CN207539264U - 一种用于建筑升降机的减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于建筑升降机的减震装置，包括顶板和底板，所述底板设置在顶板的下方，且底板和顶板通过减震装置连接，所述减震装置包括与顶板底端连接的顶座，所述减震装置还包括与底板连接的底座，所述底座与底板对应设有第一连接孔，所述顶板的底端设有侧挡板，所述侧挡板的内侧面与底板的外侧面之间设置有间隙，且间隙宽度设置为1‑5厘米，本用于建筑升降机的减震装置，顶板作为人们使用时的踩踏板，周围的侧挡板与顶板形成相对密封的结构，能够防止内部的减震结构与外界进行接触，从而延长了使用的寿命，而且顶板和侧挡板组成的密封区域开口向下设置，能够防止杂物进入到设备的内部，提高了运行的安全性。

Description

一种用于建筑升降机的减震装置

技术领域

本实用新型涉及减震装置技术领域，具体为一种用于建筑升降机的减震装置。

背景技术

升降作业平台是一种多功能升降机械设备，可分为固定式和移动式、导轨式、曲臂式，剪叉式、链条式、装卸平台等，目前的大多数升降机均不设减震装置，在使用过程中容易发生安全隐患，给人们的工作带来了困扰，申请号 201620824686.0公布了一种用于建筑升降机的减震装置，包括底板、侧封板、上盖板和弹性腔，所述底板侧面设置有侧封板，顶端设置有上盖板，所述上盖板与底板之间形成弹性腔，所述弹性腔内边缘设置有弹簧柱，所述弹簧柱紧靠侧封板，所述弹簧柱中间设置有气压柱与挤压块，所述挤压块设置在上盖板下端，所述挤压块下端设置有气压柱，所述气压柱连接固定在底板上，虽然有具有一定的减震功能，但是在长时间使用后可能会使得侧封板变形，从而会使得杂物进入到内部，对内部减震装置造成影响，从而影响整体运行的安全性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于建筑升降机的减震装置，顶板和侧挡板组成的密封区域开口向下设置，从而防止杂物进入到设备的内部，提高了运行的安全性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于建筑升降机的减震装置，包括顶板和底板，所述底板设置在顶板的下方，且底板和顶板通过减震装置连接，所述顶板的底端设有侧挡板，所述侧挡板的内侧面与底板的外侧面之间设置有间隙，且间隙宽度设置为1-5厘米。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震装置包括与顶板底端连接的顶座，所述减震装置还包括与底板连接的底座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座与底板对应设有第一连接孔，所述顶座与顶板对应设有第二连接孔，所述第一连接孔设置数量不少于八个，且两个第一连接孔之间角度相等设置，所述第一连接孔的底端设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端设有垫座，与第一弹簧所在的第一连接孔相邻的第一连接孔中连接有限位柱，所述第二连接孔内也连接有限位柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的表面设有支撑杆，所述支撑杆的顶端设有活塞，所述活塞的顶端设有第二弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶座的底端对应支撑杆设有活塞管，所述支撑杆贯穿并延伸至活塞管的内腔，所述活塞管的底端对应活塞设有凸台。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本用于建筑升降机的减震装置，顶板作为人们使用时的踩踏板，周围的侧挡板与顶板形成相对密封的结构，能够防止内部的减震结构与外界进行接触，从而延长了使用的寿命，而且顶板和侧挡板组成的密封区域开口向下设置，能够防止杂物进入到设备的内部，提高了运行的安全性。

附图说明

图1为本实用新型底部结构示意图；

图2为本实用新型内部剖面结构示意图；

图3为本实用新型A端放大结构示意图。

图中：1顶板、2侧挡板、3底板、4底座、5第一连接孔、6第一弹簧、7垫座、8限位柱、9支撑杆、10活塞、11第二弹簧、12活塞管、13顶座、14第二连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于建筑升降机的减震装置，包括顶板1和底板3，底板3设置在顶板1的下方，且底板3和顶板1通过减震装置连接，减震装置包括与顶板1底端连接的顶座13，减震装置还包括与底板3连接的底座4，底座4与底板3对应设有第一连接孔5，顶座13与顶板1对应设有第二连接孔14，第一连接孔5设置数量不少于八个，且两个第一连接孔5之间角度相等设置，第一连接孔5的底端设有第一弹簧6，第一弹簧6的顶端设有垫座7，能够防止活塞管12的底端与底板3进行直接接触，与第一弹簧6所在的第一连接孔5相邻的第一连接孔5中连接有限位柱8，第二连接孔14内也连接有限位柱8，便于对底板3以及顶座13的位置进行固定，底座4的表面设有支撑杆9，支撑杆9的顶端设有活塞10，活塞10的顶端设有第二弹簧11，顶座13的底端对应支撑杆9设有活塞管12，支撑杆9贯穿并延伸至活塞管12的内腔，活塞管12的底端对应活塞10设有凸台，活塞10与活塞管12能够起到一次减震的作用，活塞10上的第二弹簧11能够起到二次减震的作用，提高了减震的效果，顶板1的底端设有侧挡板2，侧挡板2的内侧面与底板3的外侧面之间设置有间隙，且间隙宽度设置为1-5厘米，能够防止底板3与侧挡板2发生接触。

在使用时：通过限位柱8从第一连接孔5中穿过，从而把底座4与底板3进行连接固定，然后在剩余的底座4底端安装第一弹簧6，再通过限位柱8穿过第二连接孔14，从而把顶座13固定在顶板1上，然后再顶板1的侧面安装侧挡板2，从而完成安装，在顶板1受到压力时，活塞10在活塞管12内向上移动，从而使得第二弹簧11与活塞管12顶端进行接触，从而进行减震。

本实用新型通过活塞10在活塞管12内向上移动，从而使得第二弹簧11与活塞管12顶端进行接触，从而利用活塞10进行一次减震，同时利用第二弹簧11进行二次减震，从而提高了减震的效果，在第一连接孔5内设有第一弹簧6，使得活塞管12的底端不会与底板3进行接触，从而对活塞管12起到了保护的作用，侧挡板2和底板3之间设有一定的间隙，从而能够防止底板3与侧挡板2发生接触，延长了使用的寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于建筑升降机的减震装置，包括顶板（1）和底板（3），其特征在于：所述底板（3）设置在顶板（1）的下方，且底板（3）和顶板（1）通过减震装置连接，所述顶板（1）的底端设有侧挡板（2），所述侧挡板（2）的内侧面与底板（3）的外侧面之间设置有间隙，且间隙宽度设置为1-5厘米。

2.根据权利要求1所述的一种用于建筑升降机的减震装置，其特征在于：所述减震装置包括与顶板（1）底端连接的顶座（13），所述减震装置还包括与底板（3）连接的底座（4）。

3.根据权利要求2所述的一种用于建筑升降机的减震装置，其特征在于：所述底座（4）与底板（3）对应设有第一连接孔（5），所述顶座（13）与顶板（1）对应设有第二连接孔（14），所述第一连接孔（5）设置数量不少于八个，且两个第一连接孔（5）之间角度相等设置，所述第一连接孔（5）的底端设有第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）的顶端设有垫座（7），与第一弹簧（6）所在的第一连接孔（5）相邻的第一连接孔（5）中连接有限位柱（8），所述第二连接孔（14）内也连接有限位柱（8）。

4.根据权利要求2所述的一种用于建筑升降机的减震装置，其特征在于：所述底座（4）的表面设有支撑杆（9），所述支撑杆（9）的顶端设有活塞（10），所述活塞（10）的顶端设有第二弹簧（11）。

5.根据权利要求4所述的一种用于建筑升降机的减震装置，其特征在于：所述顶座（13）的底端对应支撑杆（9）设有活塞管（12），所述支撑杆（9）贯穿并延伸至活塞管（12）的内腔，所述活塞管（12）的底端对应活塞（10）设有凸台。