CN207474532U - 一种新能源汽车用铝合金电池箱体 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用铝合金电池箱体，包括外箱体，所述外箱体的内部设有内箱体，所述外箱体的上表面边缘设有安装孔，所述外箱体的上侧设有盖板，所述盖板与内箱体对应的下表面设有绝缘垫，所述盖板上表面的四个边角均设有通孔，所述通孔的内部活动穿插有紧固螺栓，外箱体的内侧面设有限位板，限位板的上表面设有螺孔，紧固螺栓的下端与螺孔螺纹连接，内箱体的上表面设有均匀分布的存放槽，存放槽的内部设有内衬垫。该新能源汽车用铝合金电池箱体，结构简单，安装方便，减震效果好，可以对电池起到保护作用，同时可以提高外箱体内部的散热效果，提高电池的使用寿命，减少资源的浪费，实用性强。

Description

一种新能源汽车用铝合金电池箱体
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，具体为一种新能源汽车用铝合金电池箱体。
背景技术
电池箱是一个可以容纳一个或多个电池的部件，电池箱的基本功能即容纳和保护电池组，起结构必须保证保留最大的容纳空间基础上满足足够的强度，随着新能源汽车的逐步发展，动力电池已成为了新能源汽车的主要部件，但是现有的用于存放电池的电池箱体内部没有减机构，且散热效果不好，容易缩短电池的使用寿命，造成资源浪费。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新能源汽车用铝合金电池箱体，结构简单，安装方便，减震效果好，可以对电池起到保护作用，同时可以提高外箱体内部的散热效果，提高电池的使用寿命，减少资源的浪费，实用性强，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用铝合金电池箱体，包括外箱体，所述外箱体的内部设有内箱体，所述外箱体的上表面边缘设有安装孔，所述外箱体的上侧设有盖板，所述盖板与内箱体对应的下表面设有绝缘垫，所述盖板上表面的四个边角均设有通孔，所述通孔的内部活动穿插有紧固螺栓，所述外箱体的内侧面设有限位板，所述限位板的上表面设有螺孔，所述紧固螺栓的下端与螺孔螺纹连接，所述内箱体的上表面设有均匀分布的存放槽，所述存放槽的内部设有内衬垫，所述存放槽的外侧面设有四块均匀分布的固定板，所述固定板的表面设有滑槽，所述滑槽的内部设有两块均匀分布的圆形板，且两块圆形板均与滑槽滑动连接，所述圆形板的侧面与伸缩杆的伸缩端固定连接，且伸缩杆的固定端与外箱体的内侧面连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外箱体的内部下端设有均匀分布的减震器，所述减震器的上表面与支撑板的下表面固定连接，且支撑板的上表面与内箱体的下表面接触。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆的固定端内部设有弹簧，所述弹簧的一端与伸缩杆的固定端连接，且弹簧的另一端与伸缩杆的伸缩端连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆的固定端设有转轴，且伸缩杆通过转轴与卡件转动连接，所述卡件与外箱体的内侧面固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外箱体的左侧面中部设有两个对称设置的进气管道，所述外箱体的右侧面中部设有两个对称设置的出气管道。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新能源汽车用铝合金电池箱体，起支撑内箱体的作用，同时起到减震缓冲的作用，可以对内箱体内部的电池进行保护；起减震缓冲作用，防止内箱体在晃动过程中对电池造成损坏；使伸缩杆可以转动，提高减震效果；可以提高外箱体内部的散热效果，从而提高电池的使用寿命；整个电池箱体结构简单，安装方便，减震效果好，可以对电池起到保护作用，同时可以提高外箱体内部的散热效果，提高电池的使用寿命，减少资源的浪费，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型伸缩杆的结构示意图。
图中：1外箱体、2内箱体、3存放槽、4内衬垫、5盖板、51通孔、52绝缘垫、6支撑板、7减震器、8固定板、81滑槽、9伸缩杆、91弹簧、10圆形板、11卡件、12转轴、13限位板、14螺孔、15紧固螺栓、16安装孔、17进气管道、18出气管道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车用铝合金电池箱体，包括外箱体1，外箱体1的左侧面中部设有两个对称设置的进气管道17，外箱体1的右侧面中部设有两个对称设置的出气管道18，将外部气泵的出气口通过外部连接管与进气管道17连接，从而将外箱体1内部的热空气通过出气管道18排出，可以提高外箱体1内部的散热效果，从而提高电池的使用寿命，外箱体1的内部设有内箱体2，外箱体1的内部下端设有均匀分布的减震器7，减震器7的上表面与支撑板6的下表面固定连接，且支撑板6的上表面与内箱体2的下表面接触，起支撑内箱体2的作用，同时起到减震缓冲的作用，当内箱体2上下晃动时，圆形板10压滑槽81移动，内箱体2通过支撑板6挤压减震器7，减震器7发生形变，从而起到减震缓冲作用，外箱体1的上表面边缘设有安装孔16，通过安装孔16将电池箱体进行固定，外箱体1的上侧设有盖板5，盖板5与内箱体2对应的下表面设有绝缘垫52，盖板5上表面的四个边角均设有通孔51，通孔51的内部活动穿插有紧固螺栓15，外箱体1的内侧面设有限位板13，限位板13的上表面设有螺孔14，紧固螺栓15的下端与螺孔14螺纹连接，将电池放在存放槽3内部，盖上盖板5，并使绝缘垫52与内箱体2的上端卡接，通过紧固螺栓15将盖板5与外箱体1固定连接，内箱体2的上表面设有均匀分布的存放槽3，用于存放电池，存放槽3的内部设有内衬垫4，起保护电池的作用，存放槽3的外侧面设有四块均匀分布的固定板8，固定板8的表面设有滑槽81，滑槽81的内部设有两块均匀分布的圆形板10，且两块圆形板10均与滑槽81滑动连接，圆形板10的侧面与伸缩杆9的伸缩端固定连接，且伸缩杆9的固定端与外箱体1的内侧面连接，伸缩杆9的固定端内部设有弹簧91，弹簧91的一端与伸缩杆9的固定端连接，且弹簧91的另一端与伸缩杆9的伸缩端连接，起减震缓冲作用，防止内箱体2在晃动过程中对电池造成损坏，伸缩杆9的固定端设有转轴12，且伸缩杆9通过转轴12与卡件11转动连接，卡件11与外箱体1的内侧面固定连接，使伸缩杆9可以转动，提高减震效果，当电池箱体左右晃动时，左侧伸缩杆9的伸缩端挤压弹簧91，右侧伸缩杆9的伸缩端拉伸弹簧91，前侧和后侧伸缩杆9绕转轴12转动，同时前侧和后侧的弹簧91被拉伸，从而起到缓冲作用，整个电池箱体结构简单，安装方便，减震效果好，可以对电池起到保护作用，同时可以提高外箱体1内部的散热效果，提高电池的使用寿命，减少资源的浪费，实用性强。
在使用时：将电池放在存放槽3内部，盖上盖板5，并使绝缘垫52与内箱体2的上端卡接，通过紧固螺栓15将盖板5与外箱体1固定连接，将外部气泵的出气口通过外部连接管与进气管道17连接，从而将外箱体1内部的热空气通过出气管道18排出，提高散热效果，当电池箱体左右晃动时，左侧伸缩杆9的伸缩端挤压弹簧91，右侧伸缩杆9的伸缩端拉伸弹簧91，前侧和后侧伸缩杆9绕转轴12转动，同时前侧和后侧的弹簧91被拉伸，从而起到缓冲作用，当内箱体2上下晃动时，圆形板10压滑槽81移动，内箱体2通过支撑板6挤压减震器7，减震器7发生形变，从而起到减震缓冲作用。
本实用新型起支撑内箱体2的作用，同时起到减震缓冲的作用，可以对内箱体2内部的电池进行保护；起减震缓冲作用，防止内箱体2在晃动过程中对电池造成损坏；使伸缩杆9可以转动，提高减震效果；可以提高外箱体1内部的散热效果，从而提高电池的使用寿命；整个电池箱体结构简单，安装方便，减震效果好，可以对电池起到保护作用，同时可以提高外箱体1内部的散热效果，提高电池的使用寿命，减少资源的浪费，实用性强。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车用铝合金电池箱体，包括外箱体(1)，其特征在于：所述外箱体(1)的内部设有内箱体(2)，所述外箱体(1)的上表面边缘设有安装孔(16)，所述外箱体(1)的上侧设有盖板(5)，所述盖板(5)与内箱体(2)对应的下表面设有绝缘垫(52)，所述盖板(5)上表面的四个边角均设有通孔(51)，所述通孔(51)的内部活动穿插有紧固螺栓(15)，所述外箱体(1)的内侧面设有限位板(13)，所述限位板(13)的上表面设有螺孔(14)，所述紧固螺栓(15)的下端与螺孔(14)螺纹连接，所述内箱体(2)的上表面设有均匀分布的存放槽(3)，所述存放槽(3)的内部设有内衬垫(4)，所述存放槽(3)的外侧面设有四块均匀分布的固定板(8)，所述固定板(8)的表面设有滑槽(81)，所述滑槽(81)的内部设有两块均匀分布的圆形板(10)，且两块圆形板(10)均与滑槽(81)滑动连接，所述圆形板(10)的侧面与伸缩杆(9)的伸缩端固定连接，且伸缩杆(9)的固定端与外箱体(1)的内侧面连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用铝合金电池箱体，其特征在于：所述外箱体(1)的内部下端设有均匀分布的减震器(7)，所述减震器(7)的上表面与支撑板(6)的下表面固定连接，且支撑板(6)的上表面与内箱体(2)的下表面接触。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用铝合金电池箱体，其特征在于：所述伸缩杆(9)的固定端内部设有弹簧(91)，所述弹簧(91)的一端与伸缩杆(9)的固定端连接，且弹簧(91)的另一端与伸缩杆(9)的伸缩端连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用铝合金电池箱体，其特征在于：所述伸缩杆(9)的固定端设有转轴(12)，且伸缩杆(9)通过转轴(12)与卡件(11)转动连接，所述卡件(11)与外箱体(1)的内侧面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用铝合金电池箱体，其特征在于：所述外箱体(1)的左侧面中部设有两个对称设置的进气管道(17)，所述外箱体(1)的右侧面中部设有两个对称设置的出气管道(18)。
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