CN207448355U - 舱盖橡皮安装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种舱盖橡皮安装工装，它包括支撑套管（1），所述支撑套管（1）内插装有伸缩杆（2），所述支撑套管（1）上设置有一列均匀布置的定位孔（3），所述支撑套管（1）与伸缩杆（2）之间通过锁紧螺栓（4）相连接，所述伸缩杆（2）顶部设置有顶升机构（5），所述顶升机构（5）包括支撑底座（5.1），所述支撑底座（5.1）上铰接有杠杆（5.2），所述杠杆（5.2）一端设置有弧面顶升部（5.3）。本实用新型一种舱盖橡皮安装工装，其结构简单，使用方便，能够大大提高现场施工效率，降低工人劳动强度。

Description

舱盖橡皮安装工装

技术领域

本实用新型涉及一种舱盖橡皮安装工装，属于修造船技术领域。

背景技术

舱盖橡皮的换新这项工程一直以来是一项苦力活，舱盖橡皮安装有以下特点：

1、橡皮与橡皮槽是过盈配合，一般都在3-5毫米左右；

2、舱盖橡皮是在舱盖的下方，安装时由下向上倒装；

3、舱盖下地后都是放置在码头的胎架上进行的，胎架距地面高度为1.2米左右；

4、橡皮在安装前需要涂抹专用胶水，在固定的时间内安装。

以往在对舱盖橡皮的安装时，如在胎架附近主要是通过现场的胎架作为支点用撬棒来配合，如橡皮槽附近没有胎架支点就只能通过人力硬顶进去，这对体力的消耗非常大，同时效率不高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种舱盖橡皮安装工装，其结构简单，使用方便，能够大大提高现场施工效率，降低工人劳动强度。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种舱盖橡皮安装工装，它包括支撑套管，所述支撑套管内插装有伸缩杆，所述支撑套管上设置有一列均匀布置的定位孔，所述支撑套管与伸缩杆之间通过锁紧螺栓相连接，所述伸缩杆顶部设置有顶升机构，所述顶升机构包括支撑底座，所述支撑底座上铰接有杠杆，所述杠杆一端设置有弧面顶升部。

所述支撑套管下部设置有限位销。

所述弧面顶升部采用半圆形管，半圆形管的弧面向上布置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型结构简单，使用方便，能够大大提高现场施工效率，降低工人劳动强度；

2、因橡皮表面比较软，不能使用尖状的物件作为顶升件，本实用新型采用半圆管的弧面进行顶升，防止对橡皮表面产生损伤；

3、考虑到地面与舱盖的高度不统一，本实用新型采用了伸缩杆的原理，高度可控制在0.9~1.7米；

4、本实用新型顶升机构采用了杠杆的原理，将原来的向上的顶力转化为现在的向下的压力，方便操作；

5、本实用新型重量控制在10公斤以内，可单人进行操作。

附图说明

图1为本实用新型一种舱盖橡皮安装工装的结构示意图。

图2为图1中支撑底座的结构示意图。

图3为图2中杠杆的侧视图。

其中：

支撑套管1

伸缩杆2

定位孔3

锁紧螺栓4

顶升机构5

支撑底座5.1

杠杆5.2

弧面顶升部5.3

限位销6。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1~图3所示，本实施例中的一种舱盖橡皮安装工装，它包括支撑套管1，所述支撑套管1内插装有伸缩杆2，所述支撑套管1上设置有一列均匀布置的定位孔3，所述支撑套管1与伸缩杆2之间通过锁紧螺栓4相连接，所述伸缩杆2顶部设置有顶升机构5，所述顶升机构5包括支撑底座5.1，所述支撑底座5.1上铰接有杠杆5.2，所述杠杆5.2一端设置有弧面顶升部5.3；

所述支撑套管1下部设置有限位销6；

所述弧面顶升部5.3采用半圆形管，半圆形管的弧面向上布置。

除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种舱盖橡皮安装工装，其特征在于：它包括支撑套管（1），所述支撑套管（1）内插装有伸缩杆（2），所述支撑套管（1）上设置有一列均匀布置的定位孔（3），所述支撑套管（1）与伸缩杆（2）之间通过锁紧螺栓（4）相连接，所述伸缩杆（2）顶部设置有顶升机构（5），所述顶升机构（5）包括支撑底座（5.1），所述支撑底座（5.1）上铰接有杠杆（5.2），所述杠杆（5.2）一端设置有弧面顶升部（5.3）。

2.根据权利要求1所述的一种舱盖橡皮安装工装，其特征在于：所述支撑套管（1）下部设置有限位销（6）。

3.根据权利要求1所述的一种舱盖橡皮安装工装，其特征在于：所述弧面顶升部（5.3）采用半圆形管，半圆形管的弧面向上布置。