CN207525633U - 一种道路桥梁工程用可调节建筑桁架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了种道路桥梁工程用可调节建筑桁架结构，包括桁架框、固定座块、支撑杆和液压缸，所述桁架框通过钨钢管焊接的方式组成方形框体，所述桁架框的四个边角处连接固定架杆，所述固定架杆的中心交汇处设有平衡钢球，所述桁架框整体水平通过焊接的方式顺次连接组成长方形条状；左端桁架框和右端桁架框的底部均焊接固定座块，所述固定座块的底部连接支撑杆，所述支撑杆的底部连接液压缸，所述液压缸的底部连接稳定柱套，所述稳定柱套的底部连接稳定垫板，所述稳定垫板的底部连接固定板。该种设备便于通过液压缸进行调节设备高度，同时利用固定板进行加强设备的稳定性，使用更加安全，结构简单，易于实现。

Description

一种道路桥梁工程用可调节建筑桁架结构

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体为一种道路桥梁工程用可调节建筑桁架结构。

背景技术

桁架，一种由杆件彼此在两端用铰链连接而成的结构。桁架由直杆组成的一般具有三角形单元的平面或空间结构，桁架杆件主要承受轴向拉力或压力，从而能充分利用材料的强度，在跨度较大时可比实腹梁节省材料，减轻自重和增大刚度，桁架的优点是杆件主要承受拉力或压力，可以充分发挥材料的作用，节约材料，减轻结构重量。常用的有钢桁架、钢筋混凝土桁架、预应力混凝土桁架、木桁架、钢与木组合桁架、钢与混凝土组合桁架，传统桁架不能进行调节高度，在使用中较为不便，这个问题就需要对传统设备进行改进，那么如何设计出一种道路桥梁工程用可调节建筑桁架结构，这成为我们需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁工程用可调节建筑桁架结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁工程用可调节建筑桁架结构，包括桁架框、固定座块、支撑杆和液压缸，所述桁架框通过钨钢管焊接的方式组成方形框体，所述桁架框的四个边角处连接固定架杆，所述固定架杆的中心交汇处设有平衡钢球，所述桁架框整体水平通过焊接的方式顺次连接组成长方形条状；

左端桁架框和右端桁架框的底部均焊接固定座块，所述固定座块的底部连接支撑杆，所述支撑杆的底部连接液压缸，所述液压缸的底部连接稳定柱套，所述稳定柱套的底部连接稳定垫板，所述稳定垫板的底部连接固定板。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述液压缸的右侧设有固定横板，所述固定横板上设有液压泵，所述液压泵的顶部连接电动机。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述稳定垫板的四个边角处设有凹孔，所述凹孔上设有螺栓，所述螺栓穿过稳定垫板底部连接至所述固定板。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述固定板的两个边角处设有凹槽，所述凹槽的内部设有建筑锚杆。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述固定板的内部设有空腔，所述空腔的内部设有弹簧杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型从整体设计改变了传统思维，通过将多个桁架框进行组合拼凑，组成长条形状，并在桁架框组的下侧加设了支撑杆和液压缸，利用电动机带动液压泵，从而实现液压缸可以调整支撑杆的高度，便于进行调节，结构简单，易于实现。

2.本实用新型设计了稳定垫板和固定板，在稳定垫板的边角添加了多个螺栓，加强了设备的稳定，同时可以在固定板上添加了两个建筑锚杆，便于将整个设备进行固定，利用固定板内部的弹簧杆进行减震缓冲，使用更加安全，具备较强的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型一种道路桥梁工程用可调节建筑桁架结构整体结构示意图；

图2为本实用新型一种道路桥梁工程用可调节建筑桁架结构的支撑杆示意图；

图3为本实用新型一种道路桥梁工程用可调节建筑桁架结构的固定板内部示意图。

图中：1-桁架框，2-固定座块，3-支撑杆，4-液压缸，5-钨钢管，6-固定架杆，7-平衡钢球，8-稳定柱套，9-稳定垫板，10-固定板,11-固定横板，12-液压泵，13-电动机，14-螺栓，15-建筑锚杆，16-弹簧杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实-施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁工程用可调节建筑桁架结构，包括桁架框1、固定座块2、支撑杆3和液压缸4，所述桁架框1通过钨钢管5焊接的方式组成方形框体，所述桁架框1的四个边角处连接固定架杆6，所述固定架杆6的中心交汇处设有平衡钢球7，所述桁架框1整体水平通过焊接的方式顺次连接组成长方形条状；左端桁架框1和右端桁架框1的底部均焊接固定座块2，所述固定座块2的底部连接支撑杆3，所述支撑杆3的底部连接液压缸4，所述液压缸4的底部连接稳定柱套8，所述稳定柱套8的底部连接稳定垫板9，所述稳定垫板9的底部连接固定板10。

所述液压缸4的右侧设有固定横板11，所述固定横板11上设有液压泵12，所述液压泵12的顶部连接电动机13。通过这样的设计可以利用电动机13进行控制液压泵12带动液压缸进行控制支撑杆的高度，便于调整设备的高度。

所述稳定垫板9的四个边角处设有凹孔，所述凹孔上设有螺栓14，所述螺栓14穿过稳定垫板9底部连接至所述固定板10。通过这样的设计可以利用螺栓14进行固定住稳定套柱8，加强了连接的稳定性

所述固定板10的两个边角处设有凹槽，所述凹槽的内部设有建筑锚杆15。通过这样的设计可以将建筑锚杆15插入至地底，使得整个设备更加稳定。

所述固定板10的内部设有空腔，所述空腔的内部设有弹簧杆16。通过这样的设计可以利用弹簧杆16对设备起到减震缓冲的作用，使用更加安全。

工作原理：需要说明的是，在使用过程中，首先可以将多个桁架框1进行焊接组合拼凑，组成长条形状，并在桁架框组的下侧加设了支撑杆3和液压缸4，利用电动机13带动液压泵，从而实现液压缸4可以调整支撑杆3的高度，同时可以将螺栓14插入至稳定垫板9的凹孔中，再将建筑锚杆15插入固定板10上的凹槽，然后埋入地底，结构简单，便于调整高度，使用更加安全。

本实用新型的1桁架框，2固定座块，3支撑杆，4液压缸，5钨钢管，6固定架杆，7平衡钢球，8稳定柱套，9稳定垫板，10固定板,11固定横板，12液压泵，13电动机，14螺栓，15建筑锚杆，16弹簧杆，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知,该种设备设计了钻孔管1和冲孔管2，大幅提高了工作效率，结构简单，易于实现。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种道路桥梁工程用可调节建筑桁架结构，包括桁架框（1）、固定座块（2）、支撑杆（3）和液压缸（4），其特征在于：所述桁架框（1）通过钨钢管（5）焊接的方式组成方形框体，所述桁架框（1）的四个边角处连接固定架杆（6），所述固定架杆（6）的中心交汇处设有平衡钢球（7），所述桁架框（1）整体水平通过焊接的方式顺次连接组成长方形条状；

左端桁架框（1）和右端桁架框（1）的底部均焊接固定座块（2），所述固定座块（2）的底部连接支撑杆（3），所述支撑杆（3）的底部连接液压缸（4），所述液压缸（4）的底部连接稳定柱套（8），所述稳定柱套（8）的底部连接稳定垫板（9），所述稳定垫板（9）的底部连接固定板（10）。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用可调节建筑桁架结构，其特征在于：所述液压缸（4）的右侧设有固定横板（11），所述固定横板（11）上设有液压泵（12），所述液压泵（12）的顶部连接电动机（13）。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用可调节建筑桁架结构，其特征在于：所述稳定垫板（9）的四个边角处设有凹孔，所述凹孔上设有螺栓（14），所述螺栓（14）穿过稳定垫板（9）底部连接至所述固定板（10）。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用可调节建筑桁架结构，其特征在于：所述固定板（10）的两个边角处设有凹槽，所述凹槽的内部设有建筑锚杆（15）。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用可调节建筑桁架结构，其特征在于：所述固定板（10）的内部设有空腔，所述空腔的内部设有弹簧杆（16）。