CN207452683U - 一种桥梁支撑结构 - Google Patents
一种桥梁支撑结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207452683U CN207452683U CN201721591236.2U CN201721591236U CN207452683U CN 207452683 U CN207452683 U CN 207452683U CN 201721591236 U CN201721591236 U CN 201721591236U CN 207452683 U CN207452683 U CN 207452683U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- crossbeam
- bridge
- supporting
- upper strata
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种桥梁支撑结构，包括上下间隔设置的两层框架，两层框架通过若干竖直连接杆连接，框架为矩形边框结构；其中，位于下层的框架两长边的1/4和3/4处通过横梁连接；位于上层的框架两长边的1/2处也通过横梁连接，横梁的设置使得位于上层的框架内侧形成8个角点，且每个角点均与支撑杆的一端连接，支撑杆的另一端与位于下层的横梁中部连接。通过设置双层的结构，使得对于桥面的支撑更加稳定可靠，从而车辆行驶的更加平稳且安全，同时通过自重的增加降低了桥梁的震动，更具实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢便桥技术领域，具体涉及一种桥梁支撑结构。
背景技术
钢便桥通常是为了解决交通临时中断而使用的临时栈桥，主要用于车辆和行人的临时通行，施工人员通过钢便桥来供车辆和行人的临时通行。然而现有的小跨度钢便桥因自重和承重均较轻，结构较为简单，因此在车辆运动的过程中桥梁震动较大。
鉴于上述现有的钢便桥存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种桥梁支撑结构，使其更具有实用性。
实用新型内容
本实用新型提供了一种桥梁支撑结构，使得对于桥面的支撑更加稳定可靠，从而车辆行驶的更加平稳且安全，同时通过自重的增加降低了桥梁的震动。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种桥梁支撑结构，包括上下间隔设置的两层框架，两层框架通过若干竖直连接杆连接，框架为矩形边框结构；
其中，位于下层的框架两长边的1/4和3/4处通过横梁连接；位于上层的框架两长边的1/2处也通过横梁连接，横梁的设置使得位于上层的框架内侧形成8个角点，且每个角点均与支撑杆的一端连接，支撑杆的另一端与位于下层的横梁中部连接。
进一步地，位于上层的框架的长边内侧设置有搭接面，用于搭设桥面钢板，搭接面与框架上表面平行设置，二者形成一级台阶结构。
进一步地，搭接面和所述台阶结构的竖直面上均设置有橡胶层。
进一步地，支撑杆与位于上层的框架的连接处设置有筋板，筋板的上表面与搭接面重合。
进一步地，连接杆均设置于框架的长边上，且至少设置有横梁的位置处设置有连接杆。
进一步地，位于上层的框架还设置有至少两根桥面撑杆，且均匀分布于横梁两侧，桥面撑杆的上表面与搭接面重合。
本实用新型的有益效果是：
1、通过设置双层的结构，使得对于桥面的支撑更加稳定可靠，从而车辆行驶的更加平稳且安全，同时通过自重的增加降低了桥梁的震动，稳定的结构有效的降低了噪音的产生，更具实用性；
2、通过设置台阶结构来对桥面钢板进行支撑，使得台阶结构的竖直面可对桥面钢板进行限位，有效的防止桥面钢板发生窜动，在搭接面上和台阶结构的竖直面上均设置橡胶层，可对桥梁的震动进行缓冲，降低噪音；
3、通过筋板的设置使得支撑杆与桥面钢板的贴合处更加平滑且通过筋板较大的表面积可对桥面钢板进行更有效的支撑。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为桥梁支撑结构的结构示意图；
图2为图1的仰视图；
图3为支撑座的结构示意图；
图4为图1中A处的局部放大图；
附图中标记的含义如下：
1框架、2竖直连接杆、3横梁、4角点、5支撑杆、6搭接面、7筋板、8桥面钢板、9桥面撑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1~4所示，一种桥梁支撑结构，包括上下间隔设置的两层框架1，两层框架1通过若干竖直连接杆2连接，框架1为矩形边框结构；其中，位于下层的框架1两长边的1/4和3/4处通过横梁3连接；位于上层的框架1两长边的1/2处也通过横梁3连接，横梁3的设置使得位于上层的框架1内侧形成8个角点4，且每个角点4均与支撑杆5的一端连接，支撑杆5的另一端与位于下层的横梁3中部连接；双层结构色设置增加了桥梁的自重，因此减少了桥梁的震动，同时通过竖直连接杆2和支撑杆5的设置对上下两框架1进行连接，使得结构更加稳定可靠，多层钢结构本身也可对车辆的震动进行缓冲和吸收，因此使得车辆行驶更加平稳安全。
位于上层的框架1的长边内侧设置有搭接面6，用于搭设桥面钢板8，搭接面6与框架1上表面平行设置，二者形成台阶结构，其中，搭接面6和台阶结构的竖直面上均设置有橡胶层，此处桥面钢板8可通过螺栓与搭接面6连接，橡胶层的设置使得钢结构的连接更加柔性化，有效的降低了噪音。
为了使支撑杆5与桥面钢板8的贴合处更加平滑，在支撑杆5与位于上层的框架1的连接处设置有筋板7，筋板7的上表面与搭接面6重合，筋板7的表面积可适当增大，从而可对桥面钢板8进行更有效的支撑，桥面钢板8上也可设置橡胶层，位于上层的框架1还设置有两根桥面撑杆9，且均匀分布于横梁3两侧， 桥面撑杆9的上表面与搭接面6重合，桥面撑杆9的数量也可根据桥面钢板8的结构和重量选择设置，其目的在于对桥面钢板8进行支撑，从而保证其刚性。
连接杆2均设置于框架1的长边上，其中设置横梁3的位置处均设置一根连接杆2，同时框架1的四个直角位置处也均设置1根连接杆2。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种桥梁支撑结构，其特征在于，包括上下间隔设置的两层框架（1），两层所述框架（1）通过若干竖直连接杆（2）连接，所述框架（1）为矩形边框结构；
其中，位于下层的所述框架（1）两长边的1/4和3/4处通过横梁（3）连接；位于上层的所述框架（1）两长边的1/2处也通过横梁（3）连接，所述横梁（3）的设置使得位于上层的所述框架（1）内侧形成8个角点（4），且每个角点（4）均与支撑杆（5）的一端连接，所述支撑杆（5）的另一端与位于下层的所述横梁（3）中部连接。
2.根据权利要求1所述的桥梁支撑结构，其特征在于，位于上层的所述框架（1）的长边内侧设置有搭接面（6），用于搭设桥面钢板（8），所述搭接面（6）与所述框架（1）上表面平行设置，二者形成台阶结构。
3.根据权利要求2所述的桥梁支撑结构，其特征在于，所述搭接面（6）和所述台阶结构的竖直面上均设置有橡胶层。
4.根据权利要求2所述的桥梁支撑结构，其特征在于，所述支撑杆（5）与位于上层的框架（1）的连接处设置有筋板（7），所述筋板（7）的上表面与所述搭接面（6）重合。
5.根据权利要求1所述的桥梁支撑结构，其特征在于，所述连接杆（2）均设置于所述框架（1）的长边上，且至少设置有所述横梁（3）的位置处设置有所述连接杆（2）。
6.根据权利要求2所述的桥梁支撑结构，其特征在于，位于上层的所述框架（1）还设置有至少两根桥面撑杆（9），且均匀分布于所述横梁（3）两侧， 所述桥面撑杆（9）的上表面与所述搭接面（6）重合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721591236.2U CN207452683U (zh) | 2017-11-24 | 2017-11-24 | 一种桥梁支撑结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721591236.2U CN207452683U (zh) | 2017-11-24 | 2017-11-24 | 一种桥梁支撑结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207452683U true CN207452683U (zh) | 2018-06-05 |
Family
ID=62278472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721591236.2U Active CN207452683U (zh) | 2017-11-24 | 2017-11-24 | 一种桥梁支撑结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207452683U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112064780A (zh) * | 2020-09-04 | 2020-12-11 | 中交投资南京有限公司 | 一种空中连廊桥梁拼接装置 |
-
2017
- 2017-11-24 CN CN201721591236.2U patent/CN207452683U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112064780A (zh) * | 2020-09-04 | 2020-12-11 | 中交投资南京有限公司 | 一种空中连廊桥梁拼接装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204753813U (zh) | 一种钢结构转换桁架 | |
| CN206538672U (zh) | 新型装配式桁架钢栈桥 | |
| CN104372961A (zh) | 一种抗震集成轻钢结构房 | |
| CN106759909A (zh) | 一种下挂上承结构体系及其施工方法 | |
| CN201665992U (zh) | 大型钢网架整体提升平台 | |
| CN207452683U (zh) | 一种桥梁支撑结构 | |
| CN203603030U (zh) | 钢箱桁梁 | |
| CN107419806A (zh) | 一种大跨x型网格立体张弦结构体系及其施工方法 | |
| CN203514510U (zh) | 一种廓内布索弦支网架结构 | |
| CN201714051U (zh) | 高空操作吊挂架 | |
| CN101624872B (zh) | 一种建筑工程高空施工用的可移动式挑架 | |
| CN204311776U (zh) | 一种抗震集成轻钢结构房 | |
| CN207526141U (zh) | 一种小截面塔型钢结构拼装式操作平台 | |
| CN202788873U (zh) | 一种组合式门架隧道衬砌台车 | |
| CN103526826A (zh) | 一种廓内布索弦支网架结构 | |
| CN202450450U (zh) | 一种悬索桥的加固改造结构 | |
| CN206070560U (zh) | 施工升降机的钢梁基础 | |
| CN205557290U (zh) | 单片桁式环形人行天桥 | |
| CN205509388U (zh) | 一种三阶式爬坡桥架 | |
| CN201952103U (zh) | 一种钢筋吊架 | |
| CN211973058U (zh) | 拱桥系统 | |
| CN207905333U (zh) | 导架联合支撑施工升降平台 | |
| CN207244848U (zh) | 一种大跨x型网格立体张弦结构 | |
| CN211775441U (zh) | 一种混凝土密封固化剂地坪 | |
| CN106477453A (zh) | 三片开口式桁架结构大梁和应用该大梁的岸桥 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |