CN207534721U - 一种用于汽车总装的套筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车总装的套筒，包括套筒本体，所述的套筒本体上部为接头部分，在接头部分的顶部中间设置有方形凹槽，在接头部分的侧部设置有环形凹槽，套筒本体的下部为套筒部分，套筒部分下方设置有与螺母配合的卡槽，在套筒部分的两侧部分设置有开口，在接头部分与套筒部分连接处为内弧形。优点是在套筒部分对称设置的开口可以避开干涉物来拧紧螺母，很实用。

Description

一种用于汽车总装的套筒

技术领域

本实用新型涉及套筒领域，特别是一种用于汽车总装的套筒。

背景技术

在机械制造业中，螺纹连接是最常用的连接方式，人们为了能将螺母快速的拧紧，发明了电动的、气动等自动扳手，配合自动扳手使用的是套筒，根据不同规格的螺母配套有响应规格的套筒，但是这种常规的套筒只能在没有干涉的时候使用，遇到有干涉的情况及不能使用，只能用手动来拧紧，例如在汽车总装时，有些气管接头是采用螺纹连接的，气管接头不是直的，多数是弯的，这时候常规的套筒就套不上去，使用人工拧紧又费事费力，这时候就需要使用一些特殊的套筒。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种一种用于汽车总装的套筒。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于汽车总装的套筒，包括套筒本体，所述的套筒本体上部为接头部分，在接头部分的顶部中间设置有方形凹槽，在接头部分的侧部设置有环形凹槽，套筒本体的下部为套筒部分，套筒部分下方设置有与螺母配合的卡槽，在套筒部分的两侧部分设置有开口，在接头部分与套筒部分连接处为内弧形。

具体地，所述的开口对称设置。

具体地，所述的接头部分设置与沉孔。

具体地，所述的卡槽内侧设置有防滑纹，防滑纹设置在卡槽与螺母连接处。

具体地，所述的套筒本体上小下大。

具体地，所述的在套筒部分的侧面与底部连接处设置有倒角。

本实用新型的有益效果如下：在套筒部分对称设置的开口可以避开干涉物来拧紧螺母，很实用，适用于非常规的螺母；在套筒部分与螺母接触的部分设置有防滑网纹，为了防止螺母在高速转动时发生滑动，造成安全隐患。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为本实用新型仰视结构图；

图中：1-套筒本体，2-接头部分，3-套筒部分。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1、图2所示，一种用于汽车总装的套筒，包括套筒本体1，所述的套筒本体1上部为接头部分2，在接头部分2的顶部中间设置有方形凹槽，在接头部分2的侧部设置有环形凹槽，套筒本体1的下部为套筒部分3，套筒部分3下方设置有与螺母配合的卡槽，在套筒部分3的两侧部分设置有开口，在接头部分2与套筒部分3连接处为内弧形。

进一步地，所述的开口对称设置。

进一步地，所述的接头部分2设置与沉孔。

进一步地，所述的卡槽内侧设置有防滑纹，防滑纹设置在卡槽与螺母连接处。

进一步地，所述的套筒本体1上小下大。

进一步地，所述的在套筒部分3的侧面与底部连接处设置有倒角。

本实用新型的工作过程如下：当需要拧紧螺母的时候，将套筒本体（1）通过接头部分（2）套装在电动扳手上，在接头部分（2）顶部设置有方形凹槽，可以快速将套筒装上，将套筒部分（3）套在需要拧紧的螺母上，使用时将干涉物控制在开口内，因为设置有开口，所以使用时容易滑动，在套筒部分（3）与螺母连接处设置有防滑网纹，防滑网纹的作用是防止套筒在高速旋转的时候滑动，造成安全隐患，这种套筒适用于干涉物是对称设置在螺母上的情况。

Claims (6)

1.一种用于汽车总装的套筒，其特征在于：包括套筒本体（1），所述的套筒本体（1）上部为接头部分（2），在接头部分（2）的顶部中间设置有方形凹槽，在接头部分（2）的侧部设置有环形凹槽，套筒本体（1）的下部为套筒部分（3），套筒部分（3）下方设置有与螺母配合的卡槽，在套筒部分（3）的两侧部分设置有开口，在接头部分（2）与套筒部分（3）连接处为内弧形。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车总装的套筒，其特征在于：所述的开口对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车总装的套筒，其特征在于：所述的接头部分（2）设置与沉孔。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车总装的套筒，其特征在于：所述的卡槽内侧设置有防滑纹，防滑纹设置在卡槽与螺母连接处。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车总装的套筒，其特征在于：所述的套筒本体（1）上小下大。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车总装的套筒，其特征在于：所述的在套筒部分（3）的侧面与底部连接处设置有倒角。