CN207454723U - 一种防灰阻油的减速机用通气帽 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防灰阻油的减速机用通气帽，涉及减速器、变速箱配套设备技术领域，包括帽体、通气筒、空腔、进气孔、挡板、吸油棉、防水透气膜、主通气孔、弹簧、副通气孔、挡灰盖和旋转手柄，帽体内部下方开设有进气孔，进气孔上方为空腔，空腔内向下倾斜设置有多块挡板，挡板在空腔内竖直通气方向上形成至少两条曲线或折线通道，本实用新型当减速机内部的压力大于外界环境的压力时，可将通气筒往上推动，使得副通气孔露出帽体的外部，起到通气泄压的作用，通气量的大小可根据减速机内外的实际压差自行的调节，通过设置挡板、吸油棉和防水透气膜，可防止减速机内的油自副通气孔溅出，挡灰盖有效避免了灰尘经副通气孔进入减速机内。

Description

一种防灰阻油的减速机用通气帽

技术领域

本实用新型涉及减速器、变速箱配套设备技术领域，具体涉及一种防灰阻油的减速机用通气帽。

背景技术

减速机内的齿轮高速运转，由于齿轮间的摩擦，减速机内部的温度升高，并造成减速机内部气压变大，高压对减速机的密封件及连接件的性能产生影响。为避免这样的影响，减速机上通常安装有通气帽。

通气帽是一种被广泛应用于减速器、变速箱类机械设备中的重要组件，通风帽正常处于密闭状态，只有在减速机箱体内的压力达到一定数值是，通气帽才会被顶起排气，此时排出的其为高压气，高压气中易带出油沫并喷出减速机外，另外，外面空气内的灰尘也会落入减速机内，影响减速机的使用效果。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防灰阻油的减速机用通气帽，使得通气帽不仅能满足基本的设备排气减压需要，还能防止减速机内的油外溅，也可防止灰尘进入减速机内。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种防灰阻油的减速机用通气帽，包括帽体、通气筒、空腔、进气孔、挡板、吸油棉、防水透气膜、主通气孔、弹簧、副通气孔、挡灰盖和旋转手柄，所述帽体内部下方开设有所述进气孔，所述进气孔上方为所述空腔，所述空腔内向下倾斜设置有多块所述挡板，所述挡板在所述空腔内竖直通气方向上形成至少两条曲线或折线通道，所述挡板的上方设置有所述吸油棉，所述吸油棉的上方设置有所述防水透气膜，所述防水透气膜的上方设置有所述通气筒，所述通气筒设置于所述帽体的内部上方，且与所述帽体活动连接，所述通气筒的上端封闭设置，所述通气筒的下端开设有所述主通气孔，所述通气筒的侧壁上沿其轴向排列开设有若干个所述副通气孔，所述副通气孔均与所述主通气孔相导通，所述副通气孔内铰接设置有所述挡灰盖，所述通气筒的外壁上套设有所述弹簧，所述帽体的外壁上部左右两侧分别设置有所述旋转手柄。

优选地，所述帽体为上宽下窄结构，所述帽体的上部中空，所述帽体顶面开设有与所述通气筒顶面直径相同的通孔。

优选地，所述帽体外壁下部设置有与减速机壳体连接的螺纹。

优选地，所述进气孔为倒梯形。

优选地，所述副通气孔沿所述通气筒的圆周面均匀排列。

有益效果：

本实用新型提供了一种防灰阻油的减速机用通气帽，当减速机内部的压力大于外界环境的压力时，可将通气筒往上推动，使得副通气孔露出帽体的外部，起到通气泄压的作用，而当减速机内部的气压持续增加时，可继续将通气筒往外推动，使得更多的副通气孔露于外部，以起到更大的通气量，所以在本实用新型中，通气量的大小可根据减速机内外的实际压差自行的调节，从而起到了有效的泄压作用；帽体的空腔内设置有多块挡板，挡板在帽体的空腔内形成折线通道，防止减速机内的油自副通气孔溅出，吸油棉可以吸收气体内混杂的油，防水透气膜可以有效的阻隔油向上移动，从而可以有效的防止减速机内的油自副通气孔溅出；挡灰盖有效避免了灰尘经副通气孔进入减速机内。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本实用新型结构示意图。

图中：1-帽体、2-通气筒、3-空腔、4-进气孔、5-挡板、6-吸油棉、7-防水透气膜、8-主通气孔、9-弹簧、10-副通气孔、11-挡灰盖、12-旋转手柄。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1：一种防灰阻油的减速机用通气帽，包括帽体1、开设于帽体1内部下方的进气孔4、开设于进气孔4上方的空腔3、向下倾斜设置于空腔3内的多块挡板5、设置于挡板5上方的吸油棉6、设置于吸油棉6上方的防水透气膜7、设置于防水透气膜7上方的通气筒2、开设于通气筒2下端的主通气孔8、开设于通气筒2侧壁上的副通气孔10、铰接设置于副通气孔10内的挡灰盖11、套设于通气筒2外壁上的弹簧9和分别设置于帽体1的外壁上部左右两侧的旋转手柄12。

具体地，帽体1为上宽下窄结构，帽体1的上部中空，帽体1顶面开设有与通气筒2顶面直径相同的通孔，通气筒2设置于帽体1的内部上方，且与帽体1活动连接，当减速机内部的压力大于外界环境的压力时，可将通气筒2往上推动，通气筒2的上端封闭设置，通气筒2的侧壁上沿其轴向排列开设有若干个副通气孔10，副通气孔10沿通气筒2的圆周面均匀排列，副通气孔10均与主通气孔8相导通；进气孔4为倒梯形；挡板5在空腔3内竖直通气方向上形成至少两条曲线或折线通道；帽体1外壁下部设置有与减速机壳体连接的螺纹。

工作原理：当减速机内部的压力大于外界环境的压力时，可将通气筒2往上推动，使得副通气孔10露出帽体1的外部，起到通气泄压的作用，而当减速机内部的气压持续增加时，可继续将通气筒2往外推动，使得更多的副通气孔10露于外部，以起到更大的通气量，而当减速机内部的气压降低时，弹簧9可对通气筒2起到复位作用，所以在本实用新型中，通气量的大小可根据减速机内外的实际压差自行的调节，从而起到了有效的泄压作用；帽体1的空腔3内设置有多块挡板5，挡板5在帽体1的空腔3内形成折线通道，防止减速机内的油自副通气孔10溅出，吸油棉6可以吸收气体内混杂的油，防水透气膜7可以有效的阻隔油向上移动，从而可以有效的防止减速机内的油自副通气孔10溅出；挡灰盖11有效避免了灰尘经副通气孔10进入减速机内。

本实用新型当减速机内部的压力大于外界环境的压力时，可将通气筒往上推动，使得副通气孔露出帽体的外部，起到通气泄压的作用，通气量的大小可根据减速机内外的实际压差自行的调节，通过设置挡板、吸油棉和防水透气膜，可防止减速机内的油自副通气孔溅出，挡灰盖有效避免了灰尘经副通气孔进入减速机内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种防灰阻油的减速机用通气帽，其特征在于：包括帽体(1)、通气筒(2)、空腔(3)、进气孔(4)、挡板(5)、吸油棉(6)、防水透气膜(7)、主通气孔(8)、弹簧(9)、副通气孔(10)、挡灰盖(11)和旋转手柄(12)，所述帽体(1)内部下方开设有所述进气孔(4)，所述进气孔(4)上方为所述空腔(3)，所述空腔(3)内向下倾斜设置有多块所述挡板(5)，所述挡板(5)在所述空腔(3)内竖直通气方向上形成至少两条曲线或折线通道，所述挡板(5)的上方设置有所述吸油棉(6)，所述吸油棉(6)的上方设置有所述防水透气膜(7)，所述防水透气膜(7)的上方设置有所述通气筒(2)，所述通气筒(2)设置于所述帽体(1)的内部上方，且与所述帽体(1)活动连接，所述通气筒(2)的上端封闭设置，所述通气筒(2)的下端开设有所述主通气孔(8)，所述通气筒(2)的侧壁上沿其轴向排列开设有若干个所述副通气孔(10)，所述副通气孔(10)均与所述主通气孔(8)相导通，所述副通气孔(10)内铰接设置有所述挡灰盖(11)，所述通气筒(2)的外壁上套设有所述弹簧(9)，所述帽体(1)的外壁上部左右两侧分别设置有所述旋转手柄(12)。

2.如权利要求1所述的防灰阻油的减速机用通气帽，其特征在于：所述帽体(1)为上宽下窄结构，所述帽体(1)的上部中空，所述帽体(1)顶面开设有与所述通气筒(2)顶面直径相同的通孔。

3.如权利要求1所述的防灰阻油的减速机用通气帽，其特征在于：所述帽体(1)外壁下部设置有与减速机壳体连接的螺纹。

4.如权利要求1所述的防灰阻油的减速机用通气帽，其特征在于：所述进气孔(4)为倒梯形。

5.如权利要求1所述的防灰阻油的减速机用通气帽，其特征在于：所述副通气孔(10)沿所述通气筒(2)的圆周面均匀排列。