CN207513673U - 一种汽车尾气净化设备上的连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾气净化设备上的连接装置，包括第一连接管、第一外管、第一内管、第一凸台、第一密封圈、第一紧固螺栓、第三凸台、第二连接管、第二外管、第二内管、第二凸台、第二密封圈、第二紧固螺栓、第四凸台等。其通过设置第一连接管中的第一外管连接波纹管，第二连接管中的第二外管连接排气管，再利用抱箍将第一内管和第二内管螺接，实现了波纹管与排气管之间的安装连接，安装方便快捷、连接强度大；其通过设置多个密封圈，保证了连接管的密封性。本装置结构简单、操作方便、实用性高。
Description
技术领域：
本实用新型属于净化设备技术领域，具体是涉及一种汽车尾气净化设备上的连接装置。
背景技术：
汽车尾气净化设备是目前汽车车辆上均须安装的净化排放设备，能够有效的控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟以及其他有毒气体的排放。
汽车尾气净化设备通过连接管实现与排气管的连接，而现有的连接管一般波纹管或软管，为了增强密封性和连接强度，其一些波纹管或软管的接头上均成型有法兰，通过法兰实现与排气管或净化处理器的连接，但因为安装孔位的位置，安装时不方便，而且有些需要将波纹管或软管扭转，容易造成波纹管或软管的损坏。
实用新型内容：
为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中用于汽车尾气净化设备连接管与排气管连接时安装不方便需要扭转波纹管，容易造成波纹管的损坏，从而提出一种汽车尾气净化设备上的连接装置。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种汽车尾气净化设备上的连接装置，包括：
第一连接管，所述第一连接管包括第一外管和第一内管，所述第一外管的第一端固定连接波纹管，所述第一外管的外侧壁上成型有第一凸台，所述第一内管插接在所述第一外管内，所述第一内管的第一端的外侧壁上插接固定有第一密封圈，所述第一密封圈压靠在所述第一外管的内侧壁上，所述第一内管的外侧壁上成型有环形的第一调节凹槽，所述第一调节凹槽内插接有第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓螺接在所述第一凸台上，所述第一内管第二端的端面上成型有环形的第三凸台，所述第三凸台外侧壁上成型有外螺纹。
第二连接管，所述第二连接管包括第二外管和第二内管，所述第二外管的第二端固定连接排气管，所述第二外管的外侧壁上成型有第二凸台，所述第二内管插接在所述第二外管内，所述第二内管的第二端的外侧壁上插接固定有第二密封圈，所述第二密封圈压靠在所述第二外管的内侧壁上，所述第二内管的外侧壁上成型有环形的第二调节凹槽，所述第二调节凹槽内插接有第二紧固螺栓，所述第二紧固螺栓螺接在所述第二凸台上，所述第二内管第二端的端面上成型有环形的第四凸台，所述第四凸台的内侧壁上成型有内螺纹，所述第三凸台与所述第四凸台通过所述外螺纹和所述内螺纹螺接。
作为上述技术方案的优选，所述第三凸台的端面与所述第二内管第二端的端面上插接固定有环形的第三密封圈，所述第四凸台与所述第一内管第二端的端面上插接固定有环形的第六密封圈。
作为上述技术方案的优选，所述第一外管的第一端成型有第一法兰，所述波纹管上成型有第二法兰，第一锁紧螺栓依次穿过所述第一法兰、所述第二法兰后螺接有第一锁紧螺母。
作为上述技术方案的优选，所述第一法兰的端面上和所述第二法兰的端面上插接固定有第四密封圈。
作为上述技术方案的优选，所述第二外管的第一端成型有第三法兰，所述排气管上成型有第四法兰，第二锁紧螺栓依次穿过所述第三法兰、所述第四法兰后螺接有第二锁紧螺母。
作为上述技术方案的优选，所述第三法兰的端面上和所述第四法兰的端面上插接固定有第五密封圈。
本实用新型的有益效果在于：其通过设置第一连接管中的第一外管连接波纹管，第二连接管中的第二外管连接排气管，再利用抱箍将第一内管和第二内管螺接，实现了波纹管与排气管之间的安装连接，安装方便快捷、连接强度大；其通过设置第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈，保证了连接管的密封性。本装置结构简单、操作方便、实用性高。
附图说明：
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1为本实用新型一个实施例的一种汽车尾气净化设备上的连接装置结构示意图；
图2为本实用新型一个实施例的一种汽车尾气净化设备上的连接装置结构剖视图；
图3为本实用新型一个实施例的第三凸台和第四凸台连接结构示意图。
图中符号说明：
1-第一连接管、2-第一外管、3-第一内管、4-波纹管，5-第一凸台、6-第一密封圈、7-第一紧固螺栓、8-第三凸台、9-第二连接管、10-第二外管、11-第二内管、12- 排气管，13-第二凸台、14-第二密封圈、15-第二紧固螺栓、16-第四凸台、20-第一锁紧螺栓、21-第一锁紧螺母、22-第四密封圈、23-第二锁紧螺栓、24-第二锁紧螺母、 25-第五密封圈、26-第三密封圈、27-第六密封圈、201-第一法兰、401-第二法兰、301- 第一调节凹槽、801-外螺纹，1001-第三法兰、1201-第四法兰、1101-第二调节凹槽、1601-内螺纹。
具体实施方式：
如图1、图2、图3所示，本实用新型的一种汽车尾气净化设备上的连接装置，包括：
第一连接管1，所述第一连接管1包括第一外管2和第一内管3，所述第一外管2 的第一端固定连接波纹管4，所述第一外管2的外侧壁上成型有第一凸台5，所述第一内管3插接在所述第一外管2内，所述第一内管3的第一端的外侧壁上插接固定有第一密封圈6，所述第一密封圈6压靠在所述第一外管2的内侧壁上，所述第一内管3的外侧壁上成型有环形的第一调节凹槽301，所述第一调节凹槽301内插接有第一紧固螺栓7，所述第一紧固螺栓7螺接在所述第一凸台5上，所述第一内管3第二端的端面上成型有环形的第三凸台8，所述第三凸台8外侧壁上成型有外螺纹801。
第二连接管9，所述第二连接管9包括第二外管10和第二内管11，所述第二外管 10的第二端固定连接排气管12，所述第二外管10的外侧壁上成型有第二凸台13，所述第二内管11插接在所述第二外管10内，所述第二内管11的第二端的外侧壁上插接固定有第二密封圈14，所述第二密封圈14压靠在所述第二外管10的内侧壁上，所述第二内管11的外侧壁上成型有环形的第二调节凹槽1101，所述第二调节凹槽1101内插接有第二紧固螺栓15，所述第二紧固螺栓15螺接在所述第二凸台13上，所述第二内管11第二端的端面上成型有环形的第四凸台16，所述第四凸台16的内侧壁上成型有内螺纹1601，所述第三凸台8与所述第四凸台16通过所述外螺纹801和所述内螺纹 1601螺接。
所述第三凸台8的端面与所述第二内管11第二端的端面上插接固定有环形的第三密封圈26，所述第四凸台16与所述第一内管3第二端的端面上插接固定有环形的第六密封圈27。
所述第一外管2的第一端成型有第一法兰201，所述波纹管4上成型有第二法兰401，第一锁紧螺栓20依次穿过所述第一法兰201、所述第二法兰401后螺接有第一锁紧螺母21。
所述第一法兰201的端面上和所述第二法兰401的端面上插接固定有第四密封圈22。
所述第二外管10的第一端成型有第三法兰1001，所述排气管12上成型有第四法兰1201，第二锁紧螺栓23依次穿过所述第三法兰1001、所述第四法兰1201后螺接有第二锁紧螺母24。
所述第三法兰1001的端面上和所述第四法兰1201的端面上插接固定有第五密封圈25。
本实施例所述的一种汽车尾气净化设备上的连接装置，包括第一连接管、第一外管、第一内管、第一凸台、第一密封圈、第一紧固螺栓、第三凸台、第二连接管、第二外管、第二内管、第二凸台、第二密封圈、第二紧固螺栓、第四凸台等。其通过设置第一连接管中的第一外管连接波纹管，第二连接管中的第二外管连接排气管，再利用抱箍将第一内管和第二内管螺接，实现了波纹管与排气管之间的安装连接，安装方便快捷、连接强度大；其通过设置多个密封圈，保证了连接管的密封性。本装置结构简单、操作方便、实用性高。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
Claims (6)
1.一种汽车尾气净化设备上的连接装置，其特征在于，包括：
第一连接管(1)，所述第一连接管(1)包括第一外管(2)和第一内管(3)，所述第一外管(2)的第一端固定连接波纹管(4)，所述第一外管(2)的外侧壁上成型有第一凸台(5)，所述第一内管(3)插接在所述第一外管(2)内，所述第一内管(3)的第一端的外侧壁上插接固定有第一密封圈(6)，所述第一密封圈(6)压靠在所述第一外管(2)的内侧壁上，所述第一内管(3)的外侧壁上成型有环形的第一调节凹槽(301)，所述第一调节凹槽(301)内插接有第一紧固螺栓(7)，所述第一紧固螺栓(7)螺接在所述第一凸台(5)上，所述第一内管(3)第二端的端面上成型有环形的第三凸台(8)，所述第三凸台(8)外侧壁上成型有外螺纹(801)；
第二连接管(9)，所述第二连接管(9)包括第二外管(10)和第二内管(11)，所述第二外管(10)的第二端固定连接排气管(12)，所述第二外管(10)的外侧壁上成型有第二凸台(13)，所述第二内管(11)插接在所述第二外管(10)内，所述第二内管(11)的第二端的外侧壁上插接固定有第二密封圈(14)，所述第二密封圈(14)压靠在所述第二外管(10)的内侧壁上，所述第二内管(11)的外侧壁上成型有环形的第二调节凹槽(1101)，所述第二调节凹槽(1101)内插接有第二紧固螺栓(15)，所述第二紧固螺栓(15)螺接在所述第二凸台(13)上，所述第二内管(11)第二端的端面上成型有环形的第四凸台(16)，所述第四凸台(16)的内侧壁上成型有内螺纹(1601)，所述第三凸台(8)与所述第四凸台(16)通过所述外螺纹(801)和所述内螺纹(1601)螺接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化设备上的连接装置，其特征在于：所述第三凸台(8)的端面与所述第二内管(11)第二端的端面上插接固定有环形的第三密封圈(26)，所述第四凸台(16)与所述第一内管(3)第二端的端面上插接固定有环形的第六密封圈(27)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化设备上的连接装置，其特征在于：所述第一外管(2)的第一端成型有第一法兰(201)，所述波纹管(4)上成型有第二法兰(401)，第一锁紧螺栓(20)依次穿过所述第一法兰(201)、所述第二法兰(401)后螺接有第一锁紧螺母(21)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气净化设备上的连接装置，其特征在于：所述第一法兰(201)的端面上和所述第二法兰(401)的端面上插接固定有第四密封圈(22)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化设备上的连接装置，其特征在于：所述第二外管(10)的第一端成型有第三法兰(1001)，所述排气管(12)上成型有第四法兰(1201)，第二锁紧螺栓(23)依次穿过所述第三法兰(1001)、所述第四法兰(1201)后螺接有第二锁紧螺母(24)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车尾气净化设备上的连接装置，其特征在于：所述第三法兰(1001)的端面上和所述第四法兰(1201)的端面上插接固定有第五密封圈(25)。
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|---|---|---|---|---|
| CN109253330A (zh) * | 2018-11-22 | 2019-01-22 | 泰州华然不锈钢制品有限公司 | 一种防漏夹套管连接的不锈钢法兰 |
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