CN207552842U - 一种改良型道路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种改良型道路结构，包括路基层，钢筋混凝土下封层，储水层，过滤层，钢筋混凝土上封层，沥青面层，液位传感器，植被区，落水口，篦子，喷头和太阳能板，所述的钢筋混凝土下封层位于路基层的上方；所述的储水层位于钢筋混凝土下封层的上方；所述的过滤层位于储水层的上方；所述的钢筋混凝土上封层位于过滤层的上方；所述的沥青面层位于钢筋混凝土上封层的上方；所述的液位传感器位于储水层的内部；所述的植被区位于沥青面层的一侧；所述的落水口开在沥青面层的上方且与植被区相邻。本实用新型的设置，解决了城市硬化路面难以排干净，同时许多城市存在雨水径流污染，水资源的浪费及供水不足的问题。

Description

一种改良型道路结构

技术领域

本实用新型属于城市道路技术领域，尤其涉及一种改良型道路结构。

背景技术

随着中国经济社会的快速发展和城市化进程的不断加速，城市道路的覆盖率也越来越高，由于采用硬化路面的城市道路发展过快，当遭遇超设计标准的降雨时城市道路难以将积水排干净，同时又有许多城市存在雨水径流污染，水资源的浪费及供水不足的问题。

因此，发明一种改良型道路结构显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种改良型道路结构，以解决城市硬化路面难以排干净，同时许多城市存在雨水径流污染，水资源的浪费及供水不足的问题。一种改良型道路结构，包括路基层，钢筋混凝土下封层，储水层，过滤层，钢筋混凝土上封层，沥青面层，液位传感器，植被区，落水口，篦子，喷头和太阳能板，所述的钢筋混凝土下封层位于路基层的上方；所述的储水层位于钢筋混凝土下封层的上方；所述的过滤层位于储水层的上方；所述的钢筋混凝土上封层位于过滤层的上方；所述的沥青面层位于钢筋混凝土上封层的上方；所述的液位传感器位于储水层的内部；所述的植被区位于沥青面层的一侧；所述的落水口开在沥青面层的上方且与植被区相邻；所述的篦子位于落水口的内部；所述的喷头分布于植被区上；所述的太阳能板位于植被区照明杆的上方。

所述的过滤层具体采用PP模块塑料，其高度具体设置为50cm，成本低，抗腐蚀能力强，无毒无污染，维修简单。

所述的液位传感器具体安装在距离储水层底面的1cm处，当水面低于液位传感器时喷头停止采用雨水供水，使用方便快捷有效。

所述的落水口开于马路的边缘且平面应低于附近路面3-5cm，两相邻落水口之间的距离易设置在25-50m之间，具体可根据城市排雨量安装，排水快捷有效，使用方便，防止发生涝灾。

所述的篦子具体采用铸铁材质且设置为三层，上层各孔口尺寸为5cm，中层各孔口尺寸为4cm，下层各孔口尺寸为3cm，能有效的将雨水中较大的杂质过滤出来，使用方便快捷。

所述的喷头通过管道与储水层相连，使用方便，有效的节约水资源。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1. 本实用新型过滤层的设置，成本低，抗腐蚀能力强，无毒无污染，维修简单。

2. 本实用新型液位传感器的设置，当水面低于液位传感器时喷头停止采用雨水供水，使用方便快捷有效。

3. 本实用新型篦子的设置，能有效的将雨水中较大的杂质过滤出来，使用方便快捷。

4. 本实用新型喷头的设置，使用方便，有效的节约水资源。

附图说明

图1是本实用新型的局部剖面结构示意图。

图2是本实用新型的平面示意图。

图中：

1-路基层，2-钢筋混凝土下封层，3-储水层，4-过滤层，5-钢筋混凝土上封层，6-沥青面层，7-液位传感器，8-植被区，9-落水口，10-篦子，11-喷头，12-太阳能板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图2所示

本实用新型提供一种改良型道路结构，包括路基层1，钢筋混凝土下封层2，储水层3，过滤层4，钢筋混凝土上封层5，沥青面层6，液位传感器7，植被区8，落水口9，篦子10，喷头11和太阳能板12，所述的钢筋混凝土下封层2位于路基层1的上方；所述的储水层3位于钢筋混凝土下封层2的上方；所述的过滤层4位于储水层3的上方；所述的钢筋混凝土上封层5位于过滤层4的上方；所述的沥青面层6位于钢筋混凝土上封层5的上方；所述的液位传感器7位于储水层3的内部；所述的植被区8位于沥青面层6的一侧；所述的落水口9开在沥青面层6的上方且与植被区8相邻；所述的篦子10位于落水口9的内部；所述的喷头11分布于植被区8上；所述的太阳能板12位于植被区照明杆的上方。

所述的过滤层4具体采用PP模块塑料，其高度具体设置为50cm，成本低，抗腐蚀能力强，无毒无污染，维修简单。

所述的液位传感器7具体安装在距离储水层3底面的1cm处，当水面低于液位传感器7时喷头11停止采用雨水供水，使用方便快捷有效。

所述的落水口9开于马路的边缘且平面应低于附近路面3-5cm，两相邻落水口9之间的距离易设置在25-50m之间，具体可根据城市排雨量安装，排水快捷有效，使用方便，防止发生涝灾。

所述的篦子10具体采用铸铁材质且设置为三层，上层各孔口尺寸为5cm，中层各孔口尺寸为4cm，下层各孔口尺寸为3cm，能有效的将雨水中较大的杂质过滤出来，使用方便快捷。

所述的喷头11通过管道与储水层3相连，使用方便，有效的节约水资源。

工作原理

当有雨水降落时，由于落水口9的高度比周围低3-5cm，周边的雨水会向落水口9的方向流动，雨水经过篦子10的三层不同尺寸的过滤孔将雨水中较大的杂质过滤后流入过滤层4，经过PP塑料模块的再次过滤后流入储水层3，当收集的雨水淹没过液位传感器7，喷头11则可以利用储存的水资源进行植被的灌溉，也可将收集的雨水连接于公共洗手间，用于冲洗马桶，当储水层3储存的雨水达到最上位时多余的雨水则进入下水道排出，同时本系统中用到的电均可通过太阳能板12进行供给，节约资源。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种改良型道路结构，其特征在于，包括路基层（1），钢筋混凝土下封层（2），储水层（3），过滤层（4），钢筋混凝土上封层（5），沥青面层（6），液位传感器（7），植被区（8），落水口（9），篦子（10），喷头（11）和太阳能板（12），所述的钢筋混凝土下封层（2）位于路基层（1）的上方；所述的储水层（3）位于钢筋混凝土下封层（2）的上方；所述的过滤层（4）位于储水层（3）的上方；所述的钢筋混凝土上封层（5）位于过滤层（4）的上方；所述的沥青面层（6）位于钢筋混凝土上封层（5）的上方；所述的液位传感器（7）位于储水层（3）的内部；所述的植被区（8）位于沥青面层（6）的一侧；所述的落水口（9）开在沥青面层（6）的上方且与植被区（8）相邻；所述的篦子（10）位于落水口（9）的内部；所述的喷头（11）分布于植被区（8）上；所述的太阳能板（12）位于植被区照明杆的上方。

2.如权利要求1所述的改良型道路结构，其特征在于，所述的过滤层（4）具体采用PP模块塑料，其高度具体设置为50cm。

3.如权利要求1所述的改良型道路结构，其特征在于，所述的液位传感器（7）具体安装在距离储水层（3）底面的1cm处。

4.如权利要求1所述的改良型道路结构，其特征在于，所述的落水口（9）开于马路的边缘且平面应低于附近路面3-5cm，两相邻落水口（9）之间的距离易设置在25-50m之间，具体可根据城市排雨量安装。

5.如权利要求1所述的改良型道路结构，其特征在于，所述的篦子（10）具体采用铸铁材质且设置为三层，上层各孔口尺寸为5cm，中层各孔口尺寸为4cm，下层各孔口尺寸为3cm。

6.如权利要求1所述的改良型道路结构，其特征在于，所述的喷头（11）通过管道与储水层（3）相连。