CN207443064U - 一种车载防震音响 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载防震音响，包括音响装置主体、弹簧减震保护框和空气振动增幅器，所述音响装置主体的内部设有功放装置，且功放装置的外表面设有鼓膜，所述功放装置的下方设有音响调试按键，所述功放装置的一侧设有二号低音炮，且功放装置的另一侧设有一号低音炮，所述音响装置主体的上端设有二号减震弹簧。本实用新型所述的一种车载防震音响，设有二号吸附底座、弹簧减震保护框和备用电池组，能够使得车载音响的放置更加稳固和便捷，不易掉落，并能具有很好的减震效果，防止因车辆颠簸而对音响造成损伤，在停电状态下可持续为音响供电，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

Description

一种车载防震音响

技术领域

本实用新型涉及音响设备领域，特别涉及一种车载防震音响。

背景技术

车载音响是指安装在车内的音响系统，系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能。其防干扰技术是分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，用以降低外界的噪声干扰，对于车载音响系统，最应注意的是防震。激光头是最昂贵也是最易损的零件，虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防震，但由于路况问题，防震还需特别注意，精心的保养音响，可以有效延长激光头的使用寿命，也可以使车载音响系统长期保证高质量的音乐放送，车载音响包括功放音响、辅助设备。

现有的车载音响设备在使用时存在一定的弊端，传统的车载音响的安装方式较为复杂，在车辆的行驶过程中容易发生掉落的现象，增加了车载音响的安装难度，传统车载音响的减震效果较差，车辆在行驶过程中产生的颠簸，容易对音响造成一定的硬件损伤，降低了音响的使用寿命，车载音响不带有备用电池组，使得在停电状态下音响无法正常运转，给使用者带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种车载防震音响。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车载防震音响，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车载防震音响，包括音响装置主体、弹簧减震保护框和空气振动增幅器，所述音响装置主体的内部设有功放装置，且功放装置的外表面设有鼓膜，所述功放装置的下方设有音响调试按键，所述功放装置的一侧设有二号低音炮，且功放装置的另一侧设有一号低音炮，所述音响装置主体的上端设有二号减震弹簧，所述音响调试按键的一侧设有USB数据接口，且音响调试按键的另一侧设有音响电源接口，所述音响装置主体的下端设有一号减震弹簧，所述弹簧减震保护框的下端设有一号吸附底座和二号吸附底座，所述音响装置主体通过弹簧减震保护框和一号减震弹簧固定连接，所述音响装置主体和空气振动增幅器固定连接，所述空气振动增幅器的下方设有备用电池组，且空气振动增幅器的两侧均设有固定螺丝。

优选的，所述一号减震弹簧和二号减震弹簧的数量均为两组。

优选的，所述音响调试按键和音响装置主体固定连接，且音响调试按键的数量为四组。

优选的，所述备用电池组和空气振动增幅器均和音响装置主体固定连接，且备用电池组的数量为两组。

优选的，所述音响装置主体的外表面涂有防水涂层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该车载防震音响，设置有一号吸附底座和二号吸附底座，一号吸附底座和二号吸附底座采用空气吸附的原理，使得吸附底座可以固定在车体的表面，降低了音响装置主体的安装难度，减少了音响装置主体的安装步骤，使得音响装置主体的安装更加稳固，不宜发生脱落的现象，弹簧减震保护框对整个音响装置主体进行全面的包裹，弹簧减震保护框四周的减震弹簧可以很好的降低车辆在行驶途中产生的震感，使得音响装置主体可以根据震幅的方向而改变自身的运动轨迹，从而抵消震动产生的冲击力，具有更好的减震效果，有效延长设备的使用寿命，备用电池组可以在停电状态下为音响装置主体进行持续的供电，延长音响装置主体的运转时间，给使用者带来更好的产品体验，整个装置简单，操作方便，减震和续航的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种车载防震音响的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种车载防震音响的局部视图。

图中：1、USB数据接口；2、一号吸附底座；3、音响装置主体；4、弹簧减震保护框；5、音响调试按键；6、二号吸附底座；7、一号减震弹簧；8、音响电源接口；9、一号低音炮；10、鼓膜；11、功放装置；12、二号低音炮；13、备用电池组；14、固定螺丝；15、空气振动增幅器；16、二号减震弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种车载防震音响，包括音响装置主体3、弹簧减震保护框4和空气振动增幅器15，所述音响装置主体3的内部设有功放装置11，且功放装置11的外表面设有鼓膜10，所述功放装置11的下方设有音响调试按键5，所述功放装置11的一侧设有二号低音炮12，且功放装置11的另一侧设有一号低音炮9，所述音响装置主体3的上端设有二号减震弹簧16，所述音响调试按键5的一侧设有USB数据接口1，且音响调试按键5的另一侧设有音响电源接口8，所述音响装置主体3的下端设有一号减震弹簧7，所述弹簧减震保护框4的下端设有一号吸附底座2和二号吸附底座6，所述音响装置主体3通过弹簧减震保护框4和一号减震弹簧7固定连接，所述音响装置主体3和空气振动增幅器15固定连接，所述空气振动增幅器15的下方设有备用电池组13，且空气振动增幅器15的两侧均设有固定螺丝14。

其中，所述一号减震弹簧7和二号减震弹簧16的数量均为两组。

其中，所述音响调试按键5和音响装置主体3固定连接，且音响调试按键5的数量为四组。

其中，所述备用电池组13和空气振动增幅器15均和音响装置主体3固定连接，且备用电池组13的数量为两组。

其中，音响装置主体3的外表面涂有防水涂层。

需要说明的是，本实用新型为一种车载防震音响，在使用时，通过连接USB数据接口1，可以使得音响装置主体3读取优盘或者内存卡内的音乐文件，增加了音响装置主体3的功能多样性，一号吸附底座2和二号吸附底座6采用空气吸附的原理，使得吸附底座可以固定在车体的表面，降低了音响装置主体3的安装难度，减少了音响装置主体3的安装步骤，使得音响装置主体3的安装更加稳固，不宜发生脱落的现象，弹簧减震保护框4对整个音响装置主体3进行全面的包裹，弹簧减震保护框4四周的减震弹簧可以很好的降低车辆在行驶途中产生的震感，使得音响装置主体3可以根据震幅的方向而改变自身的运动轨迹，从而抵消震动产生的冲击力，具有更好的减震效果，有效延长设备的使用寿命，按压音响调试按键5可以对音响装置主体3的运行参数进行调试，一号减震弹簧7和二号减震弹簧16具有很好的减震效果，功放装置11具有播放声音的主要功能，在功放装置11启动时鼓膜10会产生震动，增加设备的低音效果，一号低音炮9和二号低音炮12可以增加功放装置11的音效，给使用者带来更好的低音体验，备用电池组13可以在停电状态下为音响装置主体3进行持续的供电，延长音响装置主体3的运转时间，空气振动增幅器15可以增加音响装置主体3的音效，固定螺丝14可以对音响装置主体3起到固定的作用，较为实用。本实用新型所述的一种车载防震音响，设有二号吸附底座6、弹簧减震保护框4和备用电池组13，能够使得车载音响的放置更加稳固和便捷，不易掉落，并能具有很好的减震效果，防止因车辆颠簸而对音响造成损伤，在停电状态下可持续为音响供电，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种车载防震音响，包括音响装置主体（3）、弹簧减震保护框（4）和空气振动增幅器（15），其特征在于：所述音响装置主体（3）的内部设有功放装置（11），且功放装置（11）的外表面设有鼓膜（10），所述功放装置（11）的下方设有音响调试按键（5），所述功放装置（11）的一侧设有二号低音炮（12），且功放装置（11）的另一侧设有一号低音炮（9），所述音响装置主体（3）的上端设有二号减震弹簧（16），所述音响调试按键（5）的一侧设有USB数据接口（1），且音响调试按键（5）的另一侧设有音响电源接口（8），所述音响装置主体（3）的下端设有一号减震弹簧（7），所述弹簧减震保护框（4）的下端设有一号吸附底座（2）和二号吸附底座（6），所述音响装置主体（3）通过弹簧减震保护框（4）和一号减震弹簧（7）固定连接，所述音响装置主体（3）和空气振动增幅器（15）固定连接，所述空气振动增幅器（15）的下方设有备用电池组（13），且空气振动增幅器（15）的两侧均设有固定螺丝（14）。

2.根据权利要求1所述的一种车载防震音响，其特征在于：所述一号减震弹簧（7）和二号减震弹簧（16）的数量均为两组。

3.根据权利要求1所述的一种车载防震音响，其特征在于：所述音响调试按键（5）和音响装置主体（3）固定连接，且音响调试按键（5）的数量为四组。

4.根据权利要求1所述的一种车载防震音响，其特征在于：所述备用电池组（13）和空气振动增幅器（15）均和音响装置主体（3）固定连接，且备用电池组（13）的数量为两组。

5.根据权利要求1所述的一种车载防震音响，其特征在于：所述音响装置主体（3）的外表面涂有防水涂层。