CN207545677U - 一种自动灭火装置及汽车 - Google Patents

Abstract

一种自动灭火装置及汽车，属于汽车设计与制造领域。一种自动灭火装置，该自动灭火装置通过传感器探测到着火点，将数据传送到控制器，控制器通过数据处理，可以控制并开启电磁阀，灭火器内的灭火剂通过电磁阀和喷头，喷射出来，将火灭掉；可以做到快速高效的扑灭就火源，减少损失，避免火势扩大；安装了自动灭火装置的汽车，能较好的控制着火点，减少损失。

Description

一种自动灭火装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车设计与制造领域，且特别涉及一种自动灭火装置及汽车。

背景技术

随着我国的经济社会不断的向前发展，社会主义事业的不断向前推进；我国的社会生产力不断提高，人民的物质生活极大的丰富；我国目前的主要矛盾依然是人民日益增长的物质文化需要和落后的社会生产力之间的矛盾。随着改革开放的不断深入进行，在党的政策支持下引领下，人们逐渐告别了穿衣吃饭的烦恼；人们开始对更高品质的生活有了向往。

汽车逐渐成为人们日常生活和出行的必备交通工具，人们对汽车的安全性的要求也越来越高；现有汽车发动机自动灭火装置是，发动机舱内布的可燃塑料管，塑料管的燃料温度是120度左右，要塑料管燃料完毕后，自动喷射装置才起动灭火；现在技术的缺点是：自动灭火反应时间较长，要等明火达到一定温度才能启动，所以容易造成燃烧火势无法控制，造成损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动灭火装置，该自动灭火装置能及时探测到着火点，然后自动启动灭火装置进行灭火；能够快速灭火，消除安全隐患，减少损失。

本实用新型的另一目的在于提供一种能自动灭火的汽车，通过使用自动灭火装置，能有效的提高汽车的安全性，更好的保证汽车的安全行驶。

本实用新型解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

一种自动灭火装置，包括：温度传感器、控制器、喷头、电磁阀和灭火器，电磁阀与外部电源或蓄电池连接，温度传感器与控制器电连接，电磁阀与控制器点连接，电磁阀与灭火器连接，电磁阀与喷头连通。

一种能自动灭火的汽车，汽车设置有如上述的自动灭火装置。

本实用新型的有益效果是：一种自动灭火装置，该自动灭火装置通过传感器探测到着火点，将数据传送到控制器，控制器通过数据处理，可以控制并开启电磁阀，灭火器内的灭火剂通过电磁阀和喷头，喷射出来，将火灭掉；可以做到快速高效的扑灭就火源，减少损失，避免火势扩大；安装了自动灭火装置的汽车，能较好的控制着火点，减少损失。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例1提供的自动灭火装置工作电路示意图；

图2是本实用新型实施例1提供的喷头示意图；

图3是本实用新型实验例1提供的电磁阀示意图；

图4是本实用新型实验例2提供的自动灭火装置工作电路示意图；

图5是本实用新型实验例2提供的喷头示意图。

图标：100-自动灭火装置；200-自动灭火装置；101-温度传感器；102-控制器；103-灭火器；110-喷头；210-喷头；111-连接管；112-收缩管；112a-稳定部；112b-过渡部；112c-连接部；113-喷射部；213-喷射部；114-连接段；214-连接段；214a-连接板；214b-连接腔；214c-通孔；115-喷嘴；116-喉管；117-扩散管；218-固定板；218a-固定孔；120-电磁阀；121-电磁组件；122-开关组件；122a-弹性复位件；122b-开关块；123-流体管；123a-安装孔；123b-流量限制块；123c-流动孔；124-固定管；125-电磁铁芯；126-线圈。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。

下面对本实用新型实施例的一种自动灭火装置及汽车进行具体说明。

一种自动灭火装置，包括：温度传感器、控制器、喷头、电磁阀和灭火器，电磁阀与外部电源或蓄电池连接，温度传感器与控制器电连接，电磁阀与所述控制器点连接，电磁阀与灭火器连接，电磁阀与喷头连通。

当温度传感器探测可以不断探测温度，并将数据传送到控制器，当温度数据达到控制器设定的阈值，控制器给电磁阀通电，电磁阀工作，灭火器内的灭火剂通过电磁阀和喷头对着火点进行灭火。

进一步地，在本实用新型较佳实施例中，喷头包括连接管、收缩管和喷射部，连接管连接收缩管和电磁阀，收缩管包括稳定部、过渡部和连接部，过渡部设置在稳定部和连接部之间，过渡部的直径从稳定部到连接部逐渐减小，连接部与喷射部固定连接。

过渡部的直径从稳定部到连接部逐渐减小，可以提高灭火剂的喷射速度，提高喷射效率，同时由于速度高，带动空气流通加快，空气流通加快就可以带着更多热量，有利于降温。

进一步地，在本实用新型较佳实施例中，喷射部包括连接段、喷嘴、喉管和扩散管，连接部通过连接段与喷嘴连接，喉管连接喷嘴和扩散管。

进一步地，在本实用新型较佳实施例中，连接段包括连接板，连接板设置有通孔，通孔与连接部配合，喷嘴贯穿连接板与连接部固定连接。

进一步地，在本实用新型较佳实施例中，连接段包括多个连接板，多个连接板围成连接腔，连接腔设置有固定板，固定板设置有固定孔，固定孔与连接管或喷嘴配合。

进一步地，在本实用新型较佳实施例中，电磁阀包括电磁组件、开关组件和流体管，开关组件设置于流体管，电磁组件与开关组件电磁连接。

进一步地，在本实用新型较佳实施例中，电磁组件包括固定管和设置于固定管内的电磁铁芯和线圈，线圈套设于电磁铁芯。

进一步地，在本实用新型较佳实施例中，流体管设置有安装孔和流量限制块，流量限制块与流体管形成流动孔，开关组件包括弹性复位件和开关块，弹性复位件设置于安装孔，弹性复位件与开关块固定连接，开关块与流动孔配合。

进一步地，在本实用新型较佳实施例中，弹性复位件为弹簧。

一种能自动灭火的汽车，汽车设置有如上述的自动灭火装置。

以下结合实施例对本实用新型的特征和性能作进一步的详细描述。

实施例1参见图1和图3

参见图1，本实施例提供一种自动灭火装置100，包括温度传感器101、控制器102、灭火器103、喷头110和电磁阀120。

参见图1，温度传感器101与控制器102电连接，控制器102与电磁阀120电连接，电磁阀120与灭火器103连通，电磁阀120与喷头110连通。

温度传感器101与控制器102之间还有数据通信连接，数据通信连接可以是有线通信数据连接，也可以是无线数据通信连接；温度传感器101将探测到的数据通过数据通信传送到控制器102。控制器102设置有温度阈值，本实用新型中将温度阈值设置为120℃，当温度传感器101测定的温度数据达到温度阈值的时候，控制器102控制电磁阀120，给电磁阀120通电，电磁阀120打开；由于灭火器103中的灭火剂一般都是加压储存；电磁阀120打开后，在压力的作用下，灭火器103中的灭火剂通过电磁阀120开关后，由于喷头110的作用，将灭火剂喷射出去，喷射到着火点，由于，灭火剂一般具有隔绝空气的作用，将着火点与空气隔绝，就无法燃烧，灭火剂就可以起到有效的灭火的作用。

灭火剂在灭火器103中多以低温状态储存，喷射到着火点后，可以迅速降低着火点的温度；同时，由于灭火剂以较高的速度喷射出去，可以带动着火点周围的空气加速流动，着火点附近的空气温度较高，流走就可以带周一部分热量；在着火点周围的空气流走以后，就可以形成一个压差，附近的空气快速补充到着火点周围，补充过来的空气的温度较着火点的温度低，可以吸收一部分热量，达到降温的目的；如此循环；空气不断的流动，不断的带走热量，温度不断的降低，同时灭火剂也有隔绝空气的效果；在降温和隔绝空气的作用下，就可以快速的灭火。

参见图2，喷头110包括连接管111、收缩管112和喷射部113，连接管111一端与电磁阀120连接，另外一端与收缩管112连接。连接管111与收缩管112可以通过螺纹结构实现固定连接；当然也可以通过其他方法连接。

收缩管112包括稳定部112a、过渡部112b和连接部112c，稳定部112a与连接管111连接，过渡部112b设置在稳定部112a和连接部112c之间；过渡部112b的一个作用是，起到连接稳定部112a和连接部112c；连接部112c与喷射部113固定连接，连接部112c与喷射部113可以通过螺纹结构实现固定连接；当然也可以通过其他方法连接。

过渡部112b从与稳定部112a连接的一端向连接部112c连接的一端的直径逐渐变小。稳定部112a的直径与连接管111的直径一样，而连接部112c的直径就变小，且连接部112c的直径与喷射部113的直径一致。

过渡部112b的直径从一端向另外一端逐渐变小，即连接部112c的直径小于稳定部112a，当喷射灭火剂的时候，灭火剂的就可以被加速。

假设连接部112c的直径为稳定部112a的直径的四分之一，稳定部112a的直径为R，灭火剂在稳定部112a的初速度为V1，在连接部112c的速度为V2，单位时间t内通过稳定部112a和连接部112c的横截面的灭火剂的体积的是一致的；所以有：

Π*[(R/4)/2]^2*V2*t＝Π*(R/2)^2*V1*t

V2＝16V1

因此，可以看出，当灭火剂通过连接部112c的时候，速度明显提高，且与说通过的圆截面的半径的平方呈负相关，即孔的直径越小速度也越大，当然，管道承受的压力的也会越大，所以一般的情况连接部112c的直径也不宜做的太小，直径太小虽然速度会有较大的提高，但是管道也会承受较大的压力，对灭火器103的使用安全性也会有影响，而且压力大就需要强度较高的材料，这样也会增加成本，因此，在平衡速度和安全性以及成本考虑，连接部112c的直径为稳定部112a直径的四分之一到三分之一是较为合理的选择；既能实现快速高效的灭火，又能控制成本和保证使用安全性。

参见图2，喷射部113包括连接段114、喷嘴115、喉管116和扩散管117，喷嘴115通过连接段114与连接部112c连接，实现收缩管112与喷射部113连接；喉管116连接喷嘴115和扩散管117；喉管116的直径与喷嘴115的直径一致；扩散管117的直径从与喉管116连接的一端向出口端变大，呈喇叭口状，由于灭火剂子在过渡部112b加速后，当灭火剂从喉管116中依然具有较高的速度，到扩散管117后，扩散管117直径略微变大，虽然对速度有一定影响，但是扩散管117具有一定的雾化灭火剂的效果，同时，灭火剂会在扩散管117的作用下，分散开来，扩大灭火剂的作用面积；这样既能保证灭火的效果，还能扩大灭火剂的作用面积，使灭火剂能较好的分散开，避免灭火剂集中作用到一个点或者一个区域，而其余的点或区域没有灭火剂，导致灭火剂灭火效率下降。

当然，本实施例中，温度传感器101和喷射部113可以设置多个，可以设置在多个不同位置，同时工作。

参见图3，电磁阀120包括电磁组件121、开关组件122和流体管123；电磁组件121与流体管123连接，开关组件122设置于流体管123。

电磁组件121包括固定管124、电磁铁芯125和线圈126，线圈126套设于电磁铁芯125，形成组合件，然后将组合件放入固定管124中，固定连接。

流体管123的管壁上设置有安装孔123a，固定管124与安装孔123a配合，流体管123内壁还设置有流量限制块123b，流量限制块123b与流体管123形成流动孔123c。开关组件122包括弹性复位件122a和开关块122b；本实施例中弹性复位件122a优选为弹簧，当然，弹性复位件122a也可以是其他部件，只要能实现伸缩复位功能就可以选用。

弹性复位件122a的一端与开关块122b固定连接，弹性复位件122a的另外一端设置在安装孔123a，且与安装孔123a固定连接。

本实施例还提供一种汽车，该汽车安装有上述的自动灭火装置100。

自动灭火装置100的工作方法及原理：

在电磁阀120未通电的情况下，线圈126和电磁铁芯125无法通过电磁感应产生磁场，对开关块122b没有作用力；由于弹簧的存在，将开关块122b挤压在流量限制块123b，既起到关闭流动孔123c的作用，灭火剂就不会喷出。当温度传感器101探测周围环境，探测热量温度，并将数据传送到控制器102，当温度达到设定的阈值时，如120℃，控制器102启动电磁阀120工作，线圈126通电，由于电磁感应，通过电磁铁芯125产生磁场，吸引开关块122b靠近，开关块122b离开流动孔123c，灭火剂从通过电磁阀120，喷射出去。当完成一次作业后，控制器102控制电磁阀120断电，磁力消失，由于弹簧的作用，将开关块122b推到流动孔123c，并关闭流动孔123c。

实施例2参见图4和图5

本实施例所提供的自动灭火装置200，其实现原理及产生的技术效果和实施例1基本相同，为简要描述，本实施例未提及之处，可参考实施例1中相应内容。

通过上述设计得到的装置已基本能满足日常生活的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，实用新型人对该装置进行了进一步的改良。

参见图4和图5，喷头210的喷射部213包括连接段214，连接段214由6块连接板214a围成连接腔214b，其中相对应的两个连接板214a设置通孔214c；其中一端的通孔214c与连接部112c配合，另外一端的通孔214c与喷嘴115配合。

在连接腔214b中设置有两块固定板218，其中一块固定板218上设置有固定孔218a，其中一块固定板218的固定孔218a与连接部112c配合，另外一块固定板218的固定孔218a与喷嘴115配合；起到固定连接部112c和喷嘴115的作用。

综上所述，本实用新型提供的一种自动灭火装置；通过简单的结构就能实现灭火的功能，而且其灭火效率高效且快速，能较好的控制火势，提高使用自动灭火装置的安全性和实用性；安装该自动灭火装置的汽车，能提高汽车的安全性，同时保证汽车的安全高效运行，保护发动机，同时还能有效避免给驾乘人员带来安全威胁，减少财产方面的损失。

以上所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种自动灭火装置，其特征在于，包括：温度传感器、控制器、喷头、电磁阀和灭火器，所述电磁阀与外部电源或蓄电池连接，所述温度传感器与所述控制器电连接，所述电磁阀与所述控制器点连接，所述电磁阀与所述灭火器连接，所述电磁阀与所述喷头连通。

2.根据权利要求1所述的自动灭火装置，其特征在于，所述喷头包括连接管、收缩管和喷射部，所述连接管连接所述收缩管和所述电磁阀，所述收缩管包括稳定部、过渡部和连接部，所述过渡部设置在所述稳定部和所述连接部之间，所述过渡部的直径从所述稳定部到所述连接部逐渐减小，所述连接部与所述喷射部固定连接。

3.根据权利要求2所述的自动灭火装置，其特征在于，所述喷射部包括连接段、喷嘴、喉管和扩散管，所述连接部通过所述连接段与所述喷嘴连接，所述喉管连接所述喷嘴和所述扩散管。

4.根据权利要求3所述的自动灭火装置，其特征在于，所述连接段包括连接板，所述连接板设置有通孔，所述通孔与所述连接部配合，所述喷嘴贯穿所述连接板与所述连接部固定连接。

5.根据权利要求4所述的自动灭火装置，其特征在于，所述连接段包括多个所述连接板，多个所述连接板围成连接腔，所述连接腔设置有固定板，所述固定板设置有固定孔，所述固定孔与所述连接管或喷嘴配合。

6.根据权利要求1所述的自动灭火装置，其特征在于，所述电磁阀包括电磁组件、开关组件和流体管，所述开关组件设置于流体管，所述电磁组件与所述开关组件电磁连接。

7.根据权利要求6所述的自动灭火装置，其特征在于，所述电磁组件包括固定管和设置于所述固定管内的电磁铁芯和线圈，所述线圈套设于所述电磁铁芯。

8.根据权利要求6所述的自动灭火装置，其特征在于，所述流体管设置有安装孔和流量限制块，所述流量限制块与所述流体管形成流动孔，所述开关组件包括弹性复位件和开关块，所述弹性复位件设置于所述安装孔，所述弹性复位件与所述开关块固定连接，所述开关块与所述流动孔配合。

9.根据权利要求8所述的自动灭火装置，其特征在于，所述弹性复位件为弹簧。

10.一种能自动灭火的汽车，其特征在于，所述汽车设置有如权利要求1-9任一项所述的自动灭火装置。