CN207494985U - 涡轮增压壳体加工中心用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种涡轮增压壳体加工中心用夹具，具体涉及涡轮增压领域，包括基面，第一转动杆的一端下部与基面转动连接，第一转动杆的另一端设有凹腔，第一转动杆的凹腔内铰接有第一夹杆，第一夹杆靠近第一转动杆的一端设有第一齿条，第一转动杆的凹腔内转动连接有第一齿轮，第一齿轮与第一齿条相匹配，第一转动杆表面还设有第一限位螺栓，第一限位螺栓与第一齿轮的表面相接；基面上还设有与第一转动杆、第一夹杆、第一齿条、第一齿轮和第一限位螺栓对称的第二转动杆、第二夹杆、第二齿条、第二齿轮和第二限位螺栓；基面上还设有调整螺杆，调整螺杆贯穿第一转动杆与第二转动杆的下部。本实用新型可调节范围大，能夹持不同规格的涡轮增压壳体。
Description
技术领域
本实用新型属于涡轮增压领域，具体涉及一种涡轮增压壳体加工中心用夹具。
背景技术
涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压器生产中，需将涡轮增压壳体进行固定，而现行多采用夹具固定涡轮增压壳体，但现有的夹具调节范围小，完成不同规格的壳体需采用不同的夹具，增加了生产成本。
鉴于上述不足，现需要一种涡轮增压壳体加工中心用夹具，可调节范围大，能夹持不同规格的涡轮增压壳体，进而减小生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的提供涡轮增压壳体加工中心用夹具，可将金属屑丝清理，从而确保作业人员安全，提高产品质量。
本实用新型提供了如下的技术方案：
涡轮增压壳体加工中心用夹具，包括基面，所述第一转动杆的一端下部与所述基面转动连接，所述第一转动杆的另一端设有凹腔，所述第一转动杆的凹腔内铰接有第一夹杆，所述第一夹杆靠近第一转动杆的一端设有第一齿条，所述第一转动杆的凹腔内转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮与所述第一齿条相匹配，所述第一转动杆表面还设有第一限位螺栓，所述第一限位螺栓与所述第一齿轮的表面相接；
所述基面上还设有与所述第一转动杆、所述第一夹杆、所述第一齿条、所述第一齿轮和所述第一限位螺栓对称的第二转动杆、第二夹杆、第二齿条、第二齿轮和第二限位螺栓；
所述第一转动杆与所述第二转动杆的下部设有调整螺杆，所述调整螺杆贯穿所述第一转动杆与所述第二转动杆的下部。
优选的，所述第一齿轮和所述第二齿轮设有转动轴，所述转动轴分别与所述第一齿轮和所述第二齿轮的轴心相接。
优选的，所述转动轴的端部横截面为六边形。
优选的，所述第一夹杆和所述第二夹杆的夹持面均设有防滑凸起。
优选的，所述第一齿轮和所述第二齿轮的轮廓为扇形。
优选的，所述第一限位螺栓和所述第二限位螺栓的端部横截面均为六边形。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过转动调整螺栓实现夹具的粗调，再通过转动第一齿轮和第二齿轮实现夹具的微调，从而可提高夹具的调整范围，进而可实现夹持不同规格的壳体，降低生产成本。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型结构爆炸图；
图中标记为：1、基面；2、第一转动杆；3、第二转动杆；4、第一夹杆；5、第二夹杆；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、转动轴；9、第一限位螺栓；10、第二限位螺栓；11、调整螺杆；12、第一齿轮；13、第二齿条。
具体实施方式
如图1和图2所示，涡轮增压壳体加工中心用夹具，包括基面1，第一转动杆2的一端下部与基面1转动连接，第一转动杆2的另一端设有凹腔，第一转动杆2的凹腔内铰接有第一夹杆4，第一夹杆4靠近第一转动杆2的一端设有第一齿条12，第一转动杆2的凹腔内转动连接有第一齿轮6，第一齿轮6与第一齿条12相匹配，第一转动杆2表面还设有第一限位螺栓9，第一限位螺栓9与第一齿轮6的表面相接；基面1上还设有与第一转动杆2、第一夹杆3、第一齿条12、第一齿轮6和第一限位螺栓9对称的第二转动杆3、第二夹杆4、第二齿条13、第二齿轮7和第二限位螺栓10；第一转动杆2与第二转动杆3的下部设有调整螺杆11，调整螺杆11贯穿第一转动杆2与第二转动杆3的下部。通过转动调整螺杆11可实现第一转动杆2和第二转动杆3的转动，实现夹具的粗调，通过转动第一齿轮6和第二齿轮7配合第一齿条12和第二齿条13带动第一夹杆4和第二夹杆5的转动，由于齿轮转动响应快、精度高，可实现夹具的微调，通过第一限位螺栓9和第二限位螺栓10将第一齿轮6和第二齿轮7锁死；
其中，第一齿轮12和第二齿轮13设有转动轴8，转动轴8分别与第一齿轮6和第二齿轮7的轴心相接；通过转动轴8便于转动第一齿轮12和第二齿轮13；转动轴8的端部横截面为六边形，此结构便于通过工具转动转动轴8；第一夹杆4和第二夹杆5的夹持面均设有防滑凸起，此结构可增大摩擦力；第一齿条12和第二齿条13的轮廓为扇形，扇形的第一齿条12和第二齿条13可使第一夹杆4和第二夹杆5沿弧形运动便于调整；第一限位螺栓9和第二限位螺栓10的端部横截面均为六边形，此结构便于通过工具转动第一限位螺栓9和第二限位螺栓10。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.涡轮增压壳体加工中心用夹具，其特征在于：包括基面和第一转动杆，所述第一转动杆的一端下部与所述基面转动连接，所述第一转动杆的另一端设有凹腔，所述第一转动杆的凹腔内铰接有第一夹杆，所述第一夹杆靠近第一转动杆的一端设有第一齿条，所述第一转动杆的凹腔内转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮与所述第一齿条相匹配，所述第一转动杆表面还设有第一限位螺栓，所述第一限位螺栓与所述第一齿轮的表面相接；
所述基面上还设有与所述第一转动杆、所述第一夹杆、所述第一齿条、所述第一齿轮和所述第一限位螺栓对称的第二转动杆、第二夹杆、第二齿条、第二齿轮和第二限位螺栓；
所述第一转动杆与所述第二转动杆的下部设有调整螺杆，所述调整螺杆贯穿所述第一转动杆与所述第二转动杆的下部。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压壳体加工中心用夹具，其特征在于：所述第一齿轮和所述第二齿轮设有转动轴，所述转动轴分别与所述第一齿轮和所述第二齿轮的轴心相接。
3.根据权利要求2所述的涡轮增压壳体加工中心用夹具，其特征在于：所述转动轴的端部横截面为六边形。
4.根据权利要求1所述的涡轮增压壳体加工中心用夹具，其特征在于：所述第一夹杆和所述第二夹杆的夹持面均设有防滑凸起。
5.根据权利要求1所述的涡轮增压壳体加工中心用夹具，其特征在于：所述第一齿轮和所述第二齿轮的轮廓为扇形。
6.根据权利要求1所述的涡轮增压壳体加工中心用夹具，其特征在于：所述第一限位螺栓和所述第二限位螺栓的端部横截面均为六边形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721131002.XU CN207494985U (zh) | 2017-09-05 | 2017-09-05 | 涡轮增压壳体加工中心用夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN (1) | CN207494985U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112413233A (zh) * | 2020-12-04 | 2021-02-26 | 安徽特思通管路技术有限公司 | 一种涡轮增压管便捷紧固装置 |
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2017
- 2017-09-05 CN CN201721131002.XU patent/CN207494985U/zh not_active Expired - Fee Related
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