CN207469134U - 市政道路桥梁限高龙门架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了市政道路桥梁限高龙门架，包括支撑架、限高杆和底座，所述支撑架通过焊接的方式连接底座上侧，所述支撑架下侧设有伸缩装置，所述伸缩装置由上支座、下支座和缸体构成，所述上支座设于缸体上侧，所述下支座设于缸体下侧，所述限高杆通过镶嵌的方式连接支撑架，所述限高杆中部设有限高标志板，所述限高标志板两侧通过镶嵌的方式均匀设有警示灯，所述限高杆上通过焊接的方式均匀设有延伸装置，所述支撑架顶端设有太阳能装置。该市政道路桥梁限高龙门架，通过增设的太阳能装置能够一定程度的解决该市政道路桥梁限高龙门架在使用过程中的电源问题，从而不仅能够达到提供电力的目的，而且有利于节能环保，结构简单，易于实现。

Description

市政道路桥梁限高龙门架

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为市政道路桥梁限高龙门架。

背景技术

市政道路桥梁限高龙门架是用于道路桥梁限高的一种门框式的架子，其两柱犹如盘龙柱，又用于道路桥梁，故形象而曰市政道路桥梁限高龙门架由于城市内部的道路交通繁忙，过高的车体在城市内部行驶容易引发交通事故，故设置限高龙门架给予车辆高度强制警示限制，以保障城市道路安全运行。

现有的市政道路桥梁限高龙门架不能改变限高杆的长度，使其适应各种道路，且无反光贴警示灯，使道路安全性大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供市政道路桥梁限高龙门架，具备节能环保的优点，解决了背景技术提出的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：市政道路桥梁限高龙门架，包括支撑架、限高杆和底座，所述支撑架通过焊接的方式连接底座上侧，所述支撑架下侧设有伸缩装置，所述伸缩装置由上支座、下支座和缸体构成，所述上支座设于缸体上侧，所述下支座设于缸体下侧，所述限高杆通过镶嵌的方式连接支撑架，所述限高杆中部设有限高标志板，所述限高标志板两侧通过镶嵌的方式均匀设有警示灯，所述限高杆上通过焊接的方式均匀设有延伸装置，所述支撑架顶端设有太阳能装置。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述所述缸体内部由活塞杆、活塞、油腔、压力筒和底部阀构成，所述活塞杆通过焊接的方式连接活塞，所述活塞活动连接在压力筒内部，所述油腔设于活塞上侧，所述压力筒设于活塞下侧，所述底部阀设于缸体底部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述伸缩装置上侧设有反光贴。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述延伸装置由齿轮、延伸条和齿口构成，所述齿轮活动连接在齿口内，所述延伸条通过焊接的方式连接齿轮。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述太阳能装置由太阳能光板、控制器、蓄电池和警示灯构成，所述太阳能光板连接控制器，所述控制器连接蓄电池，所述蓄电池连接警示灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过增设的太阳能装置能够一定程度的解决该市政道路桥梁限高龙门架在使用过程中的电源问题，从而不仅能够达到提供电力的目的，而且有利于节能环保，结构简单，易于实现。

2、本实用新型通过增设延伸装置能够一定程度的解决限高杆在不同环境使用时所需要的不同长度，有利于该市政道路桥梁限高龙门架的实用性，结构简单。

3、本实用新型通过增设反光贴能够提醒司机在夜间行车及时发现前方的限高龙门架，从而能够提高道路的安全性。

附图说明

图1为本实用新型市政道路桥梁限高龙门架整体结构示意图；

图2为本实用新型市政道路桥梁限高龙门架伸缩装置结构示意图；

图3为本实用新型市政道路桥梁限高龙门架延伸装置结构示意图；

图4为本实用新型市政道路桥梁限高龙门架太阳能装置结构示意图；

图中：1-支撑架，2-限高杆，3-底座，4-伸缩装置，5-上支座，6-下支座，7-缸体，8-限高标志板，9-第一警示灯，10-延伸装置，11-太阳能装置， 12-活塞杆，13-活塞，14-油腔，15-压力筒，16-底部阀，17-反光贴，18-齿轮，19-延伸条，20-齿口，21-太阳能光板，22-控制器，23-蓄电池，24-第二警示灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-4本实用新型提供一种技术方案：市政道路桥梁限高龙门架，包括支撑架1、限高杆2和底座3，其特征在于：所述支撑架1通过焊接的方式连接底座3上侧，所述支撑架1下侧设有伸缩装置4，所述伸缩装置4由上支座5、下支座6和缸体7构成，所述上支座5设于缸体7上侧，所述下支座 6设于缸体7下侧，所述限高杆2通过镶嵌的方式连接支撑架1，所述限高杆2中部设有限高标志板8，所述限高标志板8两侧通过镶嵌的方式均匀设有第一警示灯9，所述限高杆2上通过焊接的方式均匀设有延伸装置10，所述支撑架1顶端设有太阳能装置11。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述所述缸体7内部由活塞杆12、活塞13、油腔14、压力筒15和底部阀16构成，所述活塞杆12通过焊接的方式连接活塞13，所述活塞13活动连接在压力筒15内部，所述油腔14设于活塞13上侧，所述压力筒15设于活塞13下侧，所述底部阀16设于缸体7 底部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述伸缩装置4上侧设有反光贴 17，通过增设反光贴17能够提醒司机在夜间行车及时发现前方的限高龙门架，从而能够提高道路的安全性。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述延伸装置10由齿轮18、延伸条19和齿口20构成，所述齿轮18活动连接在齿口20内，所述延伸条19通过焊接的方式连接齿轮18，通过增设延伸装置10能够一定程度的解决限高杆在不同环境使用时所需要的不同长度，有利于该市政道路桥梁限高龙门架的实用性，结构简单。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述太阳能装置11由太阳能光板 21、控制器22、蓄电池23和第二警示灯24构成，所述太阳能光板21连接控制器22，所述控制器22连接蓄电池23，所述蓄电池23连接第二警示灯24，通过增设的太阳能装置11能够一定程度的解决该市政道路桥梁限高龙门架在使用过程中的电源问题，从而不仅能够达到提供电力的目的，而且有利于节能环保，结构简单，易于实现。

工作原理：本实用新型通过增设的太阳能装置11能够一定程度的解决该市政道路桥梁限高龙门架在使用过程中的电源问题，从而不仅能够达到提供电力的目的，而且有利于节能环保，结构简单，易于实现，通过增设延伸装置10能够一定程度的解决限高杆2在不同环境使用时所需要的不同长度，有利于该市政道路桥梁限高龙门架的实用性，结构简单，通过增设反光贴17能够提醒司机在夜间行车及时发现前方的限高龙门架，从而能够提高道路的安全性，在使用过程中通过太阳能光板21吸收太阳光，通过控制器22将太阳能转换成电能，蓄电池23将电能储存起来供第二警示灯24使用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.市政道路桥梁限高龙门架，包括支撑架(1)、限高杆(2)和底座(3)，其特征在于：所述支撑架(1)通过焊接的方式连接底座(3)上侧，所述支撑架(1)下侧设有伸缩装置(4)，所述伸缩装置(4)由上支座(5)、下支座(6)和缸体(7)构成，所述上支座(5)设于缸体(7)上侧，所述下支座(6)设于缸体(7)下侧，所述限高杆(2)通过镶嵌的方式连接支撑架(1)，所述限高杆(2)中部设有限高标志板(8)，所述限高标志板(8)两侧通过镶嵌的方式均匀设有第一警示灯(9)，所述限高杆(2)上通过焊接的方式均匀设有延伸装置(10)，所述支撑架(1)顶端设有太阳能装置(11)。

2.根据权利要求1所述的市政道路桥梁限高龙门架，其特征在于：所述缸体(7)内部由活塞杆(12)、活塞(13)、油腔(14)、压力筒(15)和底部阀(16)构成，所述活塞杆(12)通过焊接的方式连接活塞(13)，所述活塞(13)活动连接在压力筒(15)内部，所述油腔(14)设于活塞(13)上侧，所述压力筒(15)设于活塞(13)下侧，所述底部阀(16)设于缸体(7)底部。

3.根据权利要求1所述的市政道路桥梁限高龙门架，其特征在于：所述伸缩装置(4)上侧设有反光贴(17)。

4.根据权利要求1所述的市政道路桥梁限高龙门架，其特征在于：所述延伸装置(10)由齿轮(18)、延伸条(19)和齿口(20)构成，所述齿轮(18)活动连接在齿口(20)内，所述延伸条(19)通过焊接的方式连接齿轮(18)。

5.根据权利要求2所述的市政道路桥梁限高龙门架，其特征在于：所述太阳能装置(11)由太阳能光板(21)、控制器(22)、蓄电池(23)和第二警示灯(24)构成，所述太阳能光板(21)连接控制器(22)，所述控制器(22)连接蓄电池(23)，所述蓄电池(23)连接第二警示灯(24)。