CN207459789U - 一种车载充电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载充电器，包括第一充电组件和第二充电组件，第一充电组件和第二充电组件通过导线连接，其中第一充电组件与车载电源相连，第一充电组件和第二充电组件上分别至少设置一个USB接口，第一充电组件和第二充电组件可为移动终端提供充电接口。本实用新型的车载充电器包括第一充电组件和第二充电组件，第一充电组件和第二充电组件上分别包括多个USB接口，第一充电组件和第二充电组件可分别为用户提供近距离或远距离的充电功能，因而实用性更优良。
Description
技术领域
本实用新型属于充电器技术领域，尤其涉及一种多功能车载充电器。
背景技术
车载充电器是指常规通过汽车电瓶供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。例如手机、PDA、GPS等；车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求(恒压，恒流，过压保)，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境。
现代生活，家用汽车已日趋普及，并且随着智能手机、ipad等智能移动终端的广泛应用，采用汽车发电机给手机充电的车载充电器的需求越来越旺盛。现有的车载USB口充电器主要结构包括：充电器本体插入汽车点烟器插座的取电插头，供电器提供USB接口，内部通过一个降压电路实现12V/24V到5V的降压。在USB接口上插上相应的充电线，即可实现对手机及车载设备等的充电。
现有的车载充电器虽然结构简单、但功能不强，车载充电器提供的充电USB接口较少，不能实现多个接口充电，不同提供多处充电节点，以同时提供远、近距离充电功能。
发明内容
为解决上述现有技术中的问题，本实用新型提供了一种车载充电器，可提供多处充电节点，以同时获得远、近距离充电功能。
为实现上述目的，本实用新型的车载充电器的具体技术方案如下：
一种车载充电器，包括第一充电组件和第二充电组件，第一充电组件和第二充电组件通过导线连接，其中第一充电组件与车载电源相连，第一充电组件和第二充电组件上分别至少设置一个USB接口，第一充电组件和第二充电组件可为移动终端提供充电接口。
进一步，第一充电组件包括充电组件本体，充电组件本体的一端设置有正极弹性接头，另一端设置有至少一个USB接口，充电组件本体的侧面设置有负极弹性卡接头。
进一步，在第一充电组件中，充电组件本体的侧面上还设置有启动开关，启动开关可控制接通或断开正极弹性接头和负极弹性卡接头之间的电性连接。
进一步，第二充电组件为长方体形，第二充电组件包括主面板、背面板以及侧面板。
进一步，第二充电组件上设置有至少一个USB接口。
进一步，第二充电组件上设置有弹性扣接片，第二充电组件可通过弹性扣接片与板状附着物相连。
本实用新型的车载充电器包括第一充电组件和第二充电组件，第一充电组件和第二充电组件上分别包括多个USB接口，第一充电组件和第二充电组件可分别为用户提供近距离或远距离的充电功能，因而实用性更优良。
附图说明
图1为本实用新型的车载充电器的结构示意图；
图2-3为本实用新型的车载充电器中第一充电组件的结构示意图；
图4-6为本实用新型的车载充电器中第二充电组件的结构示意图。
具体实施方式
为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的车载充电器做进一步详细的描述。
如图1所示，本实用新型的车载充电器包括第一充电组件10和第二充电组件20，第一充电组件10和第二充电组件20通过导线16连接，其中第一充电组件10和第二充电组件20上分别至少设置一个USB接口。
如图2-3所示，第一充电组件10呈圆柱体形，第一充电组件10包括充电组件本体11，充电组件本体11的一端设置有正极弹性接头12，另一端设置有至少一个USB接口14，充电组件本体11的侧面设置有负极弹性卡接头13。
充电组件本体11上靠近USB接口14的端部的侧面上设置有防滑槽15，防滑槽15的凹槽延伸方向与第一充电组件10的长度方向平行或垂直。优选地，充电组件本体11的侧面上还设置有启动开关，启动开关置于开启(on)位置时，第一充电组件10插入汽车充电位置时，可通过正极弹性接头12和负极弹性卡接头13接通充电电路。当启动开关置于关闭(off)位置时，第一充电组件10插入汽车充电位置时，不能通过正极弹性接头12和负极弹性卡接头13接通充电电路。
此外，用于连接第一充电组件10和第二充电组件20的导线16连接在第一充电组件10的充电组件本体11上侧面上，优选设置在靠近USB接口的端部的侧面上。
如图4-6所示，第二充电组件20呈长方体形且具有充电组件本体21，第二充电组件20包括六个面，其中第二充电组件20上面积最大的两面为主板面，主板面包括主面板24和背面板，其余的四个面为侧面。第二充电组件20上设置有至少一个USB接口22，优选地，第二充电组件20的两个相对侧面上设置有USB接口22，用于连接第一充电组件10和第二充电组件20的导线16连接在第二充电组件20的侧面上，优选为设置有USB接口22侧面相邻的侧面上。
进一步，如图4-5所示，第二充电组件20的主面板24设置为弧形面，第二充电组件20的背面板上设置有弹性扣接片23，第二充电组件20可通过弹性扣接片23扣接在附着物上，附着物可以是板状物，例如车内的板材。
如图6所示，第二充电组件20的主面板24上设置有条形防滑槽25，条形防滑槽25可横向、竖向或倾斜设置，以方便用户抓握。
本实用新型的车载充电器包括第一充电组件10和第二充电组件20，第一充电组件10和第二充电组件20上分别包括多个USB接口22，第一充电组件10和第二充电组件20可分别为用户提供近距离或远距离的充电功能，因而实用性更优良。
可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。
Claims (6)
1.一种车载充电器，其特征在于，包括第一充电组件和第二充电组件，第一充电组件和第二充电组件通过导线连接，其中第一充电组件与车载电源相连，第一充电组件和第二充电组件上分别至少设置一个USB接口，第一充电组件和第二充电组件可为移动终端提供充电接口。
2.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，第一充电组件包括充电组件本体，充电组件本体的一端设置有正极弹性接头，另一端设置有至少一个USB接口，充电组件本体的侧面设置有负极弹性卡接头。
3.根据权利要求2所述的车载充电器，其特征在于，在第一充电组件中，充电组件本体的侧面上还设置有启动开关，启动开关可控制接通或断开正极弹性接头和负极弹性卡接头之间的电性连接。
4.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，第二充电组件为长方体形，第二充电组件包括主面板、背面板以及侧面板。
5.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，第二充电组件上设置有至少一个USB接口。
6.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，第二充电组件上设置有弹性扣接片，第二充电组件可通过弹性扣接片与板状附着物相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721587472.7U CN207459789U (zh) | 2017-11-24 | 2017-11-24 | 一种车载充电器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721587472.7U CN207459789U (zh) | 2017-11-24 | 2017-11-24 | 一种车载充电器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207459789U true CN207459789U (zh) | 2018-06-05 |
Family
ID=62276810
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721587472.7U Active CN207459789U (zh) | 2017-11-24 | 2017-11-24 | 一种车载充电器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207459789U (zh) |
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2017
- 2017-11-24 CN CN201721587472.7U patent/CN207459789U/zh active Active
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