CN207454192U - 一种可控变量柱塞泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可控变量柱塞泵，设置一个圆形的柱体作为泵体，在泵体中设置若干个柱塞孔作为吸油口，吸油口分别连接进油管和出油管，柱塞孔中嵌合泵轴，泵轴的另一端设有球接头，泵体的外圆面通过套筒连接变速箱，变速箱的出力轴中部穿接调整盘，变速箱的出力轴顶端通过销轴连接施力盘的中部，调整盘上螺合若干调节螺钉抵触施力盘的背部对其进行调整，施力盘的正面通过若干球头座分别连接并带动球接头和泵轴伸缩，泵轴伸缩做工将液压油从进油管中吸入，从出油管中喷出实现泵油工作，调整调节螺钉的伸缩长度就可以实现对泵轴的行程进行调节，进而实现对泵油量进行调节，具有很好的实用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柱塞泵，特别涉及一种可控变量柱塞泵。
背景技术
液压泵是支撑液压设备工作的动力基础，液压泵分为齿轮泵、叶片泵和柱塞泵，柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，柱塞泵一般分为单柱塞泵、卧式柱塞泵、轴向柱塞泵和径向柱塞泵。其中轴向柱塞泵(英文名：Piston pump)是活塞或柱塞的往复运动方向与缸体中心轴平行的柱塞泵。轴向柱塞泵利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，可以达到很高的精度配合，因此容积效率高。目前的柱塞泵可以分为固定式柱塞泵的和变量式柱塞泵，其中变量式柱塞泵的适应范围更广。变量式柱塞泵的原理有三种，第一是采用改变原动力的频率，例如改变电动机的转动，第二是改变泵体的体积，第三是改变泵的作用面积和行程。其中，以改变电动机转速和功率的方式最简单直接，而改变泵的作用面积和行程需要很高的生产工艺。
实用新型内容
本实用新型提出了一种可控变量柱塞泵，解决了目前的柱塞泵大多效率不高的问题，设置一个泵体，在泵体中安装可以调节行程的泵轴，通过调节泵轴的行程来对柱塞泵的流量进行控制，实现可控变量。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种可控变量柱塞泵，包括泵体、柱塞孔、泵轴、变速箱、调整盘和施力盘，所述泵体是一个圆柱体，所述泵体的一端等分对称固定若干所述柱塞孔，若干所述柱塞孔的中部均汇通连接进油管，若干所述柱塞孔的底端均导通连接出油管，所述柱塞孔的内壁均嵌合设有所述泵轴，若干所述泵轴的另一端均设有球接头，所述泵体的一端固定连接设有套筒，所述套筒的另一端套接固定所述变速箱的外圆，所述变速箱的入力轴连接电动机，所述变速箱出力轴的中部穿接固定设有所述调整盘，所述调整盘的边侧对称螺合设有若干调节螺钉，所述变速箱出力轴的顶端通过销轴连接设有所述施力盘，所述施力盘的一侧固定若干球头座，若干所述球头座均包覆连接与之相对应的所述球接头，所述施力盘的另一侧设有对称设有若干半圆凹坑，若干所述调节螺钉的顶端均抵触连接与之相对应的所述半圆凹坑。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述出油管中均套接设有单向阀。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述泵轴的中部设有挡环，所述柱塞孔的一端设有导向孔，所述挡环嵌合所述导向孔的内壁。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述变速箱是行星减速箱或蜗轮蜗杆减速箱。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述泵体由铸铁材料或铸铝材料制成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柱塞孔的内孔中设有镀钛纳米处理层。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，设置一个圆形的柱体作为泵体，在泵体中设置若干个柱塞孔作为吸油口，吸油口分别连接进油管和出油管，柱塞孔中嵌合泵轴，泵轴的另一端设有球接头，泵体的外圆面通过套筒连接变速箱，变速箱的出力轴中部穿接调整盘，变速箱的出力轴顶端通过销轴连接施力盘的中部，调整盘上螺合若干调节螺钉抵触施力盘的背部对其进行调整，施力盘的正面通过若干球头座分别连接并带动球接头和泵轴伸缩，泵轴伸缩做工将液压油从进油管中吸入，从出油管中喷出实现泵油工作，调整调节螺钉的伸缩长度就可以实现对泵轴的行程进行调节，进而实现对泵油量进行调节。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的主观结构示意图；
图2是本实用新型变量调节机构示意图；
图中：1、泵体；2、柱塞孔；3、进油管；4、出油管；5、泵轴；6、球接头； 7、套筒；8、变速箱；9、调整盘；10、调节螺钉；11、销轴；12、施力盘；13、球头座；14、半圆凹坑；15、单向阀；16、挡环；17、导向孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-2所示，本实用新型提供一种可控变量柱塞泵，包括泵体1、柱塞孔 2、泵轴5、变速箱8、调整盘9和施力盘12，其特征在于，泵体1是一个圆柱体，泵体1的一端等分对称固定若干柱塞孔2，若干柱塞孔2的中部均汇通连接进油管3，若干柱塞孔2的底端均导通连接出油管4，柱塞孔2的内壁均嵌合设有泵轴5，若干泵轴5的另一端均设有球接头6，泵体1的一端固定连接设有套筒7，套筒7的另一端套接固定变速箱8的外圆，变速箱8的入力轴连接电动机，变速箱8出力轴的中部穿接固定设有调整盘9，调整盘9的边侧对称螺合设有若干调节螺钉10，变速箱8出力轴的顶端通过销轴11连接设有施力盘12，施力盘 12的一侧固定若干球头座13，若干球头座13均包覆连接与之相对应的球接头6，施力盘12的另一侧设有对称设有若干半圆凹坑14，若干调节螺钉10的顶端均抵触连接与之相对应的半圆凹坑14。
进一步，出油管4中均套接设有单向阀15，单向阀15可以避免压缩驱动后的液压油回流，实现本实用新型的压油功能。
进一步，泵轴5的中部设有挡环16，柱塞孔2的一端设有导向孔17，挡环 16嵌合导向孔17的内壁，挡环16可以挡油，并和导向孔17一起对柱塞孔2进行密封。
进一步，变速箱8是行星减速箱或蜗轮蜗杆减速箱，可以很好的将电动机的高转速小力矩转变为所需的低转速大力矩，从而实现工作需求。
进一步，泵体1由铸铁材料或铸铝材料制成，铸铁材料或铸铝材料自身坚固，可以承受本实用新型工作时产生的震动和磨损。
进一步，柱塞孔2的内孔中设有镀钛纳米处理层，镀钛纳米处理层的表面坚硬且光滑，可以很好的对泵体1中的油路进行密封，从而保证本实用新型的泵油压力和可靠性。
本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，设置一个圆形的柱体作为泵体1，在泵体1中设置若干个柱塞孔2作为吸油口，吸油口分别连接进油管3 和出油管4，柱塞孔2中嵌合泵轴5，泵轴5的另一端设有球接头6，泵体1的外圆面通过套筒7连接变速箱8，变速箱8的出力轴中部穿接调整盘9，变速箱 8的出力轴顶端通过销轴连接施力盘12的中部，调整盘9上螺合若干调节螺钉 10抵触施力盘12的背部对其进行调整，施力盘12的正面通过若干球头座13分别连接并带动球接头6和泵轴5伸缩，泵轴5伸缩做工将液压油从进油管3中吸入，从出油管4中喷出实现泵油工作，调整调节螺钉10的伸缩长度就可以实现对泵轴5的行程进行调节，进而实现对泵油量进行调节，解决了目前变量柱塞泵的一些不足，具有很好的实用价值。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可控变量柱塞泵，包括泵体(1)、柱塞孔(2)、泵轴(5)、变速箱(8)、调整盘(9)和施力盘(12)，其特征在于，所述泵体(1)是一个圆柱体，所述泵体(1)的一端等分对称固定若干所述柱塞孔(2)，若干所述柱塞孔(2)的中部均汇通连接进油管(3)，若干所述柱塞孔(2)的底端均导通连接出油管(4)，所述柱塞孔(2)的内壁均嵌合设有所述泵轴(5)，若干所述泵轴(5)的另一端均设有球接头(6)，所述泵体(1)的一端固定连接设有套筒(7)，所述套筒(7)的另一端套接固定所述变速箱(8)的外圆，所述变速箱(8)的入力轴连接电动机，所述变速箱(8)出力轴的中部穿接固定设有所述调整盘(9)，所述调整盘(9)的边侧对称螺合设有若干调节螺钉(10)，所述变速箱(8)出力轴的顶端通过销轴(11)连接设有所述施力盘(12)，所述施力盘(12)的一侧固定若干球头座(13)，若干所述球头座(13)均包覆连接与之相对应的所述球接头(6)，所述施力盘(12)的另一侧设有对称设有若干半圆凹坑(14)，若干所述调节螺钉(10)的顶端均抵触连接与之相对应的所述半圆凹坑(14)。
2.根据权利要求1所述的一种可控变量柱塞泵，其特征在于，所述出油管(4)中均套接设有单向阀(15)。
3.根据权利要求1所述的一种可控变量柱塞泵，其特征在于，所述泵轴(5)的中部设有挡环(16)，所述柱塞孔(2)的一端设有导向孔(17)，所述挡环(16)嵌合所述导向孔(17)的内壁。
4.根据权利要求1所述的一种可控变量柱塞泵，其特征在于，所述变速箱(8)是行星减速箱或蜗轮蜗杆减速箱。
5.根据权利要求1所述的一种可控变量柱塞泵，其特征在于，所述泵体(1)由铸铁材料或铸铝材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种可控变量柱塞泵，其特征在于，所述柱塞孔(2)的内孔中设有镀钛纳米处理层。
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|---|---|---|---|---|
| CN112012899A (zh) * | 2020-07-09 | 2020-12-01 | 浙江大学 | 一种快速换向液压驱动装置 |
| CN112594179A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-04-02 | 中国石油天然气股份有限公司 | 一种柱塞泵行程调节控制装置 |
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| CN112012899B (zh) * | 2020-07-09 | 2021-10-22 | 浙江大学 | 一种快速换向液压驱动装置 |
| CN112594179A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-04-02 | 中国石油天然气股份有限公司 | 一种柱塞泵行程调节控制装置 |
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