CN207548011U - 把管防晃动焊接定位装置 - Google Patents
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Abstract
把管防晃动焊接定位装置，属于三轮车的配件技术领域，包括上定位杆和下定位杆，所述上定位杆和所述下定位杆整体为圆柱形结构，所述上定位杆的上端部从上至下圆柱的底面直径呈阶梯式减小形成台阶形结构的固定阶，所述下定位杆的下端部从下至上圆柱的底面直径呈阶梯式减小形成台阶形结构的固定阶，所述上定位杆的下端底面直径减小形成连接端，所述连接端的下端部设有外固定螺纹，所述下定位杆内部设有内固定螺纹，所述把管防晃动焊接定位装置还包括套环，所述套环可以套装在所述下定位杆上，本装置可以实现对不同尺寸类型把管的定位。
Description
技术领域
本实用新型涉及三轮车的配件技术领域，特别是涉及一种把管防晃动焊接定位装置。
背景技术
现有的三轮车的车把结构通常是将车把与把管固定在一起，然后通过车架上的把管定位装置将把管固定在车架上，但是，现有的把管定位是单功能的，一个把管定位装置只能定位一种尺寸的把管，就相当于，在更换把管时还需要更换把管定位装置，这会增加工人的工作量，增加把管更换的工作难度，严重造成工时的浪费。
为了解决以上问题，需要提供一种可以适应多种尺寸类型把管的把管定位装置。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种把管防晃动焊接定位装置， 可以实现对不同尺寸类型把管的定位。
其技术方案是，把管防晃动焊接定位装置，包括上定位杆和下定位杆，所述上定位杆和所述下定位杆整体为圆柱形结构，所述上定位杆的上端部从上至下圆柱的底面直径呈阶梯式减小形成台阶形结构的固定阶，所述下定位杆的下端部从下至上圆柱的底面直径呈阶梯式减小形成台阶形结构的固定阶，所述上定位杆的下端底面直径减小形成连接端，所述连接端的下端部设有外固定螺纹，所述下定位杆的顶端设有盲孔，所述盲孔内部设有与所述外固定螺纹相适配的内固定螺纹，所述内固定螺纹的长度与所述连接端的长度相同。
更进一步地，位于所述上定位杆上的固定阶的数量有两个，位于所述下定位杆上的固定阶的数量有一个，各所述固定阶底面圆心与所述上定位杆、所述下定位杆底面圆心均位于所述上定位杆和所述下定位杆的轴线上，位于所述上定位杆上的最小尺寸的固定阶与位于所述下定位杆上的固定阶尺寸一致。
更进一步地，所述把管防晃动焊接定位装置还包括套环，所述套环由底面圆心位于同一直线且底面直径不同的圆柱形结构组成，所述套环一体成型所述套环的内部形成圆柱形结构的通孔，所述通孔的直径与所述下定位杆上的固定阶的直径相适配。
本实用新型的技术效果是所述上定位杆与所述下定位杆通过所述外固定螺纹与所述内固定螺纹进行可拆卸连接，所述上定位杆的连接端长度与所述内固定螺纹长度一致，在使用时，将把管套装在所述上定位杆上，将所述下定位杆旋至把管的下端即可实现对把管的固定，所述套环可以套装在所述下定位杆上，通过套环可以改变所述下定位杆上固定阶的尺寸，即可实现对不同尺寸类型把管的定位。
附图说明
图1是本实用新型中上定位杆与下定位杆的结构图。
图2是本实用新型中套环的结构图。
图3是本实用新型中下定位杆与套环的配合使用图。
具体实施方式
以下结合说明书附图，对具体实施方式做进一步详细说明。
实施例一：把管防晃动焊接定位装置，包括上定位杆1和下定位杆2，所述上定位杆1和所述下定位杆2整体为圆柱形结构，所述上定位杆1的上端部从上至下圆柱的底面直径呈阶梯式减小形成台阶形结构的固定阶4，所述下定位杆2的下端部从下至上圆柱的底面直径呈阶梯式减小形成台阶形结构的固定阶4，所述上定位杆1的下端底面直径减小形成连接端5，所述连接端5的下端部设有外固定螺纹6，所述下定位杆2的顶端设有盲孔，所述盲孔内部设有与所述外固定螺纹6相适配的内固定螺纹7，所述内固定螺纹7的长度与所述连接端5的长度相同，位于所述上定位杆1上的固定阶4的数量有两个，位于所述下定位杆2上的固定阶4的数量有一个，各所述固定阶4底面圆心与所述上定位杆1、所述下定位杆2底面圆心均位于所述上定位杆1和所述下定位杆2的轴线上，位于所述上定位杆1上的最小尺寸的固定阶4与位于所述下定位杆2上的固定阶尺寸一致。
在使用过程中，首先将把管套装在所述上定位杆1上，然后通过所述上定位杆1上的外固定螺纹6和所述下定位杆2上的内固定螺纹7，可以将所述上定位杆1与所述下定位杆2连接在一起，所述上定位杆1上端和所述下定位杆2的下端均设有固定阶4，位于所述上定位杆1上的最小尺寸的固定阶4与位于所述下定位杆2上的固定阶尺寸一致，根据把管的规格，将把管置于合适尺寸的固定阶4上，所述上定位杆1的连接端5的长度与所述下定位杆2的内固定螺纹7的长度一致，在固定把管的过程中，根据把管的长度，将所述下定位杆2旋至合适的位置，即可实现度对不同尺寸类型的把管进行固定。
实施例二：所述把管防晃动焊接定位装置还包括套环3，所述套环3由底面圆心位于同一直线且底面直径不同的圆柱形结构组成，所述套环3的内部形成圆柱形结构的通孔，所述通孔的直径与所述下定位杆2上的固定阶的直径相适配。
所述套环3一体成型更进一步地，所述套环3可以套装在所述下定位杆2上，即可实现所述下定位杆2上固定阶4的改变，所述套环3上端圆柱形结构与所述上定位杆1上上端的固定阶4尺寸相同，通过套装所述套环3可以实现对不同内径大小的把管进行固定。
本实用新型的技术效果是所述上定位杆与所述下定位杆通过所述外固定螺纹与所述内固定螺纹进行可拆卸连接，所述上定位杆的连接端长度与所述内固定螺纹长度一致，在使用时，将把管套装在所述上定位杆上，将所述下定位杆旋至把管的下端即可实现对把管的固定，所述套环可以套装在所述下定位杆上，通过套环可以改变所述下定位杆上固定阶的尺寸，即可实现对不同尺寸类型把管的定位。
以上通过具体实施方式和实施例对本发明进行了详细的说明，但这些并非构成对本发明的限制。在不脱离本发明原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.把管防晃动焊接定位装置，包括上定位杆（1）和下定位杆（2），其特征在于，所述上定位杆（1）和所述下定位杆（2）整体为圆柱形结构，所述上定位杆（1）的上端部从上至下圆柱的底面直径呈阶梯式减小形成台阶形结构的固定阶（4），所述下定位杆（2）的下端部从下至上圆柱的底面直径呈阶梯式减小形成台阶形结构的固定阶（4），所述上定位杆（1）的下端底面直径减小形成连接端（5），所述连接端（5）的下端部设有外固定螺纹（6），所述下定位杆（2）的顶端设有盲孔，所述盲孔内部设有与所述外固定螺纹（6）相适配的内固定螺纹（7），所述内固定螺纹（7）的长度与所述连接端（5）的长度相同。
2.根据权利要求1所述的把管防晃动焊接定位装置，其特征在于，位于所述上定位杆（1）上的固定阶（4）的数量有两个，位于所述下定位杆（2）上的固定阶（4）的数量有一个，各所述固定阶（4）底面圆心与所述上定位杆（1）、所述下定位杆（2）底面圆心均位于所述上定位杆（1）和所述下定位杆（2）的轴线上，位于所述上定位杆（1）上的最小尺寸的固定阶（4）与位于所述下定位杆（2）上的固定阶尺寸一致。
3.根据权利要求1所述的把管防晃动焊接定位装置，其特征在于，所述把管防晃动焊接定位装置还包括套环（3），所述套环（3）由底面圆心位于同一直线且底面直径不同的圆柱形结构组成，所述套环（3）一体成型，所述套环（3）的内部形成圆柱形结构的通孔，所述通孔的直径与所述下定位杆（2）上的固定阶的直径相适配。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110900059A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-03-24 | 鲁西工业装备有限公司 | 一种自动旋转焊接装置和焊接方法 |
| CN112536620A (zh) * | 2020-11-18 | 2021-03-23 | 天津飞悦智能装备有限公司 | 一种可调节高度的飞机操控传动轮加工工装 |
| CN114670461A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-06-28 | 昆山市嘉驭汽车饰件有限公司 | 一种汽车内衬体包裹层超声焊接用防形变装置 |
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2017
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