CN207450570U - 一种灌装涂料运输机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种灌装涂料运输机构，包括呈方形设置的底座，以及设置在所述底座上的桶体护架；其中，所述底座的底部设置有叉车固定座，所述叉车固定座内部呈中空状态，其四周分别设置有与叉车的货叉相配合的插口部；其中，所述桶体护架包括在所述底座的四个拐角处分别安装有一垂直于所述底座并向上延伸的直角支柱；每个所述直角支柱的底部通过螺杆结构旋接在底座上。本实用新型整体结构简单，安装拆卸方便，有利于涂料桶的装卸。另外，在桶本体的底部配备一叉车固定座，使叉车的货叉能够插入底座的插口部中，便于将涂料桶和整个装卸架一同进行装卸、搬运作业，不仅减少人力而且提高装卸、搬运的效率。

Description

一种灌装涂料运输机构

技术领域

本实用新型涉及一种灌装涂料运输机构，属于涂料运输技术领域。

背景技术

现有的涂料桶一般采用聚乙烯、聚丙烯等塑料吹塑、注塑而成，或采用白铁皮冲压制成。涂料生产好以后直接用上述工艺制成的一个个小的涂料桶封装，然后运输到客户手中，这样就需要多个桶来封装，产品的包装成本高，并且这种涂料桶使用一次后就被客户扔掉，造成资源浪费。

另外，传统的涂料桶中装上涂料后，重量很大，而在长途运输中，通常都是将许多装满涂料的涂料桶依次放置在货车的车厢中。但在运输过程中会存在一下问题：

1、由于装了涂料的桶非常的重，通常大的涂料桶装满涂料后可达数百公斤，通过人力很难将涂料桶搬运的车厢中，大大降低了装卸的效率，增加了人工成本。

2、由于运输过程中车身会经常晃动，造成涂料桶之间会相互挤压，使得涂料桶的桶身变形，不仅影响其美观，甚至会将涂料桶压坏，使涂料从桶中挤压泄漏出来，造成环境的污染。

3、传统的涂料桶保温、隔热、密封性能差，并且长途运输后，桶内的涂料容易凝固在一起，影响涂料的后期使用。另外，传统的涂料桶在长途运输过程中由于震动等原因，桶盖容易从桶体上脱落下来，造成涂料的泄露。

实用新型内容

本实用新型目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种灌装涂料运输机构。

本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：一种灌装涂料运输机构，包括装卸架，以及设置在所述装卸架内的涂料桶；其中，所述装卸架包括呈方形设置的底座，以及设置在所述底座上的桶体护架；其中，所述底座的底部设置有叉车固定座，所述叉车固定座内部呈中空状态，其四周分别设置有与叉车的货叉相配合的插口部；其中，所述桶体护架包括在所述底座的四个拐角处分别安装有一垂直于所述底座并向上延伸的直角支柱；每个所述直角支柱的底部通过螺杆结构旋接在底座上；所述直角支柱之间位于涂料桶的上部设置有用于对所述涂料桶的颈部进行限位、以及用于对所述直角支柱进行加固的支撑保持架；所述支撑保持架包括设置于相邻两根所述直角支柱之间的限位臂，所述限位臂与直角支柱之间采用活动铰接件连接；所述活动铰接件包括固定焊接在所述直角支柱侧端的铰接筒，以及焊接在所述限位臂外侧的与所述铰接筒相配合的铰接柱，所述铰接柱插接在所述铰接筒中；其中，所述涂料桶包括桶本体，以及设置于所述桶本体上的桶盖；所述桶本体由内、外两层桶壁套设而成；其中，所述内、外两层桶壁的桶口处密封固定使内、外两层桶壁间形成密闭的空腔；所述空腔内抽真空或填充隔热保温材料；其中，所述桶本体底部一侧设有出料管，所述出料管上安装一控制放料的开关阀；其中，所述桶本体内还设置一搅拌器，所述搅拌器由动力装置、搅拌轴和搅拌桨组成，所述动力装置可拆卸的安装在所述桶盖上，所述桶盖的中心位置开设有供所述搅拌轴上部穿过的通孔，所述桶口中固接有中心带有轴承的限位支架，所述搅拌轴的上部套接在所述轴承中，所述搅拌轴的底端套接于设置在所述桶本体内的底部中心的轴承中，所述搅拌桨固定在所述桶本体内部的搅拌轴上；其中，所述限位臂的内侧与所述涂料桶之间设置有缓冲护套；所述缓冲护套包括第一弹性护层和第二弹性护层，所述第一弹性护层和第二弹性护层之间设置有多个弹簧缓冲组件。

进一步的，所述搅拌轴的顶部具有方隼结构；所述动力装置的动力输出轴上具有与所述方隼结构相配合的方形凹槽结构。

进一步的，所述桶盖顶端固定设置有用于安装所述动力装置的固定支架，所述动力装置夹置或通过螺栓拆卸安装在所述固定支架中。

进一步的，所述桶本体与桶盖之间通过均布设置的多个螺旋锁紧机构密封锁紧；所述螺旋锁紧机构包括设置在所述桶口外侧的固定锁紧座，所述固定锁紧座上铰接有螺旋锁紧杆，所述螺旋锁紧杆上设置有螺旋锁紧帽，所述螺旋锁紧杆与对应设置在所述桶盖外侧的锁紧卡口部卡合后通过所述螺旋锁紧帽锁紧。

进一步的，所述桶盖底端设有一圈与桶口位置、大小相匹配的环形凹槽，所述环形凹槽的底部卡置有密封圈。

进一步的，所述桶盖上开设有上下贯通的通气孔。

进一步的，所述底座中心位置设置有面积小于涂料桶底部面积的中心孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型整体结构简单，安装拆卸方便，有利于涂料的装卸运输。另外，在桶本体的底部配备一叉车固定座，使叉车的货叉能够插入底座的插口部中，便于将涂料桶和整个装卸架一同进行装卸、搬运作业，不仅减少人力而且提高装卸、搬运的效率。将每个涂料桶装在装卸架里面进行运输，各个涂料桶之间相互不影响，使得在运输过程中涂料桶之间不会受到相互挤压和碰撞，防止了涂料桶变形损坏，避免了涂料的泄漏。另外，本实用新型的涂料桶由于设置了上述结构的空腔，并在空腔内抽真空或填充隔热保温材料，能够大大减少桶内外的热量传递，对桶内的涂料起到保温的作用；另外，由于在桶内设置了搅拌器，使得涂料在长途运输过程中不会出现凝固的现象，同时也防止涂料长时间存放于桶内后出现沉淀不均匀的问题。本实用新型通过设置上述结构的螺旋锁紧机构，可以大大提高桶盖与桶口之间的密封性，防止由于长途运输中桶体的晃动等原因造成桶盖从桶口上脱落，避免涂料泄漏，提高了运输的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的装卸架结构示意图；

图3为本实用新型的涂料桶整体结构示意图；

图4为本实用新型的涂料桶局部结构示意图；

图5为本实用新型的桶盖结构示意图；

图6为本实用新型的搅拌器结构示意图；

图7为本实用新型的缓冲护套结构示意图。

具体实施方式

图1至图7所示，涉及一种灌装涂料运输机构，包括装卸架，以及设置在所述装卸架内的涂料桶；其中，所述装卸架包括呈方形设置的底座20，以及设置在所述底座20 上的桶体护架2；其中，所述底座20的底部设置有叉车固定座3，所述叉车固定座3内部呈中空状态，其四周分别设置有与叉车的货叉相配合的插口部31；其中，所述桶体护架2包括在所述底座20的四个拐角处分别安装有一垂直于所述底座20并向上延伸的直角支柱25；每个所述直角支柱25的底部通过螺杆结构(未图示)旋接在底座20上；所述直角支柱25之间位于涂料桶1的上部设置有用于对涂料桶1的颈部进行限位、以及用于对直角支柱25进行加固的支撑保持架；所述支撑保持架包括设置于相邻两根所述直角支柱25之间的限位臂21，所述限位臂21与直角支柱25之间采用活动铰接件连接；所述活动铰接件包括固定焊接在所述直角支柱25侧端的铰接筒24，以及焊接在所述限位臂 21外侧的与所述铰接筒24相配合的铰接柱23，所述铰接柱23插接在所述铰接筒24中。本实用新型中所述的涂料桶1包括桶本体，以及设置于所述桶本体上的桶盖11；所述桶本体由内、外两层桶壁套设而成；其中，所述内、外两层桶壁的桶口17处密封固定使内、外两层桶壁间形成密闭的空腔18；所述空腔18内抽真空或填充隔热保温材料。其中，所述桶本体内还设置一搅拌器，所述搅拌器由动力装置16、搅拌轴161和搅拌桨162组成，所述动力装置16可拆卸的安装在所述桶盖11上，所述桶盖11的中心位置开设有供所述搅拌轴161上部穿过的通孔，所述桶口17中固接有中心带有轴承41的限位支架4，所述搅拌轴161的上部套接在所述轴承41中，所述搅拌轴161的底端套接于设置在所述桶本体内的底部中心的轴承中，所述搅拌桨162固定在所述桶本体内部的搅拌轴161上；其中，所述限位臂21的内侧与所述涂料桶1之间设置有缓冲护套30；所述缓冲护套30包括第一弹性护层311和第二弹性护层313，所述第一弹性护层311和第二弹性护层313 之间设置有多个弹簧缓冲组件312。

使用时，将上述结构的涂料桶放置在桶体护架之间的底座上，然后将每个直角支柱依次通过螺纹结构固定在底座上，接着将支撑保持架的每个限位臂依次通过活动铰接件与直角支柱活动连接在一起，使得支撑保持架卡套在涂料桶的颈部，并对涂料桶的颈部进行限位，防止涂料桶在运输过程中左右晃动。由于每个直角支柱以及每个限位臂均为可拆卸式连接在一起，这样极大的方便了装卸架的组装，也极大的方便了涂料桶的装卸，提高了装卸效率。并且设置的支撑保持架还可以让四个直角支柱之间的相对位置更加稳定，防止桶体护架整体变形。然后通过叉车的货叉插入叉车固定座中的插口部中，然后将装卸架连同涂料桶搬运到指定位置。由于将涂料桶和整个装卸架一同进行装卸、搬运作业，不仅减少人力而且提高装卸、搬运的效率。另外，由于设置了上述结构的装卸架，就可以将每个涂料桶装在里面进行运输，各个涂料桶之间相互不影响，使得在运输过程中涂料桶之间不会受到相互挤压和碰撞，防止了涂料桶变形损坏，避免了涂料的泄漏。

其中，为了避免涂料桶的颈部在运输过程中碰撞到支撑保持架产生变形或者损坏，可在所述限位臂的内侧与所述涂料桶之间设置有缓冲护套。设置的缓冲护套可以大大提高限位臂的性能，防止涂料桶收到剧烈撞击后损坏，使得运输更加平稳。具体的，当涂料桶的颈部碰撞到缓冲护套后，撞击力会通过第一弹性护层和第二弹性护层之间的弹簧缓冲组件吸收，能够有效降低其撞击力度，使其运输更加平稳。

另外，由于设置了上述结构的涂料桶，并在涂料桶的空腔内抽真空或填充隔热保温材料，能够大大减少桶内外的热量传递，对桶内的涂料起到保温的作用。由于在桶内设置了搅拌器，使得涂料在长途运输过程中不会出现凝固的现象，同时也防止涂料长时间存放于桶内后出现沉淀不均匀的问题。其中，由于桶口比桶本体中部及下部的直径小，而搅拌器的搅拌桨与搅拌轴生产时即固接于一体，不方便频繁的从桶本体中取出或安装在桶本体中，因此在生产时将搅拌轴及搅拌桨通过限位支架和轴承预先安装在桶本体中，大大的方便了操作工人的安装和拆卸。

进一步的方案中，所述搅拌轴161的顶部具有方隼结构42；所述动力装置16的动力输出轴上具有与所述方隼结构42相配合的方形凹槽结构。方隼结构42与方形凹槽结构相配合的插接结构便于动力装置16与搅拌轴161的快速拆装，降低操作难度，方便操作工人使用操作。

进一步的方案中，所述桶盖11顶端固定设置有用于安装所述动力装置16的固定支架13，所述动力装置16夹置或通过螺栓拆卸安装在所述固定支架13中。该固定支架13 便于动力装置16与桶盖11间的快速拆卸安装。

进一步的方案中，所述桶本体与桶盖13之间通过均布设置的多个螺旋锁紧机构密封锁紧；所述螺旋锁紧机构包括设置在所述桶口17外侧的固定锁紧座111，所述固定锁紧座111上铰接有螺旋锁紧杆112，所述螺旋锁紧杆112上设置有螺旋锁紧帽113，所述螺旋锁紧杆112与对应设置在所述桶盖11外侧的锁紧卡口部1102卡合后通过所述螺旋锁紧帽113锁紧。

而设置上述结构的螺旋锁紧机构在使用时，先将桶盖13盖在桶口17上，然后将螺旋锁紧杆112转动至锁紧卡口部1102中并与锁紧卡口部1102卡合在一起，接着转动螺旋锁紧帽113，将螺旋锁紧杆112和锁紧卡口部1102紧固在一起。本实用新型通过设置上述结构的螺旋锁紧机构，可以大大提高桶盖13与桶口17之间的密封性，防止由于长途运输中桶体的晃动等原因造成桶盖13从桶口17上脱落，避免涂料泄漏，提高了运输的安全性。

其中，所述桶盖13底端设有一圈与桶口位置、大小相匹配的环形凹槽，所述环形凹槽的底部卡置有密封圈(未图示)。通过设置环形凹槽，可以将密封圈紧密的卡设在桶盖上，这样将桶盖盖在桶口上后，就起到很好的密封作用。

其中，所述桶盖13上开设有上下贯通的通气孔1103。其用于排出桶本体内的多余气体，避免桶本体内气压增高。

其中，所述桶本体底部一侧设有出料管14，所述出料管14上安装一控制放料的开关阀15。这样就不需要将涂料桶卸下来就可以直接通过开关阀将桶内的涂料排放出来。

其中，所述底座20中心位置设置有面积小于涂料桶1底部面积的中心孔26。设置上述结构的中心孔26，可以降低底座20的重量，使得装卸架整体重量大大降低。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种灌装涂料运输机构，包括呈方形设置的底座，以及设置在所述底座上的桶体护架；其中，所述底座的底部设置有叉车固定座，所述叉车固定座内部呈中空状态，其四周分别设置有与叉车的货叉相配合的插口部；其中，所述桶体护架包括在所述底座的四个拐角处分别安装有一垂直于所述底座并向上延伸的直角支柱；每个所述直角支柱的底部通过螺杆结构旋接在底座上；所述直角支柱之间位于涂料桶的上部设置有用于对所述涂料桶的颈部进行限位、以及用于对所述直角支柱进行加固的支撑保持架；所述支撑保持架包括设置于相邻两根所述直角支柱之间的限位臂，所述限位臂与直角支柱之间采用活动铰接件连接；所述活动铰接件包括固定焊接在所述直角支柱侧端的铰接筒，以及焊接在所述限位臂外侧的与所述铰接筒相配合的铰接柱，所述铰接柱插接在所述铰接筒中；其中，所述涂料桶包括桶本体，以及设置于所述桶本体上的桶盖；所述桶本体由内、外两层桶壁套设而成；其中，所述内、外两层桶壁的桶口处密封固定使内、外两层桶壁间形成密闭的空腔；所述空腔内抽真空或填充隔热保温材料；其中，所述桶本体底部一侧设有出料管，所述出料管上安装一控制放料的开关阀；其中，所述桶本体内还设置一搅拌器，所述搅拌器由动力装置、搅拌轴和搅拌桨组成，所述动力装置可拆卸的安装在所述桶盖上，所述桶盖的中心位置开设有供所述搅拌轴上部穿过的通孔，所述桶口中固接有中心带有轴承的限位支架，所述搅拌轴的上部套接在所述轴承中，所述搅拌轴的底端套接于设置在所述桶本体内的底部中心的轴承中，所述搅拌桨固定在所述桶本体内部的搅拌轴上；其中，所述限位臂的内侧与所述涂料桶之间设置有缓冲护套；所述缓冲护套包括第一弹性护层和第二弹性护层，所述第一弹性护层和第二弹性护层之间设置有多个弹簧缓冲组件。

2.如权利要求1所述的一种灌装涂料运输机构，其特征在于，所述搅拌轴的顶部具有方隼结构；所述动力装置的动力输出轴上具有与所述方隼结构相配合的方形凹槽结构。

3.如权利要求1所述的一种灌装涂料运输机构，其特征在于，所述桶盖顶端固定设置有用于安装所述动力装置的固定支架，所述动力装置夹置或通过螺栓拆卸安装在所述固定支架中。

4.如权利要求1所述的一种灌装涂料运输机构，其特征在于，所述桶本体与桶盖之间通过均布设置的多个螺旋锁紧机构密封锁紧；所述螺旋锁紧机构包括设置在所述桶口外侧的固定锁紧座，所述固定锁紧座上铰接有螺旋锁紧杆，所述螺旋锁紧杆上设置有螺旋锁紧帽，所述螺旋锁紧杆与对应设置在所述桶盖外侧的锁紧卡口部卡合后通过所述螺旋锁紧帽锁紧。

5.如权利要求1所述的一种灌装涂料运输机构，其特征在于，所述桶盖上开设有上下贯通的通气孔。

6.如权利要求1所述的一种灌装涂料运输机构，其特征在于，所述底座中心位置设置有面积小于涂料桶底部面积的中心孔。