CN207536322U - 一种电池存放箱及用于运输电池存放箱的专用车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电池存放及运输技术领域，尤其是涉及一种电池存放箱及用于运输电池存放箱的专用车；包括箱体，该箱体内装电池支撑架，该电池支撑架上设有存放隔断，所述存放隔断内插装电池存放抽屉，所述电池支撑架上还安装有第一顶推装置，该第一顶推装置一端与所述电池存放抽屉的侧壁连接，所述箱体内的后壁上安装有第二顶推装置，所述第二顶推装置与所述电池存放抽屉的后壁连接。本实用新型所述的电池存放箱及用于运输电池存放箱的专用车，可以实现对电池的自动运输到检测处，实现自控，节省人力，设备操作简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池存放及运输技术领域，尤其是涉及一种电池存放箱及用于运输电池存放箱的专用车。
背景技术
随着社会的发展，电池检测的自动化流程已经越来越普遍，现有的电池检测普遍采用人工先将需检测的电池进行标号、装配、定位到检测工位上，过程繁琐，耗费大量人工成本，而且耗时较长，定位不准，不适合大批量的自动检测。
目前有效的解决办法是通过人工将电池组固定于电池托盘内，然后再送入检测系统中的夹具中统一夹紧，这种做法解决了电池逐个夹紧的问题，但是每个电池托盘需要通过人工送入，托盘装载好电池后较重，既不安全也不能够快速送入到检测系统内，同样不适合大规模的检测。
电池托盘满电的电池存在一定安全隐患，若是不慎发生爆炸事故，极易将其他托盘内的电池引燃，引发更大的事故；现如今的电池转运装置却没有对此事故的应对措施。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池存放箱及用于运输电池存放箱的专用车，通过气缸控制电池存放抽屉及车载电池存放箱的设计以解决现有技术中存在的多组电池无法直接输送到检测系统内的问题。
本实用新型提供的一种电池存放箱，包括箱体，该箱体内装电池支撑架，该电池支撑架上设有存放隔断，所述存放隔断内插装电池存放抽屉；
所述电池支撑架上还安装有第一顶推装置，该第一顶推装置一端与所述电池存放抽屉的侧壁连接，所述箱体内的后壁上安装有第二顶推装置，所述第二顶推装置与所述电池存放抽屉的后壁连接。
进一步地，所述电池存放抽屉的侧壁上设有风口，所述风口通过风管分别与抽风机和冷气机连接。
进一步地，所述存放箱内设置有至少6个所述电池存放抽屉。
进一步地，所述电池存放抽屉内设有绝缘防护层。
进一步地，所述电池存放抽屉内还设有温度传感器和烟气探测器。
本实用新型还提供一种用于运输电池存放箱的专用车，包括专用车，以及安装于所述专用车上的如上述中任一项所述的电池存放箱。
进一步地，包括车体，所述车体上设有用于固定电池存放箱的固定座，该车体前端设有控制装置，所述冷气机和所述抽风机固定于所述车体上，且置于所述固定座的下端；所述箱体固定于所述固定座上；所述车体后端安装有倒车传感器。
进一步地，所述电池存放抽屉的材质为不锈钢板，该不锈钢板的厚度≥10mm。
进一步地，所述控制装置包括操控板，所述操控板上安装有控制器、电源开关、第一顶推装置控制开关、第二顶推装置控制开关、急停按钮、报警器、状态指示灯和显示屏。
进一步地，所述温度传感器、所述报警器、所述抽风机、所述冷气机、所述倒车传感器均与所述控制器连接。
本实用新型提供的一种电池存放箱及用于运输电池存放箱的专用车与现有技术相比具有以下进步：
1、本实用新型所述的电池存放箱，通过所述箱体内装电池支撑架，该电池支撑架上设有存放隔断，所述存放隔断内插装电池存放抽屉，所述存放箱内设置有至少6个所述电池存放抽屉的设计，可以增加或者减少所述电池存放抽屉的个数，保证每次的电池输送量，提高工作效率。
2、本实用新型通过所述电池支撑架上还安装有第一顶推装置，该第一顶推装置一端与所述电池存放抽屉的侧壁连接，所述箱体内的后壁上安装有第二顶推装置，所述第二顶推装置与所述电池存放抽屉的后壁连接；所述第一顶推装置包括第一气缸，以及与第一气缸连接的伸缩固定杆，所述第二顶推装置包括第二气缸，以及与所述第二气缸连接诶的伸缩推进杆；所述伸缩固定杆与所述电池存放抽屉的侧壁连接，所述伸缩推进杆与所述电池存放抽屉的后壁连接的设计，可以通过所述第一气缸固定所述电池存放抽屉，可以通过所述第二气缸将所述电池存放抽屉从所述箱体的开口处推出，输送到电池检测器内。
3、本实用新型所述的用于运输电池存放箱的专用车，包括专用车，以及安装于所述专用车上的所述的电池存放箱，通过车载所述电池存放箱，可以自由移动存放的电池，节省劳动力，不需要人工运送电池组。
4、本实用新型通过所述温度传感器、所述烟气探测器、所述报警器、所述抽风机、所述冷气机、所述倒车传感器与所述控制器连接的设计，所述温度传感器、所述冷气机与控制器连接，可以监控及降温所述电池存放抽屉内的温度；所述烟气探测器、抽风机与控制器连接，可以监控及控制电池存放抽屉内火灾情况，所述倒车传感器、报警器和控制器连接，可以监控车体与电池检测器间的距离，避免碰撞到电池检测器上。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型中所述电池存放箱的结构示意图(主视图)；
图2为本实用新型中所述用于运输电池存放箱的专用车结构示意图 (主视图)；
图3为本实用新型中所述控制装置的结构示意图(主视图)；
图4为本实用新型中所述电池存放箱内的后壁的结构示意图(主视图，没安装支撑架、隔板和电池存放抽屉)；
图5为本实用新型中所述电池存放箱及用于运输电池存放箱的专用车电路框图；
附图标记说明：
1-箱体；2-电池支撑架；3-存放隔断；4-电池存放抽屉；5-第一气缸； 6-伸缩固定杆；7-第二气缸；8-伸缩推进杆；9-抽风机；10-冷气机；11- 车体；12-固定座；13-操控板；14-控制器；15-电源开关；16-第一顶推装置控制开关；17-第二顶推装置控制开关；18-急停按钮；19-报警器； 20-状态指示灯；21-显示屏；22-温度传感器；23-烟气探测器；24-风管；25-风口单元；26-倒车传感器。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，一种电池存放箱，包括箱体1，该箱体内装电池支撑架 2，该电池支撑架上设有存放隔断3，所述存放隔断内插装电池存放抽屉4；所述电池支撑架上还安装有第一顶推装置，该第一顶推装置一端与所述电池存放抽屉的侧壁连接，所述箱体内的后壁上安装有第二顶推装置，所述第二顶推装置与所述电池存放抽屉的后壁连接；所述第一顶推装置包括第一气缸5，以及与第一气缸连接的伸缩固定杆6，所述第二顶推装置包括第二气缸7，以及与所述第二气缸连接的伸缩推进杆8；所述伸缩固定杆与所述电池存放抽屉的侧壁连接，所述伸缩推进杆与所述电池存放抽屉的后壁连接；所述存放箱内设置有至少6个所述电池存放抽屉。
通过所述箱体内装电池支撑架，该电池支撑架上设有存放隔断，所述存放隔断内插装电池存放抽屉，所述存放箱内设置有至少6个所述电池存放抽屉的设计，可以增加或者减少所述电池存放抽屉的个数，保证每次的电池输送量，提高工作效率；所述电池支撑架上还安装有第一顶推装置，该第一顶推装置一端与所述电池存放抽屉的侧壁连接，所述箱体内的后壁上安装有第二顶推装置，所述第二顶推装置与所述电池存放抽屉的后壁连接；所述第一顶推装置包括第一气缸，以及与所述第一气缸连接的伸缩固定杆，所述第二顶推装置包括第二气缸，以及与所述第二气缸连接诶的伸缩推进杆；所述伸缩固定杆与所述电池存放抽屉的侧壁连接，所述伸缩推进杆与所述电池存放抽屉的后壁连接的设计，可以通过所述第一气缸固定所述电池存放抽屉，可以通过所述第二气缸将所述电池存放抽屉从所述箱体的开口处推出，输送到电池检测器内。
如图1和图2所示，所述电池存放抽屉的侧壁上设有风口，所述风口通过风管24分别与抽风机9和冷气机10连接，所述风管上设有与所述风口相对的风口单元25，所述风口单元通过管线与所述风口连接，所述风管上还设有与所述抽风机通过管线连接的出风口，以及通过管线与所述冷风机连接的进风口的；所述电池存放抽屉内设有绝缘防护层，所述绝缘防护层为电绝缘涂料层；所述电池存放抽屉内还设有温度传感器和烟气探测器；所述电池存放抽屉的材质为不锈钢板，该不锈钢板的厚度≥10mm。
通过所述电池存放抽屉的侧壁上设有风口，所述风口通过所述风管分别与抽风机和冷气机连接，所述风管上设有与所述风口相对的风口单元 25，所述风口单元通过管线与所述风口连接，所述风管上还设有与所述抽风机通过管线连接的出风口，以及通过管线与所述冷风机连接的进风口的设计，可以根据实际情况对电池存放抽屉进行灭火或者降温；所述电池存放抽屉内设有绝缘防护层，所述电池存放抽屉内还设有温度传感器和探测器的设计，有利于温度传感器探测到所述电池存内的温度过高时，开启所述冷气机，将冷气输送到所述电池存放抽屉内，对所述电池存放抽屉进行降温，避免所述电池存放抽屉时电池爆炸；当所述烟气探测器探测到所述电池存放抽屉内有烟气时，可以开启所述抽风机，将所述电池存放抽屉内的空气吸出，隔绝空气，避免火势的蔓延；所述电池存放抽屉采用不锈钢板制备，该不锈钢板为防爆板，该不锈钢板的厚度大于10mm，通过使用防爆板制备电池存放抽屉，可以有效的避免电池爆炸带来的危害。
如图1和图2所示，本实施例中还包括一种用于运输电池存放箱的专用车，包括专用车，以及安装于所述专用车上的电池存放箱；所述专用车包括车体11，所述车体上设有用于固定电池存放箱的固定座12，该车体前端设有控制装置，所述冷气机和所述抽风机固定于车体上，且置于所述固定座的下端；所述箱体固定于所述固定座上，所述车体尾部设有倒车传感器；所述控制装置包括操控板13，所述操控板上安装有控制器14、电源开关15、第一顶推装置控制开关16、第二顶推装置控制开关17、急停按钮18、报警器19、状态指示灯20和显示屏21；所述温度传感器、倒车传感器、所述报警器、所述抽风机和冷气机均与所述控制器连接。
通过将所述电池存放箱放置于所述专用车上，通过车载所述电池存放箱，可以自由移动存放的电池，节省劳动力，不需要人工运送电池组；通过所述温度传感器、所述烟气探测器、所述报警器、所述抽风机、所述冷气机和倒车传感器均与所述控制器连接的设计，可以实现自动化控制所述电池存放抽屉内的温度，实时监测所述电池存放抽屉内火灾情况，若发现烟气，通过所述控制器，自动进行灭火；当所述倒车传感器通过第一顶推装置控制开关、第二顶推装置控制开关，可以控制所述电池存放抽屉的夹紧及松开，所述电池存放抽屉的推出；当所述倒车传感器探测的设定距离时，所述控制器会通过报警器提示操作人员停止倒车。
所述倒车传感器采用豪迪PAS404倒车雷达；所述第一气缸和所述第二气缸均采用亚德客SC型气缸；所述抽风机选用轴流风机；所述冷气机选用LYF-36风冷机；所述温度传感器采用DS18B20温度传感器；所述烟气探测器采用JSA5-YQ-H高温烟气检测仪。
电池存放箱及用于运输电池存放箱的专用车的工作过程：将电池组装入所述电池存放抽屉内，将所述电池存放抽屉插入到所述存放隔断上，开启所述第一顶推装置控制开关，通过所述伸缩固定杆对所述电池存放抽屉进行夹紧固定，启动专用车，通过专用车将所述电池存放箱运送到检测电池的设备旁，开启所述第一顶推装置控制开关，将所述伸缩固定杆收回，开启所述第二气缸，将所述电池存放抽屉推出所述箱体外，放置到检测电池设备上，对电池进行检测；在运输电池过程中，若所述温度传感器探测到所述电池存放抽屉内的温度超过设定范围值时，所述控制器控制所述冷气机的开启，输送冷气到所述电池存放抽屉内，对所述电池存放抽屉进行降温，当温度降低到设定范围值时，所述控制器控制所述冷气机的关闭；当所述烟气探测器探测的烟气时，所述控制器控制抽风机的开启，吸出所述电池存放抽屉内的空气，隔绝空气，阻断所述电池存放抽屉内火势的蔓延及灭火；当将汽车倒入到电池检查装置前，当汽车距离电池检测器进入设定距离时，报警器响起，提示操作人员停止倒车。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种电池存放箱，其特征在于：包括箱体，该箱体内装电池支撑架，该电池支撑架上设有存放隔断，所述存放隔断内插装电池存放抽屉；
所述电池支撑架上还安装有第一顶推装置，该第一顶推装置一端与所述电池存放抽屉的侧壁连接，所述箱体内的后壁上安装有第二顶推装置，所述第二顶推装置与所述电池存放抽屉的后壁连接。
2.根据权利要求1所述的电池存放箱，其特征在于：所述电池存放抽屉的侧壁上设有风口，所述风口通过风管分别与抽风机和冷气机连接。
3.根据权利要求2所述的电池存放箱，其特征在于：所述存放箱内设置有至少6个所述电池存放抽屉。
4.根据权利要求3所述的电池存放箱，其特征在于：所述电池存放抽屉内设有绝缘防护层。
5.根据权利要求4所述的电池存放箱，其特征在于：所述电池存放抽屉内还设有温度传感器和烟气探测器。
6.一种用于运输电池存放箱的专用车，其特征在于：包括专用车，以及安装于所述专用车上的如权利要求5所述的电池存放箱。
7.根据权利要求6所述的用于运输电池存放箱的专用车，其特征在于：包括车体，所述车体上设有用于固定电池存放箱的固定座，该车体前端设有控制装置，所述冷气机和所述抽风机固定于所述车体上，且置于所述固定座的下端；所述箱体固定于所述固定座上；所述车体后端安装有倒车传感器。
8.根据权利要求7所述的用于运输电池存放箱的专用车，其特征在于：所述电池存放抽屉的材质为不锈钢板，该不锈钢板的厚度≥10mm。
9.根据权利要求8所述的用于运输电池存放箱的专用车，其特征在于：所述控制装置包括操控板，所述操控板上安装有控制器、电源开关、第一顶推装置控制开关、第二顶推装置控制开关、急停按钮、报警器、状态指示灯和显示屏。
10.根据权利要求9所述的用于运输电池存放箱的专用车，其特征在于：所述温度传感器、所述报警器、所述抽风机、所述冷气机、所述倒车传感器均与所述控制器连接。
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Cited By (2)
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| CN112357315A (zh) * | 2020-11-05 | 2021-02-12 | 常爱凤 | 一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置 |
| CN113086411A (zh) * | 2021-03-08 | 2021-07-09 | 伍春华 | 一种新能源汽车电池放置管理架 |
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2017
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