CN207548705U - 一种成品油箱架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种成品油箱架，包括基体，基体包括底座、支架、支撑底座、竖直支撑杆、竖直固定杆Ⅰ、竖直固定杆Ⅱ、油架单元、连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、单元锁扣；基体前、后平面的底座之间设有支架；基体右平面的底座之间设有支撑底座；底座上设有竖直支撑杆，基体左平面的竖直支撑杆之间、基体右平面的竖直支撑杆之间均设有竖直固定杆Ⅰ，基体后面的竖直支撑杆之间设有竖直固定杆Ⅱ；竖直固定杆Ⅰ、竖直固定杆Ⅱ上设有油架单元，油架单元上设有连杆Ⅰ、连杆Ⅱ，油架单元与竖直固定杆Ⅰ、竖直固定杆Ⅱ之间通过油架单元上的单元锁扣连接。该油箱架集成品油箱的存储、转运、排序于一身。

Description

一种成品油箱架

技术领域

本实用新型涉及油箱架技术领域，尤其涉及一种成品油箱架。

背景技术

油箱一般直接放在地方，缺少专用于放置油箱的零件架，于是在摆放时容易造成对油箱的磕碰、挤压，并且油箱直接放在地方，占用空间面积大，使得油箱管理成本增加。缺乏充分利用空间位置的油箱架。

发明内容

针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型的目的是提供一种成品油箱架。

为了实现上述目的，本实用新型主要采用的技术方案是：

一种成品油箱架，包括基体，所述基体包括底座、支架、支撑底座、竖直支撑杆、竖直固定杆Ⅰ、竖直固定杆Ⅱ、油架单元、连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、单元锁扣；所述基体前、后平面的底座之间设有支架；所述基体右平面的底座之间设有支撑底座；所述底座上设有竖直支撑杆，所述基体左平面的竖直支撑杆之间、基体右平面的竖直支撑杆之间均设有竖直固定杆Ⅰ，所述基体后面的竖直支撑杆之间设有竖直固定杆Ⅱ；所述竖直固定杆Ⅰ、竖直固定杆Ⅱ上设有油架单元，所述油架单元上设有连杆Ⅰ、连杆Ⅱ，所述油架单元与竖直固定杆Ⅰ、竖直固定杆Ⅱ之间通过油架单元上的单元锁扣连接。

进一步地，所述底座有4个，4个底座分别设在基体下平面的4个端点处。

进一步地，所述支架有4个；所述基体前平面的底座之间设有2个支架，所述基体后平面的底座之间设有2的支架。

进一步地，所述竖直固定杆Ⅰ有4个，所述基体左平面的竖直支撑杆之间、基体右平面的竖直支撑杆之间均设有2个竖直固定杆Ⅰ。

进一步地，所述竖直固定杆Ⅱ有3个，竖直固定杆Ⅱ之间的间距相等。

进一步地，所述油架单元至少有2个，所述油架单元的长、宽均小于基体的长、宽；所述油架单元与基体前平面之间的夹角为45-89°。

本实用新型的有益效果是：该油箱架集成品油箱的存储、转运、排序于一身。

附图说明

图1是本实用新型一种成品油箱架的结构示意图。

图中：1、基体；2、底座；3、支架；4、竖直支撑杆；5、竖直固定杆Ⅰ； 6、油架单元；7、竖直固定杆Ⅱ；8、单元锁扣；9、连杆Ⅰ；10、连杆Ⅱ； 11、支撑底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种成品油箱架，包括基体(1)，所述基体(1)包括底座(2)、支架(3)、支撑底座(11)、竖直支撑杆(4)、竖直固定杆Ⅰ(5)、竖直固定杆Ⅱ(7)、油架单元(6)、连杆Ⅰ(9)、连杆Ⅱ(10)、单元锁扣(8)；所述基体(1)前、后平面的底座(2)之间设有支架(3)；所述基体(1)右平面的底座(2)之间设有支撑底座(11)；所述底座(2)上设有竖直支撑杆(4)，所述基体(1)左平面的竖直支撑杆(4)之间、基体(1) 右平面的竖直支撑杆(4)之间均设有竖直固定杆Ⅰ(5)，所述基体(1)后面的竖直支撑杆(4)之间设有竖直固定杆Ⅱ(7)；所述竖直固定杆Ⅰ(5)、竖直固定杆Ⅱ(7)上设有油架单元(6)，所述油架单元(6)上设有连杆Ⅰ(9)、连杆Ⅱ(10)，所述油架单元(6)与竖直固定杆Ⅰ(5)、竖直固定杆Ⅱ(7)之间通过油架单元(6)上的单元锁扣(8)连接。

进一步地，所述底座(2)有4个，4个底座(2)分别设在基体(1)下平面的4个端点处。

进一步地，所述支架(3)有4个；所述基体(1)前平面的底座(2)之间设有2个支架(3)，所述基体(1)后平面的底座(2)之间设有2的支架(3)。

进一步地，所述竖直固定杆Ⅰ(5)有4个，所述基体(1)左平面的竖直支撑杆(4) 之间、基体(1)右平面的竖直支撑杆(4)之间均设有2个竖直固定杆Ⅰ(5)。

进一步地，所述竖直固定杆Ⅱ(7)有3个，竖直固定杆Ⅱ(7)之间的间距相等。

进一步地，所述油架单元至少有2个，所述油架单元(6)的长、宽均小于基体(1) 的长、宽；所述油架单元(6)与基体(1)前平面之间的夹角为45-89°。

该油箱架集成品油箱的存储、转运、排序于一身。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种成品油箱架，包括基体，其特征在于：所述基体包括底座、支架、支撑底座、竖直支撑杆、竖直固定杆Ⅰ、竖直固定杆Ⅱ、油架单元、连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、单元锁扣；所述基体前、后平面的底座之间设有支架；所述基体右平面的底座之间设有支撑底座；所述底座上设有竖直支撑杆，所述基体左平面的竖直支撑杆之间、基体右平面的竖直支撑杆之间均设有竖直固定杆Ⅰ，所述基体后面的竖直支撑杆之间设有竖直固定杆Ⅱ；所述竖直固定杆Ⅰ、竖直固定杆Ⅱ上设有油架单元，所述油架单元上设有连杆Ⅰ、连杆Ⅱ，所述油架单元与竖直固定杆Ⅰ、竖直固定杆Ⅱ之间通过油架单元上的单元锁扣连接。

2.根据权利要求1所述的一种成品油箱架，其特征在于：所述底座有4个，4个底座分别设在基体下平面的4个端点处。

3.根据权利要求1所述的一种成品油箱架，其特征在于：所述支架有4个；所述基体前平面的底座之间设有2个支架，所述基体后平面的底座之间设有2的支架。

4.根据权利要求1所述的一种成品油箱架，其特征在于：所述竖直固定杆Ⅰ有4个，所述基体左平面的竖直支撑杆之间、基体右平面的竖直支撑杆之间均设有2个竖直固定杆Ⅰ。

5.根据权利要求1所述的一种成品油箱架，其特征在于：所述竖直固定杆Ⅱ有3个，竖直固定杆Ⅱ之间的间距相等。

6.根据权利要求1所述的一种成品油箱架，其特征在于：所述油架单元至少有2个，所述油架单元的长、宽均小于基体的长、宽；所述油架单元与基体前平面之间的夹角为45-89°。