CN207439339U - 一种汽车冲压件的平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车零配件技术领域的一种汽车冲压件的平整度检测装置，包括底座和百分表，所述底座顶部转动连接有滚筒，且底座右侧垂直安装有立柱，所述立柱上竖向均匀开有定位孔，所述立柱滑动连接有滑块，所述滑块螺接有拧紧销，所述拧紧销与定位孔相配合配合，所述滑块左侧设有横梁，且横梁上开有通孔，所述通孔间隙配合有测量杆，所述测量杆连接有弹簧筒，所述测量杆轴向穿过外套筒中心位置与一接触滚轮相连接，所述百分表通过安装架安装在横梁上，且百分表触头与测量杆顶部表面接触，本实用新型结构简单，设计合理，操作简单，有利于提升工作效率，满足工厂环境下所需的大批量检测。

Description

一种汽车冲压件的平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种汽车冲压件的平整度检测装置。

背景技术

冲压件主要是将金属或非金属板料，借助压力机的压力，通过冲压模具冲压加工成形的，汽车在生产过程是通过大量的冲压件组装而成，大部分的车身板件、车架、车厢、支撑件等都是通过冲压工艺得到的。在冲压后的产品需要对其质量进行检验，尤其对于板类的一些零件，需要对其平整度等进行检测，现有的汽车冲压件平整度检测装置存在操作复杂、检测结果不精准，不能满足工厂环境下所需的大批量检测，工作人员检测过程耗时耗力，工作效率低。为此，我们提出了一种汽车冲压件的平整度检测装置投入使用，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压件的平整度检测装置X，以解决上述背景技术中提出的现有汽车冲压件平整度检测装置存在操作复杂、检测结果不精准，不能满足工厂环境下所需的大批量检测，工作人员检测过程耗时耗力，工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冲压件的平整度检测装置，包括底座和百分表，所述底座顶部转动连接有滚筒，且底座右侧垂直安装有立柱，所述立柱上竖向均匀开有定位孔，所述立柱滑动连接有滑块，所述滑块螺接有拧紧销，所述拧紧销与定位孔相配合配合，所述滑块左侧设有横梁，且横梁上开有通孔，所述通孔内间隙配合有测量杆，所述测量杆连接有弹簧筒，所述弹簧筒包括座体、外套筒和设置在座体与外套筒之间的弹簧，所述座体固定在横梁底部表面，所述外套筒套接在座体外侧，所述测量杆轴向穿过外套筒中心位置与一接触滚轮相连接，所述百分表通过安装架安装在横梁上，且百分表触头与测量杆顶部表面接触。

优选的，所述底座底部设有减速电动机，且减速电动机输出端通过皮带与滚筒联动。

优选的，所述横梁和底座表面均设有水准泡，且底座底面设有支撑腿。

优选的，所述测量杆与外套筒固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，操作简单，通过在立柱上滑动连接有滑块，方便工作人员对不同大小的冲压件进行平整度检测；通过设置测量杆连接有弹簧筒，测量杆轴向穿过外套筒中心位置与一接触滚轮相连接，百分表的触头与测量杆顶部表面接触，接触滚轮通过测量杆将冲压件表面的平整度及时反馈至百分表，工作人员观测或者记录百分表数值，即可实现对冲压件合理高效的检测，简化了工作人员的操作步骤，提升工作效率，满足工厂环境下所需的大批量检测。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1底座、2百分表、21触头、3滚筒、4立柱、41定位孔、5滑块、51拧紧销、6横梁、61通孔、7测量杆、8弹簧筒、81座体、82外套筒、83弹簧、9接触滚轮、10水准泡、11减速电动机、12支撑腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车冲压件的平整度检测装置，包括底座1和百分表2，所述底座1顶部转动连接有滚筒3，且底座1右侧垂直安装有立柱4，所述立柱4上竖向均匀开有定位孔41，所述立柱4滑动连接有滑块5，所述滑块5表面螺接有拧紧销51，所述拧紧销51与定位孔41相配合，所述滑块5左侧设有横梁6，且横梁6上开有通孔61，所述通孔61内间隙配合有测量杆7，所述测量杆7连接有弹簧筒8，所述弹簧筒8包括座体81、外套筒82和设置在座体81与外套筒82之间的弹簧83，所述座体81固定连接在横梁6底部表面，所述外套筒82套接在座体81外侧，所述测量杆7轴向穿过外套筒82中心位置与一接触滚轮9相连接，所述百分表2通过安装架安装在横梁上，且百分表2的触头21与测量杆7顶部表面接触。

其中，所述底座1底部设有减速电动机11，且减速电动机11输出端通过皮带与滚筒3联动。所述横梁6和底座1表面均设有水准泡10；且底座1底面设有支撑腿12。所述横梁6和底座1表面设有水准泡10，且底座1底面设有支撑腿12。所述测量杆7与外套筒82固定连接。

工作原理：工作人员将需要检测的冲压件放置在底座1顶部的滚筒3上，通过滑块5上的拧紧销51调节横梁6与冲压件之间的距离，使接触滚轮9触及冲压件表面。本领域的工作人员通常将调节横梁6与冲压件之间的距离调整至弹簧筒8内的弹簧83处于半收缩或者轻微收缩状态，避免接触滚轮9行驶在冲压件表面时，弹簧83只能收缩不能膨胀，接触滚轮9与冲压件的边缘位置接触，避免冲压件的检测结果不完整，同时，使用过程中需要保持百分表2的触头21始终与测量杆7顶部表面接触，提升检测结果的准确性。进一步地，工作人员通过控制器控制减速电动机11的启停，进而带动滚筒3上的冲压件平稳的向右侧传输，工作人员只需观测或记录百分表2实时显示的数值即可实现对冲压件合理高效的检测，操作简单，有利于提升工作效率，满足工厂环境下所属的大批量检测，设置水准泡10，利于工作人员调整装置的水平度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车冲压件的平整度检测装置，包括底座（1）和百分表（2），其特征在于：所述底座（1）顶部转动连接有滚筒（3），且底座（1）右侧垂直安装有立柱（4），所述立柱（4）上竖向均匀开有定位孔（41），所述立柱（4）滑动连接有滑块（5），所述滑块（5）表面螺接有拧紧销（51），所述拧紧销（51）与定位孔（41）相配合，所述滑块（5）左侧设有横梁（6），且横梁（6）上开有通孔（61），所述通孔（61）内间隙配合有测量杆（7），所述测量杆（7）连接有弹簧筒（8），所述弹簧筒（8）包括座体（81）、外套筒（82）和设置在座体（81）与外套筒（82）之间的弹簧（83），所述座体（81）固定连接在横梁（6）底部表面，所述外套筒（82）套接在座体（81）外侧，所述测量杆（7）轴向穿过外套筒（82）中心位置与一接触滚轮（9）相连接，所述百分表（2）通过安装架安装在横梁（6）上，且百分表（2）的触头（21）与测量杆（7）顶部表面接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件的平整度检测装置，其特征在于：所述底座（1）底部设有减速电动机（11），且减速电动机（11）输出端通过皮带与滚筒（3）联动。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件的平整度检测装置，其特征在于：所述横梁（6）和底座（1）表面均设有水准泡（10），且底座（1）底面设有支撑腿（12）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件的平整度检测装置，其特征在于：所述测量杆（7）与外套筒（82）固定连接。