CN207485559U - 油泵密封圈及使用该油泵密封圈的油箱总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油泵密封圈及使用该油泵密封圈的油箱总成，包括第一环形固定板及设于所述第一环形固定板外周的第二环形固定板，所述第二环形固定板的第一端部与所述第一环形固定板的第一端部固定平齐，所述第二环形固定板的第二端部高于所述第一环形固定板的第二端部，所述第二环形固定板的第二端部开设有至少一环形的卡合槽，所述卡合槽用于与外部元件相卡合。由于所述油泵密封圈能够与油箱口相卡合，且不会因为油箱口的截面不平整而出现接口密封不良的现象，提高了所述油泵法兰与所述油箱口接口处的密封性，避免了燃油由于接口处的密封不良而出现的燃油泄露，满足了实际应用需求。

Description

油泵密封圈及使用该油泵密封圈的油箱总成

技术领域

本实用新型涉及燃油系统领域，特别涉及一种油泵密封圈及使用该油泵密封圈的油箱总成。

背景技术

随着经济的不断发展以及综合国力的不断提升，人们的日常出行方式也发生了很大变化。目前，私家车的保有量在连年上升，自驾出行成为了一种非常流行的外出交通方式。

众所周知的，燃油汽车的动力来源为汽油的燃烧。近年来，随着排放标准的日益严苛，对汽车本身也提出了更高的质量要求。国六法规加强了对整车的碳氢排放控制，并且碳氢排放主要来源于燃油的蒸发渗透。油泵密封圈是连接油泵和油箱并密封油箱内燃油蒸汽阻止其外泄的重要部件。

现有技术中，目前通用的油泵密封圈为内外光滑的圆环型结构，该结构与油箱口密封结构中突起的凸台翻边匹配作用，但该油泵密封圈对凸台翻边的平面度要求较高，然而该凸台翻边在生产加工以及使用过程中常常会出现变形，从而导致该凸台翻边的平整度跟油泵密封圈不匹配，使得油箱内燃油及油蒸汽外泄，从而引发火灾，对用户的人身造成伤害。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了提出一种能够避免燃油泄漏的油泵密封圈，以满足实际应用需求。

本实用新型提出一种油泵密封圈，包括第一环形固定板及设于所述第一环形固定板外周的第二环形固定板，所述第二环形固定板的第一端部与所述第一环形固定板的第一端部固定平齐，所述第二环形固定板的第二端部高于所述第一环形固定板的第二端部，所述第二环形固定板的第二端部开设有至少一环形的卡合槽，所述卡合槽用于与外部元件相卡合。

本实用新型提出的油泵密封圈，通过设置的所述第一环形固定板、第二环形固定板及卡合槽，当需要使用所述油泵密封圈时，首先将所述油泵密封圈的一端套设与所述油泵法兰的外周，将所述油泵密封圈另一端上的所述卡合槽与所述油箱口处的凸块相卡合，由于所述油泵密封圈能够与所述油箱口相卡合，且不会因为所述油箱口的截面不平整而出现接口密封不良的现象，提高了所述油泵法兰与所述油箱口接口处的密封性，避免了燃油由于接口处的密封不良而出现的燃油泄露，满足了实际应用需求。

进一步地，所述第二环形固定板上开设有2个所述卡合槽。

进一步地，每个所述卡合槽底部的两端开设有一对环形减压槽。

进一步地，所述油泵密封圈的截面呈倒L形。

进一步地，所述第二环形固定板的外周设有若干加强筋，所述加强筋呈网状。

进一步地，所述第一环形固定板及所述第二环形固定板为一体化成型。

一种油箱总成，包括油箱本体、设于所述油箱本体顶部的油箱口、一端盖设于所述油箱口顶部另一端贯穿所述油箱口延伸至所述油箱本体内腔的油泵法兰，还包括上述的油泵密封圈，所述油泵密封圈套设于所述油箱口及所述油泵法兰的连接处。

进一步地，所述油箱口的截面呈L形，所述油箱口包括一环形支撑柱及盖设于所述环形支撑柱顶部的第一环形支撑板，所述第一环形支撑板的顶部设有与所述卡合槽相匹配的卡合块，所述第一环形支撑板内环面的侧缘上设有一向下延伸的延长板，所述延长板与所述内环面的截面尺寸相匹配，所述延长板下表面的径向位置上设有一第二环形支撑板，所述第二环形支撑板的外环面与所述延长板远离所述第一环形支撑板的一端固定平齐，所述第二环形支撑板的下表面与所述油箱本体固定连连接。

进一步地，所述油泵密封圈的第一环形固定板的第二端部与所述油箱口的第二环形支撑板的顶部相抵靠。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中油箱总成的主视图；

图2为图1所示的油箱总成的左视图；

图3为沿图2中A-A线的剖面示意图；

图4为图3所示的油箱总成中油泵密封圈的结构示意图；

图5为图4所示的油泵密封圈的仰视图；

图6为图3所示的油箱总成中油箱口的结构示意图；

图7为本实用新型第二实施例中油泵密封圈的结构示意图；

图8为图7所示的油泵密封圈的区域Ⅰ的放大图。

主要符号说明：

油箱本体	10	油箱口	11
				环形支撑柱	111	第一环形支撑板	112
卡合块	113	延长板	114
				第二环形支撑板	115	油泵法兰	20
油泵密封圈	30	第一环形固定板	31
				第二环形固定板	32	加强筋	321
卡合槽	33	减压槽	34

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图6，本实用新型第一实施例中的油箱总成，包括油箱本体10、设于所述油箱本体10顶部的油箱口11及一端盖设于所述油箱口11顶部另一端贯穿所述油箱口11延伸至所述油箱本体10内腔的油泵法兰20，以及套设于所述油箱口11及所述油泵法兰20连接处的油泵密封圈30。

所述油泵密封圈30包括第一环形固定板31、设于所述第一环形固定板31外周的第二环形固定板32及设于所述第二环形固定板32一侧的卡合槽33。

其中，所述第二环形固定板32的第一端部与所述第一环形固定板31的第一端部固定平齐，所述第二环形固定板32的第二端部高于所述第一环形固定板31的第二端部，所述第二环形固定板32的第二端部开设有两个环形的卡合槽33，所述卡合槽33用于与外部元件相卡合。具体的，所述油泵密封圈30的截面呈倒L形。

进一步地，所述第二环形固定板32的外周设有若干加强筋321，所述加强筋321呈网状，其中所述加强筋321凸出于所述第二环形固定板32的外表面，所述加强筋321用于增加所述第二环形固定板32的强度，以避免所述第二环形固定板32的侧壁过薄而出现断裂的状况；同时所述加强筋321亦可以增加所述第二环形固定板32的摩擦力，以方便用户进行手动拆装。

此外还需要说明的是，由于所述第一环形固定板31、所述第二环形固定板32及所述卡合槽33为一体化成型，因此提高了所述述第一环形固定板31、所述第二环形固定板32及所述卡合槽33之间连接的稳定性。可以理解的，所述油泵密封圈30为一体化成型，简化了所述油泵密封圈30的制作步骤，满足了实际应用需求。

进一步地所述油箱口11包括一环形支撑柱111及盖设于所述环形支撑柱111顶部的第一环形支撑板112。所述第一环形支撑板112的顶部设有与所述卡合槽33相匹配的卡合块113，所述卡合块113用于将所述油泵密封圈30与所述油箱口11相卡合；所述第一环形支撑板112内环面的侧缘上设有一向下延伸的延长板114，所述延长板114与所述内环面的截面尺寸相匹配；所述延长板114下表面的径向位置上设有一第二环形支撑板115，所述第二环形支撑板115的外环面与所述延长板114远离所述第一环形支撑板112的一端固定平齐，所述第二环形支撑板115的下表面与所述油箱本体10固定连接。具体的，所述油箱口11的截面呈L形，所述油箱口11截面的L形与所述油泵密封圈30截面的倒L形相卡合。

进一步地，所述油泵密封圈30的第一环形固定板31的第二端部与所述油箱口11的第二环形支撑板115的顶部相抵靠；可以理解的，所述第一环形固定板31的外环面与所述延长板114相抵靠，以增加套设于所述油泵法兰20上的所述油泵密封圈30与所述油箱口11的整体接触面积，提高了所述油泵法兰20与所述油箱口11接口处的密封性，避免了燃油由于接口处的密封性不良而出现的泄露，满足了实际应用需求。

当需要使用所述油泵密封圈30时，首先将所述油泵密封圈30的一端套设与所述油泵法兰20的外周，将所述油泵密封圈30另一端上的所述卡合槽33与所述油箱口11处的凸块相卡合，由于所述油泵密封圈30能够与所述油箱口11相卡合，且不会因为所述油箱口11的截面不平整而出现接口密封不良的现象，提高了所述油泵法兰20与所述油箱口11接口处的密封性，避免了燃油由于接口处的密封不良而出现的燃油泄露，满足了实际应用需求。

请参阅图7至图8，所示为本实用新型第二实施例中的油泵密封圈的结构示意图，本实施例中的油泵密封圈与第一实施例中的油泵密封圈大抵相同，不同之处在于本实施例中的油泵密封圈在第一实施例的基础上，每个所述卡合槽33底部的两端开设有一对环形减压槽34，所述减压槽34用于避免所述卡合槽33与所述卡合块113卡合后，由于所述卡合槽33内外的压差过大而出现难以拆卸的状况，或者在强行拆卸时使所述油泵密封圈30产生损坏。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种油泵密封圈，其特征在于，包括第一环形固定板及设于所述第一环形固定板外周的第二环形固定板，所述第二环形固定板的第一端部与所述第一环形固定板的第一端部固定平齐，所述第二环形固定板的第二端部高于所述第一环形固定板的第二端部，所述第二环形固定板的第二端部开设有至少一环形的卡合槽，所述卡合槽用于与外部元件相卡合。

2.根据权利要求1所述的油泵密封圈，其特征在于，所述第二环形固定板上开设有2个所述卡合槽。

3.根据权利要求2所述的油泵密封圈，其特征在于，每个所述卡合槽底部的两端开设有一对环形减压槽。

4.根据权利要求1所述的油泵密封圈，其特征在于，所述油泵密封圈的截面呈倒L形。

5.根据权利要求1所述的油泵密封圈，其特征在于，所述第二环形固定板的外周设有若干加强筋，所述加强筋呈网状。

6.根据权利要求1所述的油泵密封圈，其特征在于，所述第一环形固定板及所述第二环形固定板为一体化成型。

7.一种油箱总成，包括油箱本体、设于所述油箱本体顶部的油箱口及一端盖设于所述油箱口顶部另一端贯穿所述油箱口延伸至所述油箱本体内腔的油泵法兰，其特征在于，还包括权利要求1至6任意一项所述的油泵密封圈，所述油泵密封圈套设于所述油箱口及所述油泵法兰的连接处。

8.根据权利要求7所述的油箱总成，其特征在于，所述油箱口的截面呈L形，所述油箱口包括一环形支撑柱及盖设于所述环形支撑柱顶部的第一环形支撑板，所述第一环形支撑板的顶部设有与所述卡合槽相匹配的卡合块，所述第一环形支撑板内环面的侧缘上设有一向下延伸的延长板，所述延长板与所述内环面的截面尺寸相匹配，所述延长板下表面的径向位置上设有一第二环形支撑板，所述第二环形支撑板的外环面与所述延长板远离所述第一环形支撑板的一端固定平齐，所述第二环形支撑板的下表面与所述油箱本体固定连接。

9.根据权利要求8所述的油箱总成，其特征在于，所述油泵密封圈的第一环形固定板的第二端部与所述油箱口的第二环形支撑板的顶部相抵靠。