CN207449882U - 真空泵组件以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种真空泵组件以及车辆，真空泵组件包括：真空泵、真空助力器、连接管和噪音调节管，所述连接管连接在所述真空泵和所述真空助力器之间，所述噪音调节管的第一端与所述连接管连通，所述噪音调节管的第二端为封闭端。由此，通过把噪音调节管的第二端设置为封闭端，能够将进入噪音调节管的声波反射回连接管，从而可以使声波相互抵消，进而可以达到降低噪声的目的。

Description

真空泵组件以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种真空泵组件以及具有该真空泵组件的车辆。

背景技术

相关技术中，真空泵噪声主要通过以下几个路径传递到车内：一是通过支架以及连接管与车身的连接点传递的结构声；二是通过真空泵本体的辐射噪声通过空气传播到车内；第三种是通过连接管传递的流体噪声。前两种通过隔振的加强以及本体辐射噪声的降低已经有了很大的改善，但是，第三种流体噪声变得凸显，真空泵出口的流体噪声可以通过连接管传递到车辆内部。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种真空泵组件，该真空泵组件可以达到降低噪声的目的。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的真空泵组件包括：真空泵、真空助力器、连接管和噪音调节管，所述连接管连接在所述真空泵和所述真空助力器之间，所述噪音调节管的第一端与所述连接管连通，所述噪音调节管的第二端为封闭端。

根据本实用新型的真空泵组件，通过把噪音调节管的第二端设置为封闭端，能够将进入噪音调节管的声波反射回连接管，从而可以使声波相互抵消，进而可以达到降低噪声的目的。

可选地，所述噪音调节管的延伸方向垂直于所述连接管。

进一步地，所述连接管包括：第一段、三通接头和第二段，所述三通接头连接在所述第一段、所述第二段和所述噪音调节管之间，所述第一段还与所述真空泵连接，所述第二段还与所述真空助力器连接。

具体地，所述第一段的长度大于所述第二段的长度。

可选地，所述第一段、所述第二段和所述噪音调节管的内径相同。

进一步地，所述噪音调节管的长度为L，所述噪音调节管的长度L满足关系式：L＝c/(4*f)，其中，c为声速，f为需要消除的频率(Hz)。

具体地，所述噪音调节管包括：管体和堵头，所述堵头设置在所述管体的第二端。

根据本实用新型的车辆，包括上述的真空泵组件。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的真空泵组件的示意图。

附图标记：

真空泵组件10；

真空泵1；真空助力器2；

连接管3；第一段31；三通接头32；第二段33；

噪音调节管4；管体41；堵头42。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1详细描述一下根据本实用新型实施例的真空泵组件10。

如图1所示，根据本实用新型实施例的真空泵组件10包括：真空泵1、真空助力器2、连接管3和噪音调节管4，连接管3连接在真空泵1和真空助力器2之间，噪音调节管4的第一端与连接管3连通，噪音调节管4的第二端为封闭端。其中，噪音调节管4的第一端是指图1中噪音调节管4的上端，噪音调节管4的第二端是指图1中噪音调节管4的下端。

其中，把噪音调节管4的第二端设置成封闭端，封闭端对噪声具有反射作用，能够阻碍噪声的传播，可以把噪音反射回连接管3，当真空泵组件10工作时，从真空泵1出口传出来的噪声沿着连接管3传播到噪音调节管4附近时，一部分噪音进入噪音调节管4后，噪音会被噪音调节管4的封闭端反射回到连接管3，这样相同频率的噪音由于相位相反而相互抵消，可以达到降低噪声的目的，从而可以防止噪音通过连接管3传递到车辆内部，进而可以提升客户满意度。

可选地，如图1所示，噪音调节管4的延伸方向垂直于连接管3，需要解释的是，噪音调节管4向上延伸的方向垂直于连接管3，也可以理解为，噪音调节管4的第一端垂直于连接管3，当噪音进入噪音调节管4后，噪音调节管4的能够将噪音直接反射向连接管3，这样在反射的过程中噪音就不会受到噪音调节管4的管壁的干扰，从而可以更好地使相位相反的噪音相互抵消。

进一步地，如图1所示，连接管3可以包括：第一段31、三通接头32和第二段33，三通接头32连接在第一段31、第二段33和噪音调节管4之间，第一段31还与真空泵1连接，第二段33还与真空助力器2连接。其中，第一段31的左端与真空泵1连通，第一段31的右端与三通接头32的左端连通，三通接头32的右端与第二段33的左端连通，二段的右端与真空助力器2连通，三通接头32的下端与噪音调节管4连通，这样能够保证真空泵组件10正常工作，从而可以实现真空泵组件10的工作需求。

具体地，第一段31的长度大于第二段33的长度，如此设置能够使真空泵组件10的结构更加合理，可以使真空泵组件10更好地工作，从而可以提升真空泵组件10的工作性能。并且，也能够使噪声调节管4的位置更接近真空助力器2，可以提升真空泵组件10的消声效果。可选地，第一段31、第二段33和噪音调节管4的内径相同，这样设置能够提升真空泵组件10的结构一致性，并且，三通接头32与第一段31、第二段33和噪音调节管4的连接端可以设置成内径相同的结构，从而可以使三通接头32的制造更加简单方便，进而可以使第一段31、第二段33和噪音调节管4更好地连通。

另外，把第一段31、第二段33和噪音调节管4的内径设置相同，能够方便连接，而且噪声调节管4的截面积与第一段31和第二段33的截面比越大，噪音调节管4的消声量越大，因此，如此设置可以更好地降低噪音。进一步地，噪音调节管4的长度为L，噪音调节管4的长度L满足关系式：L＝c/(4*f)，其中，c为声速，取声速为341(m/s)，f为需要消除的频率(Hz)。其中，不同长度的噪音调节管4对不同频率的噪音的降噪效果不同，可以根据关系式：L＝c/(4*f)求出噪音调节管4的设计长度L，从而可以实现对不同频率的噪音进行降噪，进而可以进一步保证降低噪声的目的。

具体地，如图1所示，噪音调节管4可以包括：管体41和堵头42，堵头42设置在管体41的第二端，堵头42可以将噪音调节管4的第二端封闭起来，如此设置能够使噪音进入到噪音调节管4内部，而且堵头42可以将噪音反射向连接管3，从而可以保证真空泵组件10满足工作需求。

根据本实用新型车辆，包括上述的真空泵组件10，真空泵组件10设置安装在车辆上，该真空泵组件10能够将进入噪音调节管4的声波反射回连接管3，从而可以使声波相互抵消，进而可以防止噪音进入车辆内部。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种真空泵组件，其特征在于，包括：真空泵、真空助力器、连接管和噪音调节管，所述连接管连接在所述真空泵和所述真空助力器之间，所述噪音调节管的第一端与所述连接管连通，所述噪音调节管的第二端为封闭端。

2.根据权利要求1所述的真空泵组件，其特征在于，所述噪音调节管的延伸方向垂直于所述连接管。

3.根据权利要求2所述的真空泵组件，其特征在于，所述连接管包括：第一段、三通接头和第二段，所述三通接头连接在所述第一段、所述第二段和所述噪音调节管之间，所述第一段还与所述真空泵连接，所述第二段还与所述真空助力器连接。

4.根据权利要求3所述的真空泵组件，其特征在于，所述第一段的长度大于所述第二段的长度。

5.根据权利要求3所述的真空泵组件，其特征在于，所述第一段、所述第二段和所述噪音调节管的内径相同。

6.根据权利要求1所述的真空泵组件，其特征在于，所述噪音调节管的长度为L，所述噪音调节管的长度L满足关系式：L＝c/(4*f)，其中，c为声速，f为需要消除的频率(Hz)。

7.根据权利要求1所述的真空泵组件，其特征在于，所述噪音调节管包括：管体和堵头，所述堵头设置在所述管体的第二端。

8.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-7中任一项所述的真空泵组件。