CN207450099U - 一种电动摩托蓄电池框 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动摩托蓄电池框，包括上框体和下框体，所述的下框体设于所述的上框体下方，所述的上框体和下框体内部中空并分别贯穿上框体和下框体两侧，所述的上框体和下框体之间设有中隔板，所述的下框体下方设有下底板，所述的上框体和下框体后端连接后安装板，所述的上框体前端连接呈三角形状的顶板，所述的下框体前端连接前安装板，所述的上框体顶部设有吊耳，本实用新型上侧盖和下侧盖通过螺丝与前安装板、后安装板和顶板连接，方便安装与维修时拆卸电池；通前安装板和后安装板上的框体固定螺丝孔以及吊耳通过螺丝与摩托车框架结合，方便电池盒的拆卸与安装；通过侧盖通孔的设计，减少了电池盒的重量，以及符合美观上的要求。

Description

一种电动摩托蓄电池框

技术领域

本实用新型涉及一种电动摩托车技术领域，尤其涉及一种蓄电池的电池框。

背景技术

传统的摩托车普遍采用燃油发动机作为动力，但由于燃油摩托车存在能耗高，效率低，废气排放污染环境等原因，近几年市场上出现有一种以电力驱动作为动力源的环保型电动摩托车，这种电动摩托车需要有强劲的大功率电源，以便能够满足摩托车速度快、承载能力高、续电时间长等要求，往往在电力摩托车上安装多个可充电蓄电池并构成一组合大功率电源；传统的电力摩托蓄电池框是全封闭式地焊接安装在电力摩托车上，这种结构虽然使蓄电池能够牢固安装并受到保护，但是一旦电池需要更换就必须把整个电池框从摩托车上拆卸，然后再拆卸框体取出电池，浪费时间和劳动力，因此，设计一种方便安装、拆卸并牢固保护蓄电池的电力摩托车电池框是极其必要的。

实用新型内容

本实用新型目的在于，针对现有技术的不足，提供一种方便安装与拆卸的电动摩托蓄电池框。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种电动摩托蓄电池框，包括上框体和下框体，所述的下框体设于所述的上框体下方，所述的上框体和下框体内部中空并分别贯穿上框体和下框体两侧，所述的上框体和下框体之间设有中隔板，所述的下框体下方设有下底板，所述的上框体和下框体前端连接前安装板，所述的上框体后端连接呈三角形状的顶板，所述的下框体后端连接后安装板，所述的上框体顶部设有吊耳。

进一步地，所述的前安装板上包括侧盖固定螺丝孔和框体固定螺丝孔，所述的侧盖固定螺丝孔三三为一组，分别设于所述的前安装板两侧，所述的框体固定螺丝孔设于所述的前安装板两侧。所述的后安装板上包括下侧盖固定螺丝孔和框体固定螺丝孔，所述的侧盖固定螺丝孔三三为一组，分设于所述的后安装板两侧，所述的框体固定螺丝孔设于所述的后安装板上下两端。所述顶板上部设于吊耳安装螺丝孔，侧部设于侧盖固定螺丝孔。

进一步地，所述的上框体左右两个分别设有上侧盖，所述的下框体左右两侧分别设有下侧盖，所述的上侧盖和下侧盖两侧均设有所述的侧盖固定侧螺丝孔，所述的上侧盖和下侧盖通过螺丝与所述的前安装板、后安装板和顶板连接。

进一步地，所述的上侧盖和下侧盖上均设有若干个贯穿所述的上侧盖和下侧盖的侧盖通孔。

进一步地，所述的后安装板、前安装板和吊耳通过螺丝与电动摩托车车架连接。

本实用新型的有益效果是：通过顶板的三角形设计，使蓄电池框体与燃油摩托车发动机的形状及安装结构吻合；上侧盖和下侧盖通过螺丝与前安装板、后安装板和顶板连接，方便安装与维修时拆卸电池；通前安装板和后安装板上的框体固定螺丝孔以及吊耳通过螺丝与摩托车发动机安装框架结合，方便电池框的拆卸与安装；通过侧盖通孔的设计，减少了电池框的重量，以及符合美观上的要求。

附图说明

图1是本实用新型直观图。

图2是本实用新型主视图。

图中：上框体1、下框体2、上侧盖3、下侧盖4、顶板5、后安装板6、前安装板7、中隔板8、下底板9、侧盖固定螺丝孔10、框体固定螺丝孔11、吊耳12、侧盖通孔13、电动摩托车车架14。

具体实施方式

结合图1至图2所示：一种电动摩托蓄电池框，包括上框体1和下框体2，所述的下框体2设于所述的上框体1下方，所述的上框体1和下框体2内部中空并分别贯穿上框体1和下框体2两侧，所述的上框体1和下框体2之间设有中隔板8，所述的下框体2下方设有下底板9，所述的上框体1后端连接呈三角形状的顶板5，所述的上框体1和下框体2前端连接前安装板7，所述的下框体2后端连接后安装板6，所述吊耳12用螺丝固定在呈三角形状的顶板5上。

所述的前安装板7上包括侧盖固定螺丝孔10和框体固定螺丝孔11，所述的侧盖固定螺丝孔10三三为一组分别设于前安装板7两侧，所述的框体固定螺丝孔11分别设于前安装板7两侧，所述的后安装板6上包括侧盖固定螺丝孔10和框体固定螺丝孔11，所述的侧盖固定螺丝孔10三三为一组分别设于后安装板6两侧，所述的框体固定螺丝孔11分别设于后安装板6两侧，所述的顶板5上包括吊耳12固定螺丝孔和侧盖固定螺丝孔10，所述的上框体1左右两个分别设有上侧盖3，所述的下框体2左右两侧分别设有下侧盖4，所述的上侧盖3和下侧盖4两侧均设有所述的侧盖固定侧螺丝孔10，所述的上侧盖3和下侧盖4通过螺丝与所述的后安装板6、前安装板7和顶板5连接，所述的上侧盖3和下侧盖4上均设有若干个贯穿所述的上侧盖3和下侧盖4的侧盖通孔13，所述的后安装板6、前安装板7和吊耳12通过螺丝与电动摩托车车架14连接。

本实用新型通过顶板5的三角形设计，使蓄电池框体与燃油摩托发动机的形状及结构吻合；上侧盖3、下侧盖4和吊耳12分别通过螺丝与后安装板6、前安装板7和顶板5连接，当需要安装时，直接把蓄电池框安装在车辆原发动机的位置，锁上螺丝即可，当需要更换电池时，只需松开侧盖与电池盒之间的螺丝即可，方便了安装与维修时拆卸电池；通过侧盖通孔的设计，减少了电池框的重量，以及符合美观上的要求。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种电动摩托蓄电池框，包括上框体（1）和下框体（2），其特征在于，所述的下框体（2）设于所述的上框体（1）下方，所述的上框体（1）和下框体（2）内部中空并分别贯穿上框体（1）和下框体（2）两侧，所述的上框体（1）和下框体（2）之间设有中隔板（8），所述的下框体（2）下方设有下底板（9），所述的上框体（1）和下框体（2）前端连接前装板（7），所述的上框体（1）后端连接呈三角形状的顶板（5），所述的下框体（2）后端连接后安装板（6），所述的上框体（1）顶部设有吊耳（12）。

2.根据权利要求1所述的一种电动摩托蓄电池框，其特征在于，所述的前安装板（7）上包括侧盖固定螺丝孔（10）和框体固定螺丝孔（11），所述的侧盖固定螺丝孔（10）三三为一组，分别设于所述的前安装板（7）两侧，所述的框体固定螺丝孔（11）设于所述的前安装板（7）两侧，所述的后安装板（6）上包括下侧盖固定螺丝孔（10）和框体固定螺丝孔（11），所述的侧盖固定螺丝孔（10）三三为一组，分设于所述的后安装板（6）两侧，所述的框体固定螺丝孔（11）设于所述的后安装板（6）上下两端，所述顶板（5）上部设于吊耳安装螺丝孔，侧部设于侧盖固定螺丝孔（10）。

3.根据权利要求1所述的一种电动摩托蓄电池框，其特征在于，所述的上框体（1）左右两个分别设有上侧盖（3），所述的下框体（2）左右两侧分别设有下侧盖（4），所述的上侧盖（3）和下侧盖（4）两侧均设有所述的侧盖固定侧螺丝孔（10），所述的上侧盖（3）和下侧盖（4）通过螺丝与所述的后安装板（6）、前安装板（7）和顶板（5）连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动摩托蓄电池框，其特征在于，所述的上侧盖（3）和下侧盖（4）上均设有若干个贯穿所述的上侧盖（3）和下侧盖（4）的侧盖通孔（13）。

5.根据权利要求1所述的一种电动摩托蓄电池框，其特征在于，所述的后安装板（6）、前安装板（7）和吊耳（12）通过螺丝与电动摩托车车架（14）连接。