CN207441488U - 一种电磁开关破冰结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电磁开关破冰结构，属于电磁开关技术领域。它解决了现有电磁开关破冰效果差，导致发动机启动不灵的问题。本电磁开关破冰结构，电磁开关包括动触片和一对静触杆，破冰结构包括若干个凸起设置的第一触点和若干个凸起设置的第二触点，第一触点位于动触片两端靠近静触杆的一侧，第二触点位于静触杆靠近动触片一端的端面上，第一触点能嵌入到相邻的两个第二触点之间。本电磁开关破冰结构具有使电磁开关破冰效果好的优点。

Description

一种电磁开关破冰结构

技术领域

本实用新型属于电磁开关技术领域，涉及一种电磁开关破冰结构。

背景技术

电磁开关是安装在汽车起动机上的电器设备，通过电磁开关的作用，将车辆上蓄电池的电流输送给起动机，起动机拖动发动机旋转，直至发动机点火运转，是汽车起动机的必须设备，其控制过程为：当电磁开关接通电流后，电流所产生的磁力使动铁芯向静铁芯方向移动，直至动铁芯和静铁芯闭合，动铁芯移动带动推杆移动，直至动触片和静触片闭合，动铁芯和静铁芯闭合后，电磁开关就完成了给启动电机接通电流的工作，当启动电机完成发动机启动工作后，电磁开关切断电流，通过断电使动触片和静触片脱离，但在使用的过程中少部分的水汽经常会通过启动电机进入到电磁开关内并聚集在电磁开关的静触杆前端或动触片上，当温度低时水汽在静触杆或动触片上便凝结成冰，妨碍电流的接通，而且由于动触片和静触片的接触位置为平面，当动触片和静触片靠近接触时，由于冰不易被碰碎，这就使动触片和静触片不能很好的接触，使电磁开关反应不灵影响启动电机启动发动机，车辆启动困难，并且在电流接通的瞬间会因产生瞬间高能热量将静触杆与动触片部分熔化使二者粘连在分离时不能快速的分离，使发动机存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种电磁开关破冰结构，解决的技术问题是如何提高电磁开关的破冰能力。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电磁开关破冰结构，电磁开关包括动触片和一对静触杆，其特征在于，所述破冰结构包括若干个凸起设置的第一触点和若干个凸起设置的第二触点，所述第一触点位于动触片两端靠近静触杆的一侧，所述第二触点位于静触杆靠近动触片一端的端面上，所述第一触点能嵌入到相邻的两个第二触点之间。

本电磁开关破冰结构的工作原理：动触片吸合到一对静触杆上时，第一触点嵌入到相邻的两个第二触点之间，接触面不为平面，动触片和静触杆之间的接触面积小，可以将动触片和静触杆上的薄冰破开，破冰能力好，从而使动触片和静触杆接触好，发动机启动正常。而且本破冰结构仅仅改变的是动触片和一对静触杆接触位置的结构，对于起动机的本身性能没有影响，却提高了电磁开关的破冰能力，从而提高发动机的性能。

在上述的一种电磁开关破冰结构中，所述第一触点和第二触点均为顶部小底部大的结构。该种结构，使第一触点和第二触点的接触面积减小，更好的破冰能力。

在上述的一种电磁开关破冰结构中，所述第一触点和第二触点的外侧壁均呈弧形。该种结构，具有更好的破冰能力。

在上述的一种电磁开关破冰结构中，所述动触片和第一触点为一体式结构，所述第一触点通过冲压动触片形成。第一触点加工方便，一体式结构，牢固程度高，稳定性好。

在上述的一种电磁开关破冰结构中，所述静触杆包括杆部和头部，所述杆部的一端具有嵌入槽，部分所述头部嵌入到嵌入槽中使头部和杆部相固连，所述第二触点位于头部远离杆部的端面上。静触杆分成两部分，使第二触点加工方便，杆部和头部通过嵌入紧配合的方式相固连，固连方便。

在上述的一种电磁开关破冰结构中，所述头部的周向边沿上具有向外凸出的挡沿，所述挡沿抵靠在杆部上。挡沿的设置提高接触面积，使头部和杆部固连的牢固程度高，而且可以在头部和杆部之间通过焊接来提高牢固程度。

与现有技术相比，本实用新型提供的电磁开关仅仅改变的是动触片和一对静触杆接触位置的结构，通过设置第一触点和第二触点来减少动触片和一对静触杆之间的接触面积，且使动触片和一对静触杆之间的接触面不为平面，可以将动触片和静触杆上的薄冰更好的破开，从而使动触片和静触杆接触好，发动机启动正常。

附图说明

图1是本电磁开关破冰结构的整体结构示意图。

图2是本电磁开关破冰结构动触片的主视图。

图中，1、动触片；2、静触杆；21、杆部；22、头部；23、嵌入槽；24、挡沿；3、第一触点；4、第二触点。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，电磁开关包括动触片1、一对静触杆2和破冰结构，破冰结构包括凸起设置的第一触点3和凸起设置的第二触点4，第一触点3和第二触点4均为顶部小底部大的结构，第一触点3和第二触点4的外侧壁均呈弧形。

如图2所示，本实施例中，第一触点3的数量为十八个，且第一触点3平均的位于动触片1两端靠近静触杆2的一侧，第二触点4的数量为十八个，第二触点4位于静触杆2靠近动触片1一端的端面上，第一触点3能嵌入到相邻的两个第二触点4之间，在实际上生产中，第一触点3的数量可以为十二个或者三十六个，第二触点4的数量可以为十二个或者三十六个。

冲压动触片1形成第一触点3，动触片1和第一触点3为一体式结构。静触杆2包括杆部21和头部22，杆部21的一端具有嵌入槽23，部分头部22嵌入到嵌入槽23中使头部22和杆部21相固连，第二触点4位于头部22远离杆部21的端面上。头部22的周向边沿上具有向外凸出的挡沿24，挡沿24抵靠在杆部21上。

工作时，当起动机接通电源蓄电池，打开点火开关时，电磁开关动铁芯通电产生磁场，将电磁开关动触片1吸合至静触杆2上，此时第一触点3和第二触点4相互嵌入设置，使得起动机驱动回路接通。当天气较冷，动触片1和静触杆2接触面上具有薄冰时，第一触点3和第二触点4砸碎薄冰，使动触片1和静触杆2接触通电，从而启动发动机。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了动触片1、静触杆2、杆部21、头部22、嵌入槽23、挡沿24、第一触点3、第二触点4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种电磁开关破冰结构，电磁开关包括动触片(1)和一对静触杆(2)，其特征在于，所述破冰结构包括若干个凸起设置的第一触点(3)和若干个凸起设置的第二触点(4)，所述第一触点(3)位于动触片(1)两端靠近静触杆(2)的一侧，所述第二触点(4)位于静触杆(2)靠近动触片(1)一端的端面上，所述第一触点(3)能嵌入到相邻的两个第二触点(4)之间。

2.根据权利要求1所述的一种电磁开关破冰结构，其特征在于，所述第一触点(3)和第二触点(4)均为顶部小底部大的结构。

3.根据权利要求1所述的一种电磁开关破冰结构，其特征在于，所述第一触点(3)和第二触点(4)的外侧壁均呈弧形。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种电磁开关破冰结构，其特征在于，所述动触片(1)和第一触点(3)为一体式结构，所述第一触点(3)通过冲压动触片(1)形成。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种电磁开关破冰结构，其特征在于，所述静触杆(2)包括杆部(21)和头部(22)，所述杆部(21)的一端具有嵌入槽(23)，部分所述头部(22)嵌入到嵌入槽(23)中使头部(22)和杆部(21)相固连，所述第二触点(4)位于头部(22)远离杆部(21)的端面上。

6.根据权利要求5所述的一种电磁开关破冰结构，其特征在于，所述头部(22)的周向边沿上具有向外凸出的挡沿(24)，所述挡沿(24)抵靠在杆部(21)上。