CN207553037U - 一种钢索式水面安全拦阻系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于港口的安全防护设备技术领域，具体涉及一种钢索式水面安全拦阻系统，该拦阻系统包括拦阻单元，该拦阻单元是在每个轻型浮体上设置支柱、相邻两个支柱之间连接用于拦截船只的钢索构成的，多个拦阻单元之间采用连接件串联构成水面安全拦阻系统。同时本实用新型还提供了可以调节各个拦阻单元之间松紧的可调拦阻钢索结构，提供了拦阻单元的加强结构，提供了拦阻单元之间的辅助保护钢索结构，使得本实用新型技术效果更佳。总之，本实用新型结构简单，易于安装和维护，结构牢靠，可有效拦截未经允许的船只进入港口。

Description

一种钢索式水面安全拦阻系统

技术领域

本实用新型属于港口安全防护技术领域，更详细地说是一种能够拦阻未经许可的舰船进出港口的安全防护装置。

背景技术

现有技术中，大大小小的船只都是驻泊在港口内，然而国内港口绝大多数其入口并没有安全防护装置，都是敞开的，因此停靠在港口内的舰船就容易受到外来不法商船的入侵，存在巨大安全隐患。另外，由于港口水面区域比较开阔，一般长度都在百米之上，甚至几百米，而且海洋气候条件恶劣，给港口水面区域安装隔离防护装置带来非常大的困难。

实用新型内容

为了解决背景技术中提到的技术问题，本实用新型提供了一种钢索式水面安全拦阻系统，该水面安全拦阻系统具有有效的防护高度，能够可靠地拦截未经许可的舰船进出所要保护的港口，而且本实用新型的钢索式水面安全拦阻系统安装和维修方便。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种钢索式水面安全拦阻系统，包括多个拦阻单元，所述拦阻单元之间采用连接件连接成拦阻系统；所述拦阻单元包括至少两个支柱，位于端部的所述支柱下端连接有至少一个浮体；每个所述拦阻单元中，相邻的两个支柱之间采用横梁连接，且相邻的两个支柱之间横向连接至少三根用于拦阻船只的钢索。

进一步地，所述拦阻单元中，相邻的两个支柱之间横向连接至少五根钢索，且在相邻的两个支柱的端部间对角连接两根斜拉钢索。

进一步地，所述拦阻单元包括三个支柱，位于端部的所述支柱均连接一个所述浮体，相邻的两个支柱之间横向连接五根钢索，且在相邻的两个支柱的端部间对角连接两根斜拉钢索；所述拦阻单元中，位于端部的所述支柱之间连接所述横梁；所述横梁位于所述支柱的底端，且与所述浮体的上表面连接；所述拦阻单元中，位于中间的所述支柱的底端与所述横梁固定连接。

进一步地，连接有浮体的所述支柱上还连接有竖向斜拉梁，所述竖向斜拉梁的上端连接在所述支柱的中部以上位置，所述竖向斜拉梁的下端连接在与竖向斜拉梁上端连接的支柱相对应的所述浮体的端部以内的位置。

进一步地，连接有浮体的所述支柱上连接的所述竖向斜拉梁的数量为两根，两根所述竖向斜拉梁分布在由所述钢索之间构成的拦阻平面的异侧。

进一步地，位于中间的所述支柱的底端通过所述横梁连接有至少一个所述浮体。

进一步地，所述拦阻单元中，相邻的两个所述浮体之间还设置有横向斜拉梁，所述横向斜拉梁连接在相邻的两个浮体之间，与相邻的两个浮体之间的横梁形成夹角。

横向斜拉梁的一端连接在与所述浮体相连位置的所述横梁上，所述横向斜拉梁的另一端连接在相邻的所述浮体上，且所述横向斜拉梁的另一端位于所述浮体的上端面。

进一步地，所述连接件为横梁法兰，所述横梁法兰的两端均为法兰结构，两个法兰结构之间通过覆有橡胶的钢索连接；相邻的两个所述拦阻单元之间通过所述横梁法兰连接，所述横梁法兰的一端与一个所述拦阻单元的横梁端部法兰连接，所述横梁法兰的另一端与相邻的另一个所述拦阻单元的横梁端部法兰连接。

进一步地，在所述拦阻单元中，位于所述浮体以外的所述横梁部分连接有孔板，相邻的两个所述拦阻单元中相对应的所述孔板之间采用辅助保护钢索连接。

进一步地，相邻的两个所述拦阻单元之间还连接有可调拦阻钢索，所述可调拦阻钢索横向设置在相邻的两个所述支柱之间；在相邻的两个所述支柱的端部间对角连接两根斜拉钢索。

需要说明的是，相邻的两个拦阻单元之间连接的所有钢索都可以采用可调拦阻钢索，包括相邻的两个支柱之间连接的斜拉钢索；可调拦阻钢索的长度可调，可采用的结构包括在钢索中连接一段螺栓和螺母结构调节长短。

进一步地，所述浮体的横截面的形状近似四边形，其内部充填EVA发泡材料，外部采用防水材料包裹EVA发泡材料。防水材料可以选用PVC材料。

本实用新型的技术效果如下：

本实用新型的钢索式水面安全拦阻系统，相比于传统的拦阻结构，如拦阻浮球来说，钢索式水面安全拦阻系统结构简单、抗冲击力强，而且具有更强的防爆能力，对高速入侵小艇拦截能力更加显著；其中浮体密度低，表层耐腐蚀、耐磨、抗紫外线。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种实施方式的拦阻单元的结构图；

图2是由图1中的拦阻单元连接构成的钢索式水面安全拦阻系统；

图3是本实用新型另一实施方式的拦阻单元的结构图；

图4是由图3中的拦阻单元连接构成的钢索式水面安全拦阻系统。

附图标记说明如下：

1、支柱；2、浮体；3、钢索；4、斜拉钢索；5、横梁；6、竖向斜拉梁；7、横梁法兰；8、孔板；9、辅助保护钢索；10、可调拦阻钢索；11、横向斜拉梁；12、拦阻单元。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本实施例提供一种钢索式水面安全拦阻系统，包括多个拦阻单元，所述拦阻单元之间采用连接件连接成拦阻系统。

如图1所示，所述拦阻单元包括三个支柱1，位于两端的支柱1下端连接一个浮体2，中间的支柱1与两端的两个支柱1之间均采用钢索3相连，钢索3用于拦截船只，横向连接的钢索3不少于3根，同时在相邻的两个支柱1之间还设置了对角交叉的斜拉钢索4以加强结构；在支柱1与浮体2之间还连接了横梁5，防止在水中晃动，稳定结构；横梁5的两个端部为法兰结构，在两个拦阻单元相连接时可以采用螺栓-螺母穿过法兰结构直接相连也可以在其中加一个过渡连接件。

该浮体2的横截面的形状近似四边形，其内部充填EVA发泡材料，外部采用防水材料包裹EVA发泡材料。防水材料可以选用PVC材料；具有浮体密度低，表层耐腐蚀、耐磨、抗紫外线的效果。

连接有浮体2的支柱1上还连接有竖向斜拉梁6，竖向斜拉梁6的上端连接在支柱1的中部以上位置，竖向斜拉梁6的下端连接在与竖向斜拉梁6上端连接的支柱1相对应的浮体2的端部以内的位置；连接有浮体2的支柱1上连接的竖向斜拉梁6的数量为两根，两根竖向斜拉梁6分布在由钢索3之间构成的拦阻平面的异侧。

如图2所示，两个拦阻单元之间首先通过连接件相连，该连接件是横梁法兰7，横梁法兰7的两端均为法兰结构，两个法兰结构之间通过覆有橡胶的钢索连接；相邻的两个所述拦阻单元之间通过所述横梁法兰7连接，所述横梁法兰7的一端与一个所述拦阻单元的横梁5端部法兰连接，所述横梁法兰7的另一端与相邻的另一个所述拦阻单元的横梁5端部法兰连接。同时，在横梁法兰7两侧的横梁5上各设置一个孔板8，孔板8之间采用辅助保护钢索9连接，辅助保护钢索9防止其他连接结构断开后拦阻单元之间分离。两个拦阻单元之间相邻的两个支柱1间采用可调拦阻钢索10，该可调拦阻钢索10横向设置在相邻的两个支柱1之间；在相邻的两个支柱1的端部间对角连接两根斜拉钢索4。需要说明的是，相邻的两个拦阻单元之间连接的所有钢索5都可以采用可调拦阻钢索，包括相邻的两个支柱之间连接的斜拉钢索；可调拦阻钢索的长度可调，可采用的结构包括在钢索中连接一段螺栓和螺母结构调节长短。

为了将本实用新型的结构加强，可以采用的方式有很多，下面通过图3和图4展开说明：

为了将结构加强，首先可以选择将拦阻单元的结构加强，如图3所示，每个拦阻单元都包括三个支柱1，每个支柱1下均设置一个与其对应的浮体2；相邻的支柱1之间均通过钢索3相连，钢索3用于拦截船只，横向连接的钢索3不少于3根，同时在相邻的两个支柱1之间还设置了对角交叉的斜拉钢索4以加强结构；在支柱1与浮体2之间还连接了横梁5，防止在水中晃动，稳定结构；横梁5的两个端部为法兰结构，在两个拦阻单元相连接时可以采用螺栓-螺母穿过法兰结构直接相连也可以在其中加一个过渡连接件。连接有浮体2的支柱1上还连接有竖向斜拉梁6，竖向斜拉梁6的上端连接在支柱1的中部以上位置，竖向斜拉梁6的下端连接在与竖向斜拉梁6上端连接的支柱1相对应的浮体2的端部以内的位置；连接有浮体2的支柱1上连接的竖向斜拉梁6的数量为两根，两根竖向斜拉梁6分布在由钢索3之间构成的拦阻平面的异侧；所述拦阻单元中，相邻的两个浮体2之间还设置有横向斜拉梁11，横向斜拉梁11连接在相邻的两个浮体2之间，与相邻的两个浮体2之间的横梁5形成夹角；横向斜拉梁11的一端连接在与浮体2相连位置的横梁5上，横向斜拉梁11的另一端连接在相邻的浮体2上，且横向斜拉梁11的另一端位于浮体的上端面。

如图4所示，将图3中的拦阻单元之间采用可调拦阻钢索10连接端部的支柱1，端部的横梁5采用横梁法兰7连接，同时在横梁5的端部位置上还可以选择地设置孔板8，采用辅助保护钢索9连接相邻的孔板8，防止两个拦阻单元之间断裂分离；在两个相邻的拦阻单元之间还设置了交叉的对角斜拉钢索4，该斜拉钢索4可以选择为可调长短的结构。

需要说明的是，本实用新型专利中，可调拦阻钢索10均应理解为长度可调。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种钢索式水面安全拦阻系统，包括多个拦阻单元，所述拦阻单元之间采用连接件连接成拦阻系统；其特征在于，所述拦阻单元包括至少两个支柱，位于端部的所述支柱下端连接有至少一个浮体；每个所述拦阻单元中，相邻的两个支柱之间采用横梁连接，且相邻的两个支柱之间横向连接至少三根用于拦阻船只的钢索。

2.根据权利要求1所述的钢索式水面安全拦阻系统，其特征在于，所述拦阻单元中，相邻的两个支柱之间横向连接至少五根钢索，且在相邻的两个支柱的端部间对角连接两根斜拉钢索。

3.根据权利要求1所述的钢索式水面安全拦阻系统，其特征在于，所述拦阻单元包括三个支柱，位于端部的所述支柱均连接一个所述浮体，相邻的两个支柱之间横向连接五根钢索，且在相邻的两个支柱的端部间对角连接两根斜拉钢索；所述拦阻单元中，位于端部的所述支柱之间连接所述横梁；所述横梁位于所述支柱的底端，且与所述浮体的上表面连接；所述拦阻单元中，位于中间的所述支柱的底端与所述横梁固定连接。

4.根据权利要求3所述的钢索式水面安全拦阻系统，其特征在于，连接有浮体的所述支柱上还连接有竖向斜拉梁，所述竖向斜拉梁的上端连接在所述支柱的中部以上位置，所述竖向斜拉梁的下端连接在与竖向斜拉梁上端连接的支柱相对应的所述浮体的端部以内的位置。

5.根据权利要求4所述的钢索式水面安全拦阻系统，其特征在于，连接有浮体的所述支柱上连接的所述竖向斜拉梁的数量为两根，两根所述竖向斜拉梁分布在由所述钢索之间构成的拦阻平面的异侧。

6.根据权利要求3所述的钢索式水面安全拦阻系统，其特征在于，位于中间的所述支柱的底端通过所述横梁连接有至少一个所述浮体。

7.根据权利要求4或5所述的钢索式水面安全拦阻系统，其特征在于，所述拦阻单元中，相邻的两个所述浮体之间还设置有横向斜拉梁，所述横向斜拉梁连接在相邻的两个浮体之间，与相邻的两个浮体之间的横梁形成夹角。

8.根据权利要求7所述的钢索式水面安全拦阻系统，其特征在于，所述连接件为横梁法兰，所述横梁法兰的两端均为法兰结构，两个法兰结构之间通过覆有橡胶的钢索连接；相邻的两个所述拦阻单元之间通过所述横梁法兰连接，所述横梁法兰的一端与一个所述拦阻单元的横梁端部法兰连接，所述横梁法兰的另一端与相邻的另一个所述拦阻单元的横梁端部法兰连接。

9.根据权利要求8所述的钢索式水面安全拦阻系统，其特征在于，在所述拦阻单元中，位于所述浮体以外的所述横梁部分连接有孔板，相邻的两个所述拦阻单元中相对应的所述孔板之间采用辅助保护钢索连接。

10.根据权利要求9所述的钢索式水面安全拦阻系统，其特征在于，相邻的两个所述拦阻单元之间还连接有可调拦阻钢索，所述可调拦阻钢索横向设置在相邻的两个所述支柱之间；在相邻的两个所述支柱的端部间对角连接两根斜拉钢索。