CN207550232U - 一种汽车油箱盖拉线开关转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油箱盖拉线开关转运装置，包括外壳，外壳外形为方形结构，外壳具有左侧面、右侧面、后侧面和底面，外壳由上转运壳和下转运壳组成，上转运壳下部后侧与下转运壳上部后侧铰接，下转运壳底部安装有车轮，上转运壳和下转运壳内均设有布兜和两根支撑柱，布兜位于支撑柱下方，布兜两端分别与外壳左右侧面连接，支撑柱上侧均匀固定有多个分隔柱，每相邻两个分隔柱之间留有间隙；布兜具有多个均匀布设的小隔袋，小隔袋和间隙位置对应。本实用新型解决了现有油箱盖拉线开关采用料盒来转运对油箱盖拉线开关带来损坏和不便排序员取用的问题，确保了油箱盖拉线开关在转运过程中不被损坏，排序员取用方便，提高了排序员的工作效率。

Description

一种汽车油箱盖拉线开关转运装置

技术领域

本实用新型涉及一种转运装置，尤其是涉及一种汽车油箱盖拉线开关转运装置。

背景技术

目前，汽车行业物流转运器具有很多，主要分为两种：大件物品转运用器具，小件物品转运用料盒。油箱盖拉线开关是用料盒来转运的，由于油箱盖拉线开关长度达到3米，所以是卷成圈存放的，运送到生产线进行SPS小车排序时，取用它很不方便。因为油箱盖拉线开关两头具有不规则形状，总会相互缠绕，强行拉扯会对油箱盖拉线，尤其是线头产生磨损作用，而且卷成圈的存放方式对线体也会造成折损影响。除此之外，还影响排序员的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种汽车油箱盖拉线开关转运装置，其有效解决了现有油箱盖拉线开关采用料盒来转运对油箱盖拉线开关带来的损坏和不便排序员取用的问题，确保了油箱盖拉线开关在转运过程中不被损坏，排序员取用方便，提高了排序员的工作效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车油箱盖拉线开关转运装置，其特征在于：包括外壳，所述外壳的外形为方形结构，所述外壳具有左侧面、右侧面、后侧面和底面，所述外壳由上转运壳和下转运壳组成，所述下转运壳设置在上转运壳上，所述上转运壳和下转运壳的大小相吻合，所述上转运壳的下部后侧通过第一铰链与下转运壳的上部后侧铰接，所述下转运壳的底部安装有车轮，所述上转运壳和下转运壳内均设置有布兜和两根支撑柱，所述布兜位于支撑柱的下方，所述布兜的两端分别与所述外壳的左侧面和右侧面连接，所述支撑柱与所述外壳的后侧面相垂直，两根所述支撑柱左右对称设置，所述支撑柱的上侧均匀固定有多个分隔柱，每相邻两个所述分隔柱之间留有用于放置汽车油箱盖拉线的间隙；所述布兜具有多个均匀布设且用于分隔油箱盖拉线的小隔袋，所述小隔袋和间隙的位置相对应。

上述的一种汽车油箱盖拉线开关转运装置，其特征在于：所述外壳的顶部通过第二铰链铰接有顶板。

上述的一种汽车油箱盖拉线开关转运装置，其特征在于：所述顶板的前侧连接有用于盖住所述外壳前侧的防水帆。

上述的一种汽车油箱盖拉线开关转运装置，其特征在于：位于所述上转运壳内的所述布兜的底部与上转运壳的底部相接触，位于所述下转运壳内的所述布兜的底部与下转运壳的底部相接触。

上述的一种汽车油箱盖拉线开关转运装置，其特征在于：位于所述上转运壳内的所述布兜与上转运壳之间设置有第一毛毡层，位于所述下转运壳内的所述布兜的底部与下转运壳之间设置有第二毛毡层。

上述的一种汽车油箱盖拉线开关转运装置，其特征在于：所述外壳的后侧面水平设置有用于固定支撑柱的方孔柱。

上述的一种汽车油箱盖拉线开关转运装置，其特征在于：所述外壳为钢材外壳。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单、设计合理且使用操作方便。

2、本实用新型有效解决了现有油箱盖拉线开关采用料盒来转运对油箱盖拉线开关带来的损坏和不便排序员取用的问题，确保了油箱盖拉线开关在转运过程中不被损坏，排序员取用方便，提高了排序员的工作效率。

3、由于汽车油箱盖拉线长达3米，且两个线头大小不同，大的一端形状扭曲且带孔，如果和别的线混在一起就极易发生缠绕；本实用新型通过分隔柱和布兜完全将汽车油箱盖拉线的线身和线头分开，顶板和隔板开合简单，不仅没有了卷成圈对线身折损，还使得排序员取用拉线变得方便快捷。此外，上下两层的结构加大了对空间的利用率。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的左视图。

图2为本实用新型去除防水帆后的主视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型外壳、支撑柱、分隔柱和方孔柱的位置关系示意图。

图5为汽车油箱盖拉线转运时汽车油箱盖拉线、小隔袋和间隙的位置关系示意图。

图6为图5的俯视图。

附图标记说明:

1-1—上转运壳； 1-2—下转运壳； 2—支撑柱；

3—分隔柱； 4—布兜； 5—车轮；

6—第二毛毡层； 7—顶板； 8—第一铰链；

9—汽车油箱盖拉线； 10—间隙； 11—小隔袋；

12—第一毛毡层； 13—第二铰链； 14—防水帆；

15—方孔柱；

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型包括外壳，所述外壳的外形为方形结构，所述外壳具有左侧面、右侧面、后侧面和底面，所述外壳由上转运壳1-1和下转运壳1-2组成，所述下转运壳1-2设置在上转运壳1-1上，所述上转运壳1-1和下转运壳1-2的大小相吻合，所述上转运壳1-1的下部后侧通过第一铰链8与下转运壳1-2的上部后侧铰接，所述下转运壳1-2的底部安装有车轮5，所述上转运壳1-1和下转运壳1-2内均设置有布兜4和两根支撑柱2，所述布兜4位于支撑柱2的下方，所述布兜4的两端分别与所述外壳的左侧面和右侧面连接，所述支撑柱2与所述外壳的后侧面相垂直，两根所述支撑柱2左右对称设置，所述支撑柱2的上侧均匀固定有多个分隔柱3，每相邻两个所述分隔柱3之间留有用于放置汽车油箱盖拉线9的间隙10；所述布兜4具有多个均匀布设且用于分隔油箱盖拉线9的小隔袋11，所述小隔袋11和间隙10的位置相对应。

其中，支撑柱2起支撑汽车油箱盖拉线的作用；分隔柱3焊接在支撑柱2上用来分隔相邻两根汽车油箱盖拉线，避免线身缠绕；布兜4用来分隔汽车油箱盖拉线的两头，避免线头缠绕；车轮5方便移动转运装置。上转运壳1-1通过第一铰链8与下转运壳1-2铰接，上转运壳1-1相对下转运壳1-2的运动角度为0°～180°。

如图1和图2所示，所述外壳的顶部通过第二铰链13铰接有顶板7，来遮挡外壳的顶部，采用钢材制作。顶板7通过第二铰链13与外壳连接，顶板7相对外壳的运动角度为0°～180°。

如图1所示，所述顶板7的前侧连接有用于盖住所述外壳前侧的防水帆14，用于对外壳的前侧密封。具体制作时，可以在顶板7上开四个小孔，防水帆14布边缘开与顶板7相对应的小孔，通过螺栓连接将帆布固定到顶板7上。

如图1和图2所示，位于所述上转运壳1-1内的所述布兜的底部与上转运壳1-1的底部相接触，位于所述下转运壳1-2内的所述布兜的底部与下转运壳1-2的底部相接触。

如图1和图2所示，位于所述上转运壳1-1内的所述布兜与上转运壳1-1之间设置有第一毛毡层12，位于所述下转运壳1-2内的所述布兜的底部与下转运壳1-2之间设置有第二毛毡层6，增加抗震性，以减小两个线头在受到的磨损程度。

如4所示，所述外壳的后侧面水平设置有用于固定支撑柱2的方孔柱15。

本实施例中，所述外壳为钢材外壳。

如图5和图6所示，使用时，将汽车油箱盖拉线9的两头对接，使得汽车油箱盖拉线9形成一个圈状结构，然后将圈状结构的上部放置在相邻两个间隙10之间，将圈状结构的下部放置在小隔袋11内即可。由于多个分隔柱3形成多个间隙10，且设置有多个小隔袋11，同时有上转运壳1-1和下转运壳1-2两层，因此可一次转运多个汽车油箱盖拉线。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车油箱盖拉线开关转运装置，其特征在于：包括外壳，所述外壳的外形为方形结构，所述外壳具有左侧面、右侧面、后侧面和底面，所述外壳由上转运壳(1-1)和下转运壳(1-2)组成，所述下转运壳(1-2)设置在上转运壳(1-1)上，所述上转运壳(1-1)和下转运壳(1-2)的大小相吻合，所述上转运壳(1-1)的下部后侧通过第一铰链(8)与下转运壳(1-2)的上部后侧铰接，所述下转运壳(1-2)的底部安装有车轮(5)，所述上转运壳(1-1)和下转运壳(1-2)内均设置有布兜(4)和两根支撑柱(2)，所述布兜(4)位于支撑柱(2)的下方，所述布兜(4)的两端分别与所述外壳的左侧面和右侧面连接，所述支撑柱(2)与所述外壳的后侧面相垂直，两根所述支撑柱(2)左右对称设置，所述支撑柱(2)的上侧均匀固定有多个分隔柱(3)，每相邻两个所述分隔柱(3)之间留有用于放置汽车油箱盖拉线(9)的间隙(10)；所述布兜(4)具有多个均匀布设且用于分隔油箱盖拉线(9)的小隔袋(11)，所述小隔袋(11)和间隙(10)的位置相对应。

2.按照权利要求1所述的一种汽车油箱盖拉线开关转运装置，其特征在于：所述外壳的顶部通过第二铰链(13)铰接有顶板(7)。

3.按照权利要求2所述的一种汽车油箱盖拉线开关转运装置，其特征在于：所述顶板(7)的前侧连接有用于盖住所述外壳前侧的防水帆(14)。

4.按照权利要求1、2或3所述的一种汽车油箱盖拉线开关转运装置，其特征在于：位于所述上转运壳(1-1)内的所述布兜的底部与上转运壳(1-1)的底部相接触，位于所述下转运壳(1-2)内的所述布兜的底部与下转运壳(1-2)的底部相接触。

5.按照权利要求4所述的一种汽车油箱盖拉线开关转运装置，其特征在于：位于所述上转运壳(1-1)内的所述布兜与上转运壳(1-1)之间设置有第一毛毡层(12)，位于所述下转运壳(1-2)内的所述布兜的底部与下转运壳(1-2)之间设置有第二毛毡层(6)。

6.按照权利要求1、2或3所述的一种汽车油箱盖拉线开关转运装置，其特征在于：所述外壳的后侧面水平设置有用于固定支撑柱(2)的方孔柱(15)。

7.按照权利要求1、2或3所述的一种汽车油箱盖拉线开关转运装置，其特征在于：所述外壳为钢材外壳。