CN207481991U - 一种方向管柱防尘装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种方向管柱防尘装置，包括地上防尘罩，所述地上防尘罩上设有通过方向管柱的第一通孔，所述地上防尘罩的底部固定于驾驶区地板上，所述装置还设有与地上防尘罩配合的地下防尘罩，所述地下防尘罩上设有通过方向管柱的第二通孔，所述地下防尘罩的主表面呈凸字型，所述地下防尘罩的凸起处卡合于地上防尘罩和方向管柱之间的空隙内，非凸起处固定于驾驶区地板的下方，所述地下防尘罩包括防尘罩罩体和中空阻尼板，所述中空阻尼板固定于防尘罩罩体内部凸起和非凸起的交界处，所述中空阻尼板固定于驾驶区地板的下方，所述方向管柱通过中空阻尼板伸入至驾驶区地板内。与现有技术相比，本实用新型具有防尘效果好以及节省成本等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及方向管柱，尤其是涉及一种方向管柱防尘装置。
背景技术
作为整车转向系中的传动部件，方向管柱传递来自方向盘的扭转力至方向机驱动前桥进行转向，其中间的转向传动轴将穿透地板连接方向机，方向管柱防尘罩起到隔离作用。
现存的方向管柱防尘罩，为中空结构，上部连接管柱，下部固定在地板上，中间空隙很大，车辆在运行时，车辆底部的灰尘，雨水，异味等会由空隙进入管柱内部，直接影响整车内部驾驶体验，缩短转向传动轴寿命，尤其在高热高寒地带，冷热空气直接由管柱进去车体内部，这也是驾驶员反馈腿部受冷或受热的直接原因。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题提供一种方向管柱防尘装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种方向管柱防尘装置，包括地上防尘罩，所述地上防尘罩上设有通过方向管柱的第一通孔，所述地上防尘罩的底部固定于驾驶区地板上，所述装置还设有与地上防尘罩配合的地下防尘罩，所述地下防尘罩上设有通过方向管柱的第二通孔，所述地下防尘罩的主表面呈凸字型，所述地下防尘罩的凸起处卡合于地上防尘罩和方向管柱之间的空隙内，非凸起处固定于驾驶区地板的下方，所述地下防尘罩包括防尘罩罩体和中空阻尼板，所述中空阻尼板固定于防尘罩罩体内部凸起和非凸起的交界处，所述中空阻尼板固定于驾驶区地板的下方，所述方向管柱通过中空阻尼板伸入至驾驶区地板内。
优选地，所述防尘罩罩体包括镀锌防尘罩罩体。
优选地，所述防尘罩罩体的厚度为1.1～1.3mm。
优选地，所述中空阻尼板上方设置有消音层，所述消音层卡合于位于中空阻尼板上方的防尘罩罩体和方向管柱形成的空隙内。
优选地，所述消音层包括聚酯纤维隔音棉、玻璃纤维隔音棉或梯度棉。
优选地，所述消音层的厚度为25～35mm。
优选地，所述中空阻尼板下方设置有隔热层，所述隔热层卡合于位于中空阻尼板下方的防尘罩罩体和方向管柱形成的空隙内。
优选地，所述隔热层包括玻璃纤维隔热棉或聚氨酯发泡板。
优选地，所述隔热层的厚度为6～10mm。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
(1)通过增加与地上防尘罩配合的地下防尘罩，得到本实用新型提出的方向管柱防尘装置，该防尘装置通过凸字型的结构，将凸出的地方卡合地上防尘罩与方向管柱之间的空隙，同时通过非凸出的部分将地下防尘罩紧紧固定于驾驶区地板上，从而可以达到将车辆底部的灰尘、雨水以及异味等与方向管柱内部完全分隔开，既提高了转向传动轴的寿命，同时也提升了驾驶员的内部驾驶体验，解决了现有的防尘罩无法完全达到效果的问题；而且本发明提出的防尘装置，无需改变现有的防尘罩结构，因此节省成本，便于普遍推广。
(2)防尘罩罩体采用镀锌防尘罩罩体，通过镀锌层可以进一步提升防尘罩的防护性能。
(3)防尘罩罩体的厚度为1.1～1.3mm，低厚度的罩体重量轻，可以减小对驾驶区地板的压力，同时也为后续消音层和隔热层的填充提供了足够的空间，提升消音和隔热效果。
(4)设置消音层，可以尽量隔绝下方发动机震动以及行驶过程中产生的杂音，提升驾驶员的驾驶体验。
(5)消音层的厚度在25～35mm之间，足够的厚度既可以完全填补方向管柱与防尘罩罩体之间的空隙，又可以尽可能的升隔音性能。
(6)消音层包括聚酯纤维隔音棉、玻璃纤维隔音棉或梯度棉，选择灵活，可以根据实际情况和经济状况进行相应的选择。
(7)设置隔热层，可以隔绝冷热空气带来的温度差异，解决驾驶员腿部受冷或受热的问题。
(8)隔热层的厚度为6～10mm，既可以完全填补方向管柱与防尘罩罩体之间的空隙，又可以尽可能的升隔热性能。
(9)隔热层包括玻璃纤维隔热棉或聚氨酯发泡板，选择灵活，可以根据实际情况和经济状况进行相应的选择。
附图说明
图1为本实用新型中方向管柱防尘装置的结构示意图；
图2为传统方向管柱防尘罩的结构示意图；
图3为地下防尘罩的结构示意图；
其中，1为地上防尘罩，2为地下防尘罩，3为驾驶区地板，4为消音层，5为防尘罩罩体，6为中空阻尼板，7为隔热层。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图2所示，传统的方向管柱防尘罩为中空结构，上部连接管柱，下部固定在地板上，中间空隙很大，车辆在运行时，车辆底部的灰尘，雨水，异味等会由空隙进入管柱内部。
本实施例提供了一种方向管柱防尘装置，如图1所示，包括地上防尘罩1，地上防尘罩1上设有通过方向管柱的第一通孔，地上防尘罩1的底部固定于驾驶区地板3上，该防尘装置还设有与地上防尘罩1配合的地下防尘罩2，地下防尘罩2上设有通过方向管柱的第二通孔，地下防尘罩2的主表面呈凸字型，地下防尘罩2的凸起处卡合于地上防尘罩1和方向管柱之间的空隙内，非凸起处固定于驾驶区地板3的下方，地下防尘罩2包括防尘罩罩体5和中空阻尼板6，中空阻尼板6固定于防尘罩罩体5内部凸起和非凸起的交界处，中空阻尼板6固定于驾驶区地板3的下方，方向管柱通过中空阻尼板6伸入至驾驶区地板3内。
其中，防尘罩罩体5在本实施例中为镀锌防尘罩罩体5，一般防尘罩罩体5的厚度为1.1～1.3mm，本实施例中的防尘罩罩体5厚度为1.2mm。如图3所示，中空阻尼板6上方设置有消音层4，消音层4卡合于位于中空阻尼板6上方的防尘罩罩体5和方向管柱形成的空隙内。消音层4可以采用聚酯纤维隔音棉、玻璃纤维隔音棉或梯度棉等消音材料进行填充，本实施例最终选取的是聚酯纤维隔音棉。消音层4的厚度一般为25～35mm，本实施例中的厚度为30mm。中空阻尼板6下方设置有隔热层7，隔热层7卡合于位于中空阻尼板6下方的防尘罩罩体5和方向管柱形成的空隙内。隔热层7可以采用玻璃纤维隔热棉或聚氨酯发泡板等材料，本实施例中最终采用的是银色玻璃纤维隔热棉。隔热层7的厚度一般为6～10mm，本实施例中的隔热层7厚度则为8mm。同时对于中空阻尼板6的厚度一般选取在1～2mm之间，本实施例的中空阻尼板6最终的厚度定为1.5mm。
该方向管柱防尘装置在使用时，首先将地下防尘罩2的底部固定于驾驶区地板3的下方，而防尘罩的上方凸起则自然通过驾驶区地板3上的通孔，接着将地上防尘罩1固定于驾驶区地板3的上方，最后将方向管柱依次通过地上防尘罩1的第一通孔、驾驶区地板3上的通孔和地下防尘罩2的第二通孔，即可完成安装。工作过程中，地下防尘罩2主要阻隔从驾驶区地板3下方传递的灰尘、杂物以及异味等物质，而地上防尘罩1则主要阻隔驾驶区地板3上方有可能落入到方向管柱上的异物。
Claims (9)
1.一种方向管柱防尘装置，包括地上防尘罩，所述地上防尘罩上设有通过方向管柱的第一通孔，所述地上防尘罩的底部固定于驾驶区地板上，其特征在于，所述装置还设有与地上防尘罩配合的地下防尘罩，所述地下防尘罩上设有通过方向管柱的第二通孔，所述地下防尘罩的主表面呈凸字型，所述地下防尘罩的凸起处卡合于地上防尘罩和方向管柱之间的空隙内，非凸起处固定于驾驶区地板的下方，所述地下防尘罩包括防尘罩罩体和中空阻尼板，所述中空阻尼板固定于防尘罩罩体内部凸起和非凸起的交界处，所述中空阻尼板固定于驾驶区地板的下方，所述方向管柱通过中空阻尼板伸入至驾驶区地板内。
2.根据权利要求1所述的方向管柱防尘装置，其特征在于，所述防尘罩罩体包括镀锌防尘罩罩体。
3.根据权利要求1所述的方向管柱防尘装置，其特征在于，所述防尘罩罩体的厚度为1.1～1.3mm。
4.根据权利要求1所述的方向管柱防尘装置，其特征在于，所述中空阻尼板上方设置有消音层，所述消音层卡合于位于中空阻尼板上方的防尘罩罩体和方向管柱形成的空隙内。
5.根据权利要求4所述的方向管柱防尘装置，其特征在于，所述消音层包括聚酯纤维隔音棉、玻璃纤维隔音棉或梯度棉。
6.根据权利要求4所述的方向管柱防尘装置，其特征在于，所述消音层的厚度为25～35mm。
7.根据权利要求1所述的方向管柱防尘装置，其特征在于，所述中空阻尼板下方设置有隔热层，所述隔热层卡合于位于中空阻尼板下方的防尘罩罩体和方向管柱形成的空隙内。
8.根据权利要求7所述的方向管柱防尘装置，其特征在于，所述隔热层包括玻璃纤维隔热棉或聚氨酯发泡板。
9.根据权利要求7所述的方向管柱防尘装置，其特征在于，所述隔热层的厚度为6～10mm。
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