CN207481389U - 一种汽车行李箱盖板成型复布模具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车行李箱盖板成型复布模具。主要解决现有的汽车行李箱盖板包覆过程中步骤繁多,加工不便的问题。本实用新型提供一种汽车行李箱盖板成型复布模具,通过上下模可以将上无纺布和下无纺布一次覆盖在盖板上,结构简单,使用方便。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及汽车盖板加工领域,具体涉及一种汽车行李箱盖板成型复布模具。
背景技术
盖板(行李箱盖板)设于汽车后备箱中,一般在备胎上面,行李箱盖板不能有任何异响,且能取下或翻动,方便备胎及工具的取出,起到装饰和承重的作用,相关的物品放置在行李箱盖板上。
现有的汽车行李箱盖板包覆的时候步骤繁多,加工不便。
实用新型内容
为了克服背景技术的不足,本实用新型提供一种汽车行李箱盖板成型复布模具,主要解决现有的汽车行李箱盖板包覆过程中步骤繁多,加工不便的问题。
本实用新型所采用的技术方案是:
一种汽车行李箱盖板成型复布模具,包括下模、中模和上模,所述下模上设有用于带动所述中模升降的第一动力源,所述上模由第二动力源带动上下活动,
所述上模上设有用于固定上无纺布的第一凸台,
所述中模上表面设有用于放置烘烤后的盖板的成型槽,所述成型槽与所述第一凸台对应设置,所述成型槽底部设有用于工件底部露出的通槽,所述中模底部设有用于切割下无纺布的刃口,
所述下模上设有用于固定下无纺布的第二凸台,所述第二凸台与所述通槽对应设置。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供一种汽车行李箱盖板成型复布模具,通过上下模可以将上无纺布和下无纺布一次覆盖在盖板上,结构简单,使用方便。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的立体示意图。
图2为本实用新型一个实施例的剖视示意图。
图3为本实用新型一个实施例的局部立体示意图。
图4为本实用新型一个实施例的局部剖视示意图。
图5为本实用新型一个实施例的上模的立体示意图。
图6为本实用新型一个实施例的中模的立体示意图。
图7为本实用新型一个实施例的中模的剖视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:如图所示,一种汽车行李箱盖板成型复布模具,包括下模1、中模2和上模3,所述下模上设有用于带动所述中模升降的第一动力源4,所述上模由第二动力源带动上下活动,所述上模上设有用于固定上无纺布的第一凸台11,
所述中模上表面设有用于放置烘烤后的盖板9的成型槽21,所述成型槽21与所述第一凸台对应设置,所述成型槽底部设有用于工件底部露出的通槽22,所述中模底部设有用于切割下无纺布的刃口23,
所述下模1上设有用于固定下无纺布的第二凸台11,所述第二凸台与所述通槽对应设置。作为优选的,首先将上无纺布放置在上模第一凸台处,然后通过挂钩固定(为现有技术),同理下无纺布也可以通过同样的结构固定,当然也可以采用挂钩等方式安装在下模,为现有技术,然后将烘烤后的盖板放置在中模,下降中模与下模接触,然后将上模下压,通过第一凸台压紧盖板,作为可选方案之一,可以在上无纺布和下无纺布表面涂抹环保胶粘剂,便于与盖板粘合,当然也可以直接热合,中模的背部有刀刃用于将下无纺布切割,第一凸台的边缘与成型槽内壁剪切作用下可以将上无纺布切割,成型完毕后,分离上模、中模和下模,取出盖板,
在本实施例中,如图所示,所述第一动力源为气缸或者液压缸。
在本实施例中,如图所示,所述成型槽21侧壁与底壁之间通过圆角过渡。便于盖板挤压成型。
在本实施例中,如图所示,所述上模背部设有若干加强筋31。增加上模强度,增加使用寿命。
在本实施例中,如图所示,所述下模1、中模2和上模3由45#钢制成。
在本实施例中,如图所示,所述中模上设有通孔22,所述通孔内螺纹连接有紧固螺钉221,所述紧固螺钉底部用于与所述气缸的活塞杆连接。螺钉底部可以通过螺纹与气缸的活塞杆连接。
一种汽车行李箱盖板成型复布方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤一,将上无纺布预埋在上模,
步骤二,将下无纺布预埋在下模,
步骤三,通过气缸下降中模与下模接触,
步骤四,将烘烤过的盖板放置在中模的成型槽上,
步骤五,下降上模,将第一凸台下压到盖板顶部,并通过成型槽成型盖板,盖板的底部与下无纺布热压,盖板的顶部与上无纺布热压;
步骤五,上升上模
步骤六,上升中模,取出盖板。
作为可选方案之一,在步骤二后可以在上、下无纺布上涂抹环保胶粘剂。
实施例不应视为对本实用新型的限制,但任何基于本实用新型的精神所作的改进,都应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车行李箱盖板成型复布模具,包括下模(1)、中模(2)和上模(3),其特征在于:所述下模上设有用于带动所述中模升降的第一动力源(4),所述上模由第二动力源带动上下活动,
所述上模上设有用于固定上无纺布的第一凸台(11),
所述中模上表面设有用于放置烘烤后的盖板(9)的成型槽(21),所述成型槽(21)与所述第一凸台对应设置,所述成型槽底部设有用于工件底部露出的通槽(22),所述中模底部设有用于切割下无纺布的刃口(23),
所述下模(1)上设有用于固定下无纺布的第二凸台(11),所述第二凸台与所述通槽对应设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱盖板成型复布模具,其特征在于:所述第一动力源为气缸或者液压缸。
3.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱盖板成型复布模具,其特征在于:所述成型槽(21)侧壁与底壁之间通过圆角过渡。
4.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱盖板成型复布模具,其特征在于:所述上模背部设有若干加强筋(31)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱盖板成型复布模具,其特征在于:所述下模(1)、中模(2)和上模(3)由45#钢制成。
6.根据权利要求2所述的一种汽车行李箱盖板成型复布模具,其特征在于:所述中模上设有通孔(25),所述通孔内螺纹连接有紧固螺钉(251),所述紧固螺钉底部用于与所述气缸的活塞杆连接。
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CN107825808A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-03-23 | 温州市环球汽车衬垫有限公司 | 一种汽车行李箱盖板成型复布模具及成型复布方法 |
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