CN207466353U - 旋转式滑移转向装载机散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种旋转式滑移转向装载机散热装置，包括散热器和旋转支座，所述旋转支座一端与车架相连接，另一端与散热器相连接；所述旋转支座自上而下依次包括上限位支座、上底座、下支座和下底座；所述上底座、下底座分别与车架相连接；所述上限位支座、下支座与散热器相连接，且分别与上底座、下底座相铰接于A、B轴；所述上限位支座包括上支座和限位装置；所述上支座与散热器相连接；所述限位装置装配于上支座，且与A、B轴相平行。本实用新型能够满足发动机的散热要求，同时为整机的维护保养提供了便利，且能有效防止散热器因打开角度过大而引起的损坏，进而提高了维护保养性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械设备的散热装置，特别是一种滑移转向装载机的旋转式散热装置。
背景技术
现有滑移装载机一般采用发动机自带风扇给散热器散热，散热器为固定安装方式，维修很不方便。为了提高整机的维护保养性能，有些厂家将散热器设计成绕固定座可以旋转打开的结构，但支座的结构复杂，制造不易，可靠性有待提高，且无限位装置。无限位装置则会造成要么散热器打开角度不够，打开角度不够是因为没限位，散热器会复位；要么打开角度过大，散热器易损坏。因此，现有的散热器安装形式或结构，不能满足维护保养需求，维护保养性较差，客户抱怨较大。
发明内容
发明目的：本实用新型是为了克服上述现有技术存在的缺点提出的，其旨在提供一种结构简单、方便维修的散热装置。
技术方案：一种旋转式滑移转向装载机散热装置，包括散热器和旋转支座，所述旋转支座一端与车架相连接，另一端与散热器相连接；所述旋转支座自上而下依次包括上限位支座、上底座、下支座和下底座；所述上底座、下底座分别与车架相连接；所述上限位支座、下支座与散热器相连接，且分别与上底座、下底座相铰接于A、B轴；所述上限位支座包括上支座和限位装置；所述上支座与散热器相连接；所述限位装置装配于上支座，且与A、B轴相平行。
优先项，为便于制作且有效限位，所述上底座包括C型弯板、筋板和销轴；所述筋板焊接于所述C型弯板内侧对称面上；所述销轴设于C型弯板开口端部，与C型弯板、筋板焊接成一体。
优先项，为了限位装置的安装维修性及有效性，所述上支座包括轴套、底板和连接板；所述轴套、连接板分别焊接于底板两侧；所述底板与散热器相连接；所述连接板中间设有螺纹孔；所述限位装置包括定位螺母和限位螺栓；所述限位螺栓通过连接板的螺纹孔与所述定位螺母相连接。
优选项，为便于操作及限位，所述上支座包括轴套、底板和过渡板；所述轴套、过渡板分别焊接于底板两侧；所述底板与散热器相连接；所述过渡板中间设有通孔；所述限位装置包括限位销；所述限位销插入过渡板的通孔。
有益效果：本实用新型能够满足发动机的散热要求，同时为整机的维护保养提供了便利，且能有效防止散热器因打开角度过大而引起的损坏，进而提高了维护保养性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型上限位支座的结构示意图；
图3为本实用新型实施例一旋转支座的结构示意图；
图4为本实用新型实施例二旋转支座的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例一
如图1~3所示，一种旋转式滑移转向装载机散热装置，包括散热器1和旋转支座2，所述旋转支座2一端与车架3相连接，另一端与散热器1相连接；所述旋转支座2自上而下依次包括上限位支座21、上底座22、下支座23和下底座24；所述上底座22、下底座24分别与车架3相连接；所述上限位支座21、下支座23与散热器1相连接，且分别与上底座22、下底座24相铰接于A、B轴；所述上限位支座21包括上支座211和限位装置212；所述上支座211与散热器1相连接；所述限位装置212装配于上支座211，且与A、B轴相平行。所述上底座22包括C型弯板221、筋板222和销轴223；所述筋板222焊接于所述C型弯板221内侧对称面上；所述销轴223设于C型弯板221开口端部，与C型弯板221、筋板222焊接成一体。所述上支座211包括轴套2111、底板2112和连接板2113；所述轴套2111、连接板2113分别焊接于底板2112两侧；所述底板2112与散热器1相连接；所述连接板2113中间设有螺纹孔；所述限位装置212包括定位螺母2121和限位螺栓2122；所述限位螺栓2122通过连接板2113的螺纹孔与所述定位螺母2121相连接。
安装限位装置212时，需要将限位螺栓2122倒转进行安装，即自上而下依次为定位螺母2121、连接板2113、限位螺栓2122。由于限位装置212的运动范围与上底座22有交集，打开散热器后，限位螺栓2122会与C型弯板221内侧面相接触，从而起到限位作用。维修旋转支座2时，只需将相应损坏件拆卸下更换便可。
实施例二
如图1、图2、图4所示，一种旋转式滑移转向装载机散热装置，包括散热器1和旋转支座2，所述旋转支座2一端与车架3相连接，另一端与散热器1相连接；所述旋转支座2自上而下依次包括上限位支座21、上底座22、下支座23和下底座24；所述上底座22、下底座24分别与车架3相连接；所述上限位支座21、下支座23与散热器1相连接，且分别与上底座22、下底座24相铰接于A、B轴；所述上限位支座21包括上支座211和限位装置212；所述上支座211与散热器1相连接；所述限位装置212装配于上支座211，且与A、B轴相平行。所述上底座22包括C型弯板221、筋板222和销轴223；所述筋板222焊接于所述C型弯板221内侧对称面上；所述销轴223设于C型弯板221开口端部，与C型弯板221、筋板222焊接成一体。所述上支座211包括轴套2111、底板2112和过渡板2114；所述轴套2111、过渡板2114分别焊接于底板2112两侧；所述底板2112与散热器1相连接；所述过渡板2114中间设有通孔；所述限位装置212包括限位销2123；所述限位销2123插入过渡板2114的通孔。
由于限位装置212的运动范围与上底座22有交集，打开散热器后，限位销2123会与C型弯板221内侧面相接触，从而起到限位作用。需要打开大角度时，只需将限位销2123拔出，待过渡板2114的通孔越过C型弯板221时，再次将限位销2123插入，此时限位销2123与C型弯板221外侧面相接触，可有效避免散热器的自动复位，方便维修。维修旋转支座2时，只需将相应损坏件拆卸下更换便可。
上面虽然结合实施例对本实用新型作了详细的说明，但是所述技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，还可以对上述实施例进行变更或改变等，仍落在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种旋转式滑移转向装载机散热装置，包括散热器（1）和旋转支座（2），所述旋转支座（2）一端与车架（3）相连接，另一端与散热器（1）相连接；其特征在于：所述旋转支座（2）自上而下依次包括上限位支座（21）、上底座（22）、下支座（23）和下底座（24）；所述上底座（22）、下底座（24）分别与车架（3）相连接；所述上限位支座（21）、下支座（23）与散热器（1）相连接，且分别与上底座（22）、下底座（24）相铰接于A、B轴；所述上限位支座（21）包括上支座（211）和限位装置（212）；所述上支座（211）与散热器（1）相连接；所述限位装置（212）装配于上支座（211），且与A、B轴相平行。
2.根据权利要求1所述的旋转式滑移转向装载机散热装置，其特征在于：所述上底座（22）包括C型弯板（221）、筋板（222）和销轴（223）；所述筋板（222）焊接于所述C型弯板（221）内侧对称面上；所述销轴（223）设于C型弯板（221）开口端部，与C型弯板（221）、筋板（222）焊接成一体。
3.根据权利要求2所述的旋转式滑移转向装载机散热装置，其特征在于：所述上支座（211）包括轴套（2111）、底板（2112）和连接板（2113）；所述轴套（2111）、连接板（2113）分别焊接于底板（2112）两侧；所述底板（2112）与散热器（1）相连接；所述连接板（2113）中间设有螺纹孔；所述限位装置（212）包括定位螺母（2121）和限位螺栓（2122）；所述限位螺栓（2122）通过连接板（2113）的螺纹孔与所述定位螺母（2121）相连接。
4.根据权利要求2所述的旋转式滑移转向装载机散热装置，其特征在于：所述上支座（211）包括轴套（2111）、底板（2112）和过渡板（2114）；所述轴套（2111）、过渡板（2114）分别焊接于底板（2112）两侧；所述底板（2112）与散热器（1）相连接；所述过渡板（2114）中间设有通孔；所述限位装置（212）包括限位销（2123）；所述限位销（2123）插入过渡板（2114）的通孔。
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2017
- 2017-09-25 CN CN201721233620.5U patent/CN207466353U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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