CN207437294U - 压缩机的曲轴运动结构及压缩机及空调器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种压缩机的曲轴运动结构及压缩机及空调器，压缩机的曲轴运动结构，包括曲轴和法兰；法兰上具有安装孔，曲轴的一端穿设在安装孔中，并在安装孔中旋转；在法兰上设置有第一减速部件，在曲轴上设置有第二减速部件，当曲轴在安装孔中旋转时，第一减速部件和第二减速部件相互作用，以降低曲轴的转速。本实用新型具有设计合理、结构简单，不仅能够在开停机的过程中，降低曲轴的旋转加速度，使曲轴的振动得到了有效地控制，增强了客户体验，同时还能够使曲轴得到充分润滑，进而降低曲轴磨损，提高了压缩机的可靠性的优点。

Description

压缩机的曲轴运动结构及压缩机及空调器

技术领域

本实用新型涉及家电技术领域，特别涉及一种压缩机的曲轴运动结构及压缩机及空调器。

背景技术

随着科学技术的不断进步和人们生活水平的日益提高，空调已经成为人们日常生活中最重要的家用电器之一。

随着人们生活品质提升，人们对空调系统要求也逐渐增加，不再仅局限于空调能效上，更多的关注在体验上，振动为体验重要指标，目前，空调器中的压缩机在开停机时，曲轴转动加速度突变，振动瞬间增加，振动明显，不利于客户体验。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种压缩机的曲轴运动结构及压缩机及空调器，其能够在开停机的过程中，降低曲轴的旋转加速度，使曲轴的振动得到了有效地控制，增强了客户体验。

本实用新型一方面提供了一种压缩机的曲轴运动结构，包括曲轴和法兰；

所述法兰上具有安装孔，所述曲轴的一端穿设在所述安装孔中，并在所述安装孔中旋转；

在所述法兰上设置有第一减速部件，在所述曲轴上设置有第二减速部件，当所述曲轴在所述安装孔中旋转时，所述第一减速部件和所述第二减速部件相互作用，以降低所述曲轴的转速。

较优地，所述法兰具有与所述安装孔的轴线垂直的第一端面，所述第一减速部件设置在所述第一端面上；

所述曲轴包括偏心部，所述偏心部具有与所述第一端面相对的第二端面，所述第二减速部件设置在所述第二端面上。

较优地，所述第二减速部件的形状为轴线与所述第二端面垂直的圆柱形。

较优地，所述第二端面上设置有安装槽，所述第二减速部件的一端伸入所述安装槽内，用以将所述第二减速部件固定在所述第二端面上。

较优地，所述安装槽的形状为以所述曲轴的长轴轴线为圆心的圆弧形。

较优地，所述第二减速部件采用弹性材料制作。

较优地，在所述第一端面上设置有限位槽，所述限位槽为与所述安装孔同心的圆环形，所述第二减速部件能够伸入所述限位槽内，并在所述限位槽内运动；

所述第一减速部件为设置在所述限位槽内的第一凸起，用以在所述第二减速部件运动时对其进行阻挡。

较优地，所述第一凸起采用弹性材质在制作；

和/或，所述第一凸起的数量为两个以上，并在所述限位槽内均匀分布。

较优地，在所述第一端面上设置有限位槽，所述限位槽为与所述安装孔同心的圆环形，所述第二减速部件能够伸入所述限位槽内，并在所述限位槽内运动，

所述第一减速部件为与所述限位槽的形状相匹配的圆环体，并固定安装在所述限位槽内，所述第一减速部件的端面上具有第二凸起用以在所述第二减速部件运动时对其进行阻挡。

较优地，所述第一减速部件采用弹性材料制作；

和/或，所述第二凸起的数量为两个以上，并在所述第一减速部件的端面上均匀分布。

本实用新型又一方面提供一种压缩机，包括以上任意技术特征的压缩机曲轴运动结构。

本实用新型又一方面提供一种空调器，包括以上任意技术特征的压缩机。

本实用新型的提供的压缩机的曲轴运动结构，采用在所述法兰上设置有第一减速部件，在所述曲轴上设置有第二减速部件，当所述曲轴在所述安装孔中旋转时，所述第一减速部件和所述第二减速部件相互作用，以降低所述曲轴的转速的技术方案,能够在开停机的过程中，降低曲轴的旋转加速度，使曲轴的振动得到了有效地控制，增强了客户体验。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型提供的压缩机曲轴运动结构一实施例结构示意图；

图2是图1的分解示意图；

图3是图1中的曲轴示意图；

图4是图1中法兰示意图；

图5是图1中的第一减速部件的第二种结构方式示意图；

图中：1、曲轴；11、第二减速部件；12、偏心部；13、第二端面；14、安装槽；2、法兰；21、安装孔；22、第一减速部件；221、第一凸起；222、第二凸起；23、第一端面；24、限位槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

如图1、2、4所示，一种压缩机曲轴运动结构，包括曲轴1和法兰2，法兰2上具有安装孔21，曲轴1的一端穿设在安装孔21中，并在安装孔21中旋转。在法兰2上设置有第一减速部件22，在曲轴1上设置有第二减速部件11，当曲轴1在安装孔21中旋转时，第一减速部件22和第二减速部件11相互作用，以降低曲轴1的转速。采用这样的技术方案，能够在开停机的过程中，降低曲轴的旋转加速度，使曲轴的振动得到了有效地控制，增强了客户体验。

具体地，如图4所示，法兰2具有与安装孔21的轴线垂直的第一端面23，第一减速部件22设置在第一端面23上。如图3所示，曲轴1包括偏心部12，偏心部12具有与第一端面23相对的第二端面13，第二减速部件11设置在第二端面13上。其中，第二减速部件11可以焊接或以其他任意可实现固定连接的方式连接在第二端面13上。其中，第二减速部件11的形状可以为轴线与第二端面13垂直的圆柱形，但并不限于此，也可以为棱柱形或其他能够实现实用新型目的的形状。

进一步地，第二端面13上设置有安装槽14，第二减速部件11的一端伸入安装槽14内，用以将第二减速部件11固定在第二端面13上，其中安装槽14的形状可以与第二减速部件11的形状相匹配，使二者之间通过过盈配合的方式连接固定。在实际制作中，安装槽14可以制作成形状为以曲轴1的长轴轴线为圆心的圆弧形。第二减速部件11采用弹性材料(例如橡胶、海绵等)制作，但并不限于此，第二减速部件11采用弹性材料也可以是弹簧。

作为一种可实施方式，在第一端面23上设置有限位槽24，限位槽24为与安装孔21同心的圆环形，第二减速部件11能够伸入限位槽24内，并在限位槽24内运动，在实际使用中，润滑油能够进入到限位槽24内，此时限位槽24具有储油功能，通过第二减速部件11能够伸入限位槽24内，并在限位槽24内运动，能够搅动限位槽24的与润滑油，进而使储油充分润滑曲轴1，降低曲轴1磨损，提升压缩机可靠性。

其中，第一减速部件22可以如图4中所述为设置在限位槽24内的第一凸起221，用以在第二减速部件11运动时对其进行阻挡。进一步地，第一凸起221采用弹性材质在制作，和/或，第一凸起221的数量为两个以上，并在限位槽24内均匀分布。其中第一凸起221可以为锯齿形的凸台凸圆，也可以是斜面或凹锥结构。当第一凸起221的数量为两个以上时，相邻的第一凸起221之间可以是连续的，也可以是间断的。

在压缩机开机时，第二减速部件11与限位槽24内的第一凸起221，第一凸起221对第二减速部件11有拉伸阻力作用，反作用于曲轴1，减少曲轴1开启时加速度，使曲轴1缓慢旋转，降低启动时振动。在压缩机正常运行时，由于离心力作用，第二减速部件11飘起来，与第一凸起221脱离接触，对曲轴1无阻力作用，曲轴1正常运行；在压缩机停机时，曲轴1减速运动，第二减速部件11下沉，第二减速部件11与柔第一凸起221接触，对曲轴1阻力作用，曲轴1缓慢减速，振动减小。

当在第一端面23上设置有限位槽24，限位槽24为与安装孔21同心的圆环形，第二减速部件11能够伸入限位槽24内，并在限位槽24内运动时，第一减速部件22也可以采用第二种结构方式，如图5所示，第一减速部件22为与限位槽24的形状相匹配的圆环体，并固定安装在限位槽24内，第一减速部件22的端面上具有第二凸起222用以在第二减速部件11运动时对其进行阻挡。其中第一减速部件22可以采用过盈配合或螺钉连接等任意能够实现固定连接的方式固定在限位槽24内。具体地，第一减速部件22与第二凸起222可采用弹性材料制作；和/或，第二凸起222的数量为两个以上，并在第一减速部件22的端面上均匀分布。其中第二凸起222的形状设计可以与前面所描述的第一凸起221采用相同的设计，其具体的工作原理也与第一凸起221相同，因此此处不再详述。

为实现发明目的本实用新型又一方面提供一种压缩机，包括以上实施例所描述的压缩机的曲轴运动结构。

为实现发明目的本实用新型又一方面提供一种空调器，包括以上实施例所描述的压缩机。

以上实施例使本实用新型具有设计合理、结构简单，不仅能够在开停机的过程中，降低曲轴的旋转加速度，使曲轴的振动得到了有效地控制，增强了客户体验，同时还能够使曲轴得到充分润滑，进而降低曲轴磨损，提高了压缩机的可靠性的优点。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (12)

1.一种压缩机的曲轴运动结构，其特征在于：

包括曲轴(1)和法兰(2)；

所述法兰(2)上具有安装孔(21)，所述曲轴(1)的一端穿设在所述安装孔(21)中，并在所述安装孔(21)中旋转；

在所述法兰(2)上设置有第一减速部件(22)，在所述曲轴(1)上设置有第二减速部件(11)，当所述曲轴(1)在所述安装孔(21)中旋转时，所述第一减速部件(22)和所述第二减速部件(11)相互作用，以降低所述曲轴(1)的转速。

2.根据权利要求1所述的压缩机的曲轴运动结构，其特征在于：

所述法兰(2)具有与所述安装孔(21)的轴线垂直的第一端面(23)，所述第一减速部件(22)设置在所述第一端面(23)上；

所述曲轴(1)包括偏心部(12)，所述偏心部(12)具有与所述第一端面(23)相对的第二端面(13)，所述第二减速部件(11)设置在所述第二端面(13)上。

3.根据权利要求2所述的压缩机的曲轴运动结构，其特征在于：

所述第二减速部件(11)的形状为轴线与所述第二端面(13)垂直的圆柱形。

4.根据权利要求3所述的压缩机的曲轴运动结构，其特征在于：

所述第二端面(13)上设置有安装槽(14)，所述第二减速部件(11)的一端伸入所述安装槽(14)内，用以将所述第二减速部件(11)固定在所述第二端面(13)上。

5.根据权利要求4所述的压缩机的曲轴运动结构，其特征在于：

所述安装槽(14)的形状为以所述曲轴(1)的长轴轴线为圆心的圆弧形。

6.根据权利要求2所述的压缩机的曲轴运动结构，其特征在于：

所述第二减速部件(11)采用弹性材料制作。

7.根据权利要求2至6任意一项所述的压缩机的曲轴运动结构，其特征在于：

在所述第一端面(23)上设置有限位槽(24)，所述限位槽(24)为与所述安装孔(21)同心的圆环形，所述第二减速部件(11)能够伸入所述限位槽(24)内，并在所述限位槽(24)内运动；

所述第一减速部件(22)为设置在所述限位槽(24)内的第一凸起(221)，用以在所述第二减速部件(11)运动时对其进行阻挡。

8.根据权利要求7所述的压缩机的曲轴运动结构，其特征在于：

所述第一凸起(221)采用弹性材质在制作；

和/或，所述第一凸起的数量为两个以上，并在所述限位槽(24)内均匀分布。

9.根据权利要求2至6任意一项所述的压缩机的曲轴运动结构，其特征在于：

在所述第一端面(23)上设置有限位槽(24)，所述限位槽(24)为与所述安装孔(21)同心的圆环形，所述第二减速部件(11)能够伸入所述限位槽(24)内，并在所述限位槽(24)内运动，

所述第一减速部件(22)为与所述限位槽(24)的形状相匹配的圆环体，并固定安装在所述限位槽(24)内，所述第一减速部件(22)的端面上具有第二凸起(222)用以在所述第二减速部件(11)运动时对其进行阻挡。

10.根据权利要求9所述的压缩机的曲轴运动结构，其特征在于：

所述第一减速部件(22)采用弹性材料制作；

和/或，所述第二凸起(222)的数量为两个以上，并在所述第一减速部件(22)的端面上均匀分布。

11.一种压缩机，其特征在于：

包括如权利要求1至10任意一项所述的压缩机的曲轴运动结构。

12.一种空调器，其特征在于：

包括如权利要求11所述的压缩机。