CN207521431U - 一种汽车门窗导轨用轧制机自动下料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车门窗导轨用轧制机自动下料装置，包括电机、L型限位板、移动板、双向丝杆、收集板框、支撑板、连接杆、电动缸一、电动缸二、盛放板以及推板，所述电机前端安装有双向丝杆，所述双向丝杆上设置有移动板，所述移动板下端固定有L型限位板，该设计可对导轨进行自动限位，所述盛放板左侧设置有推板，所述推板左端安装有电动缸二，所述电动缸二上端固定有电动缸一，所述电动缸一上端连接有支撑板，所述盛放板装配在推板右侧，所述收集板框通过连接杆与支撑板相连接，该设计实现了对导轨进行自动下料以及收集，本实用新型使用方便，便于操作，可进行自动下料，可自动对导轨进行整理。

Description

一种汽车门窗导轨用轧制机自动下料装置

技术领域

本实用新型是一种汽车门窗导轨用轧制机自动下料装置，属于门窗导轨加工技术领域。

背景技术

现有技术中，现有的汽车门窗导轨用轧制机下料装置在对导轨进行下料时，通常是进行人工对导轨进行搬运，从而加大了人员的工作量，而且一次只能搬运一个导轨，工作时间长，使用效果低，现有的汽车门窗导轨用轧制机自动下料装置在对导轨进行输送时，由于没有限位机构，导致导轨在输送过程中，导轨不够整齐，需要人员对导轨进行整理，进而加大了人员的工作量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车门窗导轨用轧制机自动下料装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，可进行自动下料，可自动对导轨进行整理。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车门窗导轨用轧制机自动下料装置，包括传送带、轧制机主体、限位机构以及收集机构，所述传送带上端安装有轧制机主体以及限位机构，所述轧制机主体右侧设置有限位机构，所述传送带右端安装有收集机构，所述收集机构装配在限位机构右侧，所述限位机构包括电机、龙门架、L型限位板、移动板以及双向丝杆，所述电机前端安装有双向丝杆，所述双向丝杆上设置有移动板，所述移动板下端固定有L型限位板，所述L型限位板设置在传送带上端面，所述电机镶嵌在龙门架后端，所述双向丝杆以及移动板均设置在龙门架内部顶端，所述电机穿过龙门架与双向丝杆相连接，所述龙门架安装在传送带上，所述L型限位板设置在龙门架内部，所述收集机构包括收集板框、支撑板、连接杆、电动缸一、电动缸二、盛放板、推板以及挡板，所述收集板框设置在传送带右端，所述收集板框内部顶端装配有电动缸二、推板以及盛放板，所述盛放板左侧设置有推板，所述推板左端安装有电动缸二，所述电动缸二上端固定有电动缸一，所述电动缸一上端连接有支撑板，所述支撑板上安装有连接杆，所述支撑板右侧装配有挡板，所述挡板设置在盛放板上侧，所述盛放板装配在推板右侧，所述支撑板、连接杆、电动缸一以及挡板均设置在收集板框内部，所述收集板框通过连接杆与支撑板相连接，所述支撑板装配在传送带右端。

进一步地，所述移动板以及L型限位板均设有两个，所述移动板对称安装在双向丝杆上，所述双向丝杆通过滚珠螺母副分别与两个移动板相连接。

进一步地，所述L型限位板左端安装有弧形扩展板，且弧形扩展板设置在传送带上端面。

进一步地，所述龙门架内部顶端加工有开口槽，且开口槽上安装有双向丝杆以及移动板，所述移动板通过滑轨与龙门架相连接。

进一步地，所述支撑板通过万向节联轴器与电动缸一相连接，所述电动缸二通过法兰盘分别与电动缸一、收集板框以及推板相连接。

进一步地，所述收集板框内部前后两壁对称加工有两个滑槽，且滑槽上安装有挡板，所述收集板框通过螺栓与挡板相连接，所述收集板框内部底端加工有滑动槽，且滑动槽上安装有盛放板。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车门窗导轨用轧制机自动下料装置，本实用新型通过添加电机、龙门架、L型限位板、移动板以及双向丝杆，该设计实现了自动对导轨进行整理，提高了导轨的整齐性，降低了人员的工作量，解决了现有的汽车门窗导轨用轧制机自动下料装置在对导轨进行输送时，由于没有限位机构，导致导轨在输送过程中，导轨不够整齐，需要人员对导轨进行整理，进而加大了人员的工作量的问题。

本实用新型通过添加收集板框、支撑板、连接杆、电动缸一、电动缸二、盛放板以及推板，该设计可自动对导轨进行收集，降低了人员的工作量，同时也提高了搬运效果，降低了工作时间，解决了现有的汽车门窗导轨用轧制机下料装置在对导轨进行下料时，通常是进行人工对导轨进行搬运，从而加大了人员的工作量，而且一次只能搬运一个导轨，工作时间长，使用效果低的问题，因添加挡板，该设计实现了对不同体积的导轨进行限位。

因添加滚珠螺母副，该设计实现了将转动运行变为直线运行，因添加弧形扩展板，该设计便于导轨进入L型限位板内，因添加开口槽，该设计便于放置双向丝杆以及移动板，因添加滑轨，该设计提高了移动板的移动稳定性，因添加滑槽，该设计便于挡板的上下移动，因添加螺栓，该设计便于固定挡板，因添加万向节联轴器，该设计便于带动支撑板的转动，因添加滑动槽，该设计便于盛放板的移动，本实用新型使用方便，便于操作，可进行自动下料，可自动对导轨进行整理。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车门窗导轨用轧制机自动下料装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车门窗导轨用轧制机自动下料装置中限位机构的示意图；

图3为本实用新型一种汽车门窗导轨用轧制机自动下料装置中收集机构的示意图；

图中：1-传送带、2-轧制机主体、3-限位机构、4-收集机构、31-电机、32-龙门架、33-L型限位板、34-移动板、35-双向丝杆、41-收集板框、42-支撑板、43-连接杆、44-电动缸一、45-电动缸二、46-盛放板、47-推板、48-挡板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车门窗导轨用轧制机自动下料装置，包括传送带1、轧制机主体2、限位机构3以及收集机构4，传送带1上端安装有轧制机主体2以及限位机构3，轧制机主体2右侧设置有限位机构3，传送带1右端安装有收集机构4，收集机构4装配在限位机构3右侧。

限位机构3包括电机31、龙门架32、L型限位板33、移动板34以及双向丝杆35，电机31前端安装有双向丝杆35，双向丝杆35上设置有移动板34，移动板34下端固定有L型限位板33，L型限位板33设置在传送带1上端面，电机31镶嵌在龙门架32后端，双向丝杆35以及移动板34均设置在龙门架32内部顶端，电机31穿过龙门架32与双向丝杆35相连接，龙门架32安装在传送带1上，L型限位板33设置在龙门架32内部，该设计可对导轨进行自动限位。

收集机构4包括收集板框41、支撑板42、连接杆43、电动缸一44、电动缸二45、盛放板46、推板47以及挡板48，收集板框41设置在传送带1右端，收集板框41内部顶端装配有电动缸二45、推板47以及盛放板46，盛放板46左侧设置有推板47，推板47左端安装有电动缸二45，电动缸二45上端固定有电动缸一44，电动缸一44上端连接有支撑板42，支撑板42上安装有连接杆43，支撑板42右侧装配有挡板48，挡板48设置在盛放板46上侧，盛放板46装配在推板47右侧，支撑板42、连接杆43、电动缸一44以及挡板48均设置在收集板框41内部，收集板框41通过连接杆43与支撑板42相连接，支撑板42装配在传送带1右端，该设计实现了对导轨进行自动下料以及收集。

移动板34以及L型限位板33均设有两个，移动板34对称安装在双向丝杆35上，双向丝杆35通过滚珠螺母副分别与两个移动板34相连接，L型限位板33左端安装有弧形扩展板，且弧形扩展板设置在传送带1上端面，龙门架32内部顶端加工有开口槽，且开口槽上安装有双向丝杆35以及移动板34，移动板34通过滑轨与龙门架32相连接，支撑板42通过万向节联轴器与电动缸一44相连接，电动缸二45通过法兰盘分别与电动缸一44、收集板框41以及推板47相连接，收集板框41内部前后两壁对称加工有两个滑槽，且滑槽上安装有挡板48，收集板框41通过螺栓与挡板48相连接，收集板框41内部底端加工有滑动槽，且滑动槽上安装有盛放板46。

具体实施方式：使用时，使用人员启动传送带1，传送带1工作带动导轨向右移动，然后导轨向右移动从而进入两个L型限位板33之间，此时，使用人员启动电机31，电机31工作带动双向丝杆35转动，因为双向丝杆35通过滚珠螺母副分别与两个移动板34相连接，所以双向丝杆35转动带动移动板34向内移动，移动板34向内移动带动L型限位板33向内移动，当L型限位板33向内移动到合适位置时，使用人员停止电机31，实现对导轨进行拦截，该设计实现了对导轨进行自动整理，当整理完成后，使用人员再次启动电机31，从而带动L型限位板33向外移动，实现与导轨相分离。

然后传送带1工作继续带动导轨向右移动，进而实现导轨离开传送带1，并落在支撑板42上，然后使用人员启动电动缸一44，因为收集板框41通过连接杆43与支撑板42相连接，所以电动缸一44工作带动支撑板42绕着连接杆43进行顺时针转动，进而带动导轨沿着支撑板42方向进行移动，进而实现导轨离开支撑板42，并落在收集板框41内部顶端，此时使用人员停止电动缸一44，并启动电动缸二45，电动缸二45工作带动推板47向右移动，推板47向右移动带动导轨向右移动，导轨向右移动从而进入盛放板46上，该设计实现了自动下料，同时也可对导轨进行收集。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车门窗导轨用轧制机自动下料装置，包括传送带、轧制机主体、限位机构以及收集机构，其特征在于：所述传送带上端安装有轧制机主体以及限位机构，所述轧制机主体右侧设置有限位机构，所述传送带右端安装有收集机构，所述收集机构装配在限位机构右侧；

所述限位机构包括电机、龙门架、L型限位板、移动板以及双向丝杆，所述电机前端安装有双向丝杆，所述双向丝杆上设置有移动板，所述移动板下端固定有L型限位板，所述L型限位板设置在传送带上端面，所述电机镶嵌在龙门架后端，所述双向丝杆以及移动板均设置在龙门架内部顶端，所述电机穿过龙门架与双向丝杆相连接，所述龙门架安装在传送带上，所述L型限位板设置在龙门架内部；

所述收集机构包括收集板框、支撑板、连接杆、电动缸一、电动缸二、盛放板、推板以及挡板，所述收集板框设置在传送带右端，所述收集板框内部顶端装配有电动缸二、推板以及盛放板，所述盛放板左侧设置有推板，所述推板左端安装有电动缸二，所述电动缸二上端固定有电动缸一，所述电动缸一上端连接有支撑板，所述支撑板上安装有连接杆，所述支撑板右侧装配有挡板，所述挡板设置在盛放板上侧，所述盛放板装配在推板右侧，所述支撑板、连接杆、电动缸一以及挡板均设置在收集板框内部，所述收集板框通过连接杆与支撑板相连接，所述支撑板装配在传送带右端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门窗导轨用轧制机自动下料装置，其特征在于：所述移动板以及L型限位板均设有两个，所述移动板对称安装在双向丝杆上，所述双向丝杆通过滚珠螺母副分别与两个移动板相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门窗导轨用轧制机自动下料装置，其特征在于：所述L型限位板左端安装有弧形扩展板，且弧形扩展板设置在传送带上端面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门窗导轨用轧制机自动下料装置，其特征在于：所述龙门架内部顶端加工有开口槽，且开口槽上安装有双向丝杆以及移动板，所述移动板通过滑轨与龙门架相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门窗导轨用轧制机自动下料装置，其特征在于：所述支撑板通过万向节联轴器与电动缸一相连接，所述电动缸二通过法兰盘分别与电动缸一、收集板框以及推板相连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车门窗导轨用轧制机自动下料装置，其特征在于：所述收集板框内部前后两壁对称加工有两个滑槽，且滑槽上安装有挡板，所述收集板框通过螺栓与挡板相连接，所述收集板框内部底端加工有滑动槽，且滑动槽上安装有盛放板。