CN207470265U - 发动机排气后处理封装 - Google Patents
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Abstract
一种发动机排气后处理封装，其包括后处理组件、位于所述后处理组件的上游的混合管组件以及与所述混合管组件相配合的喷嘴安装座组件，所述混合管组件包括混合管以及第一法兰，所述喷嘴安装座组件包括喷嘴座端盖、第二法兰以及固定在所述喷嘴座端盖上的喷嘴安装座，所述发动机排气后处理封装还包括可拆卸地连接所述第一法兰与所述第二法兰的卡箍，使得所述喷嘴安装座组件与所述混合管组件可拆卸地连接在一起。如此设置，需要时，将卡箍松开就能将喷嘴安装座组件移出，从而实现对混合管的清洗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机排气后处理封装。
背景技术
发动机排气后处理封装(例如柴油机排气后处理封装)主要是用来处理或进化排气中有毒及有害物质的装置。排气中的毒害物质主要包含碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物及颗粒物等。
现有技术中已经有采用柴油氧化催化剂(DOC)、柴油颗粒捕集器(DPF)以及选择性催化还原(SCR)相组合的方案来提高尾气处理的效能。然而，随着排放法规的升级，对排气中污染物浓度的要求越来越低，因此对所喷入的尿素溶液的量越来越高。目前业界普遍存在的技术难题是如何解决尿素结晶的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种易于清洗混合管的发动机排气后处理封装。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种发动机排气后处理封装，其包括后处理组件、位于所述后处理组件的上游的混合管组件以及与所述混合管组件相配合的喷嘴安装座组件，所述混合管组件包括混合管以及第一法兰，所述喷嘴安装座组件包括喷嘴座端盖、第二法兰以及固定在所述喷嘴座端盖上的喷嘴安装座，所述发动机排气后处理封装还包括可拆卸地连接所述第一法兰与所述第二法兰的卡箍，使得所述喷嘴安装座组件与所述混合管组件可拆卸地连接在一起。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述混合管包括中空的内腔体、围绕在所述内腔体的外围且沿周向分布的若干翅片、对应于所述若干翅片且与所述内腔体连通的若干开槽以及位于所述翅片的一侧且靠近所述喷嘴安装座的若干清扫孔。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一法兰焊接固定在所述混合管上。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第二法兰焊接固定在所述喷嘴座端盖上。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述喷嘴座端盖设有端板以及自所述端板延伸出来的筒状部，所述喷嘴安装座焊接固定在所述端板上，所述筒状部设有用以容纳尿素喷嘴的容纳腔，所述第二法兰焊接固定在所述筒状部上。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述筒状部至少部分插入所述混合管中。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述发动机排气后处理封装还包括夹持在所述第一法兰与所述第二法兰之间的垫片。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，发动机排气后处理封装包括壳体、位于所述壳体内的第一隔板与第二隔板以及分别位于所述第一隔板与所述第二隔板两侧的第一端盖与第二端盖，其中所述混合管焊接在所述第一端盖上，所述卡箍位于所述第一端盖的外侧。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述壳体还包括固定在所述第二端盖的内侧且面向所述混合管的端碗，所述端碗设有弧形内表面。
相较于现有技术，本实用新型通过将喷嘴安装座组件与混合管组件可拆卸地连接在一起，需要时，将卡箍松开就能将喷嘴安装座组件移出，从而实现对混合管的清洗。
附图说明
图1是本实用新型发动机排气后处理封装的主视图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的右视图。
图4是图1的俯视图。
图5是图1的仰视图。
图6是沿图1中A-A线的剖面示意图。
图7是沿图6的局部放大图。
具体实施方式
请参图1至图7所示，本实用新型揭示了一种发动机排气后处理封装100，其包括壳体1、位于所述壳体1内的第一隔板11与第二隔板12以及分别位于所述第一隔板11与所述第二隔板12两侧的第一端盖13与第二端盖14。
所述发动机排气后处理封装100还包括后处理组件2、位于所述后处理组件2的上游的混合管组件3以及与所述混合管组件3相配合的喷嘴安装座组件4。所述混合管组件3包括混合管31以及第一法兰32。所述喷嘴安装座组件4包括喷嘴座端盖41、第二法兰42以及固定在所述喷嘴座端盖41上的喷嘴安装座43。所述发动机排气后处理封装100还包括可拆卸地连接所述第一法兰32与所述第二法兰42的卡箍5，使得所述喷嘴安装座组件4与所述混合管组件3可拆卸地连接在一起。
所述混合管31包括中空的内腔体311、围绕在所述内腔体311的外围且沿周向分布的若干翅片312、对应于所述若干翅片312且与所述内腔体311连通的若干开槽313以及位于所述翅片312的一侧且靠近所述喷嘴安装座43的若干清扫孔314。
请参图7所示，在本实用新型图示的实施方式中，所述第一法兰32焊接固定在所述混合管31上。所述混合管31焊接在所述第一端盖13上，所述卡箍5位于所述第一端盖13的外侧。所述第二法兰32焊接固定在所述喷嘴座端盖41上。所述喷嘴座端盖41设有端板411以及自所述端板411延伸出来的筒状部412。所述喷嘴安装座43焊接固定在所述端板411上，所述筒状部412设有用以容纳尿素喷嘴6的容纳腔413，所述第二法兰42焊接固定在所述筒状部412上。在本实用新型图示的实施方式中，所述筒状部412至少部分插入所述混合管31中。
所述发动机排气后处理封装100还包括夹持在所述第一法兰32与所述第二法兰42之间的垫片44。
所述壳体1还包括固定在所述第二端盖14的内侧且面向所述混合管31的端碗141，所述端碗141设有弧形内表面142。
相较于现有技术，本实用新型通过将喷嘴安装座组件4与混合管组件3可拆卸地连接在一起，需要时，将卡箍5松开就能将喷嘴安装座组件4整体移出，从而实现对混合管31的清洗。
另外，以上实施例仅用于说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属技术领域的技术人员为基础，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。
Claims (9)
1.一种发动机排气后处理封装，其包括后处理组件、位于所述后处理组件的上游的混合管组件以及与所述混合管组件相配合的喷嘴安装座组件，其特征在于：所述混合管组件包括混合管以及第一法兰，所述喷嘴安装座组件包括喷嘴座端盖、第二法兰以及固定在所述喷嘴座端盖上的喷嘴安装座，所述发动机排气后处理封装还包括可拆卸地连接所述第一法兰与所述第二法兰的卡箍，使得所述喷嘴安装座组件与所述混合管组件可拆卸地连接在一起。
2.如权利要求1所述的发动机排气后处理封装，其特征在于：所述混合管包括中空的内腔体、围绕在所述内腔体的外围且沿周向分布的若干翅片、对应于所述若干翅片且与所述内腔体连通的若干开槽以及位于所述翅片的一侧且靠近所述喷嘴安装座的若干清扫孔。
3.如权利要求1所述的发动机排气后处理封装，其特征在于：所述第一法兰焊接固定在所述混合管上。
4.如权利要求1所述的发动机排气后处理封装，其特征在于：所述第二法兰焊接固定在所述喷嘴座端盖上。
5.如权利要求4所述的发动机排气后处理封装，其特征在于：所述喷嘴座端盖设有端板以及自所述端板延伸出来的筒状部，所述喷嘴安装座焊接固定在所述端板上，所述筒状部设有用以容纳尿素喷嘴的容纳腔，所述第二法兰焊接固定在所述筒状部上。
6.如权利要求5所述的发动机排气后处理封装，其特征在于：所述筒状部至少部分插入所述混合管中。
7.如权利要求1所述的发动机排气后处理封装，其特征在于：所述发动机排气后处理封装还包括夹持在所述第一法兰与所述第二法兰之间的垫片。
8.如权利要求1所述的发动机排气后处理封装，其特征在于：发动机排气后处理封装包括壳体、位于所述壳体内的第一隔板与第二隔板以及分别位于所述第一隔板与所述第二隔板两侧的第一端盖与第二端盖，其中所述混合管焊接在所述第一端盖上，所述卡箍位于所述第一端盖的外侧。
9.如权利要求8所述的发动机排气后处理封装，其特征在于：所述壳体还包括固定在所述第二端盖的内侧且面向所述混合管的端碗，所述端碗设有弧形内表面。
Priority Applications (1)
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| CN107676153A (zh) * | 2017-09-29 | 2018-02-09 | 天纳克汽富晟(长春)汽车零部件有限公司 | 发动机排气后处理封装 |
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| CN107676153A (zh) * | 2017-09-29 | 2018-02-09 | 天纳克汽富晟(长春)汽车零部件有限公司 | 发动机排气后处理封装 |
| CN107676153B (zh) * | 2017-09-29 | 2024-04-19 | 天纳克富晟(长春)汽车零部件有限公司 | 发动机排气后处理封装 |
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