CN207479728U - 一种用于汽车制动器支架拉削刀具的可调式刀座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于汽车制动器支架拉削刀具的可调式刀座，刀座的上方连接拉刀，刀座的下方连接机床溜板上的主刀体；刀座包括用于调节拉刀的塞铁，塞铁与拉刀连接，位于拉刀的下方和拉刀靠近刀座中轴线的一侧；刀座还包括挡刀销，挡刀销位于拉刀与主刀体之间。本实用新型采用塞铁替换现有刀座上的垫片，可配合调节螺母，使刀座在纵向和侧向均可调节，无需另外更换垫片，缩短了对刀时间，提高了刀具的调节效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刀座，尤其涉及一种可调式刀座。
背景技术
随着汽车制动器支架拉削刀具的发展，传统的高速钢拉刀逐渐被硬质合金刀具所替代，硬质合金刀具的定位精度直接影响着成型支架产品的尺寸精度。传统的支架拉刀刀座为固定不可调节式，采用垫片垫于拉刀定位面调节，通过改变垫片厚度调节拉刀定位面。
目前采取的这种固定不可调节式的刀座，在拉削使用过程中，操作人员在每次换刀后都需要更换不同的垫片用来调整刀具的对刀尺寸，调节难度大，且拉削尺寸一致性较差，支架产品精度差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的缺陷，提供一种用于汽车制动器支架拉削刀具的可调式刀座，降低刀具调节难度，提高刀具调节效率。
本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：
一种用于汽车制动器支架拉削刀具的可调式刀座，所述刀座的上方连接拉刀，所述刀座的下方连接机床溜板上的主刀体；
所述刀座包括用于调节拉刀的塞铁，所述塞铁与所述拉刀连接，位于所述拉刀的下方和拉刀靠近刀座中轴线的一侧；
所述刀座还包括挡刀销，所述挡刀销位于所述拉刀与所述主刀体之间。
为了优化上述技术方案，本实用新型采取的技术措施还包括：
进一步地，所述塞铁为1:50的塞铁；
进一步地，所述刀座的上方连接4把拉刀，包括位于刀座前方的两把前拉刀、位于刀座后方的两把后拉刀，所述前拉刀与后拉刀之间存在空隙；
进一步地，所述塞铁包括前下塞铁、前上塞铁、后下塞铁、后上塞铁；所述前拉刀的下方连接前下塞铁，所述前拉刀靠近刀座中轴线的一侧连接前上塞铁，所述后拉刀的下方连接后下塞铁，所述后拉刀靠近刀座中轴线的一侧连接后上塞铁；
进一步地，所述塞铁与所述拉刀之间为可拆固定连接；
进一步地，所述挡刀销包括位于前拉刀和主刀体之间的前挡刀销、位于后拉刀和主刀体之间的后挡刀销；
进一步地，所述挡刀销的高度可调；
进一步地，所述挡刀销沿刀座中轴线方向可调；
进一步地，所述刀座还包括位于刀座两端的调节螺钉，所述调节螺钉靠近所述塞铁，用于固定塞铁的位置。
本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：
1)本实用新型采用塞铁替换现有刀座上的垫片，配合调节螺母，使刀座在纵向和侧向均可调节，无需另外更换垫片，提高了刀具的调节效率；
2)本实用新型采用挡刀销替换现有刀座上的挡刀块，配合调节螺母，缩短了对刀时间，提高了刀具的调节效率。
附图说明
图1为本实用新型的一种优选实施例的主视图；
图2为图1的左视图；
图3为图1的右视图；
图4为图1的俯视图；
其中的附图标记为：1-拉刀；11-前拉刀；12-后拉刀；2-主刀体；3-塞铁；311-前下塞铁；312-后下塞铁；321-前上塞铁；322-后上塞铁；4-挡刀销；41-前挡刀销；42-后挡刀销；5-调节螺钉。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。
一种用于汽车制动器支架拉削刀具的可调式刀座，刀座的上方连接拉刀1，刀座的下方连接机床溜板上的主刀体2；刀座包括用于调节拉刀1的塞铁3，塞铁3与拉刀1连接，位于拉刀1的下方和拉刀1靠近刀座中轴线的一侧；刀座还包括挡刀销4，挡刀销4位于拉刀1与主刀体2之间。塞铁3为1:50的塞铁，参见图1和图4，塞铁3较厚端朝向刀座的外部，塞铁3较薄端朝向刀座的内部，便于塞铁3在侧向和纵向方向上的调节。
刀座的上方连接4把拉刀，分别是位于刀座前方的两把前拉刀11、位于刀座后方的两把后拉刀12，前拉刀11与后拉刀12之间存在空隙；塞铁包括前下塞铁311、前上塞铁321、后下塞铁312、后上塞铁322；前拉刀11的下方连接前下塞铁311，前拉刀11靠近刀座中轴线的一侧连接前上塞铁321，后拉刀12的下方连接后下塞铁312，后拉刀12靠近刀座中轴线的一侧连接后上塞铁322；塞铁3与拉刀1之间为可拆固定连接；
挡刀销4包括位于前拉刀11和主刀体2之间的前挡刀销41、位于后拉刀12和主刀体2之间的后挡刀销42；挡刀销4的高度可调；挡刀销4沿刀座中轴线方向可调；刀座还包括位于刀座两端的调节螺钉5，调节螺钉5靠近塞铁3，用于固定塞铁3的位置。挡刀销4替换原有的挡刀块，间隔开前后两把拉刀，并可采用调节螺母对挡刀销进行调节。
本实用新型的具体的操作步骤为：1)将刀座固定安装在主刀体2上，将主刀体2安装在拉床溜板上；2)使用调节螺钉5调整刀具对刀尺寸，锁紧螺钉；3)外冷喷出切削液；4)机床溜板Z方向运动；5)通过前拉刀11以及后拉刀12进行拉削；6)夹具随工件转位，机床溜板抬起，完成拉削过程。
由上述实施例可知，本实用新型提供的一种用于汽车制动器支架拉削刀具的可调式刀座，采用塞铁替换现有刀座上的垫片，配合调节螺母，使刀座在纵向和侧向均可调节，无需另外更换垫片，方便了现场对刀人员的对刀调节工作，提高了刀具的调节效率，缩短了对刀时间，将原先的刀座对刀时间30～35Min缩短至到现在的10～15Min。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对该实用进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。
Claims (9)
1.一种用于汽车制动器支架拉削刀具的可调式刀座，其特征在于，所述刀座的上方连接拉刀(1)，所述刀座的下方连接机床溜板上的主刀体(2)；所述刀座包括用于调节拉刀的塞铁(3)，所述塞铁(3)与所述拉刀(1)连接，位于所述拉刀(1)的下方和拉刀(1)靠近刀座中轴线的一侧；所述刀座还包括挡刀销(4)，所述挡刀销(4)位于所述拉刀(1)与所述主刀体(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动器支架拉削刀具的可调式刀座，其特征在于，所述塞铁(3)为1:50的塞铁。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动器支架拉削刀具的可调式刀座，其特征在于，所述刀座的上方连接4把拉刀，包括位于刀座前方的两把前拉刀(11)、位于刀座后方的两把后拉刀(12)，所述前拉刀(11)与后拉刀(12)之间存在空隙。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车制动器支架拉削刀具的可调式刀座，其特征在于，所述塞铁(3)包括前下塞铁(311)、前上塞铁(321)、后下塞铁(312)、后上塞铁(322)；所述前拉刀(11)的下方连接前下塞铁(311)，所述前拉刀(11)靠近刀座中轴线的一侧连接前上塞铁(321)，所述后拉刀(12)的下方连接后下塞铁(312)，所述后拉刀(12)靠近刀座中轴线的一侧连接后上塞铁(322)。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种用于汽车制动器支架拉削刀具的可调式刀座，其特征在于，所述塞铁(3)与所述拉刀(1)之间为可拆固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动器支架拉削刀具的可调式刀座，其特征在于，所述挡刀销(4)包括位于前拉刀(11)和主刀体(2)之间的前挡刀销(41)、位于后拉刀(12)和主刀体(2)之间的后挡刀销(42)。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动器支架拉削刀具的可调式刀座，其特征在于，所述挡刀销(4)的高度可调。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动器支架拉削刀具的可调式刀座，其特征在于，所述挡刀销(4)沿刀座中轴线方向可调。
9.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动器支架拉削刀具的可调式刀座，其特征在于，所述刀座还包括位于刀座两端的调节螺钉(5)，所述调节螺钉(5)靠近所述塞铁(3)，用于固定塞铁(3)的位置。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111014811A (zh) * | 2019-12-18 | 2020-04-17 | 河南蒲瑞精密机械有限公司 | 一种键槽拉削用自动垫刀机构 |
| CN114309788A (zh) * | 2021-12-16 | 2022-04-12 | 江苏来拾科技有限公司 | 复合板拉刀 |
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