CN207492877U - 急救用电动担架车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了急救用电动担架车，包括：车架主体，在车架主体的下方设有底座，在底座和车架主体之间设有升降装置，在车架主体的上方设有能在车架主体上前后滑动并始终与车架主体相连的外延架，在车架主体和外延架之间还分别设有下锁定装置和下限位装置；在外延架的上方设有能在外延架上前后滑动并始终与外延架相连的卧架，在卧架和外延架之间还分别设有上锁定装置和上限位装置；在卧架的左右两侧还分别设有支撑轮，在车架主体上还设有能控制升降装置的控制器。上述的急救用电动担架车能平稳、安全、省力地进入到车厢内。

Description

急救用电动担架车

技术领域

本实用新型涉及到医疗急救用的救护担架，尤其涉及急救用电动担架车。

背景技术

当有人受伤时，常常需要用担架车将伤者送到救护车上，以便及时对伤者进行转运和救治。现有的担架车通常为折叠式担架车，折叠式担架车的结构包括：车架主体，在车架主体的上方设置有供病人躺卧的卧架，在车架主体的下方设置有能支撑车架主体的折叠式支撑腿，支撑腿上设置有滚轮；当推动车架主体将病人送入车厢内时，车架主体的前部会首先受到车厢底板的支撑，而救护人员则需要托住车架主体的后部，然后随着车架主体被推入车厢，车架主体下部的折叠式支撑腿会因为车厢底板的阻挡而逐渐向后收起至车架主体下方，这样折叠式支撑腿就能随着车架主体一起进入到车厢内。上述的折叠式担架车的缺点为：（1）由于折叠式担架车上的折叠式支撑腿需要受到车厢底板的阻挡才能向后收起，使得折叠式担架车上车时会产生较大的震动，这样可能会加重伤者的病情；（2）折叠式担架车在上车过程中，救护人员需要托住车架主体的后方，这样一方面不安全，另一方面比较费力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：将提供一种在上车过程中不会产生较大震动、安全、省力的急救用电动担架车。

为了解决上述问题，本实用新型所采用技术方案为：急救用电动担架车，包括：车架主体，其特点是：在车架主体的下方设置有底座，在底座和车架主体之间设置有能升降车架主体的升降装置，在底座上设置有滚轮，底座通过滚轮在地面上滑动，在车架主体的上方设置有能在车架主体上前后滑动并始终与车架主体相连的外延架，在车架主体和外延架之间还分别设置有能将外延架和车架主体相互锁定的下锁定装置、以及能限定外延架向前滑动行程的下限位装置；在外延架的上方设置有供病人躺卧的卧架，卧架能在外延架上前后滑动并始终与外延架相连，在卧架和外延架之间还分别设置有能将卧架和外延架相互锁定的上锁定装置、以及能限定卧架向前滑动行程的上限位装置；在卧架的左右两侧还分别设置有能对卧架进行支撑的支撑轮，在车架主体上还设置有能控制升降装置的控制器；电动担架车上车时，通过控制器控制升降装置来调节车架主体的高度，使得卧架能被推入车厢内，然后解锁上、下锁定装置并向前推动卧架使卧架进入车厢内，卧架向前滑动并受到上限位装置的限位后能带着外延架一起向前滑动，此时由于外延架随着卧架一起向前滑动，使得卧架向前移动的距离增加，从而使卧架能完全进入到车厢内，然后通过控制器控制升降装置使车架主体下降，使得卧架能通过支撑轮支撑于车厢底板上，卧架受到车厢底板支撑后，与卧架相连的车架主体就会无法下降，从而底座会离开地面逐渐向上移动，直至底座上的滚轮高于车厢底板，然后向前推动车架主体，使得车架主体能通过外延架带着底座一起移动至卧架的下方。

进一步的，前述的急救用电动担架车，其中：升降装置的结构包括：由两个斜撑呈X形铰接而成的X形支架，X形支架上部前端与车架主体前部相铰接，X形支架上部后端与车架主体后部相铰接，并且X形支架上部后端与车架主体的铰接轴能在车架主体中前后滑动，X形支架下部前端与底座前部相铰接，X形支架下部后端与底座后部相铰接，并且X形支架下部后端与底座的铰接轴能在底座中前后滑动，还包括由控制器控制动作的油缸，油缸的顶端和尾端分别与两个斜撑一对一相铰接，由于X形支架后部上、下两端的铰接轴能分别前后滑动，使得油缸伸缩后能驱动两个斜撑绕着它们的铰接点张开或合拢，从而调节X形支架的高度。

进一步的，前述的急救用电动担架车，其中：下锁定装置的结构为：在车架主体上设置有下锁柱，在外延架的下部设置有下挡锁，下挡锁的具体结构包括：下锁体，在下锁体上设置有下卡槽，在下锁体中铰接有下锁舌，并且下锁舌位于下卡槽中，在下锁体中还铰接有下开锁杆，在下锁舌上设置有下锁口，在下开锁杆上设置有下锁台，在下开锁杆和下锁体之间设置有下扭簧，下扭簧能使下开锁杆上的下锁台抵靠于下锁舌的侧壁上，使得下锁舌向外打开，从而不妨碍下锁柱卡入到下卡槽中，但是随着下锁柱卡入下卡槽中，下锁柱会顶推着下锁舌向内旋转，直至下锁舌将下卡槽的入口挡住，而此时下开锁杆上的下锁台会因下锁舌旋转而卡入下锁舌上的下锁口中，使得下锁舌无法向外旋转，从而下锁舌能将下锁柱卡锁于下卡槽中；拨动下开锁杆至解锁位置后，下锁台会与下锁口相脱开，使得下锁舌能被下锁柱顶推着向外打开，从而不妨碍下锁柱离开下卡槽中，松开下开锁杆后下扭簧能使下开锁杆复位，使得下锁舌在下锁台的抵靠下保持向外打开；外延架带着下挡锁向后滑动时，车架主体上的下锁柱能由后向前卡入下挡锁上的下卡槽中，使得下卡槽中的下锁舌能将下锁柱卡锁于下挡锁中，从而使外延架和车架主体相锁定；拨动下开锁杆至解锁位置使下挡锁解锁后，下卡槽中的下锁舌会不妨碍下锁柱离开下卡槽，此时外延架与车架主体不锁定，但是由于下锁柱能阻挡下挡锁向后移动，从而外延架无法向后滑动。

进一步的，前述的急救用电动担架车，其中：下限位装置的结构为：在车架主体上设置有下挡柱，在外延架上设置有下限位槽，外延架带着下限位槽向前移动使下挡柱由前向后卡入下限位槽中后，外延架会受到下挡柱的限位而无法继续向前滑动。

进一步的，前述的急救用电动担架车，其中：上锁定装置的结构为：在卧架上设置有上锁柱，在外延架的上部设置有上挡锁，上挡锁的具体结构包括：上锁体，在上锁体上设置有上卡槽，在上锁体中铰接有上锁舌，并且上锁舌位于上卡槽中，在上锁体中还铰接有上开锁杆，在上锁舌上设置有上锁口，在上开锁杆上设置有上锁台，在上开锁杆和上锁体之间设置有上扭簧，上扭簧能使上开锁杆上的上锁台抵靠于上锁舌的侧壁上，使得上锁舌向外打开，从而不妨碍上锁柱卡入到上卡槽中，但是随着上锁柱卡入上卡槽中，上锁柱会顶推着上锁舌向内旋转，直至上锁舌将上卡槽的入口挡住，而此时上开锁杆上的上锁台会因上锁舌旋转而卡入上锁舌上的上锁口中，使得上锁舌无法向外旋转，从而上锁舌能将上锁柱卡锁于上卡槽中；拨动上开锁杆至解锁位置后，上锁台会与上锁口相脱开，使得上锁舌能被上锁柱顶推着向外打开，从而不妨碍上锁柱离开上卡槽中，松开上开锁杆后上扭簧能使上开锁杆复位，使得上锁舌在上锁台的抵靠下保持向外打开；卧架带着上锁柱向后滑动时，卧架上的上锁柱能由前向后卡入上挡锁上的上卡槽中，使得上卡槽中的上锁舌能将上锁柱卡锁于上挡锁中，从而使卧架和外延架相锁定；拨动上开锁杆至解锁位置使上挡锁解锁后，上卡槽中的上锁舌会不妨碍上锁柱离开上卡槽，此时外延架与卧架不锁定，但是由于上挡锁能阻挡上锁柱向后移动，从而卧架无法向后滑动。

进一步的，前述的急救用电动担架车，其中：上限位装置的结构为：在卧架上设置有上挡柱，在外延架上设置有上限位槽，卧架带着上挡柱向前移动使上挡柱由后向前卡入上限位槽中后，卧架会受到上限位槽的限位而无法继续向前滑动。

进一步的，前述的急救用电动担架车，其中：还包括能同时解锁下挡锁和上挡锁的解锁装置，解锁装置的结构为：在外延架上设置有一根能前后移动的解锁杆，在解锁杆前端处的外延架上设置有一根中部与外延架相铰接的摆杆，解锁杆的前端与对应侧的摆杆一端相铰接，上、下开锁杆分别与摆杆相铰接，解锁杆前后移动后能驱动摆杆摆动，摆杆摆动后能同时拨动上、下开锁杆至解锁位置，从而使上、下挡锁同时解锁。

本实用新型的优点为：本实用新型所述的急救用电动担架车上的卧架能通过车架主体上的外延架延长向前推送的距离，并且在推送的过程中卧架能始终受到车架主体的支撑，从而在上车过程中急救人员无需托起车架主体的后端，只需向前推动卧架，就能使卧架平稳、安全、省力地进入到车厢内；待卧架进入到车厢内后能电动向上收起底座，然后车架主体和底座还能通过外延架推送至卧架的下方，这样就改变了原来靠车厢底板阻挡收起折叠式支撑腿的支腿收起方式，从而大大降低了上车时的震动。

附图说明

图1为本实用新型所述的急救用电动担架车的立体结构示意图。

图2为本实用新型所述的急救用电动担架车上车时的立体结构示意图。

图3为图2的侧视结构示意图。

图4为本实用新型所述的急救用电动担架车上车后的结构示意图。

图5为本实用新型所述的急救用电动担架车的侧视结构示意图。

图6为图1中所示解锁装置的结构示意图。

图7为图6的仰视的立体结构示意图。

图8为图6中所示下挡锁的结构示意图。

图9为图6中所示上挡锁的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的详细描述。为清楚地反映出急救用电动担架车的相关结构，附图中没有画出卧架上对病人进行支撑的卧架底板。

如图1、图2、图3、图4所示，急救用电动担架车，包括：车架主体1，在车架主体1的下方设置有底座11，在底座11和车架主体1之间设置有能升降车架主体1的升降装置2，在底座11上设置有四个滚轮111，底座11通过滚轮111在地面上滑动，在车架主体1的上方设置有能在车架主体1上前后滑动并始终与车架主体1相连的外延架3，在本实施例中，在外延架3和车架主体1之间设置有下直线导轨12，外延架3能通过下直线导轨12在车架主体1上前后滑动并始终与车架主体1相连，在实际应用中，一些特殊形状的导轨和滑块相配合也能起到与下直线导轨12相同的作用，所以下直线导轨12是可等同替换的，随着外延架3向前滑动，外延架3前端能向前伸出车架主体1的前端，在车架主体1和外延架3之间还分别设置有下锁定装置和下限位装置，下锁定装置一方面能将未向前滑动的外延架3与车架主体1相锁定，使得外延架3无法向前滑动，另一方面在外延架3和车架主体1不锁定且外延架3未向前滑动时能阻挡外延架3向后滑动，下限位装置能对向前滑动的外延架3进行限位，使得外延架3不会向前滑离车架主体1的上方，从而外延架3能始终受到车架主体1的支撑；在外延架3的上方设置有供病人躺卧的卧架4，卧架4能在外延架3上前后滑动并始终与外延架3相连，在本实施例中，在卧架4和外延架3之间设置有上直线导轨13，卧架4能通过上直线导轨13在外延架3上前后滑动并始终与外延架3相连，在实际应用中，一些特殊形状的导轨和滑块相配合也能起到与上直线导轨13相同的作用，所以上直线导轨13是可等同替换的，随着卧架4向前滑动，卧架4前端能向前伸出外延架3的前端，在卧架4和外延架3之间还分别设置有上锁定装置和上限位装置，上锁定装置一方面能将未向前滑动的卧架4与外延架3相锁定，使得卧架4无法向前滑动，另一方面在卧架4和外延架3不锁定且卧架4未向前滑动时能阻挡卧架4向后滑动，上限位装置能对向前滑动的卧架4进行限位，使得卧架4不会向前滑离外延架3的上方，从而卧架4能始终受到外延架3的支撑；在卧架4的左右两侧还分别设置有三个能对卧架4进行支撑的支撑轮41，在车架主体1上还设置有能控制升降装置2的控制器5；电动担架车上车时，通过控制器5控制升降装置2来调节车架主体1的高度，使得卧架4能被推入车厢14内，然后解锁上、下锁定装置并向前推动卧架4使卧架4进入车厢14内，卧架4向前滑动并受到上限位装置的限位后能带着外延架3一起向前滑动，直至外延架3受到下限位装置的限位而停止向前滑动，此时由于外延架3随着卧架4一起向前滑动，使得卧架4向前移动的距离增加，从而使卧架4能完全进入到车厢14内，然后通过控制器5控制升降装置2使车架主体1下降，使得卧架4能通过支撑轮41支撑于车厢14底板上，卧架4受到车厢14底板支撑后，与卧架4相连的车架主体1就会无法下降，从而底座11会离开地面逐渐向上移动，直至底座11上的滚轮111高于车厢14底板，然后向前推动车架主体1，使得车架主体1能通过外延架3带着底座11一起移动至卧架4的下方，直至卧架4与外延架3通过上锁定装置相互锁定、以及外延架3与车架主体1通过下锁定装置相互锁定，其状态参见图4所示。

在本实施例中，升降装置2的结构包括：由两个斜撑21呈X形铰接而成的X形支架22，X形支架22上部前端与车架主体1前部相铰接，X形支架22上部后端与车架主体1后部相铰接，并且X形支架22上部后端与车架主体1的铰接轴能在车架主体1中前后滑动，X形支架22下部前端与底座11前部相铰接，X形支架22下部后端与底座11后部相铰接，并且X形支架22下部后端与底座11的铰接轴能在底座11中前后滑动，还包括由控制器5控制动作的油缸23，油缸23的顶端和尾端分别与两个斜撑21一对一相铰接，由于X形支架22后部上、下两端的铰接轴能分别前后滑动，使得油缸23伸缩后能驱动两个斜撑21绕着它们的铰接点张开或合拢，从而调节X形支架22的高度。在实际应用中，油缸23的动作是由控制器5控制工作的液压站来驱动完成的。

如图5、图6、图7、图8所示，在本实施例中，下锁定装置的结构为：在车架主体1上设置有下锁柱6，在外延架3的下部设置有下挡锁67，下挡锁67的具体结构包括：下锁体61，在下锁体61上设置有下卡槽62，在下锁体61中铰接有下锁舌63，并且下锁舌63位于下卡槽62中，在下锁体61中还铰接有下开锁杆64，在下锁舌63上设置有下锁口631，在下开锁杆64上设置有下锁台641，在下开锁杆64和下锁体61之间设置有下扭簧，下扭簧能使下开锁杆64上的下锁台641抵靠于下锁舌63的侧壁上，使得下锁舌63向外打开，从而不妨碍下锁柱6卡入到下卡槽62中，但是随着下锁柱6卡入下卡槽62中，下锁柱6会顶推着下锁舌63向内旋转，直至下锁舌63将下卡槽62的入口挡住，而此时下开锁杆64上的下锁台641会因下锁舌63旋转而卡入下锁舌63上的下锁口631中，使得下锁舌63无法向外旋转，从而下锁舌63能将下锁柱6卡锁于下卡槽62中；拨动下开锁杆64至解锁位置后，下锁台641会与下锁口631相脱开，使得下锁舌63能被下锁柱6顶推着向外打开，从而不妨碍下锁柱6离开下卡槽62中，松开下开锁杆64后下扭簧能使下开锁杆64复位，使得下锁舌63在下锁台641的抵靠下保持向外打开；外延架3带着下挡锁67向后滑动时，车架主体1上的下锁柱6能由后向前卡入下挡锁67上的下卡槽62中，使得下卡槽62中的下锁舌63能将下锁柱6卡锁于下挡锁67中，从而使外延架3和车架主体1相锁定；拨动下开锁杆64至解锁位置使下挡锁67解锁后，下卡槽62中的下锁舌63会不妨碍下锁柱6离开下卡槽62，此时外延架3与车架主体1不锁定，但是由于下锁柱6能阻挡下挡锁67向后移动，从而外延架3无法向后滑动。此外，下限位装置的结构为：在车架主体1上设置有下挡柱，在实际应用中，下挡柱和下锁柱6可以为同一立柱，也可以为不同立柱，在本实施例中，为了使结构更加简单，下挡柱和下锁柱6设置为同一立柱；在外延架3上设置有下限位槽66，外延架3带着下限位槽66向前移动使下挡柱6由前向后卡入下限位槽66中后，外延架3会受到下挡柱6的限位而无法继续向前滑动。

如图5、图6、图9所示，在本实施例中，上锁定装置的结构为：在卧架4上设置有上锁柱7，在外延架3的上部设置有上挡锁77，上挡锁77的具体结构包括：上锁体71，在上锁体71上设置有上卡槽72，在上锁体71中铰接有上锁舌73，并且上锁舌73位于上卡槽72中，在上锁体71中还铰接有上开锁杆74，在上锁舌73上设置有上锁口731，在上开锁杆74上设置有上锁台741，在上开锁杆74和上锁体71之间设置有上扭簧，上扭簧能使上开锁杆74上的上锁台741抵靠于上锁舌73的侧壁上，使得上锁舌73向外打开，从而不妨碍上锁柱7卡入到上卡槽72中，但是随着上锁柱7卡入上卡槽72中，上锁柱7会顶推着上锁舌73向内旋转，直至上锁舌73将上卡槽72的入口挡住，而此时上开锁杆74上的上锁台741会因上锁舌73旋转而卡入上锁舌73上的上锁口731中，使得上锁舌73无法向外旋转，从而上锁舌73能将上锁柱7卡锁于上卡槽72中；拨动上开锁杆74至解锁位置后，上锁台741会与上锁口731相脱开，使得上锁舌73能被上锁柱7顶推着向外打开，从而不妨碍上锁柱7离开上卡槽72中，松开上开锁杆74后上扭簧能使上开锁杆74复位，使得上锁舌73在上锁台741的抵靠下保持向外打开；卧架4带着上锁柱7向后滑动时，卧架4上的上锁柱7能由前向后卡入上挡锁77上的上卡槽72中，使得上卡槽72中的上锁舌73能将上锁柱7卡锁于上挡锁77中，从而使卧架4和外延架3相锁定；拨动上开锁杆74至解锁位置使上挡锁77解锁后，上卡槽72中的上锁舌73会不妨碍上锁柱7离开上卡槽72，此时外延架3与卧架4不锁定，但是由于上挡锁77能阻挡上锁柱7向后移动，从而卧架4无法向后滑动。此外，上限位装置的结构为：在卧架4上设置有上挡柱，在实际应用中，上挡柱和上锁柱7可以为同一立柱，也可以为不同立柱，在本实施例中，为了使结构更加简单，上挡柱和上锁柱7设置为同一立柱；在外延架3上设置有上限位槽76，卧架4带着上挡柱7向前移动使上挡柱7由后向前卡入上限位槽76中后，卧架4会受到上限位槽76的限位而无法继续向前滑动。

如图6、图7所示，在本实施例中，还设置有能同时解锁下挡锁67和上挡锁77的解锁装置，解锁装置的结构为：在外延架3上设置有一根能前后移动的解锁杆8，在解锁杆8前端处的外延架3上设置有一根中部与外延架3相铰接的摆杆81，解锁杆8的前端与对应侧的摆杆81一端相铰接，在本实施例中，上开锁杆74与摆杆81的另一端相铰接，下开锁杆64与解锁杆8铰接于摆杆81的同一端上，解锁杆8向前移动后能驱动摆杆81摆动，摆杆81摆动后能同时拨动上、下开锁杆74、64至解锁位置，从而使上、下挡锁77、67同时解锁。

Claims (7)

1.急救用电动担架车，包括：车架主体，其特征在于：在车架主体的下方设置有底座，在底座和车架主体之间设置有能升降车架主体的升降装置，在底座上设置有滚轮，底座通过滚轮在地面上滑动，在车架主体的上方设置有能在车架主体上前后滑动并始终与车架主体相连的外延架，在车架主体和外延架之间还分别设置有能将外延架和车架主体相互锁定的下锁定装置、以及能限定外延架向前滑动行程的下限位装置；在外延架的上方设置有供病人躺卧的卧架，卧架能在外延架上前后滑动并始终与外延架相连，在卧架和外延架之间还分别设置有能将卧架和外延架相互锁定的上锁定装置、以及能限定卧架向前滑动行程的上限位装置；在卧架的左右两侧还分别设置有能对卧架进行支撑的支撑轮，在车架主体上还设置有能控制升降装置的控制器；电动担架车上车时，通过控制器控制升降装置来调节车架主体的高度，使得卧架能被推入车厢内，然后解锁上、下锁定装置并向前推动卧架使卧架进入车厢内，卧架向前滑动并受到上限位装置的限位后能带着外延架一起向前滑动，此时由于外延架随着卧架一起向前滑动，使得卧架向前移动的距离增加，从而使卧架能完全进入到车厢内，然后通过控制器控制升降装置使车架主体下降，使得卧架能通过支撑轮支撑于车厢底板上，卧架受到车厢底板支撑后，与卧架相连的车架主体就会无法下降，从而底座会离开地面逐渐向上移动，直至底座上的滚轮高于车厢底板，然后向前推动车架主体，使得车架主体能通过外延架带着底座一起移动至卧架的下方。

2.根据权利要求1所述的急救用电动担架车，其特征在于：升降装置的结构包括：由两个斜撑呈X形铰接而成的X形支架，X形支架上部前端与车架主体前部相铰接，X形支架上部后端与车架主体后部相铰接，并且X形支架上部后端与车架主体的铰接轴能在车架主体中前后滑动，X形支架下部前端与底座前部相铰接，X形支架下部后端与底座后部相铰接，并且X形支架下部后端与底座的铰接轴能在底座中前后滑动，还包括由控制器控制动作的油缸，油缸的顶端和尾端分别与两个斜撑一对一相铰接，由于X形支架后部上、下两端的铰接轴能分别前后滑动，使得油缸伸缩后能驱动两个斜撑绕着它们的铰接点张开或合拢，从而调节X形支架的高度。

3.根据权利要求1或2所述的急救用电动担架车，其特征在于：下锁定装置的结构为：在车架主体上设置有下锁柱，在外延架的下部设置有下挡锁，下挡锁的具体结构包括：下锁体，在下锁体上设置有下卡槽，在下锁体中铰接有下锁舌，并且下锁舌位于下卡槽中，在下锁体中还铰接有下开锁杆，在下锁舌上设置有下锁口，在下开锁杆上设置有下锁台，在下开锁杆和下锁体之间设置有下扭簧，下扭簧能使下开锁杆上的下锁台抵靠于下锁舌的侧壁上，使得下锁舌向外打开，从而不妨碍下锁柱卡入到下卡槽中，但是随着下锁柱卡入下卡槽中，下锁柱会顶推着下锁舌向内旋转，直至下锁舌将下卡槽的入口挡住，而此时下开锁杆上的下锁台会因下锁舌旋转而卡入下锁舌上的下锁口中，使得下锁舌无法向外旋转，从而下锁舌能将下锁柱卡锁于下卡槽中；拨动下开锁杆至解锁位置后，下锁台会与下锁口相脱开，使得下锁舌能被下锁柱顶推着向外打开，从而不妨碍下锁柱离开下卡槽中，松开下开锁杆后下扭簧能使下开锁杆复位，使得下锁舌在下锁台的抵靠下保持向外打开；外延架带着下挡锁向后滑动时，车架主体上的下锁柱能由后向前卡入下挡锁上的下卡槽中，使得下卡槽中的下锁舌能将下锁柱卡锁于下挡锁中，从而使外延架和车架主体相锁定；拨动下开锁杆至解锁位置使下挡锁解锁后，下卡槽中的下锁舌会不妨碍下锁柱离开下卡槽，此时外延架与车架主体不锁定，但是由于下锁柱能阻挡下挡锁向后移动，从而外延架无法向后滑动。

4.根据权利要求1或2所述的急救用电动担架车，其特征在于：下限位装置的结构为：在车架主体上设置有下挡柱，在外延架上设置有下限位槽，外延架带着下限位槽向前移动使下挡柱由前向后卡入下限位槽中后，外延架会受到下挡柱的限位而无法继续向前滑动。

5.根据权利要求1或2所述的急救用电动担架车，其特征在于：上锁定装置的结构为：在卧架上设置有上锁柱，在外延架的上部设置有上挡锁，上挡锁的具体结构包括：上锁体，在上锁体上设置有上卡槽，在上锁体中铰接有上锁舌，并且上锁舌位于上卡槽中，在上锁体中还铰接有上开锁杆，在上锁舌上设置有上锁口，在上开锁杆上设置有上锁台，在上开锁杆和上锁体之间设置有上扭簧，上扭簧能使上开锁杆上的上锁台抵靠于上锁舌的侧壁上，使得上锁舌向外打开，从而不妨碍上锁柱卡入到上卡槽中，但是随着上锁柱卡入上卡槽中，上锁柱会顶推着上锁舌向内旋转，直至上锁舌将上卡槽的入口挡住，而此时上开锁杆上的上锁台会因上锁舌旋转而卡入上锁舌上的上锁口中，使得上锁舌无法向外旋转，从而上锁舌能将上锁柱卡锁于上卡槽中；拨动上开锁杆至解锁位置后，上锁台会与上锁口相脱开，使得上锁舌能被上锁柱顶推着向外打开，从而不妨碍上锁柱离开上卡槽中，松开上开锁杆后上扭簧能使上开锁杆复位，使得上锁舌在上锁台的抵靠下保持向外打开；卧架带着上锁柱向后滑动时，卧架上的上锁柱能由前向后卡入上挡锁上的上卡槽中，使得上卡槽中的上锁舌能将上锁柱卡锁于上挡锁中，从而使卧架和外延架相锁定；拨动上开锁杆至解锁位置使上挡锁解锁后，上卡槽中的上锁舌会不妨碍上锁柱离开上卡槽，此时外延架与卧架不锁定，但是由于上挡锁能阻挡上锁柱向后移动，从而卧架无法向后滑动。

6.根据权利要求1或2所述的急救用电动担架车，其特征在于：上限位装置的结构为：在卧架上设置有上挡柱，在外延架上设置有上限位槽，卧架带着上挡柱向前移动使上挡柱由后向前卡入上限位槽中后，卧架会受到上限位槽的限位而无法继续向前滑动。

7.根据权利要求1或2所述的急救用电动担架车，其特征在于：下锁定装置的结构为：在车架主体上设置有下锁柱，在外延架的下部设置有下挡锁，下挡锁的具体结构包括：下锁体，在下锁体上设置有下卡槽，在下锁体中铰接有下锁舌，并且下锁舌位于下卡槽中，在下锁体中还铰接有下开锁杆，在下锁舌上设置有下锁口，在下开锁杆上设置有下锁台，在下开锁杆和下锁体之间设置有下扭簧，下扭簧能使下开锁杆上的下锁台抵靠于下锁舌的侧壁上，使得下锁舌向外打开，从而不妨碍下锁柱卡入到下卡槽中，但是随着下锁柱卡入下卡槽中，下锁柱会顶推着下锁舌向内旋转，直至下锁舌将下卡槽的入口挡住，而此时下开锁杆上的下锁台会因下锁舌旋转而卡入下锁舌上的下锁口中，使得下锁舌无法向外旋转，从而下锁舌能将下锁柱卡锁于下卡槽中；拨动下开锁杆至解锁位置后，下锁台会与下锁口相脱开，使得下锁舌能被下锁柱顶推着向外打开，从而不妨碍下锁柱离开下卡槽中，松开下开锁杆后下扭簧能使下开锁杆复位，使得下锁舌在下锁台的抵靠下保持向外打开；外延架带着下挡锁向后滑动时，车架主体上的下锁柱能由后向前卡入下挡锁上的下卡槽中，使得下卡槽中的下锁舌能将下锁柱卡锁于下挡锁中，从而使外延架和车架主体相锁定；拨动下开锁杆至解锁位置使下挡锁解锁后，下卡槽中的下锁舌会不妨碍下锁柱离开下卡槽，此时外延架与车架主体不锁定，但是由于下锁柱能阻挡下挡锁向后移动，从而外延架无法向后滑动；上锁定装置的结构为：在卧架上设置有上锁柱，在外延架的上部设置有上挡锁，上挡锁的具体结构包括：上锁体，在上锁体上设置有上卡槽，在上锁体中铰接有上锁舌，并且上锁舌位于上卡槽中，在上锁体中还铰接有上开锁杆，在上锁舌上设置有上锁口，在上开锁杆上设置有上锁台，在上开锁杆和上锁体之间设置有上扭簧，上扭簧能使上开锁杆上的上锁台抵靠于上锁舌的侧壁上，使得上锁舌向外打开，从而不妨碍上锁柱卡入到上卡槽中，但是随着上锁柱卡入上卡槽中，上锁柱会顶推着上锁舌向内旋转，直至上锁舌将上卡槽的入口挡住，而此时上开锁杆上的上锁台会因上锁舌旋转而卡入上锁舌上的上锁口中，使得上锁舌无法向外旋转，从而上锁舌能将上锁柱卡锁于上卡槽中；拨动上开锁杆至解锁位置后，上锁台会与上锁口相脱开，使得上锁舌能被上锁柱顶推着向外打开，从而不妨碍上锁柱离开上卡槽中，松开上开锁杆后上扭簧能使上开锁杆复位，使得上锁舌在上锁台的抵靠下保持向外打开；卧架带着上锁柱向后滑动时，卧架上的上锁柱能由前向后卡入上挡锁上的上卡槽中，使得上卡槽中的上锁舌能将上锁柱卡锁于上挡锁中，从而使卧架和外延架相锁定；拨动上开锁杆至解锁位置使上挡锁解锁后，上卡槽中的上锁舌会不妨碍上锁柱离开上卡槽，此时外延架与卧架不锁定，但是由于上挡锁能阻挡上锁柱向后移动，从而卧架无法向后滑动；还包括能同时解锁下挡锁和上挡锁的解锁装置，解锁装置的结构为：在外延架上设置有一根能前后移动的解锁杆，在解锁杆前端处的外延架上设置有一根中部与外延架相铰接的摆杆，解锁杆的前端与对应侧的摆杆一端相铰接，上、下开锁杆分别与摆杆相铰接，解锁杆前后移动后能驱动摆杆摆动，摆杆摆动后能同时拨动上、下开锁杆至解锁位置，从而使上、下挡锁同时解锁。