CN207535702U - 一种新能源智能汽车外壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源智能汽车外壳，所述汽车外壳由壳体和控制模块组成，壳体包括有设置在顶端的顶盖，顶盖为多层结构，从上到下依次为钢化玻璃、非可见光吸收板、增强型单晶硅太阳能电池板和背板；控制模块由单片机、驱动芯片、大步进电机、传动结构、小步进电机、超声波探测装置、液晶显示装置和发动机急停控制装置组成，超声波探测装置位于照明灯下侧，超声波探测装置置于探测装置外壳中，大步进电机、传动结构、小步进电机也安装在探测装置外壳内部。本实用新型的有益效果是，倒车时可有效防止车碰到其它物体，并能帮助司机迅速找到倒车路径，夜晚行驶时也更加安全；同时本实用新型在弱光下也能够转化电能，方便实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车外壳领域，尤其是涉及一种新能源智能汽车外壳。
背景技术
汽车是现在人们生活中一种非常普遍的交通工具，汽车的种类繁多，而且样式也千差万别，但基本可以概括为乘用车和商用车两类。对于乘用车 ：在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和物品，对于商用车：在设计和技术特性上用于运送人员和货物。汽车的壳体会根据需要设计成不同的形状，有的是为了美观有的是为了实用，对于汽车外壳的材料 ：汽车外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。汽车在行驶过程中容易出现刮擦现象，尤其是在夜间倒车的时候。
传统的汽车外壳不具有自动监测车体与外界物体间距的能力，因而汽车很容易因驾驶员的不慎而产生刮擦现象。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提出了一种新能源智能汽车外壳。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种新能源智能汽车外壳，所述汽车外壳由壳体和控制模块组成，壳体在车头车尾的四角安装有照明灯，壳体的左右两侧面中部均设置有两扇门体，门体上部安装有玻璃窗，玻璃窗下侧设置有门把手，壳体在正面板和后面板上也设置有玻璃窗，玻璃窗为可打开的类型。
所述壳体还包括设置在顶端的顶盖，顶盖为多层结构，从上到下依次为钢化玻璃、非可见光吸收板、增强型单晶硅太阳能电池板和背板构成。
所述控制模块由单片机、驱动芯片、大步进电机、传动结构、小步进电机、超声波探测装置、液晶显示装置、发动机急停控制装置组成，其中驱动芯片通过线路与单片机连接，超声波探测装置安装在照明灯下侧，超声波探测装置通过线路与单片机连接，大步进电机通过线路与驱动芯片连接，小步进电机通过线路与驱动芯片连接，液晶显示装置通过线路与驱动芯片连接，发动机急停控制装置通过线路与驱动芯片连接。
所述钢化玻璃和非可见光吸收板之间使用EVA热熔胶粘剂粘连，所述增强型单晶硅太阳能电池板和背板之间也用EVA热熔胶粘剂粘连。超声波探测装置外部置于探测装置外壳中，大步进电机、传动结构、小步进电机也安装在探测装置外壳内部。
本实用新型外壳中采用太阳能发电，并且在弱光情况下也能够转换电能，方便实用，与汽车内部结构设备两位一体，不需要内部设备的支持，可进行任意搭配和组装。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：倒车时可有效防止车碰到其它物体，并能帮助司机迅速找到倒车路径，夜晚行驶时也更加安全；同时本实用新型在弱光下也能够转化电能，方便实用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型俯视图；
图3为本实用新型顶盖的结构示意图；
附图标记说明：1-壳体；2-顶盖；3-门体；4-门把手；5-玻璃窗；6-照明灯；7-超声波探测装置；8-钢化玻璃；9-非可见光吸收板；10-增强型单晶硅太阳能电池板；11-背板；12-EVA热熔胶粘剂。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1~所示，一种新能源智能汽车外壳，所述汽车外壳由壳体1和控制模块组成，壳体1在车头车尾的四角安装有照明灯6，壳体的左右两侧面中部均设置有两扇门体3，门体3上部安装有玻璃窗5，玻璃窗5下侧设置有门把手4，壳体1在正面板和后面板上也设置有玻璃窗，玻璃窗5为可打开的类型。
如图1~所示，所述壳体1还包括设置在顶端的顶盖2，顶盖2为多层结构，从上到下依次为钢化玻璃8、非可见光吸收板9、增强型单晶硅太阳能电池板10和背板11构成。
如图1~所示，所述控制模块由单片机、驱动芯片、大步进电机、传动结构、小步进电机、超声波探测装置7、液晶显示装置、发动机急停控制装置组成，其中驱动芯片通过线路与单片机连接，超声波探测装置7安装在照明灯6下侧，超声波探测装置7通过线路与单片机连接，大步进电机通过线路与驱动芯片连接，小步进电机通过线路与驱动芯片连接，液晶显示装置通过线路与驱动芯片连接，发动机急停控制装置通过线路与驱动芯片连接。
如图1~所示，所述钢化玻璃8和非可见光吸收板9之间使用EVA热熔胶粘剂12粘连，所述增强型单晶硅太阳能电池板10和背板11之间也用EVA热熔胶粘剂12粘连。超声波探测装置7外部置于探测装置外壳中，大步进电机、传动结构、小步进电机也安装在探测装置外壳内部。
本实用新型的工作原理如下：顶盖2的多层新型结构中，非可见光吸收板9和增强型单晶硅太阳能电池板10都使太阳能转化效率大幅提高，即使在阴雨天、夜晚也能够运行，保证了被实用新型外壳运行的基本条件。
顶盖2提供电能，大步进电机的输出轴带动传动结构，小步进电机控制超声波探测装置7的转动。超声波探测装置7的作用是时时监测车体与外界各物体间的距离，并将距离信息传给单片机，单片机对这一信息进行处理，并将处理后的信息经驱动芯片传给液晶显示装置，液晶显示装置会显示可避开障碍物的有效路径。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (4)
1.一种新能源智能汽车外壳，所述汽车外壳由壳体（1）和控制模块组成，壳体（1）在车头车尾的四角安装有照明灯（6），壳体的左右两侧面中部均设置有两扇门体（3），门体（3）上部安装有玻璃窗（5），玻璃窗（5）下侧设置有门把手（4），壳体（1）在正面板和后面板上也设置有玻璃窗，玻璃窗（5）为可打开的类型，其特征在于：
所述壳体（1）还包括设置在顶端的顶盖（2），顶盖（2）为多层结构，从上到下依次为钢化玻璃（8）、非可见光吸收板（9）、增强型单晶硅太阳能电池板（10）和背板（11）；
所述控制模块由单片机、驱动芯片、大步进电机、传动结构、小步进电机、超声波探测装置（7）、液晶显示装置和发动机急停控制装置组成，其中驱动芯片通过线路与单片机连接，超声波探测装置（7）位于照明灯（6）下侧，超声波探测装置（7）通过线路与单片机连接，大步进电机通过线路与驱动芯片连接，小步进电机通过线路与驱动芯片连接，液晶显示装置通过线路与驱动芯片连接，发动机急停控制装置通过线路与驱动芯片连接。
2.如权利要求1所述的一种新能源智能汽车外壳，其特征在于：所述钢化玻璃（8）和非可见光吸收板（9）之间使用EVA热熔胶粘剂（12）粘连，所述增强型单晶硅太阳能电池板（10）和背板（11）之间也用EVA热熔胶粘剂（12）粘连。
3.如权利要求1所述的一种新能源智能汽车外壳，其特征在于：所述超声波探测装置（7）外部置于探测装置外壳中。
4.如权利要求1所述的一种新能源智能汽车外壳，其特征在于：所述大步进电机、传动结构、小步进电机也安装在探测装置外壳内部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721638761.5U CN207535702U (zh) | 2017-11-30 | 2017-11-30 | 一种新能源智能汽车外壳 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN207535702U true CN207535702U (zh) | 2018-06-26 |
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| CN201721638761.5U Active CN207535702U (zh) | 2017-11-30 | 2017-11-30 | 一种新能源智能汽车外壳 |
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| CN (1) | CN207535702U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107757384A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-03-06 | 成都大运汽车集团有限公司 | 一种新能源智能汽车外壳 |
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2017
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