CN207486425U - 40英尺46立方鹅颈槽集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种40英尺46立方鹅颈槽集装箱，涉及能源运输领域。本实用新型所述的40英尺46立方鹅颈槽集装箱，所有管口集中开设在内筒体侧面中部上，然后直接经外筒的管线盒在侧面排布管线和阀门，从而节约了后封头夹层空间，增大筒节长度，加大罐体部分的几何容积，增加充灌的液体容积。此外，本实用新型将鹅颈槽与底部纵梁做成一体式结构，使其能够适应更多国家的不同类型托运车的要求。

Description

40英尺46立方鹅颈槽集装箱

技术领域

本实用新型涉及能源运输领域，特别涉及到一种40英尺46立方鹅颈槽集装箱。

背景技术

LNG集装箱式槽车作为LNG陆地运输的最主要工具之一，是一种移动式压力容器，具有灵活性强、效率高等优点，已得到了广泛的推广和使用。

现有的LNG集装箱式槽车一般包括槽车和安装在槽车上的LNG集装箱。所述LNG集装箱的规格为40英尺，包括内容器、外壳和管道仪表系统，内容器与外壳之间设有绝热层，管道仪表系统包括充装(顶冲和底充)管路、气相管路、仪表管路、增压管路和防溢管路。在现有技术方案中，LNG集装箱内的管道铺设一般是集中从内容器的内封头引出后需连接具有液封效果的弯管，再穿过外封头，走向集装箱的侧下方，最终在集装箱侧面排布管道及阀门系统。在该管路设计中，需要为管道和弯管预留排布的空间，限制了罐箱几何容积的提升额度，无法更高效地利用集装箱的空间。

此外，目前市场上普遍存在着限高鹅颈槽式槽车，现有的LNG集装箱式槽车没有设计与之匹配的鹅颈槽，缩减了LNG集装箱式槽车的适用范围，不利于LNG集装箱式槽车的推广，故需要改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种40英尺46立方鹅颈槽集装箱，所述集装箱有效地增大了罐体部分的几何容积，进而增加充罐的液体容积。

本实用新型要解决的另一技术问题是提供一种40英尺46立方鹅颈槽集装箱，所述集装箱在框架底部增加鹅颈槽结构，使其能够适应更多国家的不同类型托运车的要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种40英尺46立方鹅颈槽集装箱，包括内容器、外壳、管道系统和框架，所述内容器与外壳之间设有绝热层，所述管道系统包括充装管路、气相管路、仪表管路、增压管路和防溢管路，所述框架固定在所述外壳的两端，其中：在所述内容器中部下侧集中设有管道开口，在所述外壳相应位置设有缺口，并焊接有管线盒；所述管路系统内的所有管线均从所述管道开口引出所述内容器，在所述管线盒内连接具有液封作用的弯管，并穿过所述管线盒侧壁，最终连接至阀门舱；所述框架包括矩形框，所述矩形框安装在所述外壳的端部，还包括一组鹅颈槽纵梁，所述鹅颈槽纵梁的一端固定在所述矩形框底部，另一端安装有鞍座，所述外壳固定地放置在鞍座上。

优选地，本实用新型所述框架设有上斜支撑件，所述上斜支撑件的一端固定在所述矩形框的顶部直角上，另一端固定在所述外壳上。

优选地，本实用新型所述鹅颈槽纵梁中段焊接有断开式鞍座。

更优选地，本实用新型所述断开式鞍座和矩形框底部直角间设有下斜支撑件。

本实用新型有益效果如下所述：

(1)本实用新型的管道方案设计合理、铺设紧凑、节约空间。在本实用新型中，直接在内容器中下侧开设管道口避免了管线在夹层的弯绕，缩减管线长度，减少了流体的局部阻力和水头损失。此外，在外壳相应位置设有缺口，防止内容器由于做应变强化后直径变大引起夹层空间变窄而干涉管线，并为起到液封作用的弯管预留了空间。本实用新型通过上述技术手段节约了后封头夹层空间，内容器的容积由此增大到46m³。

(2)本实用新型将鹅颈槽与底部纵梁做成一体式结构，整体设计满足标准法规对鹅颈槽双促方向的规定。同时，本实用新型在鹅颈槽底部纵梁中段增设断开式鞍座，满足了罐箱对载荷传递区的要求。此外，为了便于用户使用，本实用新型在罐箱框架两头对称制作了鹅颈槽结构。最后，为减轻端框和底部鞍座及纵梁的应力集中问题，本实用新型分别在两边的上下两侧对称布置顶部斜撑和底部斜撑，整体结构更为简单美观且满足应力要求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的内部结构示意图。

图2是本实用新型的管口设置示意图。

图3是本实用新型的外部结构示意图。

图4是本实用新型的仰视图。

附图中

1、内容器 2、外壳 3、管道系统

4、绝热层 5、弯管 6、矩形框

7、鹅颈槽纵梁 8、鞍座 9、管线盒

10、下斜支撑件 11、上斜支撑件 12、阀门舱

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型所述的一种40英尺46立方鹅颈槽集装箱，包括内容器1、外壳2和管道系统3，外壳2套在内容器1外，两者之间设有绝热层4。内容器1中部下侧集中设有管道系统3的开口，管道系统3主要包括充装管路、气相管路、仪表管路、增压管路和防溢管路，这些管路均从管道开口引出内容器1，避免了管线在夹层的弯绕，缩减管线长度，减少了流体的局部阻力和水头损失。

如图2、3所示，在本实用新型中，在外壳2相应管道开口的位置开设了一个较大的缺口，防止内容器1由于做应变强化后直径变大、引起夹层空间变窄而干涉管线。缺口上焊接有管线盒9，管道系统3在管线盒9内连接弯管5，并穿过管线盒9侧壁，连接至阀门舱12。为方便外管道系统组件的安装和使用，阀门舱12固定在罐箱的侧面离管线盒9较近处。管道上的弯管5为常规设置，用于防止内容器1内的液体在存储运输过程中由于内外压力差而溢出，类似于液封装置。

如图3、4所示，本实用新型所述的一种40英尺46立方鹅颈槽集装箱，还包括设置在外壳2两端的框架。框架包括矩形框6，矩形框6固定在外壳2的端部，矩形框6顶部直角和外壳2之间设有上斜支撑件11。框架还包括一组鹅颈槽纵梁7，鹅颈槽纵梁7的一端固定在矩形框6底部，另一端安装有鞍座8，外壳2固定地放置在鞍座8上。鹅颈槽纵梁7中段焊接有断开式鞍座8，断开式鞍座8和矩形框6底部直角间设有下斜支撑件10。

本实用新型采用上述技术方案，有效地节约了后封头夹层空间，内容器的容积增大到46m³，还设计了简洁美观的鹅颈槽结构，使其能够适应更多国家的不同类型托运车的要求，实用性强，有利于LNG集装箱式槽车的推广。

尽管上面对本实用新型说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员能够理解本实用新型，但是本实用新型不仅限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员而言，只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本实用新型精神和范围内，一切利用本实用新型构思的实用新型创造均在保护之列。

Claims (4)

1.40英尺46立方鹅颈槽集装箱，包括内容器、外壳、管道系统和框架，所述内容器与外壳之间设有绝热层，所述管道系统包括充装管路、气相管路、仪表管路、增压管路和防溢管路，所述框架固定在所述外壳的两端，其特征在于：在所述内容器中部下侧集中设有管道开口，在所述外壳相应位置设有缺口，并焊接有管线盒；所述管路系统内的所有管线均从所述管道开口引出所述内容器，在所述管线盒内连接具有液封作用的弯管，并穿过所述管线盒侧壁，最终连接至阀门舱；所述框架包括矩形框，所述矩形框安装在所述外壳的端部，还包括一组鹅颈槽纵梁，所述鹅颈槽纵梁的一端固定在所述矩形框底部，另一端安装有鞍座，所述外壳固定地放置在鞍座上。

2.根据权利要求1所述的40英尺46立方鹅颈槽集装箱，其特征在于：所述框架设有上斜支撑件，所述上斜支撑件的一端固定在所述矩形框的顶部直角上，另一端固定在所述外壳上。

3.根据权利要求1所述的40英尺46立方鹅颈槽集装箱，其特征在于：所述鹅颈槽纵梁中段焊接有断开式鞍座。

4.根据权利要求3所述的40英尺46立方鹅颈槽集装箱，其特征在于：所述断开式鞍座和矩形框底部直角间设有下斜支撑件。