CN207435987U - 一种基于装载机平台的推雪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于装载机平台的推雪装置，包括与装载机相连的第一连接座，所述第一连接座上设有铰接座，所述铰接座上转动安装有两组镜像设置的铲板组件，每组所述铲板组件的下方均铰接有铲刀组件；相对应设置的每组所述铲板组件和所述铲刀组件之间设有弹性避障机构；每组所述铲板组件与所述铰接座之间均设有用于使所述铲板组件摆动的驱动装置。采用该基于装载机平台的推雪装置，能及时的将路面上的积雪进行去除，且除净率和除雪工作的效率高，保证了出行的安全性；同时，对各种路况的适应性强，且具有避障结构，使用寿命长，具有良好市场前景；此外，该推雪装置结构简单、操作方便、制造成本低，实用性强。

Description

一种基于装载机平台的推雪装置

技术领域

本实用新型涉及装载机辅具技术领域，尤其涉及一种基于装载机平台的推雪装置。

背景技术

众所周知，我国北方地区冬季降雪范围广，降雪期长，降雪量大，进而造成积雪，导致交通不便，甚至会成为出行的安全隐患。目前，去除道路上积雪的方式有两种，分别是：利用装载机上的铲斗去推雪，或者，通过撒盐的方式除雪(将雪融化)，采用上述两种方式均存在缺陷，具体如下：

采用装载机推雪，通过铲斗只能向前推动积雪、并推至适当的区域，不仅排雪量差，而且无法根据道路的情况做出适应的改变，同时，在推雪的过程中，随着雪量的增加，阻力也会加大，工作效率也会受到影响；采用撒盐的方式除雪，雪融化需要一定的时间才能完成，对出行会造成影响，而且溶化后的雪水结冰后，同样会影响出行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于装载机平台的推雪装置，以达到及时除雪、并提高除雪效率的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种基于装载机平台的推雪装置，包括与装载机相连的第一连接座，所述第一连接座上设有铰接座，所述铰接座上转动安装有两组镜像设置的铲板组件，每组所述铲板组件的下方均铰接有铲刀组件；

相对应设置的每组所述铲板组件和所述铲刀组件之间设有弹性避障机构；

每组所述铲板组件与所述铰接座之间均设有用于使所述铲板组件摆动的驱动装置。

作为一种改进，所述铲板组件包括竖向设置的铲板本体，所述铲板本体远离所述铲刀组件的一端设有弧形体，所述弧形体向远离所述铰接座的一侧弧形延伸，所述弧形体与所述铲板本体设置为一体机构；

所述铲板本体靠近所述铰接座的一侧设有至少两块与所述铲刀组件铰接的连接板。

作为进一步的改进，所述铲刀组件包括竖向设置的铲刀本体，所述铲刀本体的上表面与所述铲板本体的下表面相互顶靠；所述铲刀本体靠近所述铰接座的一侧设有第二连接座，所述第二连接座与所述连接板一一对应设置，且所述第二连接座与所述连接板之间设有铰接轴。

作为再进一步的改进，所述铲板本体的两端均设有向所述铲刀本体方向延伸的挡块。

作为又进一步的改进，所述铲板本体上还设有多条横向加强筋和竖向加强筋，所述横向加强筋的两端分别向所述铲板本体的两端延伸，所述竖向加强筋延伸至所述弧形体上。

作为更进一步的改进，所述弹性避障机构包括设置于所述铲板本体上的第三连接座、以及设置于所述铲刀本体上的第四连接座，所述第三连接座和所述第四连接座均靠近所述铰接座设置，且所述第三连接座和所述第四连接座上均设有支撑轴，两所述支撑轴之间设有螺杆，所述螺杆上套装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与两所述支撑轴顶靠；处于初始状态时，所述压缩弹簧处于压缩状态。

作为更进一步的改进，所述螺杆上还套装有两个位于两所述支撑轴之间的弹簧垫块，两所述弹簧垫块分别位于所述压缩弹簧的两端。

作为更进一步的改进，所述第一连接座上设有多个减重孔。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所提供的一种基于装载机平台的推雪装置的有益效果如下：

由于该推雪装置包括与装载机相连的第一连接座，第一连接座上设有铰接座，铰接座上转动安装有两组镜像设置的铲板组件，每组铲板组件的下方均铰接有铲刀组件；相对应设置的每组铲板组件和铲刀组件之间设有弹性避障机构；每组铲板组件与铰接座之间均设有用于使铲板组件摆动的驱动装置，基于上述机构，该推雪装置在实际应用中，将该推雪装置安装至装载机上，通过装载机带动推雪装置进行上下运动和前进，在推雪的过程中，通过铲刀组件将地面上的积雪带起，随着雪量的增加，通过铲板组件对雪进行阻挡，防止雪再次向后洒落；在上述过程中，若遇到地面上障碍，通过弹性避障机构来实现避让，防止硬性碰撞对铲刀组件造成伤害；同时，根据路况，通过驱动装置的驱动，实现两铲板组件摆动一定的角度(两铲板组件可摆动不同的角度)，来实现雪的聚拢或将雪排至两侧(两铲板组件向前摆动实现雪的聚拢，向后摆动实现两侧排雪)。

综上所述，采用该基于装载机平台的推雪装置，能及时的将路面上的积雪进行去除，且除净率和除雪工作的效率高，有效避免了雪融化结冰的问题，保证了出行的安全性；同时，对各种路况的适应性强，且具有避障结构，使用寿命长，具有良好市场前景；此外，该推雪装置结构简单、操作方便、制造成本低，实用性强。

由于铲板组件包括竖向设置的铲板本体，铲板本体远离铲刀组件的一端设有弧形体，该弧形体向远离铰接座的一侧弧形延伸，弧形体与铲板本体设置为一体机构，从而通过该结构实现了在推雪的过程中，推动的雪始终向前进方向进行翻滚，为防止雪向后洒落奠定了基础。

由于铲刀组件包括竖向设置的铲刀本体，铲刀本体的上表面与铲板本体的下表面相互顶靠；铲刀本体靠近铰接座的一侧设有第二连接座，第二连接座与连接板一一对应设置，且第二连接座与连接板之间设有铰接轴，从而通过竖向设置的铲刀本体来刮动地面上的雪，除雪效果好，且雪不会粘附在铲刀本体上；通过第二连接座与连接板之间的铰接轴来实现铲刀本体的转动，为通过弹性避障机构来避开障碍物提供了保障。

由于铲板本体的两端均设有向铲刀本体方向延伸的挡块，从而通过挡块的阻挡，来防止铲刀本体受到弹性避障机构产生的张力而自行偏转。

由于铲板本体上还设有多条横向加强筋和竖向加强筋，横向加强筋的两端分别向铲板本体的两端延伸，竖向加强筋延伸至弧形体上，从而通过横向加强筋和竖向加强筋大大提高了铲板本体的结构强度。

由于弹性避障机构包括设置于铲板本体上的第三连接座、以及设置于铲刀本体上的第四连接座，第三连接座和第四连接座均靠近铰接座设置，且第三连接座和第四连接座上均设有支撑轴，两支撑轴之间设有螺杆，螺杆上套装有压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别与两支撑轴顶靠；处于初始状态时，压缩弹簧处于压缩状态，从而在推雪的过程中，未遇到障碍时，压缩弹簧产生的弹力使用作用在两支撑轴上，进而保证铲刀本体始终处于竖向状态、并进行刮雪作业；遇到障碍时，由于推雪装置在行进中，障碍物会碰撞铲刀本体，铲刀本体会围绕铰接轴进行旋转，在旋转过程中，设置在铲板本体上的支撑轴也会进行旋转，进而完成对障碍物的避让，避免了铲刀本体遇到障碍物时会造成伤害的问题。

由于螺杆上还套装有两个位于两支撑轴之间的弹簧垫块，两弹簧垫块分别位于压缩弹簧的两端，从而通过弹簧垫块来实现压缩弹簧端面的全部顶靠，避免了压缩弹簧直接顶靠在支撑轴上，而影响压缩弹簧的伸缩效果；同时避免了对支撑轴的伤害。

由于第一连接座上设有多个减重孔，从而通过减重孔来降低该推雪装置的整体重量，进而大大降低了装载机的承重负担。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中A-A的剖视图；

图4是图1中B的放大图；

图中，1-第一连接座；101-减重孔；102-装载机；103-连接孔；104-挂耳；2-铰接座；201-铰接轴；3-铲板组件；301-铲板本体；302-弧形体；303-连接板；304-挡块；305-横向加强筋；306-竖向加强筋；307-轴套；4-铲刀组件；401-铲刀本体；402-第二连接座；403-铰接轴；5-弹性避障机构；501-第三连接座；502-第四连接座；503-支撑轴；504-螺杆；505-压缩弹簧；506-弹簧垫块；6-驱动装置。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图4共同所示，一种基于装载机平台的推雪装置，包括与装载机102相连的第一连接座1，该第一连接座1上设有多个减重孔101，该第一连接座1靠近装载机102的一侧设有连接孔103和挂耳104，该挂耳104位于连接孔103的上方；该第一连接座1远离装载机的一侧固定连接有或焊接有铰接座2，该铰接座2上转动安装有两组镜像设置的铲板组件3，具体的转动结构为：该铰接座2上设有铰接轴201，每个铲板组件3上设有套装于铰接轴201上的轴套307；每组铲板组件3的下方均铰接有铲刀组件4；相对应设置的每组铲板组件3和铲刀组件4之间设有多个弹性避障机构5；每组铲板组件3与铰接座2之间均设有用于使铲板组件3摆动的驱动装置6，该驱动装置为液压油缸，该液压油缸的两端分别铰接于铲板组件3和铰接座2上。

该铲板组件3包括竖向设置的铲板本体301，该铲板本体301远离铲刀组件4的一端设有弧形体302，该弧形体302向远离铰接座2的一侧弧形延伸，该弧形体302与铲板本体301设置为一体机构；该铲板本体301靠近铰接座2的一侧设有至少两块与铲刀组件4铰接的连接板303，在本方案中，每个铲板本体301上设有四块连接板303；该轴套306设置于铲板本体301上。

该铲刀组件4包括竖向设置的铲刀本体401，该铲刀本体401的上表面与铲板本体301的下表面相互顶靠，处于初始状态时，该铲刀本体401和铲板本体301处于同一个竖向的平面内；该铲刀本体401靠近铰接座2的一侧设有第二连接座402，该第二连接座402与连接板303一一对应设置，且第二连接座402与连接板303之间设有铰接轴403。

作为优选，该铲板本体301的两端、且靠近铲刀本体401的一侧均设有向铲刀本体401方向延伸的挡块304，该挡块304侧面与铲刀本体401的侧面相互顶靠；该铲板本体301上还设有多条横向加强筋305和竖向加强筋306，该横向加强筋305的两端分别向铲板本体301的两端延伸，该竖向加强筋306延伸至弧形体302上。

该弹性避障机构5包括设置于铲板本体301上的第三连接座501、以及设置于铲刀本体401上的第四连接座502，该第三连接座501和第四连接座502均靠近铰接座2设置，且第三连接座501和第四连接座502上均设有支撑轴503，两支撑轴503之间设有螺杆504，该螺杆504上套装有压缩弹簧505，该压缩弹簧505的两端分别与两支撑轴503顶靠；处于初始状态时，该压缩弹簧505处于压缩状态，在本方案中，该螺杆504上还套装有两个位于两支撑轴503之间的弹簧垫块506，两弹簧垫块506分别位于压缩弹簧505的两端。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于装载机平台的推雪装置，其特征在于，包括与装载机相连的第一连接座，所述第一连接座上设有铰接座，所述铰接座上转动安装有两组镜像设置的铲板组件，每组所述铲板组件的下方均铰接有铲刀组件；

相对应设置的每组所述铲板组件和所述铲刀组件之间设有弹性避障机构；

每组所述铲板组件与所述铰接座之间均设有用于使所述铲板组件摆动的驱动装置。

2.根据权利要求1所述的基于装载机平台的推雪装置，其特征在于，所述铲板组件包括竖向设置的铲板本体，所述铲板本体远离所述铲刀组件的一端设有弧形体，所述弧形体向远离所述铰接座的一侧弧形延伸，所述弧形体与所述铲板本体设置为一体机构；

所述铲板本体靠近所述铰接座的一侧设有至少两块与所述铲刀组件铰接的连接板。

3.根据权利要求2所述的基于装载机平台的推雪装置，其特征在于，所述铲刀组件包括竖向设置的铲刀本体，所述铲刀本体的上表面与所述铲板本体的下表面相互顶靠；所述铲刀本体靠近所述铰接座的一侧设有第二连接座，所述第二连接座与所述连接板一一对应设置，且所述第二连接座与所述连接板之间设有铰接轴。

4.根据权利要求3所述的基于装载机平台的推雪装置，其特征在于，所述铲板本体的两端均设有向所述铲刀本体方向延伸的挡块。

5.根据权利要求4所述的基于装载机平台的推雪装置，其特征在于，所述铲板本体上还设有多条横向加强筋和竖向加强筋，所述横向加强筋的两端分别向所述铲板本体的两端延伸，所述竖向加强筋延伸至所述弧形体上。

6.根据权利要求5所述的基于装载机平台的推雪装置，其特征在于，所述弹性避障机构包括设置于所述铲板本体上的第三连接座、以及设置于所述铲刀本体上的第四连接座，所述第三连接座和所述第四连接座均靠近所述铰接座设置，且所述第三连接座和所述第四连接座上均设有支撑轴，两所述支撑轴之间设有螺杆，所述螺杆上套装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与两所述支撑轴顶靠；处于初始状态时，所述压缩弹簧处于压缩状态。

7.根据权利要求6所述的基于装载机平台的推雪装置，其特征在于，所述螺杆上还套装有两个位于两所述支撑轴之间的弹簧垫块，两所述弹簧垫块分别位于所述压缩弹簧的两端。

8.根据权利要求1至7任一项所述的基于装载机平台的推雪装置，其特征在于，所述第一连接座上设有多个减重孔。