CN204937334U - 一种摩托车油箱盖组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车油箱盖组件,包括相互活动套装的油箱外盖和油箱内盖,内盖与外盖之间夹设有棘轮,所述油箱内盖端面设置有齿轮与所述棘轮相配合;本实用新型的油箱盖组件结构设计合理,通过棘轮和齿轮的配合实现油箱盖的拧紧力控制在最适当的程度,使用安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车的油箱盖。
背景技术
随着大气污染问题日益严重,对摩托车的排放标准要求也逐步提高;摩托车油箱内的燃油作为油气挥发的主要来源,对其也有必要实施一定的控制。现有技术中,摩托车的油箱盖的拧紧依靠操作者的手感,不同的操作者,手的控制力量也不同,会导致油箱盖的拧紧程度不同,若拧的较松,气密性不够,会造成油箱内的燃油不断挥发出来,若拧的较紧,则会由于燃油使用后油箱内部产生负压而导致油箱盖打开非常困难,并且,用力过大也容易导致油箱盖与油箱口的配合螺纹磨损。因此,有必要对现有的油箱盖结构进行改进。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种摩托车油箱盖组件,可以控制油箱盖拧紧到一定程度即止。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
摩托车油箱盖组件,包括相互活动套装的油箱外盖和油箱内盖,内盖与外盖之间夹设有棘轮,所述油箱内盖端面设置有齿轮与所述棘轮相配合。
所述棘轮与所述油箱外盖各自独立,棘轮外圈设置有凹槽,油箱外盖内圈设置有与所述凹槽配合的凸台。
所述油箱内盖与齿轮一体成型。
所述油箱内盖外圈设置有卡环,所述油箱外盖内圈设置有与所述卡环配合的卡凸,实现油箱内盖与油箱外盖的活动套装。
本实用新型的有益效果是:本实用新型油箱内盖端面的齿轮与内外盖之间夹设的棘轮相配合,当需要拧紧邮箱盖时,旋转外盖,棘轮随之转动,齿轮在棘轮的推动下带动内盖旋紧在油箱的螺纹口上;当内盖与油箱口螺纹旋紧到一定程度,棘轮推动齿轮的力小于内盖与油箱口的螺纹拧紧力,则棘轮与齿轮的配合会发生打滑,此时,即使继续旋转外盖,棘轮虽然随之转动,但不能推动齿轮及内盖进一步转动,从而达到控制油箱盖与油箱口螺纹拧紧程度的目的,使用安全可靠。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图一;
图2是本实用新型的结构示意图二;
图3是本实用新型的剖视图。
具体实施方式
参照图1至图3,一种摩托车油箱盖组件,其特征在于:包括相互活动套装的油箱外盖1和油箱内盖2,内盖2与外盖1之间夹设有棘轮3,所述油箱内盖2端面设置有齿轮4与所述棘轮3相配合。
作为本实用新型的优选实施方式,所述棘轮3与所述油箱外盖1各自独立,由于棘轮3需要高强度和耐磨性,而油箱外盖1仅起装饰遮挡作用,因此,两者各自独立设置,可避免一体成型所带来的材料浪费;而棘轮3外圈设置有凹槽31与油箱外盖1内圈的凸台11配合,实现油箱外盖1与棘轮3的同步旋转。
本实用新型油箱内盖2端面的齿轮4与内外盖之间夹设的棘轮3相配合,当需要拧紧油箱盖时,旋转外盖1,棘轮3随之转动,齿轮4在棘轮3的推动下带动内盖2旋紧在油箱的螺纹口上;当内盖2与油箱口螺纹旋紧到一定程度,内盖2受力越来越大,使棘轮3的内爪31受力变形,则棘轮3与齿轮4的配合会发生打滑,此时,即使继续旋转外盖1,棘轮3虽然随之转动,但不能推动齿轮4及内盖2进一步转动,从而达到控制油箱盖与油箱口螺纹拧紧程度的目的;而该拧紧程度的大小则可通过棘轮3和齿轮4的配合参数来控制,在此不再赘述。
由于齿轮4及油箱内盖2都需要一定的强度和耐磨性能,因此,两者可选用同样材质一体成型而成,制作更加简单。
作为本实用新型的优选实施方式,实现油箱内盖2与油箱外盖1的活动套装方式是:油箱内盖2外圈设置有卡环21,油箱外盖1内圈设置有与所述卡环21配合的卡凸12,实现油箱内盖2与油箱外盖1的活动套装。当然,也可以采用其他常用的方式实现两者的活动套装,都应属于本实用新型的保护范围。
本实用新型的油箱盖组件结构设计合理,通过棘轮和齿轮的配合实现油箱盖的拧紧力控制在最适当的程度,使用安全可靠。
Claims (4)
1.一种摩托车油箱盖组件,其特征在于:包括相互活动套装的油箱外盖(1)和油箱内盖(2),内盖(2)与外盖(1)之间夹设有棘轮(3),棘轮设置有内爪(31),所述油箱内盖(2)端面设置有齿轮(4)与所述棘轮内爪(31)相配合。
2.根据权利要求1所述的摩托车油箱盖组件,其特征在于:所述棘轮(3)与所述油箱外盖(1)各自独立,棘轮(3)外圈设置有凹槽(32),油箱外盖(1)内圈设置有与所述凹槽(32)配合的凸台(11)。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车油箱盖组件,其特征在于:所述油箱内盖(2)与齿轮(4)一体成型。
4.根据权利要求3所述的摩托车油箱盖组件,其特征在于:所述油箱内盖(2)外圈设置有卡环(21),所述油箱外盖(1)内圈设置有与所述卡环(21)配合的卡凸(12),实现油箱内盖(2)与油箱外盖(1)的活动套装。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201520699331.9U CN204937334U (zh) | 2015-09-10 | 2015-09-10 | 一种摩托车油箱盖组件 |
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Publications (1)
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CN204937334U true CN204937334U (zh) | 2016-01-06 |
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CN201520699331.9U Active CN204937334U (zh) | 2015-09-10 | 2015-09-10 | 一种摩托车油箱盖组件 |
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CN (1) | CN204937334U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108798306A (zh) * | 2018-07-31 | 2018-11-13 | 宁波华德汽车零部件有限公司 | 一种汽车外门拉手的安装调节结构 |
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2015
- 2015-09-10 CN CN201520699331.9U patent/CN204937334U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108798306A (zh) * | 2018-07-31 | 2018-11-13 | 宁波华德汽车零部件有限公司 | 一种汽车外门拉手的安装调节结构 |
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