CN207523560U - 车载收纳组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载收纳组件，该车载收纳组件包括收纳盒以及与收纳盒连接的固定挂架。其中，收纳盒包括侧壁和底壁，侧壁围绕底壁形成具有一开口的收纳空间；固定挂架设有连接部和固定结构，连接部与收纳盒连接，固定结构用于将固定挂架安装于车内。本实用新型技术方案改变了车载收纳组件的安装方式，方便使用的同时不会影响车内饰的美观。

Description

车载收纳组件

技术领域

本实用新型涉及收纳技术领域，特别涉及一种车载收纳组件。

背景技术

用车过程中，常有必不可少的零散物品，如手机、硬币、出入的门禁卡等。通常车内设有的储物箱具有大的存储空间，便于各种物品的存放。将常用的零散物品与其他物品一起存放于储物箱中，使用时，需从储物箱中找出需要使用的物品。在寻找的过程中必然会分散驾车的注意力，影响行车安全。因此，针对性的设计存放零散物品的收纳盒就显得很有必要。

现有的车载收纳盒，在具有放置零散物品功能的同时，通常是使用粘胶将收纳盒粘贴于车内所需的位置上。然而在使用过程中，需要将收纳盒移动或改变一个放置位置时，粘胶的固定不便于将收纳盒从固定位置拆卸下来。并且将收纳盒取下后，固定处的位置会留下粘胶的印痕，甚至会造成车内表皮的脱落，影响车内饰的美观。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种车载收纳组件，旨在改变车载收纳组件在车内的安装方式，方便使用的同时不会影响车内饰的美观。

为实现上述目的，本实用新型提出的车载收纳组件，包括收纳盒以及固定挂架。其中，所述收纳盒包括侧壁和底壁，所述侧壁围绕所述底壁形成具有一开口的收纳空间；所述固定挂架设有连接部和固定结构，所述连接部与所述收纳盒连接，所述固定结构用于将所述固定挂架安装于车内。

可选地，所述收纳盒的侧壁上沿凸设有凸耳，所述凸耳与所述连接部装配连接。

可选地，所述凸耳上设有挂孔，所述连接部上设有卡槽，所述挂孔的边缘卡置安装于所述卡槽内。

可选地，所述固定结构包括自所述连接部的后端面朝后延伸、且相间隔并行设置的两个固定臂、以及连接两所述固定臂的自由端的限位臂，两所述固定臂的其中一者上设有卡口，所述卡口用以供汽车内的出风格栅的格栅条卡入。

可选地，两所述固定臂在上下方向上呈间隔设置。

可选地，所述卡口的靠近所述连接部的口沿朝外倾斜延伸设有导入凸缘。

可选地，所述连接部的底部设有挡片，所述挡片相较于所述卡槽更靠近所述固定结构设置。

可选地，所述收纳盒上设有充电让位口，所述充电让位口用以供车载智能终端的充电插头穿过。

可选地，所述侧壁至少前部呈透明设置；或者，所述侧壁设有用以显露车载智能终端显示屏的显示开口。

本实用新型技术方案通过采用收纳盒和固定挂架组合安装的车载收纳组件，使收纳盒与固定挂架连接。固定挂架通过设有固定结构，直接利用固定结构与车内结构的配合将固定挂架安装于车内，从而实现收纳盒于车内的安装。采用这样的方式，不仅避免了在车内使用粘胶安装造成的使用痕迹，不会对车内饰的美观产生影响；而且固定结构与车内结构的配合只需通过简单的操作即可实现安装与拆卸，使用非常方便。同时还实现了对零散物品的收纳，使车内更加整洁。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型车载收纳组件一实施例的结构示意图；

图2为图1中车载收纳组件的侧面结构示意图；

图3为图1中车载收纳组件中收纳盒的结构示意图；

图4为图1中车载收纳组件中固定挂架的结构示意图；

图5为图4中固定挂架的侧面结构示意图；

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	车载收纳组件	100	收纳盒
200	固定挂架	110	侧壁
				120	底壁	130	凸耳
140	开口	150	充电让位口
				131	挂孔	210	连接部
220	固定结构	230	挡片
				211	卡槽	221	固定臂
222	限位臂	223	卡口
				224	导入凸缘

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种车载收纳组件。

参照图1和图2，在本实用新型实施例中，该车载收纳组件1包括收纳盒100以及固定挂架200。其中，收纳盒100包括侧壁110和底壁120，侧壁110围绕底壁120形成具有一开口140的收纳空间；固定挂架200设有连接部210和固定结构220，连接部210与收纳盒100连接，固定结构220用于将固定挂架200安装于车内。

具体地，收纳盒100的收纳空间用于放置零散物品，固定挂架200通过连接部210与收纳盒100连接，并通过固定结构220与车内结构配合使得固定挂架200装配于车内，以将收纳盒100固定于车内。使用时，固定结构220与车内结构的配合，只需通过简单的操作即可实现收纳盒100在车内的安装与拆卸，并根据需要变换收纳盒100的位置，使用非常方便。

本实施例中，收纳盒100与固定挂架200的连接可以是固定连接或拆卸连接。其中，固定连接可以是：使收纳盒100的侧壁110与固定挂架200的连接部210一体成型，或者通过固定件使收纳盒100与固定挂架200连接。拆卸连接的方式可以采用：在收纳盒100的侧壁110上设有凸柱，固定挂架200的连接部210上对应设有与凸柱适配的凹槽，将凸柱套装于凹槽中使得收纳盒100与固定挂架200连接；或者在收纳盒100的侧壁110上设有卡扣或挂钩，在固定挂架200的连接部210上设有卡口221，通过卡扣或挂钩与卡口221的卡接将收纳盒100连接于固定挂架200上。固定挂架200上的固定结构220，与车内不同结构的配合采用不同的结构。例如，安装于车内空调器出口的叶片上，可使固定结构220设有卡持叶片的插槽或卡爪；安装于车内操控台面上，可使固定结构220设有底座；等等。

本实用新型技术方案通过采用收纳盒100和固定挂架200组合安装的车载收纳组件1，使收纳盒100与固定挂架200连接。固定挂架200通过设有固定结构220，直接利用固定结构220与车内结构的配合将固定挂架200安装于车内，从而实现收纳盒100于车内的安装。采用这样的方式，不仅避免了在车内使用粘胶安装造成的使用痕迹，不会对车内饰的美观产生影响；而且固定结构220与车内结构的配合只需通过简单的操作即可实现安装与拆卸，使用非常方便。同时还实现了对零散物品的收纳，使车内更加整洁。

进一步地，收纳盒100的侧壁110上沿凸设有凸耳130，凸耳130与连接部210装配连接。如图1、图2和图3所示，使凸耳130与连接部210连接，延长了连接部210的受力力矩。使用收纳盒100放置物品时，增加了连接部210的受力强度，以使得收纳盒100的载重量增加。

进一步地，凸耳130上设有挂孔131，连接部210上设有卡槽211，挂孔131的边缘卡置安装于卡槽211内。如图1、图2和图3所示，通过将挂孔131的边缘卡置于卡槽211中，使收纳盒100安装于固定挂架200的连接部210上。在不需要使用车载收纳组件1时，可直接将收纳盒100从固定挂架200上取下，将收纳盒100和固定挂架200进行存放，使得车载收纳组件1的存放和使用非常方便。可以理解地是，凸耳130与连接部210的连接方式不仅限于此，在实际使用中，可根据需要进行设置。

进一步地，固定结构220包括自连接部210的后端面朝后延伸、且相间隔并行设置的两个固定臂221、以及连接两固定臂221的自由端的限位臂222，两固定臂221的其中一者上设有卡口223，卡口223用以供汽车内的出风格栅的格栅条卡入。如图4和图5所示，本实施例中，以固定挂架200安装于汽车内的出风格栅为例。为使固定挂架200与车内空调器出风格栅的格栅条安装配合，使固定结构220包括自连接部210的后端面朝后延伸、且相间隔并行设置的两个固定臂221、以及连接两固定臂221的自由端的限位臂222，以通过两个固定臂221与限位臂22形成限位空间。并且两固定臂221的其中一者上设有卡口223，通过卡口223，使汽车内出风格栅的格栅条卡入至限位空间，实现固定结构220与汽车出风格栅的配合安装。

进一步地，如图4和图5所示，两固定臂221在上下方向上呈间隔设置。使两固定臂221在上下方向上呈间隔设置，使得固定臂221与上下设置的格栅条平行，并可通过格栅条之间的间隔进入到出风格栅内，使格栅条卡入到固定臂221之间的限位空间。当然了，若汽车的出风格栅的格栅条为左右方向上设置，或者是具有倾斜角度的倾斜设置，根据使用需要，两固定臂221在与格栅条对应的方向上间隔设置。

进一步地，卡口223的靠近连接部210的口沿朝外倾斜延伸设有导入凸缘224。如图4和图5所示，设有导入凸缘224，使得卡入时可沿导入凸缘224的方向卡入，延伸了卡入时的配合空间，使得卡入配合时的操作更加方便。

进一步地，连接部210的底部设有挡片230，挡片230相较于卡槽211更靠近固定结构220设置。如图2、图4和图5所示，设置挡片230，并使挡片230相比较于卡槽211，更靠近固定结构220的位置，当使用时角度发生变化时，挡片230实现对收纳盒100的阻挡，防止收纳盒100向后倾斜改变收纳盒100的受力重心，提高收纳放置时的稳定性。

进一步地，收纳盒100上设有充电让位口150，充电让位口150用以供车载智能终端的充电插头穿过。如图3所示，在收纳盒100上设有充电让位口150，使得车载智能终端放置于收纳盒100中时，使得充电插头能够穿过充电让位口150与智能终端进行电连接，对其进行充电。增加了收纳盒100的使用功能，使得收纳使用更加便捷。在具体实施例中，充电让位口150可根据需要设于收纳盒100的侧壁110或着底壁120上。

进一步地，侧壁110至少前部呈透明设置；或者，侧壁110设有用以显露车载智能终端显示屏的显示开口(图中未示出)。如图3所示，使收纳盒100侧壁110的至少前部呈透明设置，或者在侧壁110上设有用以显露显示屏的显示开口，使得车载智能终端于收纳盒100中能够直接显示显示屏的状态和及时查看所接收到的讯息，通过收纳盒100对车载智能终端的固定，直接对其进行操作，使得收纳盒100的使用功能更加多样化，有利于减少驾驶过程中注意力的分散。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种车载收纳组件，其特征在于，包括

收纳盒，所述收纳盒包括侧壁和底壁，所述侧壁围绕所述底壁形成具有一开口的收纳空间；以及

固定挂架，所述固定挂架设有与所述收纳盒连接的连接部，以及用于将所述固定挂架安装于车内的固定结构。

2.如权利要求1所述的车载收纳组件，其特征在于，所述收纳盒的侧壁上沿凸设有凸耳，所述凸耳与所述连接部装配连接。

3.如权利要求2所述的车载收纳组件，其特征在于，所述凸耳上设有挂孔，所述连接部上设有卡槽，所述挂孔的边缘卡置安装于所述卡槽内。

4.如权利要求1所述的车载收纳组件，其特征在于，所述固定结构包括自所述连接部的后端面朝后延伸、且相间隔并行设置的两个固定臂、以及连接两所述固定臂的自由端的限位臂，两所述固定臂的其中一者上设有卡口，所述卡口用以供汽车内的出风格栅的格栅条卡入。

5.如权利要求4所述的车载收纳组件，其特征在于，两所述固定臂在上下方向上呈间隔设置。

6.如权利要求4所述的车载收纳组件，其特征在于，所述卡口的靠近所述连接部的口沿朝外倾斜延伸设有导入凸缘。

7.如权利要求3所述的车载收纳组件，其特征在于，所述连接部的底部设有挡片，所述挡片相较于所述卡槽更靠近所述固定结构设置。

8.如权利要求1至7任一项所述的车载收纳组件，其特征在于，所述收纳盒上设有充电让位口，所述充电让位口用以供车载智能终端的充电插头穿过。

9.如权利要求1至7任一项所述的车载收纳组件，其特征在于，所述侧壁至少前部呈透明设置；或者，所述侧壁设有用以显露车载智能终端显示屏的显示开口。