CN112357315A

CN112357315A - 一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置

Info

Publication number: CN112357315A
Application number: CN202011224915.2A
Authority: CN
Inventors: 常爱凤
Original assignee: Individual
Current assignee: Jiangsu Huixin Intellectual Property Service Co ltd
Priority date: 2020-11-05
Filing date: 2020-11-05
Publication date: 2021-02-12
Anticipated expiration: 2040-11-05
Also published as: CN112357315B

Abstract

本发明公开了一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，包括运输装载箱，所述运输装载箱包括支撑框架、防爆保护板、密封门和推手架，支撑框架的侧壁连接有防爆保护板，支撑框架的一侧通过合页铰连接有密封门，支撑框架上端的一侧固定连接有铰接座，铰接座上活动连接有推手架，支撑框架的四角上通过螺栓连接有滚轮支架。本发明提出的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，电池安装板采用可拆卸式结构，能够在外部将汽车电池与电池安装板固定后，再装入至运输装载箱内，保证汽车电池安装的牢固性，方便安装拆卸，通过滚轮支架安装减震装置，在运输装载箱的下端设置减震结构，起到减震防爆的效果。

Description

一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置

技术领域

本发明涉及汽车电池防爆技术领域，特别涉及一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置。

背景技术

电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )。随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色;在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。

燃料电池由燃料在阳极氧化，氧化剂在阴极还原。如果在阳极(即外电路的负极，也可称燃料极)上连续供给气态燃料(氢气)，而在阴极(即外电路的正极，也可称空气极)上连续供给氧气(或空气)，就可以在电极上连续发生电化学反应，并产生电流。由此可见，燃料电池与常规电池不同，它的燃料和氧化剂不是储存在电池内，而是储存在电池外部的储罐中。当它工作(输出电流并做功)时，需要不间断地向电池内输人燃料和氧化剂并同时排出反应产物。因此，从工作方式上看，它类似于常规的汽油或柴油发电机。由于燃料电池工作时要连续不断地向电池内送入燃料和氧化剂，所以燃料电池使用的燃料和氧化剂均为流体(气体或液体)。最常用的燃料为纯氢、各种富含氢的气体(如重整气)和某些液体(如甲醇水溶液)，常用的氧化剂为纯氧、净化空气等气体和某些液体(如过氧化氢和硝酸的水溶液等)。

由于汽车电池的特殊构造，使得汽车电池在运输中存在极大的安全隐患，在加工运输电池时，强烈的震动可能造成电池破损，在使用时造成爆炸，运输时需要专门的防震防爆保护装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，电池安装板采用可拆卸式结构，能够在外部将汽车电池与电池安装板固定后，再装入至运输装载箱内，保证汽车电池安装的牢固性，方便安装拆卸，通过滚轮支架安装减震装置，在运输装载箱的下端设置减震结构，起到减震防爆的效果，同时电池支撑板在支撑连接件的作用下，能够纵向移动位置，起到抗震作用，在限位弹簧的作用下，自动复位，配合推紧弹簧推动夹持板与汽车电池侧壁接触，夹持固定汽车电池，能够对汽车电池的水平的震动进行减缓，有效起到抗震防爆作用，另外设置有两种不同的移动滚轮，能够适用不同的运输路段需要，使用范围广，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，包括运输装载箱，所述运输装载箱包括支撑框架、防爆保护板、密封门和推手架，支撑框架的侧壁连接有防爆保护板，支撑框架的一侧通过合页铰连接有密封门，支撑框架上端的一侧固定连接有铰接座，铰接座上活动连接有推手架，支撑框架的四角上通过螺栓连接有滚轮支架，防爆保护板的内壁上等距离的连接有安装滑槽，安装滑槽上活动连接有电池安装板。

优选的，所述安装滑槽的一端开设卡位凹槽，卡位凹槽与电池安装板的一端卡合。

优选的，所述电池安装板包括边条卡合板、电池支撑板和支撑连接件，电池支撑板的两侧通过支撑连接件与边条卡合板铰连接，电池支撑板的上表面固定连接有防爆卡圈，电池支撑板的一端开设有拉手槽，防爆卡圈两侧的电池支撑板上对称连接有夹持固定板。

优选的，所述边条卡合板和电池支撑板一侧对称连接有弧形铰接块，弧形铰接块上开设有圆形凹槽，圆形凹槽与支撑连接件通过转轴活动连接，支撑连接件的两端对称连接有圆形转块，圆形转块上开设有与转轴相匹配的旋转圆孔，支撑连接件上套接有限位弹簧，限位弹簧的两端分别与边条卡合板和电池支撑板的侧壁固定连接。

优选的，所述夹持固定板的一侧设置有螺纹筒，螺纹筒内啮合有螺纹杆，螺纹杆贯穿螺纹筒，并连接有推送板，推送板远离螺纹杆的一端等距离的开设有活动槽，活动槽内活动连接有夹持板。

优选的，所述夹持板的一侧固定连接有导向柱，导向柱的一端固定连接有限位块，限位块的一侧固定连接有推紧弹簧，推紧弹簧与导向柱套的一端套接，推紧弹簧的一端与活动槽的槽口固定连接，夹持板远离导向柱的一端连接有橡胶垫。

优选的，所述滚轮支架上开设有框架安装孔和滚轮安装孔，框架安装孔通过螺栓与支撑框架连接，滚轮安装孔通过贯穿的锁紧螺丝连接有滚轮支撑杆，滚轮支撑杆的一端开设有卡口，卡口与滚轮支架卡合，滚轮支撑杆的另一端固定连接有限位安装轴，限位安装轴上开设有贯穿通孔，贯穿通孔内活动连接有减震装置，限位安装轴的一端固定连接有定位板，限位安装轴上套接有移动滚轮，移动滚轮与减震装置套接。

优选的，所述减震装置的包括竖直支撑柱和外套圈，竖直支撑柱的两端和外套圈的内壁固定连接，竖直支撑柱的两端套接有减震弹簧，减震弹簧的两端分别与外套圈的内壁和限位安装轴的外壁固定连接，外套圈的外壁上等距离的活动连接有滚珠。

优选的，所述移动滚轮为橡胶材质的充气轮，内部填充有气体。

优选的，所述移动滚轮包括三角支架和小滚轮，三角支架的三角上活动连接有三个小滚轮，三角支架的中心位置上固定连接有安装筒，安装筒与限位安装轴套接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提出的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，电池安装板采用可拆卸式结构，能够在外部将汽车电池与电池安装板固定后，再装入至运输装载箱内，保证汽车电池安装的牢固性，方便安装拆卸，通过滚轮支架安装减震装置，在运输装载箱的下端设置减震结构，起到减震防爆的效果，同时电池支撑板在支撑连接件的作用下，能够纵向移动位置，起到抗震作用，在限位弹簧的作用下，自动复位，配合推紧弹簧推动夹持板与汽车电池侧壁接触，夹持固定汽车电池，能够对汽车电池的水平的震动进行减缓，有效起到抗震防爆作用，另外设置有两种不同的移动滚轮，能够适用不同的运输路段需要，使用范围广。

附图说明

图1为本发明的整体结构图；

图2为本发明的安装滑槽结构图；

图3为本发明的电池安装板结构图；

图4为本发明的电池安装板爆炸图；

图5为本发明的夹持固定板结构图；

图6为本发明的夹持固定板爆炸图；

图7为本发明的滚轮支架结构图；

图8为本发明的滚轮支架部分结构图；

图9为本发明的滚轮支架爆炸图；

图10为本发明的实施例二结构图；

图11为本发明的实施例二移动滚轮结构图。

图中：1、运输装载箱；11、支撑框架；111、铰接座；12、防爆保护板；121、安装滑槽；1211、卡位凹槽；13、密封门；14、推手架；2、电池安装板；21、边条卡合板；211、弧形铰接块；2111、圆形凹槽；22、电池支撑板；221、防爆卡圈；222、拉手槽；23、支撑连接件；231、转轴；232、圆形转块；2321、旋转圆孔；233、限位弹簧；3、滚轮支架；31、框架安装孔；32、滚轮安装孔；321、锁紧螺丝；33、滚轮支撑杆；331、卡口；332、限位安装轴；3321、贯穿通孔；34、减震装置；341、竖直支撑柱；3411、减震弹簧；342、外套圈；3421、滚珠；35、定位板；36、移动滚轮；361、三角支架；3611、安装筒；362、小滚轮；4、夹持固定板；41、螺纹筒；42、螺纹杆；43、推送板；431、活动槽；44、夹持板；441、导向柱；4411、限位块；4412、推紧弹簧；442、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-图2，一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，包括运输装载箱1，运输装载箱1包括支撑框架11、防爆保护板12、密封门13和推手架14，支撑框架11的侧壁连接有防爆保护板12，支撑框架11的一侧通过合页铰连接有密封门13，支撑框架11上端的一侧固定连接有铰接座111，铰接座111上活动连接有推手架14，推手架14可以实现旋转，根据不同身高的人进行调整，使用范围广，支撑框架11的四角上通过螺栓连接有滚轮支架3，防爆保护板12的内壁上等距离的连接有安装滑槽121，安装滑槽121上活动连接有电池安装板2，安装滑槽121的一端开设卡位凹槽1211，卡位凹槽1211与电池安装板2的一端卡合。

请参阅图3-图4，电池安装板2包括边条卡合板21、电池支撑板22和支撑连接件23，电池支撑板22的两侧通过支撑连接件23与边条卡合板21铰连接，电池支撑板22的上表面固定连接有防爆卡圈221，汽车电池的下端与防爆卡圈221卡合连接，固定汽车电池的位置，电池支撑板22的一端开设有拉手槽222，防爆卡圈221两侧的电池支撑板22上对称连接有夹持固定板4，电池支撑板22在支撑连接件23的作用下，能够纵向移动位置，起到抗震作用，同时在限位弹簧233的作用下，能够自动复位。

边条卡合板21和电池支撑板22一侧对称连接有弧形铰接块211，弧形铰接块211上开设有圆形凹槽2111，圆形凹槽2111与支撑连接件23通过转轴231活动连接，支撑连接件23的两端对称连接有圆形转块232，圆形转块232上开设有与转轴231相匹配的旋转圆孔2321，支撑连接件23上套接有限位弹簧233，限位弹簧233的两端分别与边条卡合板21和电池支撑板22的侧壁固定连接，边条卡合板21下表面的一端固定连接有凸起，凸起与卡位凹槽1211卡合。

请参阅图5-图6，夹持固定板4的一侧设置有螺纹筒41，螺纹筒41内啮合有螺纹杆42，螺纹杆42贯穿螺纹筒41，并连接有推送板43，推送板43远离螺纹杆42的一端等距离的开设有活动槽431，活动槽431内活动连接有夹持板44，夹持板44的一侧固定连接有导向柱441，导向柱441的一端固定连接有限位块4411，限位块4411的一侧固定连接有推紧弹簧4412，推紧弹簧4412与导向柱441套的一端套接，推紧弹簧4412的一端与活动槽431的槽口固定连接，夹持板44远离导向柱441的一端连接有橡胶垫442，旋拧螺纹杆42，推动推送板43带动夹持板44向电池移动，直至夹持板44与汽车电池侧壁接触，夹持固定汽车电池。

请参阅图7-图9，滚轮支架3上开设有框架安装孔31和滚轮安装孔32，框架安装孔31通过螺栓与支撑框架11连接，滚轮安装孔32通过贯穿的锁紧螺丝321连接有滚轮支撑杆33，滚轮支撑杆33的一端开设有卡口331，卡口331与滚轮支架3卡合，滚轮支撑杆33的另一端固定连接有限位安装轴332，限位安装轴332上开设有贯穿通孔3321，贯穿通孔3321内活动连接有减震装置34，限位安装轴332的一端固定连接有定位板35，限位安装轴332上套接有移动滚轮36，移动滚轮36与减震装置34套接，移动滚轮36为橡胶材质的充气轮，内部填充有气体。

减震装置34的包括竖直支撑柱341和外套圈342，竖直支撑柱341的两端和外套圈342的内壁固定连接，竖直支撑柱341的两端套接有减震弹簧3411，减震弹簧3411消减垂直的震动，减震弹簧3411的两端分别与外套圈342的内壁和限位安装轴332的外壁固定连接，外套圈342的外壁上等距离的活动连接有滚珠3421。

工作过程：使用时，将电汽车电池与电池安装板2固定，汽车电池的下端与防爆卡圈221卡合连接，固定汽车电池的位置，旋拧螺纹杆42，推动推送板43带动夹持板44向电池移动，直至夹持板44与汽车电池侧壁接触，进一步固定汽车电池，将固定好汽车电池的电池安装板2整体安装进运输装载箱1内，边条卡合板21与安装滑槽121卡合，推送电池安装板2进入，边条卡合板21下表面的一端固定连接有凸起，凸起与卡位凹槽1211卡合，固定电池安装板2的位置，关闭密封门13，通过推手架14，推动运输装载箱1整体移动位置，实现汽车电池移动，移动滚轮36为橡胶材质的充气轮，内部填充有气体，能够起到减震作用，同时配合减震弹簧3411，消减垂直的震动，推紧弹簧4412起到横向方向震动，电池支撑板22在支撑连接件23的作用下，能够纵向移动位置，起到抗震作用，同时在限位弹簧233的作用下，能够自动复位。

实施例二：

请参阅图10-图11，一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，包括运输装载箱1，运输装载箱1包括支撑框架11、防爆保护板12、密封门13和推手架14，支撑框架11的侧壁连接有防爆保护板12，支撑框架11的一侧通过合页铰连接有密封门13，支撑框架11上端的一侧固定连接有铰接座111，铰接座111上活动连接有推手架14，推手架14可以实现旋转，根据不同身高的人进行调整，使用范围广，支撑框架11的四角上通过螺栓连接有滚轮支架3，防爆保护板12的内壁上等距离的连接有安装滑槽121，安装滑槽121上活动连接有电池安装板2，安装滑槽121的一端开设卡位凹槽1211，卡位凹槽1211与电池安装板2的一端卡合。

电池安装板2包括边条卡合板21、电池支撑板22和支撑连接件23，电池支撑板22的两侧通过支撑连接件23与边条卡合板21铰连接，电池支撑板22的上表面固定连接有防爆卡圈221，汽车电池的下端与防爆卡圈221卡合连接，固定汽车电池的位置，电池支撑板22的一端开设有拉手槽222，防爆卡圈221两侧的电池支撑板22上对称连接有夹持固定板4，电池支撑板22在支撑连接件23的作用下，能够纵向移动位置，起到抗震作用，同时在限位弹簧233的作用下，能够自动复位。

夹持固定板4的一侧设置有螺纹筒41，螺纹筒41内啮合有螺纹杆42，螺纹杆42贯穿螺纹筒41，并连接有推送板43，推送板43远离螺纹杆42的一端等距离的开设有活动槽431，活动槽431内活动连接有夹持板44，夹持板44的一侧固定连接有导向柱441，导向柱441的一端固定连接有限位块4411，限位块4411的一侧固定连接有推紧弹簧4412，推紧弹簧4412与导向柱441套的一端套接，推紧弹簧4412的一端与活动槽431的槽口固定连接，夹持板44远离导向柱441的一端连接有橡胶垫442，旋拧螺纹杆42，推动推送板43带动夹持板44向电池移动，直至夹持板44与汽车电池侧壁接触，夹持固定汽车电池。

滚轮支架3上开设有框架安装孔31和滚轮安装孔32，框架安装孔31通过螺栓与支撑框架11连接，滚轮安装孔32通过贯穿的锁紧螺丝321连接有滚轮支撑杆33，滚轮支撑杆33的一端开设有卡口331，卡口331与滚轮支架3卡合，滚轮支撑杆33的另一端固定连接有限位安装轴332，限位安装轴332上开设有贯穿通孔3321，贯穿通孔3321内活动连接有减震装置34，限位安装轴332的一端固定连接有定位板35，限位安装轴332上套接有移动滚轮36，移动滚轮36与减震装置34套接，移动滚轮36包括三角支架361和小滚轮362，三角支架361的三角上活动连接有三个小滚轮362，三角支架361的中心位置上固定连接有安装筒3611，安装筒3611与限位安装轴332套接，采用三个小滚轮362呈等腰三角形分布，方便对运输装载箱1进行抬升或者下降移动，适用于有台阶的路段运输。

工作过程：安装过程与实施例一相同，移动滚轮36在移动过程中，下方的两个小滚轮362支撑整个运输装载箱1滚动，三角支架361本身不发生旋转，当遇到台阶时，移动滚轮36整体实现旋转，上方的小滚轮362翻转至与地面接触，实现上台阶或者下台阶，同时配合减震弹簧3411，消减垂直的震动，推紧弹簧4412起到横向方向震动，电池支撑板22在支撑连接件23的作用下，能够纵向移动位置，起到抗震作用，同时在限位弹簧233的作用下，能够自动复位。

综上所述：本交通运输用的汽车电池防爆保护装置，电池安装板2采用可拆卸式结构，能够在外部将汽车电池与电池安装板2固定后，再装入至运输装载箱1内，保证汽车电池安装的牢固性，方便安装拆卸，通过滚轮支架3安装减震装置34，在运输装载箱1的下端设置减震结构，起到减震防爆的效果，同时电池支撑板22在支撑连接件23的作用下，能够纵向移动位置，起到抗震作用，在限位弹簧233的作用下，自动复位，配合推紧弹簧4412推动夹持板44与汽车电池侧壁接触，夹持固定汽车电池，能够对汽车电池的水平的震动进行减缓，有效起到抗震防爆作用，另外设置有两种不同的移动滚轮36，能够适用不同的运输路段需要，使用范围广。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，包括运输装载箱（1），其特征在于：所述运输装载箱（1）包括支撑框架（11）、防爆保护板（12）、密封门（13）和推手架（14），支撑框架（11）的侧壁连接有防爆保护板（12），支撑框架（11）的一侧通过合页铰连接有密封门（13），支撑框架（11）上端的一侧固定连接有铰接座（111），铰接座（111）上活动连接有推手架（14），支撑框架（11）的四角上通过螺栓连接有滚轮支架（3），防爆保护板（12）的内壁上等距离的连接有安装滑槽（121），安装滑槽（121）上活动连接有电池安装板（2）。

2.如权利要求1所述的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，其特征在于：所述安装滑槽（121）的一端开设卡位凹槽（1211），卡位凹槽（1211）与电池安装板（2）的一端卡合。

3.如权利要求2所述的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，其特征在于：所述电池安装板（2）包括边条卡合板（21）、电池支撑板（22）和支撑连接件（23），电池支撑板（22）的两侧通过支撑连接件（23）与边条卡合板（21）铰连接，电池支撑板（22）的上表面固定连接有防爆卡圈（221），电池支撑板（22）的一端开设有拉手槽（222），防爆卡圈（221）两侧的电池支撑板（22）上对称连接有夹持固定板（4）。

4.如权利要求3所述的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，其特征在于：所述边条卡合板（21）和电池支撑板（22）一侧对称连接有弧形铰接块（211），弧形铰接块（211）上开设有圆形凹槽（2111），圆形凹槽（2111）与支撑连接件（23）通过转轴（231）活动连接，支撑连接件（23）的两端对称连接有圆形转块（232），圆形转块（232）上开设有与转轴（231）相匹配的旋转圆孔（2321），支撑连接件（23）上套接有限位弹簧（233），限位弹簧（233）的两端分别与边条卡合板（21）和电池支撑板（22）的侧壁固定连接。

5.如权利要求3所述的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，其特征在于：所述夹持固定板（4）的一侧设置有螺纹筒（41），螺纹筒（41）内啮合有螺纹杆（42），螺纹杆（42）贯穿螺纹筒（41），并连接有推送板（43），推送板（43）远离螺纹杆（42）的一端等距离的开设有活动槽（431），活动槽（431）内活动连接有夹持板（44）。

6.如权利要求5所述的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，其特征在于：所述夹持板（44）的一侧固定连接有导向柱（441），导向柱（441）的一端固定连接有限位块（4411），限位块（4411）的一侧固定连接有推紧弹簧（4412），推紧弹簧（4412）与导向柱（441）套的一端套接，推紧弹簧（4412）的一端与活动槽（431）的槽口固定连接，夹持板（44）远离导向柱（441）的一端连接有橡胶垫（442）。

7.如权利要求1所述的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，其特征在于：所述滚轮支架（3）上开设有框架安装孔（31）和滚轮安装孔（32），框架安装孔（31）通过螺栓与支撑框架（11）连接，滚轮安装孔（32）通过贯穿的锁紧螺丝（321）连接有滚轮支撑杆（33），滚轮支撑杆（33）的一端开设有卡口（331），卡口（331）与滚轮支架（3）卡合，滚轮支撑杆（33）的另一端固定连接有限位安装轴（332），限位安装轴（332）上开设有贯穿通孔（3321），贯穿通孔（3321）内活动连接有减震装置（34），限位安装轴（332）的一端固定连接有定位板（35），限位安装轴（332）上套接有移动滚轮（36），移动滚轮（36）与减震装置（34）套接。

8.如权利要求7所述的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，其特征在于：所述减震装置（34）的包括竖直支撑柱（341）和外套圈（342），竖直支撑柱（341）的两端和外套圈（342）的内壁固定连接，竖直支撑柱（341）的两端套接有减震弹簧（3411），减震弹簧（3411）的两端分别与外套圈（342）的内壁和限位安装轴（332）的外壁固定连接，外套圈（342）的外壁上等距离的活动连接有滚珠（3421）。

9.如权利要求7所述的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，其特征在于：所述移动滚轮（36）为橡胶材质的充气轮，内部填充有气体。

10.如权利要求7所述的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，其特征在于：所述移动滚轮（36）包括三角支架（361）和小滚轮（362），三角支架（361）的三角上活动连接有三个小滚轮（362），三角支架（361）的中心位置上固定连接有安装筒（3611），安装筒（3611）与限位安装轴（332）套接。