CN207506701U - 一种空中伤员转运吊舱 - Google Patents
一种空中伤员转运吊舱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207506701U CN207506701U CN201720547987.8U CN201720547987U CN207506701U CN 207506701 U CN207506701 U CN 207506701U CN 201720547987 U CN201720547987 U CN 201720547987U CN 207506701 U CN207506701 U CN 207506701U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gondola
- wounded
- hack lever
- edge
- aerial
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种空中伤员转运吊舱，包括三副首尾相对构成三角形排布的架杆，设置在两副架杆的外端部并与架杆端部固定连接的三个连接架，设置在架杆上的担架，设置在架杆中间的空当处并与架杆内侧边相连接的兜布，竖直设立且下端固定连接在兜布的中心吊杆，三根倾斜设置、撑起吊舱空间的边缘撑杆以及遮挡在棱锥形的锥面上的篷布，使吊舱形成三棱锥状的封闭空间。本实用新型结构简单，强度好，重量轻，稳定性好，占用空间小，使用方便，每个转运吊舱可装载3~4名伤员，增加了单次运送伤病员的数量，提高转运效率，既可作为空中伤员的转运吊舱，也可装载相应物资进行运送，还可作为应急用医疗帐篷，适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种伤员转运装置，具体地说是一种空中伤员转运吊舱。
背景技术
在突发重大自然灾害或战争时，在海军舰船及部队野战条件等交通不便地区，如何将伤员安全、快速到转运到救治一线是医务人员所面临的重要难题。目前在转运急救伤员时，通常采用急救用直升机，但所使用的急救用直升机由于受到尺寸限制，一般只能装载一名伤员，每次转运的伤病员人数过少，转运效率低，不利于人数较多时的伤病员急救且容易耽误宝贵的急救时间。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种空中伤员转运吊舱，以解决现有采用急救用直升机转运伤员时空间受限，转运效率低等问题。
本实用新型是这样实现的：
一种空中伤员转运吊舱，包括：
架杆，有三副，首尾相对构成三角形排布，用于摆放和固定担架；
连接架，有三个，分别设置在端部紧邻的两副架杆的外端部，并与该两副架杆的端部固定连接，形成整体结构；
担架，设置在每副架杆上，用于承载伤员；
兜布，设置在三副架杆中间的空当处，并与三副架杆的内侧边相连接；
中心吊杆，竖直设立，其上端设有吊环，其下端固定连接在所述兜布的中心连接孔中；
边缘撑杆，有三根，倾斜设置，其上端与所述中心吊杆相接，其下端与所述连接架固定连接，用于撑起吊舱空间；以及
篷布，遮挡在由三根边缘撑杆组成的棱锥形的锥面上，以使吊舱形成三棱锥状的封闭空间。
所述架杆由两根平行的铝合金钢管固定连接而成。
所述篷布的下沿连接在所述架杆的外侧边，或是与所述兜布的边沿相连接；其侧沿与相邻篷布的侧沿通过连接件相接。
所述篷布兜接在由所述架杆和所述连接架所组成的吊舱底盘的底面，其三个翻起遮挡的部分的边沿在所述边缘撑杆处通过连接件相互连接。
本实用新型通过采用铝合金钢管形成三棱锥骨架，并在骨架底盘上设置担架，且在骨架上固定篷布形成转运吊舱，每个转运吊舱可装载3~4名伤员，充分利用了直升飞机特有的空中旋停吊装运输功能，采用直升飞机带动装载伤员的转运吊舱转运伤员，解决了直升飞机舱内空间有限，限制运送伤员人数的问题，增加了单次运送伤病员的数量，提高转运效率，为伤病员的急救赢得宝贵时间。
本实用新型结构简单，强度好，重量轻，稳定性好，占用空间小，使用方便，成本低廉，既可作为空中伤员的转运吊舱，用于海军舰船及部队野战条件等交通不便地区的伤员快速转运，也可装载相应物资进行运送，还可作为应急用医疗帐篷，适用范围广。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的展开结构示意图。
图中，1、架杆，2、连接架，21、固定孔，3、担架，4、兜布，41、中心连接孔，5、中心吊杆，6、吊环，7、边缘撑杆，8、篷布，9、连接件。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型主要包括骨架和篷布8，篷布8固定在骨架上。骨架呈三棱锥结构，其包括底盘、中心吊杆5和三根边缘撑杆7。如图2所示，底盘呈三角形结构，优选地，底盘呈等边三角形，其是由三副架杆1首尾相对构成三角形排布，在端部紧邻的两副架杆1的外端部分别设置有连接架2，共三个，连接架2分别与两副架杆1的端部固定连接，形成整体结构。每副架杆1由两根平行的铝合金钢管固定连接而成，在底盘的三副架杆1上架设有三个担架3，以承载伤员。优选地，选用充气担架，以减轻吊舱的重量。
在三副架杆1中间的空当处设置有兜布4，并与三副架杆1的内侧边相连接。这样，医务人员可位于兜布上施救，也可在兜布上放置其他急救用器材。在兜布4上设置有中心连接孔41，中心吊杆5经由中心连接孔41与底盘固定连接，其竖直设立。在中心吊杆5上端设置有吊环6，用以与直升飞机的挂钩相连接。在每副连接架2的顶角处设置有固定孔21，边缘撑杆7经由固定孔21与底盘上的连接架2固定连接。边缘撑杆7倾斜设置，并在顶端汇合，且与中心吊杆5相接，撑起吊舱空间。优选地，中心吊杆5和边缘撑杆7也采用铝合金钢管，以在保证支撑强度的基础上，减轻整体装置的重量。
篷布8既可以是一块整体，也可以是由位于三棱锥骨架锥面的三块篷布拼装而成。当篷布为一块整体时，其兜接在底盘的底面，三个翻起遮挡的部分的边沿在边缘撑杆7处相互连接。当三块篷布遮挡三棱锥的锥面时，篷布的下沿连接在架杆1的外侧边，或者与兜布4的边沿相连接；一块篷布的侧沿与相邻篷布的侧沿相互连接。同时，可在篷布1的结合边设置有连接件9，以作为吊舱的出入口，也还可在位于三角锥锥面的篷布上设置锁合卡接件作为吊舱的出入口。图2示出的连接件9为粘扣结构，还可采用其他连接件，如拉链等。
图1中仅示出了呈三角锥状的骨架，以减少吊舱的体积，便于快速转运，还可根据用途及所需空间大小设置如拱形等其他形状的骨架。
使用时，将吊环6钩在直升飞机的挂钩上，将伤病员置于担架3上后，封闭篷布8，即可利用直升飞机特有的空中旋停吊装运输功能带动装载伤员的转运吊舱，快速高效地转运伤员。
Claims (4)
1.一种空中伤员转运吊舱，其特征在于，包括：
架杆，有三副，首尾相对构成三角形排布，用于摆放和固定担架；
连接架，有三个，分别设置在端部紧邻的两副架杆的外端部，并与该两副架杆的端部固定连接，形成整体结构；
担架，设置在每副架杆上，用于承载伤员；
兜布，设置在三副架杆中间的空当处，并与三副架杆的内侧边相连接；
中心吊杆，竖直设立，其上端设有吊环，其下端固定连接在所述兜布的中心连接孔中；
边缘撑杆，有三根，倾斜设置，其上端与所述中心吊杆相接，其下端与所述连接架固定连接，用于撑起吊舱空间；以及
篷布，遮挡在由三根边缘撑杆组成的棱锥形的锥面上，以使吊舱形成三棱锥状的封闭空间。
2.根据权利要求1所述的空中伤员转运吊舱，其特征在于，所述架杆由两根平行的铝合金钢管固定连接而成。
3.根据权利要求1所述的空中伤员转运吊舱，其特征在于，所述篷布的下沿连接在所述架杆的外侧边，或是与所述兜布的边沿相连接；其侧沿与相邻篷布的侧沿通过连接件相接。
4.根据权利要求1所述的空中伤员转运吊舱，其特征在于，所述篷布兜接在由所述架杆和所述连接架所组成的吊舱底盘的底面，其三个翻起遮挡的部分的边沿在所述边缘撑杆处通过连接件相互连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720547987.8U CN207506701U (zh) | 2017-05-17 | 2017-05-17 | 一种空中伤员转运吊舱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720547987.8U CN207506701U (zh) | 2017-05-17 | 2017-05-17 | 一种空中伤员转运吊舱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207506701U true CN207506701U (zh) | 2018-06-19 |
Family
ID=62530870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720547987.8U Expired - Fee Related CN207506701U (zh) | 2017-05-17 | 2017-05-17 | 一种空中伤员转运吊舱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207506701U (zh) |
-
2017
- 2017-05-17 CN CN201720547987.8U patent/CN207506701U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206494099U (zh) | 一种救生抛投器 | |
| CN207506701U (zh) | 一种空中伤员转运吊舱 | |
| CN207554968U (zh) | 一种管道吊装支架 | |
| CN106087870A (zh) | 一种抗洪抢险专用钢筋笼 | |
| CN106309031A (zh) | 一种海上救援吊篮担架 | |
| CN111846241A (zh) | 一种直升机便携式外挂方舱货物运输装置及方法 | |
| CN208087055U (zh) | 防脱钩的吊钩 | |
| CN106965918B (zh) | 网罩结构 | |
| CN207360562U (zh) | 一种便于装卸的无人机机翼及锁紧装置 | |
| CN212473919U (zh) | 一种应急救援多用途吊装平台 | |
| CN206665235U (zh) | 一种单,双甘油脂肪酸酯的储存装置 | |
| CN206080872U (zh) | 迷你担架 | |
| US6893308B1 (en) | Rescue loft | |
| RU76326U1 (ru) | Грузовая сеть | |
| US2998994A (en) | Light weight lift | |
| CN207631519U (zh) | 一种三段式飞机牵引车 | |
| RU164559U1 (ru) | Грузовая сеть для багажного отделения вертолета | |
| CN214495383U (zh) | 一种直升机转运救灾物资用吊装网 | |
| CN205865620U (zh) | 大水面渔业资源增殖放流装置 | |
| CN211253045U (zh) | 一种直升机救援篮 | |
| CN214456156U (zh) | 起吊球底锥形舱的兜形吊具 | |
| CN206031538U (zh) | 翅式侧飞翼多功能货运车厢 | |
| DE102014002516A1 (de) | Rettungssystem für Personen im Wasser | |
| CN209713484U (zh) | 一种紧急救人吊运斗 | |
| CN212773593U (zh) | 一种有效防止卸料平台高空坠物的装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180619 Termination date: 20190517 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |