CN207502684U - 一种可调式纯电动汽车的电机测试工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调式纯电动汽车的电机测试工装，包括:安装台架、电机安装支架、联轴器和力矩传感器,电机安装支架的底部通过一螺栓安装在安装台架上，待测试电机安装电机安装支架上,联轴器的一端通过法兰和涨紧套与待测试电机的输出轴联结；力矩传感器通过力矩传感器支架安装在安装台架上,力矩传感器的一端与联轴器的另一端连接,其在螺栓上旋有一调节螺母，调节螺母位于电机安装支架的底面与安装台架的台面之间。本实用新型的有益效果在于：多个电机安装支架通过各自调节螺母的细微调整使得电机安装支架上的电机与力矩传感器支架上的力矩传感器、联轴器达到所需要的同轴度精度，有效的减少了由轴度问题引起的电机损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机检测领域，尤其涉及一种可调式纯电动汽车的电机测试工装。
背景技术
近年来，石油资源的不断减少，环境问题日益突出，在气候变暖、雾霾严重等大背景下，发展新能源汽车作为解决能源及环境问题、实现可持续发展的重大举措，零排放的纯电动客车成为新能源汽车的主力军。电机作为取代传统发动机的核心部件，每一台电机出厂前都要上台架进行测试，以保证电机的出厂质量。
传统的测试工装的缺点有：传统的测试工装并不能很精准检测电机安装过程中制造的误差,而电机安装时高度上总存在一定的误差，且电机运转时需要电机轴与联轴器、力矩传感器之间有很高的同轴度精度要求，如误差较大导致电机轴偏转有可能产生损坏电机，甚至产生断轴的危险。
为此申请人进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的方案便是这种背景下产生的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题，针对现有技术的不足而提供一种可调式纯电动汽车的电机测试工装。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种可调式纯电动汽车的电机测试工装，包括:
一安装台架；
一至少一电机安装支架,所述电机安装支架安装在所述安装台架上；
安装在所述电机安装支架上的待测试电机；
一联轴器,所述联轴器的一端通过法兰和涨紧套与待测试电机的输出轴联结；
一力矩传感器,所述力矩传感器通过力矩传感器支架安装在所述安装台架上,所述力矩传感器的一端与所述联轴器的另一端连接,其特征在于,所述电机安装支架的底部通过一螺栓安装在所述安装台架上，在所述螺栓上旋有一调节螺母，所述调节螺母位于所述电机安装支架的底面与所述安装台架的台面之间。
在本实用新型一个优选实施例中，在所述安装台架的台面上设置有至少一条T型槽，所述螺栓为T形螺栓，所述T形螺栓的螺栓头位于所述安装台架上的T型槽中。
在本实用新型一个优选实施例中，所述电机安装支架为一L形电机安装支架，所述L形电机安装支架的底边平行于所述安装台架的台面，所述L形电机安装支架的底边通过所述的T形螺栓安装在所述安装台架上，所述调节螺母位于所述L形电机安装支架的底边与所述安装台架的台面之间。
由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：多个电机安装支架通过各自调节螺母的细微调整使得电机安装支架上的电机与力矩传感器支架上的力矩传感器、联轴器达到所需要的同轴度精度，有效的减少了由轴度问题引起的电机损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。
图2为支撑支架的主视结构图。
图3为支撑支架的侧视结构图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本实用新型。
参见图1，图中给出了一种可调式纯电动汽车的电机测试工装，包括一安装台架10、一力矩传感器支架20、四根电机安装支架30。当然力矩传感器支架20和电机安装支架30的数量并不局限于本实施例的数量，其应根据不同的电机型号来设置力矩传感器支架20和电机安装支架30的位置与数量。
如图1所示，安装台架10的台面上开设有多条平行T形槽11，以便力矩传感器支架20和电机安装支架30在安装台架10得台面上的安装，适应不同型号的电机的需求。
待测试电机40通过螺栓34安装在四根电机安装支架30上，依靠四根电机安装支架30支撑的安装台架10的台面上，联轴器70的一端通过法兰60和涨紧套50与待测试电机40的输出轴联结，力矩传感器80通过力矩传感器支架20安装在安装台架10的台面上,力矩传感器80的一端与联轴器70的另一端连接。
参见图2和图3，每根电机安装支架30为一L形电机安装支架，L形电机安装支架的底边33b平行于安装台架10的台面，L形电机安装支架的底边33b通过T形螺栓31和螺母32安装在安装台架10的台面上，T形螺栓31的螺栓头位于安装台架10上的T型槽11中。L形电机安装支架的竖边33的上部33a通过螺栓34与所待测试电机40连接。
在L形电机安装支架的底边33b与安装台架10的台面之间设置有调节螺母35，调节螺母35旋在T形螺栓31上。
本实用新型通过四个调节螺母35即可对待测试电机40的四个角进行微调，使待测试电机40、联轴器70、力矩传感器80的同轴度调到所需要的精度。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种可调式纯电动汽车的电机测试工装，包括:
一安装台架；
一至少一电机安装支架,所述电机安装支架安装在所述安装台架上；
安装在所述电机安装支架上的待测试电机；
一联轴器,所述联轴器的一端通过法兰和涨紧套与待测试电机的输出轴联结；
一力矩传感器,所述力矩传感器通过力矩传感器支架安装在所述安装台架上,所述力矩传感器的一端与所述联轴器的另一端连接,其特征在于,所述电机安装支架的底部通过一螺栓安装在所述安装台架上，在所述螺栓上旋有一调节螺母，所述调节螺母位于所述电机安装支架的底面与所述安装台架的台面之间。
2.如权利要求1所述的一种可调式纯电动汽车的电机测试工装，其特征在于，在所述安装台架的台面上设置有至少一条T型槽，所述螺栓为T形螺栓，所述T形螺栓的螺栓头位于所述安装台架上的T型槽中。
3.如权利要求2所述的一种可调式纯电动汽车的电机测试工装，其特征在于，所述电机安装支架为一L形电机安装支架，所述L形电机安装支架的底边平行于所述安装台架的台面，所述L形电机安装支架的底边通过所述的T形螺栓安装在所述安装台架上，所述调节螺母位于所述L形电机安装支架的底边与所述安装台架的台面之间。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721507411.5U CN207502684U (zh) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | 一种可调式纯电动汽车的电机测试工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721507411.5U CN207502684U (zh) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | 一种可调式纯电动汽车的电机测试工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207502684U true CN207502684U (zh) | 2018-06-15 |
Family
ID=62504014
Family Applications (1)
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| CN201721507411.5U Active CN207502684U (zh) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | 一种可调式纯电动汽车的电机测试工装 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207502684U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110208581A (zh) * | 2019-07-05 | 2019-09-06 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种用于电机测试的同轴度调节工装 |
-
2017
- 2017-11-13 CN CN201721507411.5U patent/CN207502684U/zh active Active
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| CN110208581A (zh) * | 2019-07-05 | 2019-09-06 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种用于电机测试的同轴度调节工装 |
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