CN207464599U - 一种涡轮壳堵盖压装对心装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涡轮壳堵盖压装对心装置，包括压套座、压套、安装套、组件式压头以及压头搁置孔，所述压套座底端通过法兰与压套固定连接，所述安装套上端为开放式，且内圈壁上以及压套外壁靠近底端处设有相互配合的螺纹，所述安装套两侧外壁通过连接杆固定有弧形的装卸把手，所述压头搁置孔设于安装套内底面上，所述组件式压头由基块、空腔、滑动块、压头主体等构成，所述基块底面与空腔上端连接，所述空腔底面开有与压头主体外径相同的伸出孔，所述空腔内设有与空腔内径相同的滑动块，所述滑动块底面与压头主体上表面固定连接。该涡轮壳堵盖压装对心装置，结构简单，拆卸更换方便，延长了压头的使用寿命，具有实用价值。

Description

一种涡轮壳堵盖压装对心装置

技术领域

本实用新型属于压装对心设备技术领域，具体涉及一种涡轮壳堵盖压装对心装置。

背景技术

涡轮壳堵盖压装工序是涡轮增压器涡轮壳装配的关键工序，其压装尺寸精度直接影响涡轮增压器的功能与寿命，而压装夹具关系到压装可靠性，操作人员的工作强度以及工作效率。现有技术提供一种能够保证压装精度、成品率高且工作状态稳定的涡轮壳堵盖压装对心装置。正是为了追求精度，现有技术中压头均固定在压套上，但是工装的压头为易损件，且一旦压头损坏，不可进行更换，导致一整套涡轮壳堵盖压装对心装置必须得重新制作，工装成本高；且本体与压机分开，在换线时，耗费较长时间更换带来的问题更大，

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的紧布装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮壳堵盖压装对心装置，包括压套座、压套、安装套、组件式压头以及压头搁置孔，所述压套座底端通过法兰与压套固定连接，所述安装套上端为开放式，且内圈壁上以及压套外壁靠近底端处设有相互配合的螺纹，所述安装套两侧外壁通过连接杆固定有弧形的装卸把手，所述压头搁置孔设于安装套内底面上，所述组件式压头由基块、空腔、滑动块、压头主体构成，所述基块底面与空腔上端连接，所述空腔底面开有与压头主体外径相同的伸出孔，所述空腔内设有与空腔内径相同的滑动块，所述滑动块底面与压头主体上表面固定连接，所述滑动块上表面与空腔内顶面间固定有弹簧，所述空腔外侧壁一周均匀固定有限位凸条。

优选的，所述压头搁置孔分为纵向的两段，上段截面形状与基块截面形状相同，下段截面形状与空腔截面相对应。

优选的，所述基块底面与空腔上端之间为旋接式的可拆卸连接。

优选的，所述基块上表面高出压头搁置孔顶面，压套底面开有与基块高出压头搁置孔部分对应的限位腔。

优选的，所述压头主体底面边缘设有倒角。

本实用新型的技术效果和优点：该涡轮壳堵盖压装对心装置，采用了组件式压头，主要部件压头主体与涡轮壳触碰的过程中，由于内置弹簧的作用，使得压头主体受到涡轮壳的作用力后，能够受到来自弹簧的有效的缓冲作用，避免了压头主体与涡轮壳的刚性触碰从而导致压头主体损伤的事件发生；本装置利用内侧壁带有与压套外侧壁互相匹配的螺纹的安装套来放置组件式压头，在安装套的压头搁置孔中放置组件式压头后，将安装套上端开口与压套外侧的螺纹对应好，握住装卸把手旋转即可完成对组件式压头的固定，相比于普通的装置的部件间多用螺母进行固定的方式，在拆卸、更换时更加方便快捷，该涡轮壳堵盖压装对心装置，结构简单，拆卸更换方便，延长了压头的使用寿命，具有实用价值。

附图说明

图1为本实用新型的部分截面结构示意图；

图2为本实用新型的压套结构示意图；

图3为本实用新型的安装套结构示意图；

图4为本实用新型的安装套俯视结构示意图；

图5为本实用新型的组件式压头截面结构示意图；

图6为本实用新型的空腔截面结构示意图；

图7为本实用新型的空腔结构示意图。

图中：1压套座、2压套、3法兰、4安装套、5装卸把手、6组件式压头、7连接杆、8限位腔、9螺纹、10压头搁置孔、11基块、12空腔、13滑动块、 14压头主体、15弹簧、16伸出孔、17限位凸条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-7所示的一种涡轮壳堵盖压装对心装置，包括压套座1、压套2、安装套4、组件式压头6以及压头搁置孔10，所述压套座 1底端通过法兰3与压套2固定连接，所述安装套4上端为开放式，且内圈壁上以及压套2外壁靠近底端处设有相互配合的螺纹9，所述安装套4两侧外壁通过连接杆7固定有弧形的装卸把手5，所述压头搁置孔10设于安装套4内底面上，所述组件式压头6由基块11、空腔12、滑动块13、压头主体14构成，所述基块11底面与空腔12上端连接，所述空腔12底面开有与压头主体 14外径相同的伸出孔16，所述空腔12内设有与空腔12内径相同的滑动块13，所述滑动块13底面与压头主体14上表面固定连接，所述滑动块13上表面与空腔12内顶面间固定有弹簧15，所述空腔12外侧壁一周均匀固定有限位凸条17。

对堵盖进行压装时，将组件式压头6与涡轮壳的废弃孔对齐，随后启动压机，压机下移的过程中，组件式压头6逐渐与涡轮壳接触，在组件式压头的主要部件压头主体14与涡轮壳触碰的过程中，由于压头主体14地面边缘设有倒角，因而能够利用倒角与涡轮壳间滑动较为容易地对准废弃孔，同时，压头主体14会受到涡轮壳的作用力，但由于压头主体14上端连接有设置在空腔12内的滑动块13，且滑动块13与空腔12的空隙间设有弹簧15，因而压头主体14受到涡轮壳的作用力后，靠弹簧15起到有效的缓冲作用，避免了压头主体14与涡轮壳的刚性触碰从而导致压头主体14损伤的事件发生，且弹簧15给与压头主体14的反作用力使得压头主体14能够对堵盖保持压紧，随着压机的不断下移，直到堵盖被压入至指定位置。

若组件式压头6损坏，需更换时，双手握住安装套4两侧的装卸把手5，转动安装套4，本装置不同于普通的装置的部件间多用螺母进行固定，螺母的数量较多，利用其固定，在拆卸、更换时无法做到方便快捷，本装置利用内侧壁带有与压套2外侧壁互相匹配的螺纹的安装套4来放置组件式压头6，在安装套4的压头搁置孔10中放置组件式压头6后，将安装套4上端开口与压套2外侧的螺纹对应好，握住装卸把手5旋转即可完成对组件式压头6的固定。

此外，压头搁置孔10分为纵向的两段，上段截面形状与基块11截面形状相同，下段截面形状与空腔12截面相对应，空腔12外侧壁一周均匀设有限位凸条17，因而将组件式压头6插入压头搁置孔10中时，限位凸条17限制了组件式压头6的转动，将其更稳定地固定住，而压套2底面开有与基块 11高出压头搁置孔10部分对应的限位腔8，因而安装套4与压套2旋接固定后，限位腔8限制住组件式压头6，防止其上下晃动，以上两步措施使得组件式压头6能够稳定地固定住，防止其在压装过程中发生晃动导致损坏，延长了使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种涡轮壳堵盖压装对心装置，包括压套座(1)、压套(2)、安装套(4)、组件式压头(6)以及压头搁置孔(10)，其特征在于：所述压套座(1)底端通过法兰(3)与压套(2)固定连接，所述安装套(4)上端为开放式，且内圈壁上以及压套(2)外壁靠近底端处设有相互配合的螺纹(9)，所述安装套(4)两侧外壁通过连接杆(7)固定有弧形的装卸把手(5)，所述压头搁置孔(10)设于安装套(4)内底面上，所述组件式压头(6)由基块(11)、空腔(12)、滑动块(13)、压头主体(14)构成，所述基块(11)底面与空腔(12)上端连接，所述空腔(12)底面开有与压头主体(14)外径相同的伸出孔(16)，所述空腔(12)内设有与空腔(12)内径相同的滑动块(13)，所述滑动块(13)底面与压头主体(14)上表面固定连接，所述滑动块(13)上表面与空腔(12)内顶面间固定有弹簧(15)，所述空腔(12)外侧壁一周均匀固定有限位凸条(17)。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮壳堵盖压装对心装置，其特征在于：所述压头搁置孔(10)分为纵向的两段，上段截面形状与基块(11)截面形状相同，下段截面形状与空腔(12)截面相对应。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮壳堵盖压装对心装置，其特征在于：所述基块(11)底面与空腔(12)上端之间为旋接式的可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮壳堵盖压装对心装置，其特征在于：所述基块(11)上表面高出压头搁置孔(10)顶面，压套(2)底面开有与基块(11)高出压头搁置孔(10)部分对应的限位腔(8)。

5.根据权利要求1所述的一种涡轮壳堵盖压装对心装置，其特征在于：所述压头主体(14)底面边缘设有倒角。