CN207518283U - 一种全自动并网的岸电系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种全自动并网的岸电系统。该系统包括相互连接的岸侧系统和船侧系统,所述岸侧系统包括依次连接的岸电进线柜、岸电变频器、智能并网控制系统、隔离变压器和岸电出线柜,所述船侧系统包括依次连接的船电进线柜、船电母线柜和多个负载,其中,所述智能并网控制系统还与所述岸电出线柜相连接。本实用新型中的一种全自动并网的岸电系统能够自动采集船侧的电信号,经过分析处理后计算出电制信息,根据此信息调整电源的输出,实现和船舶的自动并网,不需要人工对岸电系统进行切换和调整并反复确认的,省时省力。提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力系统领域,特别涉及一种全自动并网的岸电系统。
背景技术
岸基电源系统,简称岸电系统,是指船舶停靠在码头后,一般会关闭船载发电机,转而使用的一种放置在码头上的专用的进行供电的电源系统,为能够使用码头上的岸电系统,在船上也必须设置相应的船载岸电受电系统,用以接收岸电系统的供电。
而一般来说,停靠码头的不同船舶电制往往各式各样,有的是440V60HZ的电制,有的是380V50Hz的电制,还有的是6.6KV60HZ的电制等等。这样一来,对于同一个岸电系统,每次船舶停靠的时候就需要根据相应的电制对岸电系统进行切换和调整,并对接电流程进行反复人工确认,费时费力,工作效率低下。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供了一种全自动并网的岸电系统。
根据本实用新型的一个方面,提供了一种全自动并网的岸电系统,包括相互连接的岸侧系统和船侧系统,所述岸侧系统包括依次连接的岸电进线柜、岸电变频器、智能并网控制系统、隔离变压器和岸电出线柜,所述船侧系统包括依次连接的船电进线柜、船电母线柜和多个负载,其中,所述智能并网控制系统还与所述岸电出线柜相连接。
本实用新型的技术方案中的岸电系统能够自动采集船侧的电信号,经过分析处理后计算出电制信息,根据此信息调整电源的输出,实现和船舶的自动并网,不需要人工对岸电系统进行切换和调整并反复确认的,省时省力。提高了工作效率。
在一些实施方式中,所述岸侧系统放置在一个移动式箱体中。由此,可以将岸侧系统移动到船上使用。
在一些实施方式中,所述岸侧系统与所述船侧系统之间设有接电箱。由此,可以对岸侧系统与船侧系统的连接起到辅助和调节等作用。
在一些实施方式中,所述岸电进线柜为10kV进线柜。由此,可以配合接收高压母线输入的电力。
在一些实施方式中,所述岸电进线柜和所述岸电变频器之间还设有整流变压器。由此,可以调整进入岸侧系统的电压。
在一些实施方式中,所述岸电变频器包括两个相互并联的变频柜,每个所述变频柜中设有滤波器。由此,可以对输入电力的频率进行调节。
在一些实施方式中,所述智能并网控制系统上设有HMI人机界面。由此,可以直观地了解系统将电信号分析处理后计算出的电制信息。
在一些实施方式中,多个所述负载中包括辅机。由此,可以明确船上接收供电的设备。
附图说明
图1为本实用新型一实施方式的一种全自动并网的岸电系统的结构图;
图2为图1所示一种全自动并网的岸电系统的原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的一种全自动并网的岸电系统的结构。如图1所示,该装置包括位于岸上的岸侧系统1和位于船上的船侧系统2,两者相连接后由岸侧系统1向船侧系统2供电。而为了方便连接,岸侧系统1与船侧系统2之间往往还设有一个接电箱3。
岸侧系统1包括依次连接的岸电进线柜11、岸电变频器13、智能并网控制系统14、隔离变压器15和岸电出线柜16,其中岸电进线柜11为10kV进线柜,可以从供电网络引入10kV高压电。而智能并网控制系统14连接到岸电出线柜16,能够自动采集的检测船侧母线上的电信号并进行分析处理后计算出其电制信息,并且设有HMI人机界面141。整个岸侧系统1能够将引入的高压电进行调整,使其电制符合船侧系统2的需求,从而对船侧系统2进行供电。
岸电进线柜11和岸电变频器13之间一般还会设置一个整流变压器12,用以将引入高压电的电压等进行适当调整,使其能够适用于岸侧系统1的其他设备。
岸侧系统1可以整体放置在一个移动式箱体10中,从而在必要的情况下,可以将整个岸侧系统1随着移动式箱体10都移动到船上,以方便船舶的使用。而考虑到实际的地理环境等因素,移动式箱体10一般会选取为集装箱。
船侧系统2则包括船电进线柜21、船电母线柜22和多个负载23,从岸侧系统1输入的电力从船电进线柜21进入,然后传输到船电母线柜22,并经由船电母线柜22的调节后向船上各负载23供电。其中,接受供电的负载23除了船舶主机外,还可以包括船舶的各种辅机24。
图2显示了该一种全自动并网的岸电系统的原理,如图2所示,该岸电系统的主要原理为:将10kV高压母线从供电网络中引入到岸电进线柜11中,然后在经过岸侧系统1中的的各设备的调整后,转换成电压和频率均与船舶相对应的电力,然后输出到船侧系统2中,用以给船侧系统2进行供电。
智能并网控制系统14是整个岸电系统的核心结构,其能够通过岸电出线柜16自动采集船侧母线上的电信号并进行分析处理,然后计算出其电制信息,并将电制信息显示在HMI人机界面141上,操作人员可以根据显示的信息对智能并网控制系统14进行操作,比如按下并网按钮等,从而实现对岸电变频器13等设备进行并网控制,调整岸电供电系统的各个参数,主要是将电源输出电力的电制调整为船侧系统2所需要的电制,完成自动化的并网送电过程。
岸电变频器13和隔离变压器15等设备能够根据智能并网控制系统14的控制将输入电力的电压和频率等参数进行调整,具体为根据船侧系统2的供电需求调整成其所需要的电制,比如440V60HZ的电制、380V50Hz的电制或者6.6KV60HZ的电制等。其中岸电变频器13一般包括两个变频柜131,每个变频柜131中均设有滤波器132等结构。将调整后的电力通过岸电出线柜16输出到船侧系统2中,并经由船电进线柜21和船电母线柜22等结构,最终向船侧系统2中的包括各种辅机24的各负载23供应电制适合的电力。
本实用新型中的一种全自动并网的岸电系统能够通过智能并网控制系统自动采集船侧的电信号,经过分析处理后计算出电制信息,并根据此信息调整电源的输出,实现和船舶的自动并网,不需要人工对岸电系统进行切换和调整并反复确认的,省时省力。提高了工作效率。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种全自动并网的岸电系统,其特征在于:包括相互连接的岸侧系统(1)和船侧系统(2),所述岸侧系统(1)包括依次连接的岸电进线柜(11)、岸电变频器(13)、智能并网控制系统(14)、隔离变压器(15)和岸电出线柜(16),所述船侧系统(2)包括依次连接的船电进线柜(21)、船电母线柜(22)和多个负载(23),其中,所述智能并网控制系统(14)还与所述岸电出线柜(16)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种全自动并网的岸电系统,其特征在于:所述岸侧系统(1)放置在一个移动式箱体(10)中。
3.根据权利要求1所述的一种全自动并网的岸电系统,其特征在于:所述岸侧系统(1)与所述船侧系统(2)之间设有接电箱(3)。
4.根据权利要求1所述的一种全自动并网的岸电系统,其特征在于:所述岸电进线柜(11)为10kV进线柜。
5.根据权利要求1所述的一种全自动并网的岸电系统,其特征在于:所述岸电进线柜(11)和所述岸电变频器(13)之间还设有整流变压器(12)。
6.根据权利要求1所述的一种全自动并网的岸电系统,其特征在于:所述岸电变频器(13)包括两个相互并联的变频柜(131)。
7.根据权利要求6所述的一种全自动并网的岸电系统,其特征在于:每个所述变频柜(131)中均设有滤波器(132)。
8.根据权利要求1所述的一种全自动并网的岸电系统,其特征在于:所述智能并网控制系统(14)上设有HMI人机界面(141)。
9.根据权利要求1所述的一种全自动并网的岸电系统,其特征在于:多个所述负载(23)包括辅机(24)。
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CN201721164316.XU CN207518283U (zh) | 2017-09-12 | 2017-09-12 | 一种全自动并网的岸电系统 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111313274A (zh) * | 2019-11-07 | 2020-06-19 | 南瑞集团有限公司 | 移动式岸电检测箱 |
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2017
- 2017-09-12 CN CN201721164316.XU patent/CN207518283U/zh active Active
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