CN207524510U - 过载保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机械传动技术领域，尤其是涉及一种过载保护装置，包括有机架，机架上设有传动连接的传动轴系统和动力系统，传动轴系统的传动轴本体上套设有链轮毂，链轮毂外设有链轮，链轮毂和链轮之间设有剪切销。传动轴本体上设有触发装置和感应装置。触发装置包括有挡板、挡板固定螺栓、弹簧片和弹簧片固定螺栓。挡板为“J”形挡板，其通过挡板固定螺栓固定在传动轴本体外端，弹簧片通过弹簧片固定螺栓悬空设置在传动轴本体外侧，并向传动轴本体方向变形且卡设在挡板较短边内侧。感应装置包括“L”形支架和传感器，传感器通过“L”形支架悬空设置在弹簧片外侧。本实用新型可直接准确定位过载问题点，降低维修人员等工作量，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于机械传动技术领域，尤其是涉及一种过载保护装置。
背景技术
输送链在工作过程中时常会因为外界原因造成过载现象，若不及时暂停，将给传送机构甚至动力源带来严重的不可修复的损伤，通常可通过在输送链上设置剪切销来应对过载现象。
传统的输送链剪切销过载保护装置仅仅是当过载时剪切销断裂，保护整个驱动系统，使全线暂停，可以有效防止过载而造成的器械损坏，但是并没有断销检测，设备维护人员要通过全面检查才能找到问题根源。
实用新型内容
本实用新型的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种可准确定位问题点过载保护装置。
本实用新型的目的是通过下列技术方案解决的：
一种过载保护装置，包括有机架，机架上设有传动轴系统和动力系统，其特征在于：所述传动轴系统包括有传动轴本体，传动轴本体上套设有链轮毂，链轮毂外设有链轮，链轮毂和链轮之间设有剪切销，还包括有链条，所述链轮和动力系统通过链条传动连接；传动轴本体上设有触发装置，机架上设有和触发装置相配合的感应装置；
所述触发装置包括有挡板、挡板固定螺栓、弹簧片和弹簧片固定螺栓；所述挡板为“J”形挡板，其较长边通过挡板固定螺栓固定在传动轴本体外端，挡板固定螺栓中心轴线和传动轴本体中心轴线平行；所述弹簧片固定螺栓垂直固定在链轮外侧面，该弹簧片固定螺栓中心轴线和传动轴本体中心轴线平行；所述弹簧片一端固定在弹簧片固定螺栓顶端，弹簧片另一端朝传动轴本体轴心方向伸展且与传动轴本体悬空设置，该弹簧片向传动轴本体方向变形且卡设在挡板较短边内侧；
所述感应装置包括“L”形支架和传感器，“L”形支架一端固定在机架上，另一端设有传感器，该传感器悬空设置在弹簧片外侧，传感器的感应头与挡板较短边处于同一水平面。
优选的，本实用新型所述挡板固定螺栓中心轴线与传动轴本体中心轴线相重合。
优选的，本实用新型所述链轮毂上设有支耳，支耳上开设有第一剪切销安装孔，链轮上与第一剪切销安装孔相对应的位置开设有第二剪切销安装孔，所述链轮毂和链轮通过剪切销与第一剪切销安装孔和第二剪切销安装孔的配合固定连接。
优选的，本实用新型所述第一剪切销安装孔的直径、第二剪切销安装孔的直径均与剪切销直径相配合。
优选的，本实用新型所述弹簧片为长条形弹簧片。
优选的，本实用新型还包括有控制柜，所述传感器与控制柜连接。
和现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：
通过增设触发装置和感应装置，当过载后，剪切销断裂，此时动力系统通过链条继续带动链轮转动，弹簧片随着链轮转动，弹簧片将脱离挡板等阻挡，并接触传感器，传感器将信号传入控制柜，控制柜直接准确显示问题点，不需维修人员全面检查就可找到问题根源，减少维修人员的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1局部放大图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1、图2所示，一种过载保护装置，包括有机架1，机架1上设有传动轴系统2和动力系统3，传动轴系统2包括有传动轴本体4，传动轴本体4上套设有链轮毂5，链轮毂5外设有链轮6，链轮毂5和链轮6之间设有剪切销7，还包括有链条8，链轮6和动力系统3通过链条8传动连接。
链轮毂5上设有支耳9，支耳9上开设有第一剪切销安装孔10，链轮6上与第一剪切销安装孔10相对应的位置开设有第二剪切销安装孔11，所述链轮毂5和链轮6通过剪切销7与第一剪切销安装孔10和第二剪切销安装孔11的配合固定连接。第一剪切销安装孔10的直径、第二剪切销安装孔11的直径均与剪切销7直径相配合。
传动轴本体4上设有触发装置，机架1上设有和触发装置相配合的感应装置。
触发装置包括有挡板12、挡板固定螺栓13、弹簧片14和弹簧片固定螺栓15。挡板12为“J”形挡板12，其较长边通过挡板固定螺栓13固定在传动轴本体4外端，挡板固定螺栓13中心轴线和传动轴本体4中心轴线平行，也可将挡板固定螺栓13中心轴线与传动轴本体4中心轴线重合设置。弹簧片固定螺栓15垂直固定在链轮6外侧面，该弹簧片固定螺栓15中心轴线和传动轴本体4中心轴线平行。弹簧片14为长条形弹簧片14，弹簧片14一端固定在弹簧片固定螺栓15顶端，另一端朝传动轴本体4轴心方向伸展且与传动轴本体4悬空设置，该弹簧片14向传动轴本体4方向变形且卡设在挡板12较短边内侧。
感应装置包括“L”形支架16和传感器17，“L”形支架16一端固定在机架1上，另一端设有传感器17，该传感器17悬空设置在弹簧片14外侧，传感器17的感应头与挡板12较短边处于同一水平面。
还包括有控制柜，所述传感器17与控制柜连接。
在工作过程中，当过载后，剪切销断裂，此时动力系统3通过链条8继续带动链轮6转动，弹簧片14随着链轮6转动，弹簧片14将脱离挡板12等阻挡，并接触传感器17，传感器17将信号传入控制柜，控制柜直接准确显示问题点，不需维修人员全面检查就可找到问题根源，减少维修人员的劳动强度。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (6)
1.一种过载保护装置，包括有机架，机架上设有传动轴系统和动力系统，其特征在于：所述传动轴系统包括有传动轴本体，传动轴本体上套设有链轮毂，链轮毂外设有链轮，链轮毂和链轮之间设有剪切销，还包括有链条，所述链轮和动力系统通过链条传动连接；传动轴本体上设有触发装置，机架上设有和触发装置相配合的感应装置；
所述触发装置包括有挡板、挡板固定螺栓、弹簧片和弹簧片固定螺栓；所述挡板为“J”形挡板，其较长边通过挡板固定螺栓固定在传动轴本体外端，挡板固定螺栓中心轴线和传动轴本体中心轴线平行；所述弹簧片固定螺栓垂直固定在链轮外侧面，该弹簧片固定螺栓中心轴线和传动轴本体中心轴线平行；所述弹簧片一端固定在弹簧片固定螺栓顶端，弹簧片另一端朝传动轴本体轴心方向伸展且与传动轴本体悬空设置，该弹簧片向传动轴本体方向变形且卡设在挡板较短边内侧；
所述感应装置包括“L”形支架和传感器，“L”形支架一端固定在机架上，另一端设有传感器，该传感器悬空设置在弹簧片外侧，传感器的感应头与挡板较短边处于同一水平面。
2.根据权利要求1所述的过载保护装置，其特征在于：所述挡板固定螺栓中心轴线与传动轴本体中心轴线相重合。
3.根据权利要求1所述的过载保护装置，其特征在于：所述链轮毂上设有支耳，支耳上开设有第一剪切销安装孔，链轮上与第一剪切销安装孔相对应的位置开设有第二剪切销安装孔，所述链轮毂和链轮通过剪切销与第一剪切销安装孔和第二剪切销安装孔的配合固定连接。
4.根据权利要求3所述的过载保护装置，其特征在于：所述第一剪切销安装孔的直径、第二剪切销安装孔的直径均与剪切销直径相配合。
5.根据权利要求1所述的过载保护装置，其特征在于：所述弹簧片为长条形弹簧片。
6.根据权利要求1所述的过载保护装置，其特征在于：还包括有控制柜，所述传感器与控制柜连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721636686.9U CN207524510U (zh) | 2017-11-30 | 2017-11-30 | 过载保护装置 |
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| CN (1) | CN207524510U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107902363A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-04-13 | 浙江精典数控设备有限公司 | 过载保护装置 |
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2017
- 2017-11-30 CN CN201721636686.9U patent/CN207524510U/zh active Active
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