CN207470411U - 一种利用气压实现特种车辆空压机间歇工作的控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种利用气压实现特种车辆空压机间歇工作的控制装置，它包括空压机、离合器、发动机动力、压力传感器、空压机控制盒、电缆组成，空压机控制盒上有第四开口，第四开口处设置有引风机；引风机的后端设置有挡灰板，挡灰板的下端与后端分别设置有储灰盒和过滤板，过滤板的后端设置有净化室，净化室的后端设置有净气排出口；净化室上活动设置有清洁装置，且与气缸的伸缩杆固定连接；空压机控制盒的背面设置有减震板，减震板上设置有安装架。本实用新型提供一种利用气压实现特种车辆空压机间歇工作的控制装置，结构简单、可靠性高，延长了空压机使用寿命；同是具有散热除尘效果和悬挂安装架，为正常运行提供了保障。

Description

一种利用气压实现特种车辆空压机间歇工作的控制装置

技术领域

本实用涉及一种控制装置,具体为一种利用气压实现特种车辆空压机间歇工作的控制装置。

背景技术

目前特种车辆空压机工作与发动机同步，发动机工作后即开始工作，连续工作时间较长后温度过高，导致空压机内部磨损严重，从而出现排气压力低等可靠性问题，控制盒使用久了内温度过高且里面有灰尘和无处悬挂的问题。针对此缺陷我们设计一种利用气压实现特种车辆空压机间歇工作的控制装置，结构简单、可靠性高，既可满足坦克特种车辆的高压空气使用要求，又可避免空压机无效工作影响寿命，同是具有散热除尘效果和悬挂安装架，为正常运行提供了保障。

发明内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种利用气压实现特种车辆空压机间歇工作的控制装置，结构简单、可靠性高，既可满足坦克特种车辆的高压空气使用要求，又可避免空压机无效工作影响寿命，同是具有散热除尘效果和悬挂安装架，为正常运行提供了保障。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括空压机、离合器、发动机动力、压力传感器、空压机控制盒、电缆组成，所述空压机控制盒上设置有第四开口，所述第四开口处设置有引风机；所述引风机的后端设置有挡灰板，所挡灰板的下端与后端分别设置有储灰盒和过滤板，所述过滤板的后端设置有净化室，所述净化室的后端设置有净气排出口；所述净化室上活动设置有清洁装置，所述清洁装置与气缸的伸缩杆固定连接；所述空压机控制盒的背面设置有减震板，所述减震板上设置有安装架，所述安装架包括固定框，所述固定框上设置有多个固定杆，所述固定杆设置有安装孔。

进一步的，所述净化室的底端设置有第一开口，所述第一开口处活动设置有储灰塞。

进一步的，所述过滤板设置有2个。

进一步的，所述侧板上分别设置有用于方便取出过滤板，挡灰板的第二开口和第三开口。

进一步的，所述挡灰板包括直接段和倾斜段。

进一步的，所述第二固定杆设置有3个。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种利用气压实现特种车辆空压机间歇工作的控制装置，结构简单、可靠性高，通过压力传感器监测特种车辆高压空气系统压力值，由控制器对压力信号进行处理，并设置相关控制策略，进而输出相应的电压信号控制空压机离合器的通断，实现空压机间歇工作功能，减少空压机不必要的从动工作时间，延长空压机使用寿命；同是具有散热除尘效果和悬挂安装架，为正常运行提供了保障。

附图说明

图1为本实用新型结构控制装置电气控制原理。

图2为本实用新型结构空压机控制盒外形图。

图3为本实用新型结构控制盒中主剖视示意图。

图4为本实用新型结构控制盒中背面示意图。

图5为本实用新型结构控制盒中安装了安装架后侧视示意图。

图中所述文字标注表示为：1、空压机控制盒；2、气缸；3、第二开口；4、第三开口；5、第一固定杆；6、引风机；7、第四开口；8、储灰盒；9、挡灰板；10、过滤板；11、储灰塞；12、净化室；13、净气出口；14、清洁装置；15、手动开关；16、减震板；17、安装架；101、侧板；901、直线段；902、倾斜段；1201、第一开口；1701、固定框；1702、第二固定杆；1703、安装孔。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图5所示，本实用新型的具体结构为：

它包括空压机、离合器、发动机动力、压力传感器、空压机控制盒1、电缆组成，所述空压机控制盒1上设置有第四开口7，所述第四开口7处设置有引风机6；所述引风机6的后端设置有挡灰板9，所挡灰板9的下端与后端分别设置有储灰盒8和过滤板10，所述过滤板10的后端设置有净化室12，所述净化室12的后端设置有净气出口13；所述净化室12上活动设置有清洁装置14，所述清洁装置14与气缸2的伸缩杆固定连接；所述空压机控制盒1的背面设置有减震板16，所述减震板16上设置有安装架17，所述安装架17包括固定框1701，所述固定框1701上设置有多个第二固定杆1702，所述第二固定杆1702设置有安装孔1703。

优选的，所述净化室12的底端设置有第一开口1201，所述第一开口1201处活动设置有储灰塞11。

优选的，所述过滤板10设置有2个。

优选的，所述侧板101上分别设置有用于方便取出过滤板10，挡灰板9的第二开口3和第三开口4。

优选的，所述挡灰板9包括直接段901和倾斜段902。

优选的，所述第二固定杆1702设置有3个。

具体使用时，发动机启动后，传动箱通过皮带动空压机皮带轮，此时压力传感器检测到压力值未达到设定值（车辆实际需要的高压空气压力值），空压机控制盒1输出电信号，控制空压机离合器的接通（电磁离合器直接电驱动、液压离合器通过控制液压电磁阀、机械离合器通过控制电磁铁或其他机构），空压机开始工作；空压机工作一段时间后，实时测到的输出压力达到设定值，空压机控制盒1切断离合器输出电信号，离合器断开，切断皮带轮与空压机的连接，空压机停止工作，从而降低空压机运行时间，提高空压机工作效率，减少空压机磨损，提高特种车辆空压机运行的可靠性；空压机控制盒1设置手动开关15，可人工接通输出电信号，对离合器进行控制，以满足车辆不同情况下的使用要求；引风机6将空气吸入，灰尘通过挡灰板9时掉入储灰室8，气体再经过滤板10、净化室12过滤即可排出，净化室12的清洁装置14可通过气缸2对净化室进行自动清洁，灰落储灰塞11上可直接取出进行清洁；挡灰板9、过滤板10通过第二开口3、第三开口4取出进行清洁；空压机控制盒1可通过第二固定杆1702上的安装孔1703悬挂安装，减震板16在悬挂安装时有减震的作用。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种利用气压实现特种车辆空压机间歇工作的控制装置，它包括空压机、离合器、发动机动力、压力传感器、空压机控制盒（1）、电缆组成，其特征在于，所述空压机控制盒（1）上设置有第四开口（7），所述第四开口（7）处设置有引风机（6）；所述引风机（6）的后端设置有挡灰板（9），所述挡灰板（9）的下端与后端分别设置有储灰盒（8）和过滤板（10），所述过滤板（10）的后端设置有净化室（12），所述净化室（12）的后端设置有净气出口（13）；所述净化室（12）上活动设置有清洁装置（14），所述清洁装置（14）与气缸（2）的伸缩杆固定连接；所述空压机控制盒（1）的背面设置有减震板（16），所述减震板（16）上设置有安装架（17），所述安装架（17）包括固定框（1701），所述固定框（1701）上设置有多个第二固定杆（1702），所述第二固定杆（1702）设置有安装孔（1703）。

2.根据权利要求1所述的一种利用气压实现特种车辆空压机间歇工作的控制装置，其特征在于，所述净化室（12）的底端设置有第一开口（1201），所述第一开口（1201）处活动设置有储灰塞（11）。

3.根据权利要求1所述的一种利用气压实现特种车辆空压机间歇工作的控制装置，其特征在于，所述过滤板（10）设置有2个。

4.根据权利要求1所述的一种利用气压实现特种车辆空压机间歇工作的控制装置，其特征在于，侧板（101）上分别设置有用于方便取出过滤板（10），挡灰板（9）的第二开口（3）和第三开口（4）。

5.根据权利要求1所述的一种利用气压实现特种车辆空压机间歇工作的控制装置，其特征在于，所述挡灰板（9）包括直接段（901）和倾斜段（902）。

6.根据权利要求1所述的一种利用气压实现特种车辆空压机间歇工作的控制装置，其特征在于，所述第二固定杆（1702）设置有3个。