CN207541984U - 一种新能源车用电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源车用电缆，包括电缆本体，所述电缆本体的外侧四周设置有外护套层，所述外护套层的内侧四周紧密相连有杀虫防咬层，所述杀虫防咬层的内侧四周紧密相连有铝箔屏蔽层，所述铝箔屏蔽层的内侧四周紧密相连有热塑性弹性体材料层，所述热塑性弹性体材料层的内侧四周紧密相连有内护套层，所述内护套层的内侧紧密相连有粘结橡胶。有益效果：通过在电缆本体上设置的外护套层，用于保护电缆，便于延长电缆的使用寿命，通过设有的杀虫防咬层，便于对电缆进行长期保存，通过在车杀虫防咬层与热塑性弹性体材料层之间设置有铝箔屏蔽层，便于增强辐射的屏蔽性能，利用热塑性弹性体材料层增强电缆的弹性。

Description

一种新能源车用电缆

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源车用电缆。

背景技术

新能源汽车的动力系统是需要将电力由蓄电池传输到电机上，使发动机转动，同时也需要汽车本身发动机给储电池充电和外界给储电池充电。对于汽车电缆，由于其分布范围广，用电功率大，相应的电压也高，对于线束的耐高压和耐高温性能提出了较高的要求，另外，大功率电器所带来的电磁辐射也较大，较大的电磁辐射对于汽车内一些精密部件会带来极大的影响，因此，对于线束的耐高压、耐高温以及辐射屏蔽的性能提出了更高的要求。

目前我国用于汽车上的电缆都是一些小截面的导线，这些导线是用于仪器仪表的连接，不能传输大的电能，连接线进行屏蔽功能不强，热量的散发性不强，防火功能差，对于数据直观显示的智能性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源车用电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源车用电缆，包括电缆本体，所述电缆本体的外侧四周设置有外护套层，所述外护套层的内侧四周紧密相连有杀虫防咬层，所述杀虫防咬层的内侧四周紧密相连有铝箔屏蔽层，所述铝箔屏蔽层的内侧四周紧密相连有热塑性弹性体材料层，所述热塑性弹性体材料层的内侧四周紧密相连有内护套层，所述内护套层的内侧紧密相连有粘结橡胶，所述粘结橡胶的内侧两端设置有充电导线一，所述两端充电导线一之间通过导线紧密焊接，所述导线的下端设置有充电导线二，所述充电导线二的外侧紧密相连有静电屏蔽层，所述外护套层的外侧设置有绝缘涂层，所述导线的中部嵌入设置有充电线接入口，所述电缆本体的内部一侧设置有接地线，所述接地线的外侧紧密相连有绝缘层二，所述接地线的右侧且位于所述电缆本体内部一侧贯穿设置有自动灭火管。

进一步的，所述充电导线一的外侧紧密相连有吸热填充层，所述吸热填充层的外侧紧密相连有绝缘层一。

进一步的，所述静电屏蔽层的外侧设置有铜丝屏蔽层，且所述铜丝屏蔽层与所述静电屏蔽层紧密相连。

进一步的，所述自动灭火管的内侧设置有干粉管，所述干粉管的外侧均匀设置有火源感应管，所述自动灭火管的内侧一周紧密相连有绝缘层三。

进一步的，所述电缆本体的一端设置有汽车接入器，所述汽车接入器的顶端铰接有橡胶盖，所述橡胶盖的下端且位于所述电缆本体的一端设置有数据显示屏，所述数据显示屏的两侧下端焊接有输电线，所述数据显示屏的中部下端设置有转接孔，所述转接孔两侧设置有静电屏蔽层三，所述静电屏蔽层三一侧紧密相连有绝缘橡胶。

进一步的，所述杀虫防咬层的内侧四周设置有固定孔，所述固定孔的外侧且位于所述杀虫防咬层的内侧紧密相连有防咬剂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在电缆本体上设置的外护套层，用于保护电缆，便于延长电缆的使用寿命，通过设有的杀虫防咬层，便于对电缆进行长期保存，通过在车杀虫防咬层与热塑性弹性体材料层之间设置有铝箔屏蔽层，便于增强辐射的屏蔽性能，利用热塑性弹性体材料层增强电缆的弹性，通过在通过以上多方面考虑，合理设计，解决现有问题的同时大大提高其实用功能。

附图说明

图1是本实用新型的整体截面结构示意图；

图2是本实用新型自动灭火管的局部结构示意图；

图3是本实用新型汽车接入器的局部结构示意图；

图4是本实用新型杀虫防咬层的局部结构示意图；

附图标记中：1-电缆本体；2-杀虫防咬层；3-铝箔屏蔽层；4-热塑性弹性体材料层；5-外护套层；6-内护套层；7-粘结橡胶；8-充电导线一；9-绝缘层一；10-吸热填充层；11-导线；12-静电屏蔽层；13-充电导线二；14-绝缘涂层；15-充电线接入口；16-铜丝屏蔽层；17-接地线；18-绝缘层二；19-自动灭火管；20-干粉管；21-火源感应管；22-绝缘层三；23-汽车接入器；24-橡胶盖；25-数据显示屏；26-输电线；27-转接孔；28-静电屏蔽层三；29-绝缘橡胶；30-固定孔；31-防咬剂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源车用电缆，包括电缆本体1，所述电缆本体1的外侧四周设置有外护套层5，所述外护套层5的内侧四周紧密相连有杀虫防咬层2，所述杀虫防咬层2的内侧四周紧密相连有铝箔屏蔽层3，所述铝箔屏蔽层3的内侧四周紧密相连有热塑性弹性体材料层4，所述热塑性弹性体材料层4的内侧四周紧密相连有内护套层6，所述内护套层6的内侧紧密相连有粘结橡胶7，所述粘结橡胶7的内侧两端设置有充电导线一8，所述两端充电导线一8之间通过导线11紧密焊接，所述导线11的下端设置有充电导线二13，所述充电导线二13的外侧紧密相连有静电屏蔽层12，所述外护套层5的外侧设置有绝缘涂层14，所述导线11的中部嵌入设置有充电线接入口15，所述电缆本体1的内部一侧设置有接地线17，所述接地线17的外侧紧密相连有绝缘层二18，所述接地线17的右侧且位于所述电缆本体1内部一侧贯穿设置有自动灭火管19。

进一步的，所述充电导线一8的外侧紧密相连有吸热填充层10，所述吸热填充层10的外侧紧密相连有绝缘层一9。

进一步的，所述静电屏蔽层12的外侧设置有铜丝屏蔽层16，且所述铜丝屏蔽层16与所述静电屏蔽层12紧密相连。

进一步的，所述自动灭火管19的内侧设置有干粉管20，所述干粉管20的外侧均匀设置有火源感应管21，所述自动灭火管19的内侧一周紧密相连有绝缘层三22。

进一步的，所述电缆本体1的一端设置有汽车接入器23，所述汽车接入器23的顶端铰接有橡胶盖24，所述橡胶盖24的下端且位于所述电缆本体1的一端设置有数据显示屏25，所述数据显示屏25的两侧下端焊接有输电线26，所述数据显示屏25的中部下端设置有转接孔27，所述转接孔27两侧设置有静电屏蔽层三28，所述静电屏蔽层三28一侧紧密相连有绝缘橡胶29。

进一步的，所述杀虫防咬层2的内侧四周设置有固定孔30，所述固定孔30的外侧且位于所述杀虫防咬层2的内侧紧密相连有防咬剂层31。

工作原理：首先，通过电缆本体1的一端输入电源接入充电线接入口15，然后通过汽车接入器23将新能源汽车接入，通过导线11输入电源到充电导线一8，使用者可通过数据显示屏25显示出充电数据及电缆的各项数据，同时利用自动灭火管19防止电缆本体1发生突发的火灾事件。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源车用电缆，包括电缆本体(1)，其特征在于：所述电缆本体(1)的外侧四周设置有外护套层(5)，所述外护套层(5)的内侧四周紧密相连有杀虫防咬层(2)，所述杀虫防咬层(2)的内侧四周紧密相连有铝箔屏蔽层(3)，所述铝箔屏蔽层(3)的内侧四周紧密相连有热塑性弹性体材料层(4)，所述热塑性弹性体材料层(4)的内侧四周紧密相连有内护套层(6)，所述内护套层(6)的内侧紧密相连有粘结橡胶(7)，所述粘结橡胶(7)的内侧两端设置有充电导线一(8)，所述两端充电导线一(8)之间通过导线(11)紧密焊接，所述导线(11)的下端设置有充电导线二(13)，所述充电导线二(13)的外侧紧密相连有静电屏蔽层(12)，所述外护套层(5)的外侧设置有绝缘涂层(14)，所述导线(11)的中部嵌入设置有充电线接入口(15)，所述电缆本体(1)的内部一侧设置有接地线(17)，所述接地线(17)的外侧紧密相连有绝缘层二(18)，所述接地线(17)的右侧且位于所述电缆本体(1)内部一侧贯穿设置有自动灭火管(19)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车用电缆，其特征在于：所述充电导线一(8)的外侧紧密相连有吸热填充层(10)，所述吸热填充层(10)的外侧紧密相连有绝缘层一(9)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源车用电缆，其特征在于：所述静电屏蔽层(12)的外侧设置有铜丝屏蔽层(16)，且所述铜丝屏蔽层(16)与所述静电屏蔽层(12)紧密相连。

4.根据权利要求1所述的一种新能源车用电缆，其特征在于：所述自动灭火管(19)的内侧设置有干粉管(20)，所述干粉管(20)的外侧均匀设置有火源感应管(21)，所述自动灭火管(19)的内侧一周紧密相连有绝缘层三(22)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源车用电缆，其特征在于：所述电缆本体(1)的一端设置有汽车接入器(23)，所述汽车接入器(23)的顶端铰接有橡胶盖(24)，所述橡胶盖(24)的下端且位于所述电缆本体(1)的一端设置有数据显示屏(25)，所述数据显示屏(25)的两侧下端焊接有输电线(26)，所述数据显示屏(25)的中部下端设置有转接孔(27)，所述转接孔(27)两侧设置有静电屏蔽层三(28)，所述静电屏蔽层三(28)一侧紧密相连有绝缘橡胶(29)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源车用电缆，其特征在于：所述杀虫防咬层(2)的内侧四周设置有固定孔(30)，所述固定孔(30)的外侧且位于所述杀虫防咬层(2)的内侧紧密相连有防咬剂层(31)。