CN207504680U - 一种供电动汽车电机使用的高安全性的电机壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种供电动汽车电机使用的高安全性的电机壳，包括外壳主体，所述外壳主体侧面靠近底面的位置处设有固定板，所述外壳主体的上表面设有电机壳盖，所述电机壳盖上表面的中心位置处设有输出轴连接孔，所述电机壳盖的上表面设有紧固螺栓，所述电机壳盖和外壳主体通过紧固螺栓螺纹连接，外壳主体的内腔设有安装仓，该供电动汽车电机使用的高安全性的电机壳结构合理，实用性较强，通过内壳、绝缘板提高了该装置的安全性能，通过紧固螺栓、固定板、连接螺母和连接螺杆的双重加固，进一步提高了该装置的安全性，通过安装杆的螺纹设计，使该装置更加便于安装，适宜于推广使用。

Description

一种供电动汽车电机使用的高安全性的电机壳

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种供电动汽车电机使用的高安全性的电机壳。

背景技术

现有电机的电机壳内安装编码器，编码器通过导线与外部连接，所以导致电机上都带有一条长长的导线，使用携带不太方便，而且现有电机的防水性能相对较差，导致电机在室外或在工况相对恶劣的条件下使用，容易使内部遇水而烧坏整个电机，降低电机的使用寿命。

如申请公布号CN 203504331 U的专利公开了一种电机壳，它包括壳体端盖和侧壁，侧壁设置在壳体端盖边缘，侧壁与壳体端盖为一体结构，且形成中空结构，在侧壁上垂直于壳体端盖方向均匀设有四个螺孔，螺孔贯通侧壁和壳体端盖，在侧壁的其中一个侧面上与壳体端盖连接处延伸设有插座安装口，插座安装口内部与中空结构连通。但是该装置结构过于简单，实用性较差，安全性能较差，不适宜于推广使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种供电动汽车电机使用的高安全性的电机壳，结构合理，实用性较强， 通过内壳、绝缘板提高了该装置的安全性能，通过紧固螺栓、固定板、连接螺母和连接螺杆的双重加固，进一步提高了该装置的安全性，通过安装杆的螺纹设计，使该装置更加便于安装，适宜于推广使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种供电动汽车电机使用的高安全性的电机壳，包括外壳主体，所述外壳主体侧面靠近底面的位置处设有固定板，所述外壳主体的上表面设有电机壳盖，所述电机壳盖上表面的中心位置处设有输出轴连接孔，所述电机壳盖的上表面设有紧固螺栓，所述电机壳盖和外壳主体通过紧固螺栓螺纹连接，外壳主体的内腔设有安装仓，所述安装仓和外壳主体之间设有内壳，所述内壳的外表面设有绝缘板，所述外壳主体底面的中心位置处设有安装杆，所述外壳主体底面的偏心位置处设有接线孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳主体的侧面设有散热片，所述散热片至少设有二十个且沿外壳主体的侧面等距离分布，所述散热片为L型结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，固定板设有四个且沿外壳主体的侧面等距离分布，所述固定板与电机壳盖之间贯穿连接有连接螺杆，所述连接螺杆的一端设有锁扣，所述连接螺杆的另一端设有连接螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述输出轴连接孔的外表面设有金属加厚层，所述金属加厚层的侧面为抛光面结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装杆的侧面设有螺纹，所述接线孔的外表面设有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该供电动汽车电机使用的高安全性的电机壳结构合理，实用性较强， 通过内壳、绝缘板提高了该装置的安全性能，通过紧固螺栓、固定板、连接螺母和连接螺杆的双重加固，进一步提高了该装置的安全性，通过安装杆的螺纹设计，使该装置更加便于安装，适宜于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图。

图中：1外壳主体、2散热片、3紧固螺栓、4锁扣、5输出轴连接孔、6电机壳盖、7安装杆、8连接螺母、9固定板、10内壳、11安装仓、12绝缘板、13接线孔、14连接螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种供电动汽车电机使用的高安全性的电机壳，包括外壳主体1，外壳主体1侧面靠近底面的位置处设有固定板9，外壳主体1的上表面设有电机壳盖6，电机壳盖6上表面的中心位置处设有输出轴连接孔5，电机壳盖6的上表面设有紧固螺栓3，电机壳盖6和外壳主体1通过紧固螺栓3螺纹连接，通过紧固螺栓3将外壳主体1和电机壳盖6固定起来，外壳主体1的内腔设有安装仓11，安装仓11和外壳主体1之间设有内壳10，内壳10的外表面设有绝缘板12，将电机装在内壳10内，内壳10可以保护电机不受损坏，同时绝缘板12可以保护使用者不会因电机漏电发生安全隐患，外壳主体1底面的中心位置处设有安装杆7，外壳主体1底面的偏心位置处设有接线孔13，电线可以通过接线孔13连接电机，外壳主体1的侧面设有散热片2，散热片2至少设有二十个且沿外壳主体1的侧面等距离分布，散热片2为L型结构，固定板9设有四个且沿外壳主体1的侧面等距离分布，固定板9与电机壳盖6之间贯穿连接有连接螺杆14，连接螺杆14的一端设有锁扣4，连接螺杆14的另一端设有连接螺母8，通过连接螺母8、固定板9和锁扣4进一步的将外壳主体1和电机壳盖6锁死，提高该装置的安全性能，输出轴连接孔5的外表面设有金属加厚层，金属加厚层的侧面为抛光面结构，安装杆7的侧面设有螺纹，通过安装杆7方便将该装置进行螺纹连接安装，较为实用，接线孔13的外表面设有橡胶垫，防止外壳主体1与电线进行摩擦，延长电线的使用寿命。

在使用时：工作人员通过安装杆7方便将该装置进行螺纹连接安装，较为实用，将电机装在内壳10内，内壳10可以保护电机不受损坏，同时绝缘板12可以保护使用者不会因电机漏电发生安全隐患，然后将电机壳盖6安放好，通过紧固螺栓3将外壳主体1和电机壳盖6固定起来，然后再通过连接螺母8、固定板9和锁扣4进一步的将外壳主体1和电机壳盖6锁死，提高该装置的安全性能，电线可以通过接线孔13连接电机。

本实用新型结构合理，实用性较强， 通过内壳10、绝缘板12提高了该装置的安全性能，通过紧固螺栓3、固定板9、连接螺母8和连接螺杆14的双重加固，进一步提高了该装置的安全性，通过安装杆7的螺纹设计，使该装置更加便于安装，适宜于推广使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种供电动汽车电机使用的高安全性的电机壳，包括外壳主体（1），其特征在于：所述外壳主体（1）侧面靠近底面的位置处设有固定板（9），所述外壳主体（1）的上表面设有电机壳盖（6），所述电机壳盖（6）上表面的中心位置处设有输出轴连接孔（5），所述电机壳盖（6）的上表面设有紧固螺栓（3），所述电机壳盖（6）和外壳主体（1）通过紧固螺栓（3）螺纹连接，外壳主体（1）的内腔设有安装仓（11），所述安装仓（11）和外壳主体（1）之间设有内壳（10），所述内壳（10）的外表面设有绝缘板（12），所述外壳主体（1）底面的中心位置处设有安装杆（7），所述外壳主体（1）底面的偏心位置处设有接线孔（13）。

2.根据权利要求1所述的一种供电动汽车电机使用的高安全性的电机壳，其特征在于：所述外壳主体（1）的侧面设有散热片（2），所述散热片（2）至少设有二十个且沿外壳主体（1）的侧面等距离分布，所述散热片（2）为L型结构。

3.根据权利要求1所述的一种供电动汽车电机使用的高安全性的电机壳，其特征在于：固定板（9）设有四个且沿外壳主体（1）的侧面等距离分布，所述固定板（9）与电机壳盖（6）之间贯穿连接有连接螺杆（14），所述连接螺杆（14）的一端设有锁扣（4），所述连接螺杆（14）的另一端设有连接螺母（8）。

4.根据权利要求1所述的一种供电动汽车电机使用的高安全性的电机壳，其特征在于：所述输出轴连接孔（5）的外表面设有金属加厚层，所述金属加厚层的侧面为抛光面结构。

5.根据权利要求1所述的一种供电动汽车电机使用的高安全性的电机壳，其特征在于：所述安装杆（7）的侧面设有螺纹，所述接线孔（13）的外表面设有橡胶垫。