CN207349636U - 一种汽车尾气净化设备上的连接接管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾气净化设备上的连接接管，包括相对的第一接管组和第二接管组，第一接管组由外套管和第一内管组成，第二接管组由外套管和第二内管组成，外套管的外端成型有第一法兰，第一法兰上成型有若干安装孔，外套管的外壁上成型有矩形的凸台，所述的第一内管和第二内管分别插接在第一接管组的外套管和第二接管组的外套管内，第一内管和第二内管的一端均插接固定有若干密封圈，密封圈压靠在外套管的内壁上，第一内管或第二内管临近密封圈的外壁上分别成型有环形的第一调节凹槽和第二调节凹槽，第一调节凹槽或第二调节凹槽内均插接有紧固螺栓，紧固螺栓螺接在外套管的凸台上。本实用新型方便实现净化处理器和排气管之间的安装连接。
Description
技术领域：
本实用新型涉及尾气净化设备的技术领域，更具体地说涉及一种汽车尾气净化设备上的连接接管。
背景技术：
汽车尾气净化处理器是目前汽车车辆上均须安装的净化排放设备，其尾气净化处理器通过连接管实现与排气管的连接，而现有的连接管一般波纹管或软管，为了增强密封性和连接强度，其一些波纹管或软管的接头上均成型有法兰，通过法兰实现与排气管或净化处理器的连接，但因为安装孔位的位置，安装时不方便，而且有些需要将波纹管或软管扭转，容易造成波纹管或软管的损坏。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种汽车尾气净化设备上的连接接管，其能在保证连接强度和密封性的基础上，方便实现净化处理器和排气管之间的安装连接。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种汽车尾气净化设备上的连接接管，包括相对的第一接管组和第二接管组，第一接管组由外套管和第一内管组成，第二接管组由外套管和第二内管组成，外套管的外端成型有第一法兰，第一法兰上成型有若干安装孔，外套管的外壁上成型有矩形的凸台，所述的第一内管和第二内管分别插接在第一接管组的外套管和第二接管组的外套管内，第一内管和第二内管的一端均插接固定有若干密封圈，密封圈压靠在外套管的内壁上，第一内管或第二内管临近密封圈的外壁上分别成型有环形的第一调节凹槽和第二调节凹槽，第一调节凹槽或第二调节凹槽内均插接有紧固螺栓，紧固螺栓螺接在外套管的凸台上，第一内管或第二内管的另一端分别成型有第二法兰和第三法兰，第二法兰成型有若干螺栓过孔，第三法兰上成型有与螺栓过孔相对的槽口，第二法兰上焊接固定有与螺栓过孔相连通的圆螺母。
优选的，所述外套管上第一法兰的外端面上成型有密封槽。
优选的，所述第一内管上的第一调节凹槽或第二内管上的第二调节凹槽的宽度均大于紧固螺栓的直径，紧固螺栓的内端面呈圆弧面，紧固螺栓内端面的圆弧半径等于第一调节凹槽或第二调节凹槽的圆弧半径。
优选的，所述第一内管的第二法兰外端面和第二内管第二法兰上的第三法兰上均成型有卡槽，第一内管和第二内管的卡槽内插接有密封环7。
优选的，所述第一内管或第二内管上的密封圈至少设有两道。
优选的，所述第一内管的外径等于第二内管的外径，外套管的内径等于第一内管的外径。
本实用新型的有益效果在于：其结构简单，能在保证连接强度和密封性的基础上，方便实现净化处理器和排气管之间的安装连接。
附图说明：
图1为本实用新型立体的结构示意图；
图2为本实用新型另一角度的立体结构示意图；
图3为本实用新型半剖的结构示意图。
图中：10、第一接管组；20、第二接管组；1、外套管；11、凸台；12、第一法兰；13、安装孔；14、密封槽；2、第一内管；21、第一调节凹槽；22、第二法兰；23、第三法兰；3、第二内管；31、第二调节凹槽；32、第三法兰；33、槽口；4、密封圈；5、圆螺母；6、紧固螺栓；7、密封环。
具体实施方式：
实施例：见图1、2、3所示，一种汽车尾气净化设备上的连接接管，包括相对的第一接管组10和第二接管组20，第一接管组10由外套管1和第一内管2组成，第二接管组20由外套管1和第二内管3组成，外套管1的外端成型有第一法兰12，第一法兰12上成型有若干安装孔13，外套管1的外壁上成型有矩形的凸台11，所述的第一内管2和第二内管3分别插接在第一接管组10的外套管1和第二接管组20的外套管1内，第一内管2和第二内管3的一端均插接固定有若干密封圈4，密封圈4压靠在外套管1的内壁上，第一内管2或第二内管3临近密封圈4的外壁上分别成型有环形的第一调节凹槽21和第二调节凹槽31，第一调节凹槽21或第二调节凹槽31内均插接有紧固螺栓6，紧固螺栓6螺接在外套管1的凸台11上，第一内管2或第二内管3的另一端分别成型有第二法兰22和第三法兰32，第二法兰22成型有若干螺栓过孔23，第三法兰32上成型有与螺栓过孔23相对的槽口33，第二法兰22上焊接固定有与螺栓过孔23相连通的圆螺母5。
所述外套管1上第一法兰12的外端面上成型有密封槽14。
所述第一内管2上的第一调节凹槽21或第二内管3上的第二调节凹槽31的宽度均大于紧固螺栓6的直径，紧固螺栓6的内端面呈圆弧面，紧固螺栓6内端面的圆弧半径等于第一调节凹槽21或第二调节凹槽31的圆弧半径。
所述第一内管2的第二法兰22外端面和第二内管3第二法兰22上的第三法兰32上均成型有卡槽，第一内管2和第二内管3的卡槽内插接有密封环7。
所述第一内管2或第二内管3上的密封圈至少设有两道。
所述第一内管2的外径等于第二内管3的外径，外套管1的内径等于第一内管2的外径。
工作原理：本实用新型为汽车尾气净化设备上的连接接管，相比软管或波纹管，其安装更为方便快捷，安装前，先将第一接管组10和第二接管组20与排气管或尾气净化处理器连接，然后在到车下去实现第一接管组10和第二接管组20之间的安装，安装时，先将紧固螺栓6松开，然后转动第一内管2和第二内管3，实现孔位相对，然后转动第一内管2和第二内管3，使用螺栓实现各孔位的安装紧固，最后在紧固紧固螺栓6。
所述实施例用以例示性说明本实用新型，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本实用新型的权利保护范围，应如本实用新型的权利要求所列。
Claims (6)
1.一种汽车尾气净化设备上的连接接管，包括相对的第一接管组(10)和第二接管组(20)，其特征在于：第一接管组(10)由外套管(1)和第一内管(2)组成，第二接管组(20)由外套管(1)和第二内管(3)组成，外套管(1)的外端成型有第一法兰(12)，第一法兰(12)上成型有若干安装孔(13)，外套管(1)的外壁上成型有矩形的凸台(11)，所述的第一内管(2)和第二内管(3)分别插接在第一接管组(10)的外套管(1)和第二接管组(20)的外套管(1)内，第一内管(2)和第二内管(3)的一端均插接固定有若干密封圈(4)，密封圈(4)压靠在外套管(1)的内壁上，第一内管(2)或第二内管(3)临近密封圈(4)的外壁上分别成型有环形的第一调节凹槽(21)和第二调节凹槽(31)，第一调节凹槽(21)或第二调节凹槽(31)内均插接有紧固螺栓(6)，紧固螺栓(6)螺接在外套管(1)的凸台(11)上，第一内管(2)或第二内管(3)的另一端分别成型有第二法兰(22)和第三法兰(32)，第二法兰(22)成型有若干螺栓过孔(23)，第三法兰(32)上成型有与螺栓过孔(23)相对的槽口(33)，第二法兰(22)上焊接固定有与螺栓过孔(23)相连通的圆螺母(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化设备上的连接接管，其特征在于：所述外套管(1)上第一法兰(12)的外端面上成型有密封槽(14)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化设备上的连接接管，其特征在于：所述第一内管(2)上的第一调节凹槽(21)或第二内管(3)上的第二调节凹槽(31)的宽度均大于紧固螺栓(6)的直径，紧固螺栓(6)的内端面呈圆弧面，紧固螺栓(6)内端面的圆弧半径等于第一调节凹槽(21)或第二调节凹槽(31)的圆弧半径。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化设备上的连接接管，其特征在于：所述第一内管(2)的第二法兰(22)外端面和第二内管(3)第二法兰(22)上的第三法兰(32)上均成型有卡槽，第一内管(2)和第二内管(3)的卡槽内插接有密封环(7)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化设备上的连接接管，其特征在于：所述第一内管(2)或第二内管(3)上的密封圈至少设有两道。
6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化设备上的连接接管，其特征在于：所述第一内管(2)的外径等于第二内管(3)的外径，外套管(1)的内径等于第一内管(2)的外径。
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|---|---|---|---|---|
| CN108644501A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-10-12 | 鞍钢建设集团有限公司 | 一种法兰装配式大口径高压管道连接装置 |
| CN113187971A (zh) * | 2021-04-20 | 2021-07-30 | 江西五十铃汽车有限公司 | 一种密封连接装置 |
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