CN207484254U - 一种道路养护用破损路面切削装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路养护用破损路面切削装置，包括龙门架、升降板、驱动机构、轴套筒、防溅罩和固定盘，所述龙门架底部安装有移动轮，龙门架内部水平架设有升降板，升降板上等间距焊接有固定块，固定块内穿设并固定有轴套筒，所述轴套筒内顶部连接固定筒，固定筒上端安装有驱动机构；所述固定筒内安装有从动轴，从动轴底端通过联轴器连接传动轴，传动轴安装在轴套筒内，传动轴底端连接旋转接头，旋转接头底部安装有固定盘，固定盘底面安装有若干切削齿；实现高度调节；切削齿对道路的破损路面进行切削去除，方便对路面的进一步养护铺设；且能够保证防溅罩与路面相抵，避免碎屑的溅出，安全性能高。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工技术领域，具体是一种道路养护用破损路面切削装置。
背景技术
道路养护是对道路进行保养和维护、维护道路以及道路上的建筑和设施，尽可能保证道路的使用性能，及时修复破损部分，保证行车安全、舒适、畅通，节约运输费用和时间。采用正确的技术措施，提高工程质量，延长道路的使用年限。
道路在经过长时间碾压和雨水、日晒、地质形变等影响下，路面出现破损或坑洼，影响车辆的行驶，因此，在针对道路的破损路面修复时，需要将道路表层的破损路面层清除，然后在路面重新铺设沥青等材料，使道路恢复原貌，保证车辆的安全通行。
目前，针对破损路面层的清除通常由震动锤或电镐等设备将其振捣破损成块，然后由挖掘设备将振捣的大块路面层清除，经过破碎机械破碎成小块后由渣土运输车辆将其运送；上述的操作需要多种设备的连续操作，费时费力且成本高昂，尤其是采用震动锤或电镐对破损路面层清除时，产生的冲击力对周围路面或者底层路基造成损坏，降低了路面的使用年限。因此，需要一种道路养护用破损路面切削装置替代传统的振捣破损设备完成对破损路面的清除作业。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路养护用破损路面切削装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种道路养护用破损路面切削装置，包括龙门架、升降板、驱动机构、轴套筒、防溅罩和固定盘，所述龙门架底部安装有移动轮，龙门架内部水平架设有升降板，升降板上等间距焊接有固定块，固定块内穿设并固定有轴套筒，所述轴套筒内顶部连接固定筒，固定筒上端安装有驱动机构；所述固定筒内安装有从动轴，从动轴底端通过联轴器连接传动轴，传动轴安装在轴套筒内，传动轴底端连接旋转接头，旋转接头底部安装有固定盘，固定盘底面安装有若干切削齿。
作为本实用新型进一步的方案：所述升降板两端焊接有滑块，滑块嵌入在龙门架内侧的滑槽内且沿滑槽上下滑动设置。
作为本实用新型进一步的方案：所述升降板上焊接有螺套，螺套内螺纹连接螺杆，螺杆底端焊接有下档盘，螺杆顶端连接升降电机，升降电机安装在龙门架上。
作为本实用新型进一步的方案：所述驱动机构由齿轮箱、安装在齿轮箱内的主动齿轮和从动齿轮、驱动轴、驱动轴套以及切削电机组成。
作为本实用新型进一步的方案：所述齿轮箱安装在固定筒顶部，固定筒内安装有从动轴，从动轴顶端焊接有从动齿轮，从动齿轮上侧啮合连接主动齿轮，主动齿轮焊接在驱动轴上。
作为本实用新型进一步的方案：所述驱动轴安装在驱动轴套内，驱动轴一端与切削电机连接，切削电机固定在驱动轴套上。
作为本实用新型进一步的方案：所述固定筒和其内安装的从动轴的数量至少为3组。
作为本实用新型进一步的方案：所述轴套筒上套设有弹簧挡套，弹簧挡套侧面焊接有防溅罩，防溅罩罩设在固定盘的外侧。
作为本实用新型进一步的方案：所述滑块呈T型结构且T型端卡设在龙门架内侧呈C型的滑槽内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、所述一种道路养护用破损路面切削装置，结构稳固，移动方便，滑块沿滑槽滑动时稳定性且不易从滑槽内滑脱，升降电机传动驱动升降板升降运动实现高度调节。
2、从动轴带动传动轴、旋转接头、固定盘和切削齿旋转时，并配合升降板的升降运动，切削齿对道路的破损路面进行切削去除，方便对路面的进一步养护铺设。
3、防溅罩与路面相抵并向上压缩弹簧，具有很好的缓冲调节功能，且能够保证防溅罩与路面相抵，避免碎屑的溅出，安全性能高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中驱动机构的结构示意图。
图3为本实用新型中防溅罩的缓冲调节示意图。
图中：1-移动轮、2-龙门架、3-下档盘、4-螺杆、5-螺套、6-滑块、7-升降板、8-升降电机、9-齿轮箱、10-从动轴、11-驱动机构、12-联轴器、13-固定块、14-轴套筒、15-切削电机、16-弹簧、17-弹簧挡套、18-防溅罩、19-旋转接头、20-固定盘、21-切削齿、22-固定筒、23-主动齿轮、24-从动齿轮、25-驱动轴、26-驱动轴套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种道路养护用破损路面切削装置，包括龙门架2、升降板7、驱动机构11、轴套筒14、防溅罩18和固定盘20，所述龙门架2底部安装有移动轮1，龙门架2内部水平架设有升降板7，升降板7两端焊接有滑块6，滑块6嵌入在龙门架2内侧的滑槽内且沿滑槽上下滑动设置，所述升降板7上等间距焊接有固定块13，固定块13内穿设并固定有轴套筒14，所述轴套筒14内顶部连接固定筒22，固定筒22上端安装有驱动机构11。
所述升降板7上焊接有螺套5，螺套5内螺纹连接螺杆4，螺杆4底端焊接有下档盘3，螺杆4顶端连接升降电机8，升降电机8安装在龙门架2上，当升降电机8正转时，螺杆4驱动螺套5和升降板7沿龙门架2内侧滑槽向下运动；当升降电机8反转时，螺杆4驱动螺套5和升降板7沿龙门架2内侧滑槽向上运动，方便驱动升降板7升降运动实现高度调节。
所述驱动机构11由齿轮箱9、安装在齿轮箱9内的主动齿轮23和从动齿轮24、驱动轴25、驱动轴套26以及切削电机15组成，所述齿轮箱9安装在固定筒22顶部，固定筒22内安装有从动轴10，从动轴10顶端焊接有从动齿轮24，从动齿轮24上侧啮合连接主动齿轮23，主动齿轮23焊接在驱动轴25上，驱动轴25安装在驱动轴套26内，驱动轴25一端与切削电机15连接，切削电机15固定在驱动轴套26上。
具体的，所述固定筒22和其内安装的从动轴10的数量至少为3组，方便同一根驱动轴25转动时，同时驱动不同的从动轴10转动，降低切削电机15安装的数量。
所述从动轴10底端通过联轴器12连接传动轴，传动轴安装在轴套筒14内，传动轴底端连接旋转接头19，旋转接头19底部安装有固定盘20，固定盘20底面安装有若干切削齿21，当从动轴10带动传动轴、旋转接头19、固定盘20和切削齿21旋转时，并配合升降板7的升降运动，切削齿21对道路的破损路面进行切削去除，方便对路面的进一步养护铺设。
所述轴套筒14上套设有弹簧挡套17，弹簧挡套17侧面焊接有防溅罩18，防溅罩18罩设在固定盘20的外侧，防止切削过程中，破损路面碎屑飞溅伤人；所述弹簧挡套17与固定块13之间的轴套筒14上设有弹簧16，当固定盘20和切削齿21进一步下降切削时，防溅罩18与路面相抵并向上压缩弹簧16，具有很好的缓冲调节功能，且能够保证防溅罩18与路面相抵，避免碎屑的溅出，安全性能高。
具体的，所述滑块6呈T型结构且T型端卡设在龙门架2内侧呈C型的滑槽内，滑块6沿滑槽滑动时稳定性且不易从滑槽内滑脱。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
在本说明书的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
Claims (9)
1.一种道路养护用破损路面切削装置，包括龙门架(2)、升降板(7)、驱动机构(11)、轴套筒(14)、防溅罩(18)和固定盘(20)，其特征在于，所述龙门架(2)底部安装有移动轮(1)，龙门架(2)内部水平架设有升降板(7)，升降板(7)上等间距焊接有固定块(13)，固定块(13)内穿设并固定有轴套筒(14)，所述轴套筒(14)内顶部连接固定筒(22)，固定筒(22)上端安装有驱动机构(11)；所述固定筒(22)内安装有从动轴(10)，从动轴(10)底端通过联轴器(12)连接传动轴，传动轴安装在轴套筒(14)内，传动轴底端连接旋转接头(19)，旋转接头(19)底部安装有固定盘(20)，固定盘(20)底面安装有若干切削齿(21)。
2.根据权利要求1所述的一种道路养护用破损路面切削装置，其特征在于，所述升降板(7)两端焊接有滑块(6)，滑块(6)嵌入在龙门架(2)内侧的滑槽内且沿滑槽上下滑动设置。
3.根据权利要求2所述的一种道路养护用破损路面切削装置，其特征在于，所述升降板(7)上焊接有螺套(5)，螺套(5)内螺纹连接螺杆(4)，螺杆(4)底端焊接有下档盘(3)，螺杆(4)顶端连接升降电机(8)，升降电机(8)安装在龙门架(2)上。
4.根据权利要求3所述的一种道路养护用破损路面切削装置，其特征在于，所述驱动机构(11)由齿轮箱(9)、安装在齿轮箱(9)内的主动齿轮(23)和从动齿轮(24)、驱动轴(25)、驱动轴套(26)以及切削电机(15)组成。
5.根据权利要求4所述的一种道路养护用破损路面切削装置，其特征在于，所述齿轮箱(9)安装在固定筒(22)顶部，固定筒(22)内安装有从动轴(10)，从动轴(10)顶端焊接有从动齿轮(24)，从动齿轮(24)上侧啮合连接主动齿轮(23)，主动齿轮(23)焊接在驱动轴(25)上。
6.根据权利要求5所述的一种道路养护用破损路面切削装置，其特征在于，所述驱动轴(25)安装在驱动轴套(26)内，驱动轴(25)一端与切削电机(15)连接，切削电机(15)固定在驱动轴套(26)上。
7.根据权利要求6所述的一种道路养护用破损路面切削装置，其特征在于，所述固定筒(22)和其内安装的从动轴(10)的数量至少为3组。
8.根据权利要求7所述的一种道路养护用破损路面切削装置，其特征在于，所述轴套筒(14)上套设有弹簧挡套(17)，弹簧挡套(17)侧面焊接有防溅罩(18)，防溅罩(18)罩设在固定盘(20)的外侧。
9.根据权利要求2所述的一种道路养护用破损路面切削装置，其特征在于，所述滑块(6)呈T型结构且T型端卡设在龙门架(2)内侧呈C型的滑槽内。
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| CN110904805A (zh) * | 2019-12-10 | 2020-03-24 | 天恩建设集团有限公司 | 一种市政道路移动式清理修复装置 |
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